No niin. Olen ajanut kaksi inssiä, joissa kummassakaan en tehnyt mitään muuta virhettä kuin
PERUUTIN
tutvon mielestä liian läheltä viereistä autoa ja hän painoi jarrua, vaikka en varmasti olisi törmännyt niihin. Kummallakaan kerralla.
Onko kellään muulla jäänyt peruutuksesta kortti kiinni?
Ärsyttää hirveästi, laskua kahdesta uusinnasta tulee viisisataa euroa. Se on ihan hirveä summa rahaa ja täälläpäin kortti maksaa muutenkin jo todella paljon (1. vaihe 1450 viranomaismaksut). Pelkään, etten saa kolmannellakaan läpi ja haluaisin uuden tutvon, koska tuo tapaus ei yksinkertaisesti luota minuun yhtään!
Olen tunneilla ajanut melko hyvin ja turvallisesti ja peruutuksetkin ovat alkaneet sujua, en vain pysty näyttämään sitä inssissä. Ihan kauheaa. Menee aikaa ja hirveästi rahaa. Autokouluun meneminen oli ehkä huonoin päätökseni ikinä. Näillä näkymin syön kohta pelkkää puuroa, koska kaikki rahani menevät autokouluun.Pelkään kolmatta inssiäni hirveästi, ja olisi pakko päästä inssi läpi, mutta en tiedä, pystynkö olemaan rauhallinen.
On vaan niin hirveän epäreilua, että muualla LISÄTUNTIENKAAN kanssa 1.vaihe ei maksa 1400 euroa ja itselläni 1.vaihe maksaa pari tuhatta euroa. :/
PERUUTIN
tutvon mielestä liian läheltä viereistä autoa ja hän painoi jarrua, vaikka en varmasti olisi törmännyt niihin. Kummallakaan kerralla.
Onko kellään muulla jäänyt peruutuksesta kortti kiinni?
Ärsyttää hirveästi, laskua kahdesta uusinnasta tulee viisisataa euroa. Se on ihan hirveä summa rahaa ja täälläpäin kortti maksaa muutenkin jo todella paljon (1. vaihe 1450 viranomaismaksut). Pelkään, etten saa kolmannellakaan läpi ja haluaisin uuden tutvon, koska tuo tapaus ei yksinkertaisesti luota minuun yhtään!
Olen tunneilla ajanut melko hyvin ja turvallisesti ja peruutuksetkin ovat alkaneet sujua, en vain pysty näyttämään sitä inssissä. Ihan kauheaa. Menee aikaa ja hirveästi rahaa. Autokouluun meneminen oli ehkä huonoin päätökseni ikinä. Näillä näkymin syön kohta pelkkää puuroa, koska kaikki rahani menevät autokouluun.Pelkään kolmatta inssiäni hirveästi, ja olisi pakko päästä inssi läpi, mutta en tiedä, pystynkö olemaan rauhallinen.
On vaan niin hirveän epäreilua, että muualla LISÄTUNTIENKAAN kanssa 1.vaihe ei maksa 1400 euroa ja itselläni 1.vaihe maksaa pari tuhatta euroa. :/
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kahdesta uusinnasta lisätunteineen.
Kun minä sain inssin ekalla läpi, vaikka opettajallani ei ollut mitään koulutusta alaan, lisäksi autona oli vanha romu josta puuttui kaikki mukavuudet, ja teoriat ja liukasrataa ei pdietty ollenkaan, ne vain merkattiin.
Joten miten helvetissä ammattilaisen oeptuksessa kunnollisen opetuksen teorioineen jne saanut voi munata inssin, sitä en tajua
Siten helvetissä, että esimerkiksi Helsingissä on liikenteessä huomioitavaa sen verran, että usein jää esim. se takaa tuleva spora huomaamatta tai tarkistamatta ja inssi kusee siihen. Inssin läpipääsyprosentti onkin täällä mukavat ~50%, vastaavasti jossain Hämeenlinnassa ~90%. Että niin sen vaan voi munata.
Montaako kertaa jouduit pysähtymään suojatien eteen pysäköidyn auton takia inssissä? Minä yhden inssin aikana jouduin pysähtymä viisi kertaa, kuutta autoa en vaan huomannut, siksi uusintaan meni.
Pikkusen on erilaista on toi liikenne Helsingissä ja muualla suomessa. Vaikka kortti on ollut vasta pari viikkoa, niin ajan todella sujuvasti Kehä1 ulkopuolella, mutta heti kun siirryn Helsingin keskustaan pulssi ja verenpaine nousee. Liikennettä ja vaativuutta ei voi edes verratta tosiinsa. Ja minä sentään kävin autokoulun ja inssin ihan Helsingin keskustassa.
Tiedän pariakin henkilöä jotka ovat saaneet kortin vähän kauempaa, niin eivät uskaltaneet ajaa keskustaan vaikka kortti oli ollut jo melkein pari vuotta.
Voisitko valaista missä kaikkialla 1-vaiheen voi suorittaa lisätunteineen alle 1400 euron? Lisätuntien määrähän vielä vaihtelee?
Ei ainakaan täällä. Itselläni 1450 viranomaismaksut (eli n 1600 e) lisätunnit tutkintomaksut n. 600 e = 2200 e.
Mutta googletin muiden kaupunkien hintoja ja jossain kaupungeissa keskiarvohinta perusopetukselle oli jotain hieman yli tuhatta euroa - tällä logiikalla varmasti jää alle 1600 euron samalla lisätuntimäärällä kuin itse olen joutunut ottamaan.
Ja täällä lueskelin juttuja siitä, kuinka ihmiset valittavat autokoulun hinnasta - jostain 800- 1000 eurosta - se on tosi vähän autokoulusta ja on etuoikeutettua, jos autokoulun tunnit saa tuohon hintaan, koska itselläni menee ihan hirveästi rahaa :/
Kerro nyt toki kaupunkeja. Täällä Jyväskylässä B-kortin hinnat näyttää kovasti olevan 1490 e. Aloitin itse autokoulun viime vuonna alkukesästä jolloin hinta oli vielä 1250 e.
En todellakaan usko että mistään saisi tänä päivänä B-korttia 800 eurolla.
Ainakin pk-seudun keskiarvohinta oli jotain reippaasti vähemmän kuin täällä, kyseessä oli useampia satoja euroja.
En nyt muista ihan tarkkoja hintoja ja kaupunkeja, googletin autokoulun hintoja inssin reputtamisesta vittuuntuneena ja havaitsin, että muualla maksaa vähemmän.
Jossain Lahdessa oli todella halpa autokoulu.
Ja täälläkinkö on noussut noin paljon hinta :/?
Tyhmää.
Jep, on ollut tosi hurja tuo hinnannousu reilussa vuodessa.
Muistaakseni tämän vuoden alussa autokoulualalla oli pakolliset palkankorotukset ja mistäpä muualta rahat niihin voidaan ottaa kuin asiakashintoja nostamalla. Niin se menee joka alalla.
Mutta hei tsemppiä sulle seuraavalle inssi-yritykselle, eiköhän se jo menisi läpi. :)
peruuttamaan inssissä ruutuun. Kummallakin puolella oli autoja, mutta vedin hiljaa ja varovasti, kokoajan päätä kääntäen ja hyvinhän se sujui. B inssi läpi ekalla, ja kohtapuolin C inssi :S
Määräskö inssi paikan/ruudun mihin sun piti peruuttaa?
Mä oon kuullu juttuu, et nykysin ne antaa ite päättää paikan jossain parkkiksella tai pihalla ja siks tulikin mieleen kysyy, ettet kai valinnu sitä ahtainta väliä , missä varmasti voi osuu?
Joo, en siis saanut itse valita. Ekalla kerralla oli ihan täysi parkkipaikka ja tosi pieni väli, johon inssi käski peruuttaa. Ja hän ei luottanut siihen, että osaan korjata. :/
Toisella kerralla olikin sitten taskuperuutus, jota olin harjoitellut (ja jonka olin oppinut!) katsomalla peilistä, missä vaiheessa takana oleva auto näkyy... ja sitten takana ei ollutkaan autoa. Inssissä eivät aivot ihan toimi normaalisti ja takana oleva auto olisi oikeasti helpottanut asiaa. Tuntui tyhmältä ja hankalalta peruutella siihen taakse. Ymmärsin ehkä väärin sen, mitä inssi tarkoitti - luulin, etten saisi peruuttaa ensin kauemmas ja sitten ruutuun... - ilmeisesti olisin sitten saanut.
Mutta niin, en saanut vaikuttaa parkkipaikkaan millään lailla.
Itselläni on lähes samanlainen tilanne kuin ketjun aloittajalla:
Pari kuukautta sitten ajelin inssiä Aleksis Kiven Kadun pisteessä Helsingissä. Taskuparkkeeraus meni itsellänikin niin plörinäksi, että tiesin jo heti tilanteessa, että nyttei korttia tule. Ajelin pientä katua jossain Alppilan tienoilla, jossa inssi pyysi tekemään taskuparkkeerauksen, tämä meni jo heti alussa pieleen, joten inssi sanoi suoraan "noh, kokeile tuota kauempana olevaa rakoa". Ajelin sitten sinne ja sainkin auton koloon oikein mukavasti, mutta pois lähdettäessä inssi polkaisi heti jarrua ja totesi "nyt olisi kyllä osunut tuohon edelläolevaan autoon".
Loppuinssi menikin kohtalaisen hyvin, miinuspisteitä tosin taloudellisesta ajotavasta, mutta taasen kevyen liikenteen huomioimisesta tuli H-merkintä(hyvä). Lisäksi inssi tarttui yhdessä vaiheessa rattiin ohjaten autoa hieman vasemalle risteyksessä käännyttäessä todeten, että kadussa oli kuoppa ja hän ei halunnut, että rengas osuu siihen. Kumminkin kortti jäi tuolloin saamatta ja nyt onkin uusinta ensi viikolla.
Vanhempien autolla onkin nyt tullut harjoiteltua taskuperuutusta ja ainakin meidän autokoulussa kumottiin heti tuo oppikirjassa ollut ohje taskuperuutuksesta, joka juuri vaatisi aina takana olevan auton. Meille neuvottiin suoraan näin: Ajetaan edelläolevan auton kohdalle niin, että sivupeilit ovat kohdikkain, käännetään rattia yksi kierros oikealle ja lähdetään peruuttamaan hitaasti niin, että auto on noin 40-45 -asteen kulmassa tiehen nähden. Tällöin suoristetaan ratti ja peruutetaan auto siten, että etupuskuri on noin etumaisen auton takapuskurin tasalla. Tällöin käännetään ratti ääriasentoon vasemmalle ja peruutetaan auto nätisti suoraksi, tosin takanaolevaa varoen. Lopuksi voi ottaa hieman eteenpäin jos on tarvetta.
Inssissähän saa tietääkseni tuota taskuperuutusta yrittää niin kauan kuin haluaa, pääasia että se menee oikein. Lisäksi tuossa ensimmäisen inssin toisessa peruutuksessa oli vilkku napsahtanut pois myös jossain vaiheessa, josta tuli myös huomautus loppukeskustelussa.
Onnea ketjun aloittajalle! Joko on uusinta ollut?