Hei. En aikanaan päässyt opiskelemaan merikapteeniksi vaan päädyin konepuolelle. Suoritin kuitenkin opinnot ja minulla on vahtikonemestarin ptevyyskirja, nyt tekisi mieli yrittää uudestaan.
Miten kansipuolella, onko 35v jo liian vanha merikapteeniksi?Minulla on hyvä näkö ja terveys joten siltä osin asiat kunnossa. Pidetäänkö täkillä konemiestä minään joka päättääkin opiskella Merikapteeniksi?
Miten kansipuolella, onko 35v jo liian vanha merikapteeniksi?Minulla on hyvä näkö ja terveys joten siltä osin asiat kunnossa. Pidetäänkö täkillä konemiestä minään joka päättääkin opiskella Merikapteeniksi?
Vastaukset 10
Vanhimmat
nämä ole pärstäkertoimesta kiinni,pidetäänkö vai ei.
miksi et päässyt opiskelemaan merikapteeniksi?
Toinen asia: 35v ei ole vanha merikapteeniksi. Valitettavasti on todettava, että läheskään kaikki merikapteenin tutkinnon ja pätevyyden suorittaneista eivät koskaan tule toimimaan aluksen päällikkönä. Näin se vaan menee.
Jos alat 35vuotiaana opiskella kippariksi, niin olet aika vanha, ennenkuin sinulla on kipparinkirja taskussa ja tosiaan se ei vielä takaa päällikönjobia.Outoa, että kyselet tällaisia asioita, jos olet seilannut, mitä en kyllä usko.Taitaa olla parasta, että unohdat kipparihaaveet.Päälliköltä vaaditaan muutakin, kuin hyvä näkö ja terveys.
suuntaan.... Nyky kippari ei juurikaan erotu bussikuskista ! Kaikki "asiat" päätetään varustamossa. Puhelinvaihteen, sanansaattaja,
jopa "tarjoilija" sopii.......
Et ole liian vanha todellakaan. Sinulla luultavimmin onkin jo sen verran seilauksia takana, että muutaman koulunpenkkivuoden pääsisit suhteellisen suoraan jatkamaan vahtiperämiehenä, ja merikapteenin pätevyyskirjaa varten lusimaan meripäiviä töihin.
Kaikkialla arvostetaan kansipäällystöltä konekokemusta. Ylipäätään, mitä enemmän on kokemusta muilta osastoilta, on se aina plussaa.
Askel mitä olet ottamassa vaatii varmasti päättäväisyyttä ja rohkeutta. Täälläkin moni ihan perustellusti haukkuu sinut hulluksi, ja kuinka koneessa on paremmat työnäkymät ja monipuolisemmat ja paremmin palkatut hommat ja ties mitä blaa ja blaa... Niin onkin, entäs sitten.
Se on todellista rikkautta, että kuuntelee sydäntään näissä asioissa. Itse arvostan koneporukan ja kaikkien muidenkin osastojen työtä ja työntekijöitä ihan samalla tavalla, mutta ei minua silti saisi bygältä niihin hommiin. Se vain on niin ja pysyy.
Että tervetuloa sillalle vaan!
p.s Ja kaikille muille, tietämättömille ja tietäville: Merikapteenin pätevyyskirja ei todellakaan ole sama asia kuin olla päällikkönä laivassa. Aloittaja puhuu nimenomaan merikapteeniudesta, ei laivan päällikkyydestä. Että turha lätistä siitä enää...
kyllä se on nyt nähty, mitä hyötyä merikapteenin koulutuksesta on. ei mitään. siksi en käsitä, miksi joku, joku voi työllistyä hyvin nykyiséllä koulutuksella, haluaa käyttää aikansa näin hyödyttömän koulutuksen hankkimiseen. huvinsa kullakin, luulen tai jotain sairasta pätemisen tarvetta tai jotain muuta omituista.
"Aloittaja puhuu nimenomaan merikapteeniudesta, ei laivan päällikkyydestä. Että turha lätistä siitä enää..."
Jos mulle selittää försti ja tai väliperämies olevansa merikapteeni niin kyllä pikkasen hymyilyttää.
Ei ne siiffinkirjalla kakkosenakaan seilaavat itseään siiffeiksi tituleeraa.
Teille on mennyt kusi päähän ja sankasti sano.
"Pidetäänkö täkillä konemiestä minään joka päättääkin opiskella Merikapteeniksi?"
Sinua ei pidetä missään minään aasi.
olla kukaan konemestari saatikaan merikapteeni näistä,näyttää olevan tyhjänpäiväistä sakkia.
mutta jos lippa kiiltää muustakin kuin vaseliinista niin sit.....