Ja tukea seutuliikenteelle vähentää! Tätäkö on hallituksen ilmastomuutoksen huomioonottaminen? Yksityisautolla on sitten pakko mennä ellei linja-autoa kulje.
satoja linja-autovuoroja aiotaan
lopettaa!
16929
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Voi jäädä yhtä hyvin kotiinkin!
Voin kertoa sinulle saman tein, että yks' pikku juttu tekee kiusaa. Kas kun kotona olemisesta ei makseta palkkaa. Töihin tarttis joka aamu vääntäytyä.
Kun tuolla Hesassa niin kovasti valitellaan, että kehyskuntalaiset tulevat omilla autoillaan töihin, niin olisi ihan paikallaan, että otettaisiin selvää, paljonko he antaisivat tukea kehyskuntien joukkoliikenteen tukemiseen.
Siinä Helsingin rajalla kun ei oikein viitsisi vaihtaa julkisiin, kun on jo melkein perillä.
Tämän nykyhallituksen toiminta on kovin ristiriitaista,sanotaan yhtä ja tehdään toista,koskien etenkin tätä bussiasiaa.
Miten esimerkiksi Pirkanmaalla pienessä syrjäisessä kunnassa asuvat eläkeläiset,joilla ei ole enää autoa tai ajokorttiakaan,kulkevat esim.Tampereelle?Tai opiskelijat,joilla ei varmaankaan ole varaa autoon ja sen ylläpitoon?Tai pienituloiset,jotka käyvät naapurikunnassa tai vähän kauempana töissä(esim.H:kyrö --> T:re),joilla ei myöskään ole varaa autoon?Miten he kulkevat ilman busseja?Teleporttien kautta?Harry Potterin tapaan ilmiintymällä ja kaikkoontumalla?Kun olisi mahdollista tuollainen tosielämässä,mutta kun ei ole.
Junankaan kyytiin ei ole mahdollista päästä kaikkialta!
Että kiitosta vaan hallitukselle meidän pienituloisten ja muiden bussinkäyttäjien huomioonottamisesta!
"Teleporttien kautta?"
Telestä tuli Sonera ja Sonerasta TeliaSonera. Että se on nyksyn TeliaSoneraportti.
Ollut aikojen alussa nimellä Lennätinlaitosportti.
ei kai ne vuorot kannata kun ei ole matkustajia ja matkustajia ei ole bussien ylihinnoittelun takia.
esimerkiksi opiskelijan matka hyvinkäältä riihimäelle maksaa junalla 0,99 eur per matka ja bussilla 4,10 eur. jos bussilippu on yli 400% junalippua kalliimpi, niin ei se ihme ole että bussit on tyhjiä.
matka-aikakin bussilla on kolminkertainen junaan verrattuna.
eli kannattaa vain muuttaa sellaiseen paikkaan jossa junat kulkee ja jos muuttaa muualle, niin hommaa oman auton.
eikä tuolla ilmastonmuutoksen kanssa ole mitään tekemistä. kun bussissa pääsääntöisesti on pari matkustajaa niin näiden kulkeminen henkilöautolla saastuttaisi vähemmän.
jos matka on vähänkin pidempi. Vertaa vaikka Tampere-Helsinki.
Omalla autolla menee bensaa noin 14 litraa, eli yhteensä hintaa vajaa 20 euroa. Matka-aika on noin tunti 45.
Aikataulu vapaa, ja jos lähdet Vantaalta, niin aina paranee. Matka-aika lyhenee ja hinta tippuu.
mutta oman auton kilometrihintaan pitää laskea ne pakolliset ajoneuvoverot ja vakuutukset.
hankintakulut ja auton huoltoon menee kanssa rahaa.
eli varmasti omalla autolla todellinen km-kulu on suurempi kuin julkisilla.
tuo vapaus valita oma aikataulu ja reitti sekä pitää matkalla taukoja miten haluaa on se jonka vuoksi ainakin itse omasta autosta suostun kalliimpaa hintaa maksamaan.
ja tietenkin se, että busseissa ei saa tupakoida.
sitten kun on pitkiä, yli 300km matkoja niin tulee pääsääntöisesti juna valittua. siellä kun on enemmän liikkumatilaa eikä tartte itse keskittyä ajamiseen. voi lukea tai katsella läppäriltä elokuvia ja vaikka käydä kahvilla tai kaljalla ravintolavaunussa.
Paikkatiedot
tiistai 14.10.2008
Lähtö Tulo Juna Luokka
07:37 Hyvinkää 07:46 Riihimäki Lähijuna H
Istumapaikat
----
Ei vaihtoja Kesto: 0:09 Hinta yhteensä: 2,20 €
Huom! Verkkokaupan kautta ei voi ostaa:
Tuollainen hinta on VR.n hinta opiskelijalle per suunta. ja ota huomioon sellainen asia, että junaan mahtuu 10-40 kertainen matkustajamäärä kerrallaan bussiin verrattuna, joten se vaikuttaa hintaan.
opiskelija saa lähiliikennealueelle 10 matkan sarjalipun. se maksaa F-vyöhykkeelle 9,90 eur eli 99snt/matka.
busseihin taas ei saa mitään alennusta tuolle matkalle. ainoa huono puoli tuossa opiskelijan sarjalipussa on se, ettei sitä saa automaatista tai netistä vaan pitää jonottaa tiskille.
Saastuttamasta.
Jos työt alkavat kello 8, menee niihin ruuhkavuorolla. Ne loppuvat kello 19, eipä olekaan paluuvuoroa, koska se ei tuota voittoa, matkustajia liian vähän. Mentävä autolla aamullakin, kun ei takaisin pääse bussilla. Entinen ruuhkainen aamuvuoro muuttuu väljemmäksi. Kyllä keskellä päivää sekä viikonloppuisinkin on oltava tarjontaa matkustusmahdollisuuksien ylläpitämiseksi, vaikka vuorot eivät olisi voitollisia. Tai yhteiskunnan maksettava SAMPO-kyydin tapaisia kutsutakseja, joissa käyvät bussiliput.
Siellä liian vähän asiakkaita aamu kolmelta.
juuri siksi useimmat bensa-asemat avaavat ovensa vasta klo. 07,00 tai jopa myöhemmin, ja se on sitä järkevyyttä se.
Joukkoliikenteeltä poistettavat tuet ovat niitä tukia joita voidaan poistaa, koska liikennöitsijä joka tapauksessa lopettaisi liikennöinnin noilta tuettavilta linjoilta, tai ainakin merkittävästi vähentäisi sitä.
Syykin on varsin yksinkertainen sillä peruslähtökohtanahan on, että linjoilla pitää olla matkustajia jotta liikennöinti olisi järkevää, ja kannattavaa. Pelkillä joukkoliikenne tuilla ei kannata liikennöintiä harjoittaa, koska ne eivät yksin kata edes kuluja.
Matkustajien on syytä katsoa peiliin siinä vaiheessa, kun ruvetaan huutamaan lopetettavien linjojen perään. Haja-asutus alueillakin järjestettyjen joukkoliikenteen matkustajamäärät ovat pudonneet huomattavasti, ja siksi on luonnollista että linjoja poistuu. Ne koululais ja kutsutaxi vuorot joita noilla alueilla kulkee, kattaa sen tarpeen mitä alueilla on.
Liikennöintiin liittyvät kustannukset ovat viimeisen 5.n vuoden aikana kasvaneet todella paljon, eikä valtion myöntämillä tuilla saada toiminnasta kannattavaa, ilman maksavia matkustajia. Eihän maanviljeliäkään pelkillä tuilla saa tilaa kannattavaksi, ja saa siitä elantoaan. Kyllä siitä pitää saada selkeää tuottoa niistä tuotteista, joita kukin viljeliä tai karjankasvattaja tuottaa.
Ympäristönkin kannalta turhia liikennemääriä ei kannata joukkoliikenteessä ylläpitää, vaan lopetetaan ne jotka selkeästi ovat muutoin hoidettavissa. On pelkkää vaalinalus populismi puhua, että linjoja lopetetaan kun hallitus ei anna rahaa. Tosiasiat ovat kuitenkin toisia, sillä mitään palvelua ei voida tuottaa ilman kuluja. Noille kuluille ja palveluille pitää olla, maksajia.