Pääkaupunkisudun liikenne seisoo, kun ministerin alainen Ratahallintokeskus tyrii ja sotkee ratojen liikenteen.
Ministeri pyytää omalta ASIAKKAALTAAN eli VR:ltä selvitystä asiasta, josta ON ITSE VASTUUSSA!
Ministeri pyytää omalta ASIAKKAALTAAN eli VR:ltä selvitystä asiasta, josta ON ITSE VASTUUSSA!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Liikenneministeriön alaisen ratahallintokeskuksen tietokoneet sekosivat jälleen kerran. Syy: ministeri ei ole antanut tarpeeksi rahaa laittaa kuntoon. EROA!
eroaa IT-päällikkö aina kun verkko menee nurin.
17 jo tänä vuonna on lähtenyt!
Eivät osaa palkata pätevää väkeä. Seittemäntoista väärää johtajarekryä vuodessa on jo liikaa.
Vai onko se rahasta kiinni? No, ylin johto niistäkin päättää.
Suomessa tämä poliittinen vastuu käsitetään eri tavalla kuin muualla. Kun Unkarissa sattui tuo kahden junan peräänajo, erosi kaksi ministeriä.
Eihän tuollainen tule Suomessa kuuloonkaan. Ei eronnut ministeri Jokelan jälkeen. Eikä seuraavankaan jälkeen. Täällä on hukattu valtion omaisuutta ja poltettu veronmaksajien rahoja, mutta aina tuo poliittinen vastuu on ollut se vitsi, miksi se on Suomessa muodostunut.
Puheessa kun joku sanoo ottavansa poliittisen vastuun, hän tarkoittaa, että tulihan mokattua, mutta se siitä. Puhukaa pukille, minähän en tästä lähde.
Mutku, Veheviläänen ei tiedä miten portaat hänen alapuolellaan menevät. Veheviläänen ja suuri osa kansasta, edelleen kuvittelee että koko rautatiejärjestelmä on pelkkä VR. Nykyään on kyllä VR, joka hoitaa junien ajamista. Mutta on olemassa myös RHK joka on vastuussa rataverkosta ja Rautatievirasto joka päättää säädöksistä ja pykälistä EU-direktiivien nojalla.
Tämähän on sen pilkkomisen tulosta, josta piti saada hyötyä. Ennen oli pelkkä VR, jonka monet nykyäänkin vielä yhdeksi kokonaisuudeksi mieltää. Nyt pilkkomisen seurauksena asiat on toisin. RHK ei ole missään vastuussa junien kulkemisesta, sen motiivi on ainoastaan valtiolta tulevassa rahahanassa, josta osa ohjataan omaan tulokseen. VR taas yrittää tehdä mahdollisimman hyvää tulosta, RHK:n ollessa lähinnä hidastava ja ongelmia aiheuttava tekijä.
Nykyään VR on saanut junat jo kiitettävälle tasolle, suurin osa myöhästymisistä johtuu ratalaitteista, eli RHK:sta. Suuri yleisö osoittaa kuitenkin sormella VR:ää. Kun juna myöhästyy opastinhäiriön takia, on syy automaattisesti VR:n, ja pendoliinon, vaikka se toimisi moitteettomasti. Näin asian käsittää myös MINISTERI Veheviläänen. Uskomatonta, että MINISTERITASOLLA ei tiedetä edes omaa vastuualuetta ja organisaatiota. Kyllä eropaperi kannattaisi jo pistää vetämään, ja laittaa edes jollain tapaa motivoitunut ihminen tilalle.
VR RATA vastaa turvalaitteiden kunnossapidosta. VR rata kunnossapitäjät on rautieläistenliiton demareita pääasissa , Ministeri Vehviläinen on vain vika puolueesta. Lm voisi kutsua Rautatieläistenliiton osaston 73 kuultavaksi, silloin selviää mikä meni vikaan VR Radan 4 vuotta sitten tehdyssä organisaatio uudistuksessa. Turvalaitesähkömiehen arvo putosi nollaan sepelimiesten rinnalla. Vaikka rvl os 73 on täynnä demareita, totuus selviää näiltä perusrehellistä duunareilta kuunnellessa.
Tippuiko palkka vai asema, kun heidän arvo tippui sepelimiesten tasolle? Onko käynnissä italiainen lakko, eli pistetään hommat alas tekemättä juuri mitään? Pistetään tavallinen kansa kärsimään, kuten sairaanhoitajalakossa. Onneksi kunnossapitäjää voi vaihtaa ja saada motivoituneimpiä kavereita töihin. Harmi, ettei sairaloiden työntekijöitä ole kilpailutettu.
Luulisi, että liitot ovat oppineet paperimiesten kohtalosta?
Vaikka niin luulevat. Kymmenittäin hyviä turvaitemiehiä on siirtynyt muihin kilpaileviin yksityisiin yrityksiin ja uusia on vaikea saada sähkötöihin koska pääasiallinen työkalu töissä on sepelilapio ja tappijuotoskone. Kolmivuorotyö ja esikunnan narsistinen johtamismalli organisaatiossa ei nosta työmotivaatiota. Työntekijä on aina arvonsa ansainnut. Esikunnat elää työntekijöiden hyvän työn mukana, pelkkä verenimeminen ei ole nykyaikaa. Työt loppuu myös esikunnilta kun ei ole kunnossapitoorganisaatioita jonka asioita sotkea. Vrt paperimiehet. Myykää kunnossapito niin oletta samassa kortiston jonossa itsekin. Nämä ammattitaitoiset työntekijät työllistyy todennäkoisesti ensin.