Kuljettajat hei

Käyttäkää heijastinta.

Hei hei aikataulusta viis veisaan siis.Olenhan ammattikuski joka ajaa kunhan ehdin aikataulusta välittämätä siis viis.Ja ajoradalle hyppää vain yliajetuksi haluavat ja siis ajan yli moisen tollon.Ja junttina en tervehdi matkustajia.Ja lähdössä kaasu pohjaan ettei kukaan jää norkoilemaan eteen.Oven avaus onnistuu vain auton ollessa pysähdyksissä muutenhan pyytäisin poistumaan autosta vauhdissa.Kännyynhän voi puhua ajon aikana kun onhan ja auki ja kännylasku maksettu ei ulosotossa.Ja pysäkiltä lähdettäessä ei vilkkua koska joku ilkeä mielinen henkilöautoilija ei päästä lähtemään pysäkiltä.Turvaväliä 50 cm en ole koskaan pitänyt vaan 10 cm ettei edellä ajava uskalla pysähtyä liikennevaloihin tientukoksi koska heti rysähtää.Niin nopeusrajoituksiahan noudattaa vain köyhät joilla ei varaa maksaa sakkoja.

Emmä aina noin aja. Vain silloin kun pomo on haukkunut eikä muija ole muistanut antaa. Muuten ajelen ihmisiksi.

Työtä tehdään maksetulla työajalla. Ajetaan lähtölaituriin korostetun hitaasti jopa 20 minuttia ennen lähtöaikaa, jos ei ole toisten linjojen vuoroja lähdössä. Asiakkaat ryysäävät bussiin innolla, sitten heille tulee yskä kun luulevat että kuljettaja on unohtanut lähteä ja alkupään matkalaisten monet vaihtoehto kulkuneuvot lähtevät vierestä vinhasti.

Johtunee linja kierrätyksestä, samalla autolla ajetaan useita eri linjoja työvuorossa, joten voi sattua lipsahduksia. Erisuuntiin menevillä linjoilla on usein eri pysäkit.

Usein on katokset tai pysäkkitolpat asetettu hölmösti pysäkkisyvennykseen nähden. Bussi pyritään ajamaan kokonaan pysäkkisyvennykseen jottei bussinperä jäisi tukkimaan ajokaistaa muunliikenteen harmiksi. Jos samanaikaisesti myös toisetkin bussivuorot mahdollisesti käyttävät samaa pysäkkiä, annetaan takanatulevallekkin mahdollisuus päästä pysäkille, onhan kyseessä joukkoliikenne joten pieni ovelle siirtymä harmi siedettäköön.

Jos kuljettaja rankuttaa tervehdystä jokaiselle kyytiintulialle kovallaäänellä, on se yli-imelää toimintaa. Asiakas jos tervehtii kuljettajaa hänen tervehdykseen vastataan ääneen. Suurin osa bussiasiakkaista haluaa matkustaa huomaamattomasti, katse asiakkaaseen ja pään nyökkäys heille riittää.

Vanhukset ja huonosti liikkuvat, myös pienten lasten kanssa kulkevat, odotetaan siirtymään istuinpaikoille. Muutoin taloudellisen ajon opetuskin kehoittaa ripeään kiihdytykseen maksiminopeuteen ja sitten tasaista menoa.

Merkinantolaitteissa usein on hämminkiä ja joskus saattaa unohtua, mutta kyllä huutoon reakoidaan.

Ajonaikana pyritään olemaan puhumatta kännykkään jos ei ole nappi korvassa. Ajetaan tarkasti luvallista maksiminopeutta ja pidetään visusti molemmat kädet ohjauspyörässä.

Vilkkua käytetään aina pysäkiltä lähdettäessä ja peilistä seurataan, että onko tielläliikkujat huomanneet aikeemme, jos on niin eikun menoksi.

Ajoetäisyydetkin pyritään pitämään turvallisena ja tästä vuodenajasta eteenpäin vielä korostuneemmin.

Noudatetaan tarkoin ajoneuvokohtaisia ja liikennemerkein osoitettuja alempia ja etenkin taajamien maksiminopeuksia. Myös liikennesääntöjä noudatetaan tarkoin, kiirettä ei ole. Aikataulut on muutettavissa jos niitten noudattaminen edellyttää lakien rikkomista.