Bussikaistamerkki on ohjemerkki. Sitä on noudatettava. Tässä on esimerkkejä ohjemerkeistä http://alk.tiehallinto.fi/www2/liikennemerkit/ohjemerkit.htm
Jos opastusmerkissä on bussin kuva, se on vaan opastus bussikuskeille. Mutta siinä saa henkilöautotkin ajaa. Tässä esimerkkejä opastemerkeistä. Ne eivät pakota autoilijaa reagoimaan mitenkään: http://alk.tiehallinto.fi/www2/liikennemerkit/opastusmerkit.htm
Eli perkkaan liittymän kohdalla saa molempiin suuntiin ajaa reunimmaista kaistaa.
Jos opastusmerkissä on bussin kuva, se on vaan opastus bussikuskeille. Mutta siinä saa henkilöautotkin ajaa. Tässä esimerkkejä opastemerkeistä. Ne eivät pakota autoilijaa reagoimaan mitenkään: http://alk.tiehallinto.fi/www2/liikennemerkit/opastusmerkit.htm
Eli perkkaan liittymän kohdalla saa molempiin suuntiin ajaa reunimmaista kaistaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Noinhan se menee että opastemerkki on ohjeellinen, ellei ajorataan mahdollisesti maalatut nuolet tee merkistä määräävää. Tapiolan/Turunväylän suuntaan ajettessa lisäksi opastetaan ajamaan reunakaistaa Turkuun, joten asia selvä. Sen sijaan Turunväylän suunnasta Konalan suuntaan ajettaessa suoraan opastetaan ajamaan reunakaistalla pelkästään bussiliikennettä ja muita kääntymään Perkkaalle, joten voisi olettaa että ajorataan olisi maalattu vastaavat ajokaistanuolet, kuten kaikissa muissa vastaavissa Kehä I:n risteyksissä. Koska vaikea tietää ennakkoon onko ajokaistanuolet maalattu, luonnollista on ajaa opastemerkkien mukaan. Osa autoilijoista on selvännäkijöitä ja tietää asian laidan, osa ei, joten sekasotku on valmis ja vaaratilanteita ja tarpeetonta liikenteen tukkeutumista sattuu päivittäin.
Niin saa ajaa seuraavaan liittymään tairisteykseen asti. Olette varma ettei asfaltissa ole BUS lukenut koskaan?
Lukeeko BUS, vai onko vain jotain epäselviä nastanjyrsimiä nuolia?
Bussikaista päättyy automaattisesti seuraavassa risteyksessä. Itään kun ajetaan turunväylän yli, turunväylän jälkeen ei ole bussikaistamerkkiä, eli perkkaan risteyksestä voi ajaa suoraan oikeanpuoleisinta. Turha leppävaaraan menijöiden kasvattaa ruuhkaa muilla kaistoilla.
Miksei opastetaulussa ole nuolta suoraan ajaville paitsi busseille jos on tarkoitus ajaa suoraan oikeaa kaistaa? Kyllä loogista on ajaa keskikaistaa, ja Perkkaan risteyksen jälkeen pyrkiä oikealle kaistalle kun kerran opasteet niin neuvoo. Järjestely ei hidasta kuin muutamalla minuutilla Otaniemenstä Leppävaaraan ajavia, kun jokainen keskikaistalta oikealle pyrkivä joutuu muutamaksi minuutiksi pysäyttämään keskikaistan liikenteen, kunnes löytyy vapaa tila vaihtaa kaistaa. Jos tielaitos lisäisi nuolen opastetauluun, säästettäisiin kymmenien tuhansien hermoja, rahaa ja vältyttäisiin kymmeniltö onnettomuuksita, mutta tuskin tielaitos mitään muuttaa kun epäselvät järjestelyt olleet paikalla kohta 40 vuotta.