Nastarengas etelään ja rannikolle

Helsingissähän kaikki viisaus kasvaa. Kilometrin työmatkan seisoo pääkaupunkiseudulla liikennevaloissa vaikka pelkillä vanteilla.

Talvella sisäsuomen tiet ovat yleensä jääkannen alla, Sitten jos on leutoa ja tulee vesisade, niin ne ovat aivan kirkkaassa jäässä. Kitkarenkailla ei tee siellä yhtään mitään. Ainoa tapa selvitä on ajaa kävelyvauhtia lumipenkan reunassa. Pelkkä tien kallistus voi viedä kitkoilla metsään.
Nastoillakaan ei ole juuri mitään pitoa, mutta pysyy edes tiellä. Jos on paljasta ja jäätä ja uria niin nastat ovat aivan ylivoimaiset.

Niin kuluneita teitä en eläissäni nähnyt kuin viime keväänä Espoon Matinkylässä. Edes metsätiellä ole niin syviä uria teissä ja ne oli yhden talvikauden aikana syntyneet.

"Yhteiskunnan kannalta nastojen antama turvallisuuslisä kattaa teiden lisääntyneestä kulumisesta aiheutuneet lisäkustannukset."

Jos asfalttia pitää laittaa uutta tuhansia kilometrejä niin ei sekään ilmaista ole. Tunnetusti tänä päivänä aikaan ihmisellä ei ole enää mitään arvoa ja se arvo euroissa on monta kertaa mediassa ilmoitettu, halvalla menee kun menee.

Kaupunkioloihin tietysti kitkarengas.

Eli nasta vain etelärannikon maaseudulle. Siellä ehkä ihan paikallaan... En tiedä, kun omat maaseutuajelut täällä menevät pääteitä pitkin, ja niillä kitka on paikallaan.