Arvoisat autoilijat! Kunnallisvaalit lähestyvät, joten olisiko vihdoin aika käyttää äänioikeuttanne ja äänestää päättäviin elimiin henkilöitä, jotka lopettavat kaupunkimme pilaamisen. Viistokatua emme takaisin saa, mutta jotain järkeä liikennesuunnitteluun (siis SUUNNITTTELUUN) täytyisi saada ja pian. Jo nyt keskusta on sellainen sekamelska yksisuuntaisine ja katkaistuine katuineen, jossa vain paikalliset osaavat jotenkin ajaa pitkiä kiertoja tehden. Turku on esimerkki hyvin toimivasta kaupungista, johon verrattuna tampere on tuppukylä, jossa ne muutamat keskustaan pyrkivät/uskaltavat autoilijat saavat jo keskustan ruuhkaiseksi.
PELASTETAAN TAMPERE
Taitaa olla jo myöhäistä?
9282
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä! Suljetaan keskusta yksityisautoilulta tai ainakin hämeenkatu. Siinä yksinkertainen ratkaisu.
Mistä voisi aavistaa, ettei Hämeenkadun alusta saa kääntyä vasemmalle? kun kieltomerkki on niin pienellä ja liian myöhään.
"suljetaan keskusta yksityisautoilulta". Tätä se idelogia teettää.
Suurempia määriä ruokaa ei voi ostaa, ellei sitä pysty kärräämään autoon tai kantaa suoraan oven lähelle pysäköityyn autoon, kuten vaikkapa joidenkin pienten kauppojen viereen on mahdollista.
Siellä asioi muitankin kuin sinkkuja, joita tietysti on suurin osa Hämeenkadun laitapuolen asukkaista.
Keskustan ruokakaupat, Sokos, Stocka, Anttila (muut ovat lähikauppoja) on jokainen parkkihallin yhteydessä. Missä ongelma?
halutaan kieltää. Tästähän edellä oli kysymys. Mene siinä sitten keskustan kauppoihin jos autolla ei pääse lähelle. Monikaan ei ruokakassejaan halua raahata pitkiä matkoja. Toisekseen, keskustassa sijaitsevat pankit, vakuutusyhtiöt, virastot ja laitokset. Niihin pitäisi päästä häthätää käymään ettei omaa työaikaa menisi paljon hukkaan.
Oma auto on tähän ainoa vaihtoehto, taksia en ainakaan lähde tilaamaan sellaiselle keikalle, toisekseen taksilla ja yksityisautolla ei ole tässä tapauksessa mitään eroa. Molemmat vievät kadulla saman verran tilaa ja molemmat saastuttavat yhtä paljon.
Hämeenkatu on suljettava linja-autoilta, jotka saastuttavat suurilla dieselmoottoreillaan keskustan ilman. Lisäksi muutenkin kauhulla seurannut tyhjien bussipenkkien kuljettamista aamusta iltaan. Muutama tunti aamusta ja illasta niissä on matkustajia. Henkilöauto kulkee VAIN silloin kun on tarve.
Onko syynä kateus vai mikä, kun henkilöautoliikennettä vihataan? Eiköhän keskustan kymmenelle pyöräilijälle suurin turvallisuusriski ole LIJA-AUTOT, jotka jättävät matkustajia pysäkeille.
Missä viipyvät maksulliset polkupyöräparkit ja parkkeerauksen valvonta (liikennesäännöistä ja valottomista pyöristä puhumattakaan)? Eikö olisi korkein aika nostaa bussilippujen hintaa vastaamaan edes suunnilleen siitä aiheutuneita kustannuksia. Vaikka bussi olisi ilmainen ei niihin autoilijoita saada, sillä autoilun peruskustannukset ovat niin kalliit, ettei autoa kannata tallissa seisottaa. Nykyisen bussilipun hinnalla seisottaa autoa noin tunnin keskustan maksullisessa parkkiruudussa.