Menin katsastamaan autoa perjantaina3.10 Riihimäelle. Driveinniin. Ottivat päästömittausmaksun 30e, mutta eivät mitanneet kun auton kierrokset olivat yli 1000krm. Mutta halusivat ahneet siat kuitenkin pitää 30e.
Törkeämpää rahastusta ei voi olla.
Katsastusmiehet ovat paskaa sakkia. Yksityisillä asemilla ei tälläista tapahtuisi. Kuka haluaa maksaa asiasta mitä ei ole tehty?? Välttäkää tätä paskaasemaa, haluavat vain rahastaa törkeästi. Hämeenlinnassa hyvä yksityinen asema.
Törkeämpää rahastusta ei voi olla.
Katsastusmiehet ovat paskaa sakkia. Yksityisillä asemilla ei tälläista tapahtuisi. Kuka haluaa maksaa asiasta mitä ei ole tehty?? Välttäkää tätä paskaasemaa, haluavat vain rahastaa törkeästi. Hämeenlinnassa hyvä yksityinen asema.
Vastaukset 12
Vanhimmat
A-1 ON yksityinen. Suomessa kaikki katsastusasemat on yksityisiä.
Mikähän se a-1 asema on?
Eipä ole vielä vastaan tullu, kun A-katsastus ja K1
Unohdin että näinhän se nykyään on.
Sijoittaja ryhmä osti valtiolta, ja myi engelsmanneille. Mutta ovat omaksuneet nämä a-1 katsastajat rahastus tyylin. Nämä uudet yksityiset kuitenkin katsastavat auton järjellä, eikä etsi pikkuvikoja joilla saisi auton uudelleen näyttöön ja taas rahastettua. Yksi palanut polttimo, ja takaisin näyttöön.
Katsastusasema toimii väärin, ellei hylkää autoa toimimattoman OBD- tai turvalaitteiden merkkivalon vuoksi. Toistuvasti näiden kohdalla väärin toimiminen saattaa johtaa aseman pakolliseen sulkemiseen. Voisit muuten tutustua AKE:n sivuilta löytyviin katsastuksen arvosteluperusteisiin.
Mitä ovat sellaiset pikkuviat, jotka on määrätty tarkastettavaksi, mutta joita ei saiai tarkastaa?
sinne asemalle ja suoraan päällikön juttusille. Jos ei suostu maksamaan päästömittausta takaisin, sanot vieväsi asian kuluttajasuojaan. Katsastusihmisiä ei tule aristella. Niille voi haistattaa pitkän paskan tarvittaessa.
Mitähän siellä kuluttajasuojassa sitten tapahtuu? Tehdäänkö siellä sitä pitkää haistateltavaa?
Mitä otsikkosi tarkoittaa ja mihin yritykseen se viittaa?
Jos tarkoitat tuo "yli 1000krm" tarkoittaa "yli 1000rpm), niin mittaus tulee keskeyttää tuossa vaiheessa. Näin ne pykälät vaativat esim. siksi, että joutokäynnillä päästöt ovat silloin liian suuret.
Pakoputkesta saatavat arvot ovat tuossa tilanteessa sikäli merkityksettömiä, että ne usein yleensä jos ainoa korjaava toimenpide on joutokäyntikierrosten säätäminen kohdalleen. Helposti käy niin, että jos päästöt ovat ensimmäisellä kerralla muuten kunnossa, mutta kierrokset ovat liian korkealla, eivät asiakkaat meinaa millään ymmärtää mahdollista hylkäystä muiden arvojen perusteella jälkitarkastuksessa.
Usein sellaisen auton päästömittaus, jossa joutokäyntikierokset ovat liian kokeat, vie enemmän aikaa kuin sellaisen, jossa kierrokset ovat kohdallaan, joten mittausrahan pitäminen firmassa on sikäli oikeuttettua.
Mitä muita kuin yksityisiä katsastusasemia Suomessa on?
Vittu että ahisti jonottaminen, menin aamulla 9:15 ja kusimulkku tarkisti auton 14.10. Kuuluuko toikin asiaan?
Sen jälkeen ajoin Riihimäen dieselhuoltoon ja kerroin asiasta mitä oli tapahtunut driveinnissä.
Sanoivat että aja auto sisälle otetaan päästöt ja säädetään kierrokset kohilleen. Meni tasan 5 minuuttia.Ja makso kympin.
Muuten huippupaja jos tarttet diesel asiantuntijaa.
varaa aika.
ei se kommari älyä
KUN MENET UUSINTAKATSASTUKSEEN SAMALLE ASEMALLE.NÄIN AINAKIN HYRYLÄSSÄ TOIMITAAN ELI MAKSAT VAIN YHDESTÄ MITTAUKSESTA.