Sagem-semel kaupoista. Niiden päätöksien tekijät lähitaksin hallintoneuvosto=vantaan taksi=vantaan autoilija yhdistys. Samat nimet, eri järjestys...
Lähitaksin alueella
suut kiinni
7687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vantaalaiset on sitten kovia. Tuon logiikan mukaan 13 Vantaalaista vastaan 24 muun kunnan autoilijaa ja Vantaa hakkaa 10-0 niinkö?
mistä sä ton "24 muun kunnan edustajaa" sait? Eikös siiinä hallinto neuvostossa ole 24 edustajasta 13 vantaalaista, sitä johtaa vantaalainen,puheenjohtaja vantaalta(vantaan taksioy tj) ja toimitusjohtaja(lähitaksin tj) vantaalta ja Semelikin vantaalla, heheh..
Huomaa ette oikein osaa laskea edes 24, saati sitten jos on isommista luvuista kyse.
Tänään muuten hieno päivä Semelille avata nettisivut ekan kerran vuoteen! Epäilen kyllä syvästi, kuten kaikkea muutakin mitä sieltä tulee, tai ei tule...
Kukas tässä nyt ei osaa laskea tai ymmärrä asiaa? Lähitaksin hallintoneuvostossa on 37 jäsentä, joista 13 on Vantaalta, 12 Espoosta, Keravalta, Kirkkonummelta, Sipoosta, Järvenpäästä, Tuusulasta ja Nurmijärveltä kustakin 2. Paikkajakauma tulee suoraan kunnassa olevien lupien määrästä. Puheenjohtaja on Espoosta ja varapuheenjohtaja Vantaalta. Täältä tähän.
että uudeksi jäseneksi ollaan valitsemaassa TJP:n pomoa Tuusulasta
7,4% korotus ylläpitomaksuihin. Sattumalta tismalleen sama kuin taksankorotus.....
Mitenkähän on, konkurssivalmis yhtiö myytiin ryåtsiin. Ruåttalaiset osaa kusetuksen hyvin ja vosikat maksaa. Maksaa ihan mitä niiltä ikinä vaan kehtaa pyytää!! Kättä vaan taskuun....
Sitä alkua mä en siinä kirjeessä ymmärtänyt; "alan kustannukset noussut 8,4 %..
Hintaa nostetaan 7,4%.
Ihmettelen vaan miten hienosti perusteltu korotus, jos taksialan indeksi nousee, ei kait se aiheuta että "ohjelmisto" yhtiön tarvitsee nostaa maksujaan samaan tahtiin? Käsittääkseni kaikki mikä liittyy ohjelmistoihin ja tietotekniikkaan on halventunut. Eikö silloin myös semelin olisi pitänyt laskea hintoja sen 7,4% ?
Perusteluna vaikka palvelun heikeneminen, ja se ettei ohjelmistoyhtiössä osata avata esim nettisivuja, osata laittaa maksupäätteen printteriä kuntoon, pysytä alkuunkaan aikatauluissa ohjelmistojen kehittämisen kanssa ym hienoa...
Vai voisiko syy olla yksinkertaisesti se että htd ja lähitaksi on antaneet yksinoikeuden laitteiden toimittamiseen pk-seudulla n3000 taksiin.. Ei sitten minkäänlaista vaihtoehtoa autoilijoilla....
Olikos sille ct820 lukijalle aikoinaan vaihtoehtoa? Ei tainnut olla. HTD ja LT ei rupea ylläpitämään montaa erilaista lukijaa omissa maksuliikenteissään, koska autoilijat eivät missään tapauksessa suostu maksamaan siitä aihetuvia kustannuksia. Mitä tulee tuohon ylläpitomaksujen korotukseen, niin sehän on ollut tiedossa jo pitkään, että se on sidottu taksojen nousuun, miksi se ei varmaan aukea kenellekkään.
Tuo 8,4% on jo tuoreempaa tietoa, taksankorotuksen aikana sama indeksi kertoi juuri tuon 7,4% nousun. Sitä paitsi siinä kirjeessä puhuttiin, että taksi-indeksi päivitetään kerran vuodessa, vaikka näinhän ei ole, se päivitetään neljäkertaa vuodessa mutta taksankorotus tulee kerran vuodessa ja siitä on valtioneuvoston päätettävä viimeistään 30.6. joka vuosi. Eli niillä on puurot ja vellit sekaisin siellä.