Sitä rataa firma tekee väistämättä konkurssin.
Ehkä pitäisi ajaa niin harvakseen, että bussit olisivat täysiä. Tai sitten matkalippujen hintoja pitää nostaa.
Ehkä pitäisi ajaa niin harvakseen, että bussit olisivat täysiä. Tai sitten matkalippujen hintoja pitää nostaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kuhan AY-lässytys vain loppuu niin mun puolesta saa vaikka kuu puodota taivaalta.
Mieleltään häiriintynyt Anu poika se jaksaa maanikon tavoin lukea lukemasta päästyääkin näitä mieltään pahoittavia juttuja.
Onhan selvää, että kun tänään hesarissakin helpin tj. suulla sanotaan, että palkkoja pitää tarkistaa ylöspäin, niin tämä JHL polo on menettänyt sen viimeisenkin tuen, minkä takia hänelle ja kaikille muillekin helpillä pitäisi maksaa käypää pienempää liksaa.
Maalikkokin näkee miten poloisen mieli halajaa Auroran psykiatrian palveluja.
"Mieleltään häiriintynyt Anu poika se jaksaa maanikon tavoin lukea lukemasta päästyääkin näitä mieltään pahoittavia juttuja."
Päinvastoin. Jätän nimenomaan lukematta nuo turhat AY-jutut. Niissä ei suurin osa väin perseilee täysillä.
"tämä JHL polo on menettänyt sen viimeisenkin tuen"
Mitä ihmettä yrität sönkätä? JHL? Minkä tuen?
"Maalikkokin näkee miten poloisen mieli halajaa Auroran psykiatrian palveluja."
Kaada itsellesi vain.
Liikennöitsijän tuloihin ei vaikuta bussin matkustajamäärä. Matkustajilta tulevat rahat menevät liikenteen tilaajalle, joka taas maksaa korvausta sopimuksen perusteella. Liikennöitsijän kannalta on kaikista parasta kun bussit ovat tyhjiä... vähemmän pysähdyksiä ja edelleen mm. pienempi polttoaineenkulutus, pienemmät kulut. Vuorot myös pysyvät paremmin aikataulussa.
Matkalippujen hinnankorotus menee tilaajan taskuun. Riippuen tietenkin minkälaisilla hinnoilla sopimuksia sitten tehdään.