Mitkä tekijät siihen vaikuttaa....älkää mussuttako "suoranopeuksista", Asiallisia vastauksia kiitos....olette "taitonne ylärajoilla" kertokaa selittäkää...näyttäkää myös oppilaillenne....olette vuosia jäljessä liikennekulttuurissa......urpot. Olette osasyyllisiä lukuisiin suistumis onnettomuuksiin, huonon opetuksenne vuoksi.
Kaikki oppilaat suistumaan jääradalle.
Kaikki oppilaat suistumaan jääradalle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olen itsekin huomannut saman asian. Tietysti luikkaalla radalla opetellaan pitämään auto hallinnassa, mutta yhtä tärkeää on oppia, mitä tapahtuu, kun vauhtia on liikaa ja auto "lähtee totaalisesti lapasesta". Tuntuu, että monelle jää se harhakuvitelma, että auto on aina saatavissa hallintaan, oli vauhti sitten mitä tahansa. Näinhän ei kuitenkaan ole. Fysiikan lait pitävät siitä huolen.
pelkästä suoranopeudesta ei synny........
Keksit sitten itse uusia fysiikan suureita?
tai edes jääsurffaajaksi.
Kyllä, se nyt vaan on liian tyhmää keksiä omia "voimia". Miltäs kuulostaisi vaikka luisuvoima tai vaikka pellehermannivoima? Imatranvoima oiskin hieno... Ihan kivoja, niillä vain ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto pyrkii vauhdissa ulkokaarteesta ulos.
.....................................
Yksinkertaisin ja samalla yleisin syy on ohjausliike kovassa nopeudessa. Ohjausliikkeen ei tarvitse olla äkkinäinen tai merkittävän laaja. Ja varsinainen "lapasesta lähteminen" alkaa siitä kun ohjausliikettä aletaan korjata uudella ohjausliikkeellä.
Turha on isojen ja aina niin kaikkitietävien poikien isotella "tietämyksellään" ettei auto voi karata käsistä suoralla tai loivassa kaarteessa.
Riittää kun eteen pölähtää orava, niin ensimmäinen reaktio on väistö- eli ohjausliike.
Samoin vilkaisu taustapeiliin aiheuttaa
Kovin monikaan "kova jätkä" ei osaa välttämättä kohdentaa ohjausta, kun huomio kiinnittyy johonkin muuhun.
Korkeissa nopeuksissa liikemuutokset korostuvat merkittävästi. Joten mitättömältä tuntuva ohjausliike vaikuttaa radikaalisti ajoneuvon kulkusuuntaan.
Ja voima, josta pojat täällä kinastelevat tunnetaan keskipakois- tai pakovoiman nimellä, joka ei oikeasti ole voima vaan jatkuvuuden tila, jolloin kappale jatkaa matkaa siihen suuntaan, johon se pyrkii kun kitka tai muu vastaenergia ei sitä pidättele.
että pääsevät muutkin.Käsittämättömän hidasta tuo risteystoiminta(mateleminen)