Laitanpa tännekkin ku hää vastaa myös alfast:
Uusi tomitusjohtaja on Itävaltalainen Herbert Demel. Demel on ollut Audin johtaja, ja ollut töissä myös Boschilla ja VW:lla. Hänen suurimpia saavutuksiaan on ollut Audin uudelleenlanseeraaminen 90-luvulla. (Muistattehan 80-, 90-, 100-sarjojen pappamaiset "köyhien mersut", niistä Audi teki ison hyppäyksen A4, A6 ja A8 menestysmalleihin.) Nyt hänen tärkein tehtävänsä on tehdä Fiatista jälleen Euroopan kakkonen (Vw:n jälkeen) 1980-luvun tyyliin. Kasvun lippulaiva on tietenkin Alfa Romeo.
Uusi tomitusjohtaja on Itävaltalainen Herbert Demel. Demel on ollut Audin johtaja, ja ollut töissä myös Boschilla ja VW:lla. Hänen suurimpia saavutuksiaan on ollut Audin uudelleenlanseeraaminen 90-luvulla. (Muistattehan 80-, 90-, 100-sarjojen pappamaiset "köyhien mersut", niistä Audi teki ison hyppäyksen A4, A6 ja A8 menestysmalleihin.) Nyt hänen tärkein tehtävänsä on tehdä Fiatista jälleen Euroopan kakkonen (Vw:n jälkeen) 1980-luvun tyyliin. Kasvun lippulaiva on tietenkin Alfa Romeo.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Alfassa, Lanciassa ja Fiatissa on mahtava potentiaali. Alfa on jo nousussa, mutta niin hyvästä brändistä saa vielä kymmeniä kertoja paremmin myyvän.
siinä on jos Alfoja on joka kadunkulmassa?
Katso ympärilläsi olevia Audi-kuskeja ja mieti haluaisitko nähdä heidän allaan Audin sijasta Alfa Romeon.
Veit sanat suustani...=)
..mutta jos toinen vaihtoehto on se että niitä ei tule kohta ollenkaan vastaan niin mielummin edellämainittu vaihtoehto!
että valmistus loppuis nykyisillä tuotantomäärilläkään. Eihän Alfan myynti nyt ihan mitätöntä ole
Alfan myynti on ollut vuosikymmeniä aina silloin tällöin tulevan onnistuneen mallin varassa. Muita malleja tai näiden välissä olleita malleja on myyty heikosti.
Nyt näyttää hyvältä. 147, 156 ja 166 ovat kaikki kohtapuoliin ostamishaluja herättäviä kun 166:n keulakin saatiin päivitettyä.
Eli jos tämä tilanne pysyy, niin Alfoja todellakin tulee vastaan enemmän kuin ennen.
Itse olen kutakuinkin fanaattinen Alfisti, mutta kai nämä arki-totuudetkin pitää tunnustaa.
ja tilanne ei ainakaan huonone ku ens kuussa tulee myyntiin (italiassa tietenkin) GT coupé, ja parin kolmen vuoden sisällä tulee uusi 158, urheilumalleja ja katumaasturi. vuonna 2006 tulevat myös 147:n ja 166:n seuraajat. Fiat siis keskittää nyt investointirahansa ja toivonsa pitkälti Alfaan. Ja kyllähän se niin on että jos mallit myisivät vain vähän niin mallisto olisi paljon suppeampi. Alfa kuuluu pörssiyhtiöön, ja sen tarkoitus on tehdä rahaa. Markkinatalouden laki.
Minä ottaisin mielummin sen vaihtoehdon, ettei niitä tulisi vastaan...=)