Helsingin Bussiliikenne oy tj sanoo 6.10. Helsingin Sanomissa, että kuljettajien palkat eivät ole meillä kilpailukykyisiä ja niitä pitäisi nostaa.
Jhl ja jytyn pitääkin nyt voimakkaasti puolustaa matalaa palkkaa ja ettei helpin kuljettajat tarvitse mitään palkan tarkistuksia korottusten muodossa, koska niillä on hkkuljetukset ja pitkät lomat ja paremmat olosuhdelisät.
Lisäksi taloon tulee kuljettajaa ovista ja ikkunoista surkeallakin palkalla matalasuhdanteen aikana.
Jhl ja jytyn pitääkin nyt voimakkaasti puolustaa matalaa palkkaa ja ettei helpin kuljettajat tarvitse mitään palkan tarkistuksia korottusten muodossa, koska niillä on hkkuljetukset ja pitkät lomat ja paremmat olosuhdelisät.
Lisäksi taloon tulee kuljettajaa ovista ja ikkunoista surkeallakin palkalla matalasuhdanteen aikana.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Totta puhut, hienoa että sinäkin olet oivaltanut asian, Helbillä on pitemmät vuosilomat, paremmat sosiaaliedut, Hk-kuljetus, paremmat olosuhdelisät, palkkaa toki kaivataan lisää koko alalle ja max. kahdeksan tunnin työpäivät kaupunkiliikenteeseen, siinä olisi myöskin AKT:lla haastetta.
akt puolella itse ainakin lasken lomaksi myös palkalliset pekkaspäivät ( varmasti väität, ettei ne ole lomaa, vaan ihan sama mulle mitä on, palkallista vapaata kuitenkin) ja näin ollen lomaa kertyy seuraavasti : kesäloma 4vkoa, talvilomaa 1vko ja nuo pekkaset jos kerralla pitää niin 4 vkoa eli yhteensä 9 vkoa lomaa, tiedän kuskeja joilla 2 vuoden pekkaset pitämättä ja näin kesällä 2kk pekkasilla ja talvella 5vkoa etelässä, mielummin nuo pekkaset kun muutama minuutti vähemmän ajoa päivässä.
Miten joku voi kehua jollain hk vuorolla, itse ainakin pääsen kävellen töihin ja autolla ajavat saavat veropalautusta km korvauksista, Olosuhdelisä....juu kai kun tuossa talossa pitää ajaa, joku vitsi kokonaisuudessaan minunkin mielestä, enkä ole ainoa tässä keskustelussa joka on tuota mieltä.
Totta puhut! Helbillä on paremmat lomaedut ja muutkin asiat paremmin, nyt täytyy koko alalle saada lisää liksaa ja kaupunkiliikenteeseen max. kahdeksan tunnin työpäivä, tässä olisi Akt:llekin haastetta.
Väsyneen oloinen ja riutunut helpin naiskuljettaja valiiteli työpäivien pituutta helpillä 9,5 - 10 tuntia yhtämittaa, ja ei pääse mihinkään.
Jhl ei kykene nostamaan helpillä kuljettajien palkkoja eikä lyhentämään heidän työaikaansa.
Tämä ei kuitenkaan helpillä palavasieluisia aatteen kyllästämiä jhl jäseniä haittaa.
Yhdessä työnantajan kanssa katsotaan miten helpkuljettajan päivä vielä vittumaisemmaksi saadaan ja huononkaan sopimuksen ehdoista ei kyetä pitämään kiinni.
Kohta 4 vuotta työnantaja on tehnyt mitä tahtonut rikkoen paikiallista tessiä mennen tullen ja mitä tekee jhlfani: meillä on pitkä loma ja vähän maksettua työaikaa, minä mielelläni matkustelen omalla ajalla laskematta sitä työaikaan.
Saanhan minä toki 3000 vuodessa vähemmän verotettavaa tuloa ja jyvitetty tuntipalkkani on 9,5 euroa kun lasketaan työhön sidonnaisuusaikani kokonaan.
Hei sinä kirjoitusvirheitä tekevä Reissulmies! Myöskin Akt:n sopimuksessa matkustellaan ajalla jota EI LUETA TYÖAIKAAN! Helbillä pääsee vaihtopaikalta suoraan kotiin, mutta AKT:lainen matkustaa varikolle ja jos kulkee työpäivän jälkeen tästä maksetaan vain aikaan menevä korvaus, mutta TYÖAIKAAN SITÄ EI LUETA! Helbillä pidetään pitempiä vuosilomia ja ajetaan inhimillisimpiä päiviä, kuin AKT:n sopimuksella, taukotiloissa juuri Pohjolan ja Veolian kuskit valittivat pitkiä päiviään ja sanoivat että onko teillä noin hyvin asiat!
Tiettyjen tahojen propaganda on aiheuttanut sen että luullaan että palkoissa on paljon eroa, ero on hyvin pieni kun Helbillä lisät ovat paremmat ja sen lisäksi lomat pitemmät, kyllähän tuossa Helbin mustamaalauksessa on taustalla vanhojen kommareiden kauna kun itse ei ole päästy enään Helbin luottamushommiin.
Ajan helb:illä ja mitkä ihmeen kahdeksan tunnin työpäivät? Mulla on yli 9h:n ruuhkapäivät ja 3 saatta olla peräkkäin, sunnuntait on kyllä sitten 5-7h. joilla lyhennetään 3 viikon jakso sopivaan tuntimäärään. ja jos helb:illä jotkut haukkuu AKT:n 4h:n päivää ni onko siinä 4 tai 5:n päivässä paljon eroa? Ei ainakaan minun mielestä!
Lopettakkaa pojut jo tuo lapsellinen parin euron ja hk.kuljetusten ja muiden merkityksettömien jauhanta.
Kaikkien pitäisi puhaltaa yhteen hiileen, että saataisiin asiat reilaan. Tällä vouhotuksella asiat ei korjaannu koskaan. Talo kuin talo niin korjattavaa löytyy. Saataisiin nyt ensalkuun niinkuin muillakin on: ne kaks kaffituntia, ruokis ja 8h työpäivä vähän kunnollisemmalla palkalla ilman urakkavauhtia.
Se on totta mutta unohtamatta kuitenkaan hk. kuljetuksia. Vaikka miten laskisi, tulee se paljon edullisemmaksi kuin oman auton hankinta ja käyttö. Verottaja tulee mukaan juoneen vasta tietyn omavastuuosuuden täytyttyä,mikä ei Helsingissä asuvilla täyty verottajan kannan mukaan. Olen asiaa selvittänyt ja ellette usko, kysykää itse.
Mitä helvettiä taas vängätään kumpi liitto on parempi, missä parhaat edut! Mitä v-väliä näillä väittelyillä on!
Totuus on, että sekä AKT että JHL ovat unohtaneet bussikuskit. Hittoon sekä ATK, JHL ja muut nykyiset liitot paskasakkeineen.
Luon uuden yhdistyksen Suomessa BussiKuskin ammatissa toimiville. Nyt saa tämä paskan jauhaminen loppua siitä, mikä on parempi liitto. Nykyiset liitot ovat yhtä ja samaa paskaa. Irti niistä.
Tuhkasta nousee yhdistys, joka on BussiKuskien asialla.
Totta puhut Ystäväni.
Nyt on vain niin, että meidän liittopomot mukaan lukien JHL ovat täyttä paskaa!
JHL pomot eivät aja BussiKuskien asiaa, vaan omaa hyvinvointiaan liitossa.
Mitäs kaunaa sinulla on JHL:lää kohtaan, mielestäni kuntapuolella asiat ovat paljon paremmin kuin tuolla AKT:n puolella, siellä ei työssäjaksamiseen panosteta lantin vertaa ja sopimus on paljon huonompi kuin JHL:N kuntasopimus ja itse omaan kokemusta kummaltakin puolelta ja sanon että AKt:n sopimus on paljon huonompi,, kuntapuolella on paremmat lomaedut ja työpäivän pituus asiallisempi.