Kun tuonne meidän metsäpalstalle mennessä on runsaan kilometrin pituinen loiva alamäki,(asfalttitie 80 km/h)olen sen aina(yli 40v) lasketellut vapaalla auto rullaa lähes 1,5 km,nopeus tosin lopussa laskee n.60 km/h.
Nyt eräs viisas tuttavani sanoi että nykyautot kuluttavat alamäessä vaihde päällä 0 litraa joten vapaalla ajo vie tyhjäkäynnin verran enemmän polttoainetta,koetin väittää että moottorihan jarruttaa vaihde päällä,mutta olen kuulemma väärässä on tutkittu juttu,onko kukaan nähnyt moista "tutkimusta"
Nyt eräs viisas tuttavani sanoi että nykyautot kuluttavat alamäessä vaihde päällä 0 litraa joten vapaalla ajo vie tyhjäkäynnin verran enemmän polttoainetta,koetin väittää että moottorihan jarruttaa vaihde päällä,mutta olen kuulemma väärässä on tutkittu juttu,onko kukaan nähnyt moista "tutkimusta"
Vastaukset 4
Vanhimmat
ja nykytekniikalla polttoaineen ruiskutus pienenee minimiin tai loppuu kokonaan, joten moottorijarrutus säästää polttoainetta.
taida olla järkevää käyttää moottorijarrua, jos auton nopeus laskee jo vapaallakin rullatessa. kyllähän se vie vähemmän, tai jopa 0 l/100 kun moottorijarruttaa, mutta ei siitä hyötyä ole jos liian tehokas jarru on.
vain jos auton nopeus uhkaa mäessä kasvaa, niin kannattaa käyttää moottorijarrua niin ei tarvi jalkajarrulla hinkata.
kuvailemasi perusteella kannattaa laskea vapaalla kuten ennenkin.
"Moottorijarrutus" ja kun on iso vaihde päällä, niin esim. omassa 6nen ei paljon jarruta, niin rullaa pitkälle.
kun laittaa peruutusvaihteen päälle alamäessä ja saa moottorin pyörimään väärinpäin niin tankkaako auto silloin itsensä eli polttoaine lisääntyy tankissa?