Kuinkahan häkäpönttö tomisi tänä päivänä autojen käyttövoimana. Mitähän kaikkia veroja siitä menisi ja mitä muutoksia auton moottoriin pitäisi tehdä.
Häköpöntöllä ajettiin sota-aikana paljonkin sekä hiilellä että suoraan puilla. Kai se toimisi vielä tänäkin päivänä. Tuo kärrykin on jo sen verran vanha, ettei suurta vahinkoa tulisi, vaikka vähän harjoittelisi.
Bensan hinta ei näytä nimittäin laskevan, ei vaikka raaka-öljyn hinta laskisikin. Ja jos joskus oikein bensan hinta putoaisi, varmaan siihen mätkäistäisiin taas veroja oikein kunnolla, kun käy kaupaksi näilläkin hinnoilla.
Häköpöntöllä ajettiin sota-aikana paljonkin sekä hiilellä että suoraan puilla. Kai se toimisi vielä tänäkin päivänä. Tuo kärrykin on jo sen verran vanha, ettei suurta vahinkoa tulisi, vaikka vähän harjoittelisi.
Bensan hinta ei näytä nimittäin laskevan, ei vaikka raaka-öljyn hinta laskisikin. Ja jos joskus oikein bensan hinta putoaisi, varmaan siihen mätkäistäisiin taas veroja oikein kunnolla, kun käy kaupaksi näilläkin hinnoilla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suomessa on häkäpönttöklubi ja muistakseni noin satakunta toimivaa autoakin. Kokaseppa hakusanoilla häkäpönttö tai puukaasu
Ainakin jokin aika sitten sai jopa ostaa puukaasuvehkeitäkin.
nuo valmiit puukaasuvehkeet? Osaatko kertoa?
Puilla saa ajaa vanhoja autoja, jotka eivät ole vähäpäästöisiä. Itelläni olisi tarkoitus käyttää puukaasua Zili kuormurin voimanlähteenä. Autossa on iso bensakasi ja se vetää joka pyörällä joten käyttäisin sitä traktorin korvikeena. En siis välttmättä rekisteröi sitä.
Törmäsin kerran maatalusnäyttelyssä todelliseen puukaasumieheen. DI Vesa Mikkonen on laatinut todella seikkaperäisen manuaalin puukaasuttimen rakentamiseksi. Kirjassa on kerrottu ja näytetty kuinka puukaasutin rakennetaan ja mitä muutoksia moottoriin täytyy tehdä. Hän ajaa myös itse puukaasulla amerikan rautaa ja Toyta Camryä. Kts: http://www.ekomobiili.fi
Nostan sinulle hattua. Olen itse päättänyt jättää arabien öljyn käytön ihan periaatteen vuoksi. Täytyyhän sille öljylle nyt olla jotain vaihtoehtoja olemassa. Lämmityksestä viimeinen öljykattila lensi hiiteen viime syksynä mutta yksi tiiseli on vielä tallissa seikkejä rahottamassa. Olen kokeilut siinä rypsiöljyä ja sekin toimi, kun sitä vain saisi jostain.
Näyttipäs komeelta.
Siis häkäpöntöilla ajetaan ja niitä käytetään liikenteeseen. Täytyy alkaa perehtymään aiheeseen.
Ajattelitko siis jotain metsätyökäyttöä tuolla Zilillä tehdä. Varmaan aika makeeta kiskoa puut pihaan puusta itestään saatavalla kaasulla. Minulle riittäisi kun pääsis itte kulkemaan. Tuo öljy ja bensahomma ottaa vain pannuun kun hintaa vain aina vain nostetaan. Syyksi kelpaa milloin mikäkin myrsky tai selkkaus, satoi tai paistoi. ...kele!
Tuskin malta odottaa kun pääsen vääntämään Zilillä pitkin kankaita. Bensaa se näyttää syövön sellaiset 25 - 30 litraa tunnissa, joten se hyydyttää kyseisen ilon ainakin minulta. Kun saan tämän valmiiksi, ajelen sillä yhden viikon riemusta ympäriinisä että sammalet pöllyää. Ehkä siten suraavaksi käyttöautoon ...
Siis metsätraktvaattorina ajattelin myös käyttää. Syy on puhtaasti kusrannuksissa ja poltoaineessa. Zili maksoi vain murto-osan traktoriin kytkettävän metsäkärryn hinnasta ja pitäisi vetää samanlainen puukuorma. On sitä paitsu myös paljon hauskempi kapistus.
Alan tosissaan lämmetä ajatukselle. Kumma että näitä ei näe eikä asista suuremmin puhuta. Vaikka enpä nyt kyllä ole sähköautoakaan tienpäällä nähnyt nistä nyt sentääs on jututa lehdissä. Näin metallimiehenä eiköhän tollaisen pöntön osais tehdä helposti itsekkin.
"Kuinkahan häkäpönttö..jne."
Erittäin huonosti, jos ollenkaan. Sota-aika oli sota-aikaa ja kalusto sen mukaista. Nykyisiä ruiskumoottoreita on lähes mahdoton muuttaa häkäkaasukäyttöisiksi. Se siit sit.....
Aasi! Kaasu ei kuitenkaan kulje auton bensiinijärjestelmän kautta. Kaikki bensakoneet sopivat aivan samalla tavalla häkäkaasulle.
Häkäpönttö auto on tänä päivänä lähinnä vitsi, kun sen saa mahtumaan takapaksiin kaikkine polttoaineineen ja käyttömukavuus on samaa luokkaa kuin muilla autoilla ehkä sitten, nykyaikana kaasuautot on seuraava askel.