Hienoa kokeilua hienolla tekniikalla, mutta miksi HKL on se joka testaa ja kokeilee, miksi ei yksityistetty joukkoliikenne. Tässä kokeilu ilmiössä näkyy se yhteiskunnallinen merkitys, joka löytyy myös valtion roolissa, olla takaamassa pankkitukia.
Verovaroin kustannetaan kaikki se, joka lopuksi annetaan yhteiskunnallisin merkitysselityksin ilmaiseksi yksityisille yrityksille, niin tulee olemaan myös tässä bussikokeilussa.
Yksityisen yrittäjyyden yhteiskunnallinen olemus paljastuu hyvin alla olevassa Helsingin sanomien julkaisemassa esimerkissä, joten on kyseenalaistettava yksityisen omistajuuden oikeus rahastaa lisä-arvo itselleen.
Hybridibussit kokeiluun Helsingissä talvella
Julkaistu: 7:21
helsingin sanomat
Helsingin kaupungin liikennelaitos HKL kokeilee ensi talvena eri valmistajien hybridibusseja joukkoliikenteessä, kertoo Ylen Uudenmaan uutiset.
Hybridibussien hiilidioksidipäästöt ovat noin kolmasosan pienemmät kuin tavanomaisten bussien.
Kokeiltavien hybridibussien erityinen hienous on siinä, että bussit ottavat talteen jarrutusenergian. Sen voimalla bussi pääsee pysäkiltä liikkeelle. Latauksen hyydyttyä voimantuotantoa jatkaa dieselmoottori.
HKL arvioi voivansa ostaa ensimmäiset sarjavalmistetut hybridibussit vuonna 2011.
Verovaroin kustannetaan kaikki se, joka lopuksi annetaan yhteiskunnallisin merkitysselityksin ilmaiseksi yksityisille yrityksille, niin tulee olemaan myös tässä bussikokeilussa.
Yksityisen yrittäjyyden yhteiskunnallinen olemus paljastuu hyvin alla olevassa Helsingin sanomien julkaisemassa esimerkissä, joten on kyseenalaistettava yksityisen omistajuuden oikeus rahastaa lisä-arvo itselleen.
Hybridibussit kokeiluun Helsingissä talvella
Julkaistu: 7:21
helsingin sanomat
Helsingin kaupungin liikennelaitos HKL kokeilee ensi talvena eri valmistajien hybridibusseja joukkoliikenteessä, kertoo Ylen Uudenmaan uutiset.
Hybridibussien hiilidioksidipäästöt ovat noin kolmasosan pienemmät kuin tavanomaisten bussien.
Kokeiltavien hybridibussien erityinen hienous on siinä, että bussit ottavat talteen jarrutusenergian. Sen voimalla bussi pääsee pysäkiltä liikkeelle. Latauksen hyydyttyä voimantuotantoa jatkaa dieselmoottori.
HKL arvioi voivansa ostaa ensimmäiset sarjavalmistetut hybridibussit vuonna 2011.
Vastaukset 21
Vanhimmat
tahallaanko kirjoittelet moskaa? Koetatko ärsyttää meitä "porvarillisempia" kirjoittelemaan?
Miksi ensinnäkin on yksityisiä bussilinjoja? no siksi tietysti, että ne ovat taloudellisesti tehokkaampia ja yhteiskunnallinen liikenneyhtiö tulisi paljon kalliimmaksi. Kunnan hommat ovat yleisesti huonommin tuottavia kuin yksityiset firmat.
Miksikö HKL tekee noita kokeita vaan eivät yksityiset firmat? Tietysti koska liikennöitsijän ja kaupungin välisessä sopimuksessa lukee se mistä on sovittu kun tietty linja on annettu liikennöitsijän hoidettavaksi. Jos siinä on sovittu kokeilusta niin se varmasti tapahtuu.
Yksityisyrittäjät ovat yhteiskunnan tukipilareita, jos he kaikki lopettaisivat niin koko homma kaatuisi. He myös työllistävät suurimman osan meidän työvoimastamme koska niiden hoitamat työt ovat yleisemmin työvoimavaltaisia kuin suuryritysten joiden tehtaat on automatisoitu lähes vessan huuhteluun asti. On se kummaa miten sinun täytyy aina hyökätä tätä maamme voimavaraa vastaan.
Ainut kannattava bussilinja Suomessa on Tampereen kaupungin omistama TKL.
Kaikki yksityinen on keskimäärin aina n. 30% kalliimpaa kuin julkinen, koska voitot jotka voivat olla joskus jopa satoja prosentteja on myös kustannuksissa. Avustuksia pyytävät, joten kun nekin huomioidaan on yksityinen porvarillinen joukkoliikenne täysi järjettömyys!
Bussit ovat huonostii hoidettuja ja huollettuja, suorastaan paskaisia, joten siisteys säästöt koituvat matkustajien ja kuljettajien terveydelle ja taasen yhteiskunnan harteille.
Jos ajattelet järjellä huomaat nuo seikat heti.
Eiköhän se niin ole, että yksityiset autot ovat paremmassa kunnossa ja siistimmässä kunnossa kuin valtion olisivat. Yrittäjä kun haluaa pitää OMAN omaisuutensa kunnossa. Tuotto tulee kuitenkin siitä että auto liikkuu ja pysyy kunnossa. Huoltokustannukset on kuitenkin pienempiä kuin korjauskustannukset, joita huono huolto aiheuttaa.
Turha yrittää peitellä, asian voi testata ajalemalla busseilla. Minulla on hyvin tarkaa tietoa monesta kaupungista pitkältä aikaa, joten älä selitä.
Onhan selvä, että suuri yhtiö pystyy pitämään keskitettynä parempaa huolta busseista kuin monta pientä yksistään. Kaupungin omistamien yhtiöiden voitot pysyvät myös kontrollissa.
Yksityinen omistus on riistoa, mutta yhteisöllinen tasa-arvoa.
Joten "eiköhän" käsityksesi on pelkää peetä. Puhut myös valtiosta, mutta ei valtio omista Suomessa yhtään bussiyhtiötä.
Saattaa olla että keskustelet nyt ammatti autoilijan kanssa joka tietää oman työvälineensä kunnon ja siisteyden.
Päättelysi, että yksityisestä voidaan johtaa yleinen totuus, on väärä. Se on ns. induktiivista päättelyä ja se ei ole totuuden säilyttävää.
Se, oletko itse bussikuski, omistaja tai mikä muu tahansa ei muuta tuota päättely sääntöä miksikään. Minä olen julkisen liikenteen käyttäjä, minä en perustan päättelyäni induktiiviseen päättelyyn vaan deduktiiviseen.
Huom! kaverini on myös bussikuski, eikä hän pysty kiistämään tekemääni pitkäaikaissiisteys testiäni Turun seudun busseissa. Testi osoitti että yksityisellä linjalla No. 99 oli takalasi rikki kaksi kuukautta, eikä sitä oltu korjattu vielä, kun testi loppui. Sama testi osoitti busseihin tehtyjen pölymerkkien avulla, että niitä ei siivottu kolmeen kuukauteen kuin päällispuolin. Pöly oli lähes sietämätöntä niissä koko kevään. Bussit olivat siis rempallaan kaikin puolin. Tämä tässä bussien siisteydestä.
Deduktiivinen päättely on "totuuden säilyttävää" päättelyä: jos oletukset ovat tosia, myös johtopäätös on tosi. Oletukseni ovat tosia, koska ne on empiirisesti todistettuja.
Yksityinen on aina käytännössä aina kalliimpaa kuin yhteisöllinen. Tämä todistaa jo kapitalismin kehittymisen "Monopolisoituminen" eli pääomien keskittyminen tehokkaimpaan mahdolliseen riistoasteeseen. Tämä näkyy käytännössä teollisuus ja kauppaomistuksen keskittymisenä yhä suurempiin yksiköihin.
Tämä taasen kapitalismin keskittymisestä, joka ei lainkaan huomioi kokonaisuuden kustannuksia, kuten julkinen omistaminen joutuu tekemään.
Kapitalismi virittää/todistaa itse oman hiirenloukkunsa!
Olisi ottanut hybridi busseja kokeiluun?
Saati sosialistinen hyötyajoneuvo teollisuus saanut
niitä rakennettua!
Ei koskaan.
Rainesto se niputtaa taas bussit ja pankkituet
sujuvasti nippuun.
Meinaat että yhteiskunta kustantaa bussifirmoille
hybridibussit?
Concordiat ja muut lähiliikenneyhtiöt ovat kyllä
konkurssin partaalla kilpailuttamisen vuoksi.
Koiviston Auto taas rakentaa bussinsa itse.
Oletko varma ettei HKL saa peräti tuloja kokeilus-
taan?
Raineston höpö ilmeisesti haluaisi pakottaa
yksityiset liikennöitsijät maksamaan kokeilusta?
Ja mitä tulee pankkitukeen, jota ei ole vielä
annettu euroakaan, niin laskes piruuttaan
työttömien armeija sen jälkeen kun luottolama
on iskenyt täydellä voimalla.
Pankkituki on periaatteessa enemmän työläisten
etu kuin haitta.
Parempi jos tukiin ei jouduta ollenkaan.
Mutta jos joudutaan niin ilman niitä on koko
kansakunta kilometritehtaalla.
Voisit kommarin ketku käyttää päätäsi välillä
muuhunkin kuin utopia pohjaiseen satuiluun.
Ollesssani Petroskoissa,katselintarkkaan kaupungin Sähköistettyjä Busseja,oli nivelbussia,kansaa täynnä,selvitin myös sen,että valtio tuki kaupungin busseja,kukaa ei yksityisesti omistanut,mielestäni ne toimivat hyvin,varikolla pääsin katsomaan huoltopuolta ja pesuja, no tähän en kirjoita mitä näin,mutta jos ne olisi yksityistetty,niin tukia olisi pyydetty isoja summia,esim kaupunki liikenteessä maksu oli ruplissa 4 ruplaa,jos ne olisivat yksityistetty maksu olisi heti nostettu 8 ruplaan,eli tuplasti.
Yksityisen bussiyhtiön on tuotettava voittoa isohko summa,mutta valtiollinen ja kaupungin omistuksessa oleva bussiyhtiö tuottaa myös voittoa,mutta ei siinä määrin,mitä T urpo kapitalistina olisi nostamassa bussilippuja pilviin,miten luulet pieneläkeläisen,vähävaraisen maksavan isohkoja bussikyytejä kaupungin alueella,saati pitkänmatkan busseissa???
Junaliput ovat Suomessa Pohjoismaista kalleimmat,koska hallitus,joka on ollut porvaristinen,niin hinnat ovat sen mukaisia,polttoaineiden verotusta taas on hallitus pitänyt tahallaan korkealla,joka johtuu kapitalismin opista.
suhoi-160 kokeneena matkustajana, PETROZAVOTSKISSA
Meinaan, että Helsingin kaupunki kustantaa hybridibussi testit yksityisille firmoille piilotukena.
Tämä on tietysti luihua porvaripolitiikkaa, ei mitään muuta.
Että HKL ostaa keskeneräisiä testibusseja?
Onko varmaa tietoa?
Luihu kommari.
Älä sekoile, HKL ostaa hybridibusseja, niiden keskeneräisyydestä ei kukaan ole puhunut mitään. Bussit kuitenkin ensin testataan ja nämä tulokset ovat ilmaista tietoa yksityisille bussiyhtiöille.
MOLSKIS!
Miksi luihu ja Taliaivoinen Kommukka-sika haisee?
Johtuuko se siitä asiasta, että KOMUKKA on unohtanut Änkyräleninistien ja Telaketjustalinistien ohjeen eli, jos on saippuaa, niin kaikki ongelmat ratkeaa?
Miksi Te HR haluatte olla NATSILIIGA rp:n eli Kansallissosialistien eli Kansalliskommunistien eli Fasistien vannoutunut tukija ja kannattaja?
Muista Herra ISO Herra HR se asia, että yhtä hyvin kuin Saksan Natsien eli Hitlerin Kolmas Valtakunta tuhoutuu, niin ihan samalla tavalla kävi Neuvostonatsien eli Neuvostofasistien valtakunnalle Neuvosto-Venäjälle.
Onkohan asia siten, että jos me Toimimme joko Kansallassosialismin eli Kansalliskommunismin tai Fasismin mukaan ja tapaan, niin tälläistä NATSILIIGA rp:n hallitsemaa yhteiskuntaa ja Paratiisia odottaa varma ja armoton TUHO?
KIVIMESTARI
...väittäisin, että komukka sika on kuollut, jos se haisee.
Sitä taasen en usko, että komukka sioilla kolhoosin sikalassa on mitään tekemistä natsien tai punikkinatsien tai natsileninistien kanssa. Uskoisin, että kasvavat teuraaksi, kuten mummuni puuliiterissä siat sota aikana Tampereen Amurissa.
Minä olen 182 pitkä, en siis kovin iso herra, painoa on 98 kg eli hieman ylipainoa sanoo una doctore speciale Kalmin Martanossa.
Sanoisin, että kaikki valtakunnat tuhoutuvat, mutta seuraavana sen tekee kapitalistien ahne roskavaltakunta. Valtiot tuhoutuvat vielä useammin kuin tuotantotavat, saati globaalit tuotantotavat.
Natsiliigan Suomea, jota hallinnoi Helsingin herrat, rikkaat paskiaiset, hovi- ja KKO oikeudet, sekä muut sika natsit siellä sun täällä, suut auki lisää ahnehtien, syntejä listaleen. Sanoisin jopa, että jumalanne heitä ensin rangaisee ja me komukat sitten teemme selvää lopusta.
Paistamme vissiin vartaassa sitä sikaa ja juomme kaljaa päälle, röyhtäisemme ja pieraisemme, kuten porvarivelikaarti metsällä ollessaan, punikkilapsia suohon upottaessaan.
Voi jeesus, olisinpa minä se jumala, tietäisin ainakin mitä ja kennelle näyttää.
Vähän sekaisin. Ettei vaan HKL testaile niiden
sopivuutta laajempaan käyttöön?
Meinaan omaan käyttöönsä.
Sitäpaitsi on kyllä yleinen etu että valmistaja
tietää mitä tekee ja tuottaa.
Siis ilmaista tietoa valmistajalle vai Concordialle?
Mistähän OIKEASTA ongelmasta tässä nyt on oikein
kysymys.
Tottakai se testaa niitä omaan käyttöönsä, mutta antaa tiedot ilman yksityisille, se teekee testistä piilotukea. Oletko todella noin nuija, kun ilmenee... Piilotuki on semmoista, että anna minä teen testit julkisilla varoilla, saat sitten tulokset ja veronmaksaja maksaa tollo tietämättään.
Vaikea uskoa ja lähtee soitteleen kommarien joukkoon. Tällä kuule on kansakunnan älykkäimmä, joten mene Kepun ja Kokoomuksen joukooon, siellä olet omiesi seurassa, niiden kuoriämpärimiesten...
Eiköhän valmistaja ole omat testinsä tehnyt loppuun
ennen kuin on lähtenyt autoja kauppaamaan.
Kyllä nuija on sillä päässä piuhaa.
TOTTA VITUSSA VALMISTAJALLE ON TÄRKEÄÄ SOPIIKO
MYYMÄNSÄ KALUSTO ASIAKKAILLE!!!!
SOSIALISMISSÄHÄN SITÄ EI PIITATTU VAAN ASIAKAS
SAI MITÄ SAI JA VALMISTAJA TUOTTI SAMAA PASKAA
VUODESTA TOISEEN.
Edellistä taustaa vasten ymmärrän ettet sinä
ymmärrä.
Kun Volvo myyjä soitti muinioin että "mites se
Volvo on toveri Urpoa hellinyt hyvällä kyydillä"
niin olisiko pitänyt sanoa että "menes runkkari
kyseleen muualta, minä en kerro mittään".
Piilotukea ei ole asiakastyytyväisyyden ja
tuotteen tarkoituksenmukaisuuden arvioituttaminen.
Ei todellakaan.
Näit taas antisosialismiä siellä missä sitä ei
ole.
Kuten sanottu, testit on tehty ennen kuin tavara
laitetaan kaupalle.
Eli HKL ei tee valmistajalle mitään sellaista
mistä valmistaja on luistellut sysäten sen
muille.
Täällä on älykkäitä ihmisiä, kuten Työeläkeläinen,
antipunikki, avarakatsanto ja Wäiski joka
on kommari piruuksissaan.
Et saisi Wäiskiltä kivitaloa sosialisoitua
ilman väkivaltaa.
Koetas Rainesto kerätä voimia pyhäiltaan että
jaksat katsoa kun vapaan maan vapaat työläiset
käyttävät vapaata äänioikeuttaan!
Sinulle kun se on vastenmielistä.
Piilotuki sinulla taitaa olla perseessä.
No, kyllä se lähtee kun otat risiini öljyä ja
menet paskalle.
Lakkaa pötkö jäykettämästä.
HKL itselleenkin niitä testaa, vähän ihmettelen tuota ajatuksenjuoksuasi. Ei myöskään liene mitään syytä olla julkistamatta testien tulosta varsinkin jos ne ovat edullisia päästöjen suhteen. Onhan se kaikkien etu jos päästöt saadaan pienenemään ja kaupunki ilma paremmaksi.
Missä ihmeessä tässä on se luihu politiikka jos testataan uutta tekniikkaa.
Kai se HKL lipun hinnassa laskuttaa kulunsa kuten muutkin, en usko sen kokonaan verovaroin pyörivän.
Olet sinä Hannu ihmehiippari?
onko kun tyhmyys niin lisääntyy. Nytkin uutisissa kerrottiin kokoomukselle ennustetusta vaalivoitosta joka tekisi siitä suurimman puolueen lähes neljänneksen äänimäärällä. Kyllä tyhmyys on huipussaan, vai mitä Hannu?
Varmasti talous romahtaa heti vaalien jälkeen kun tyhmien porvareiden valta vaan lisääntyy ja te fiksut ja kansakunnan älykkäimmät eli kommarit pääsette näyttämään taitonne. Tarttee vissiin huomenna ostaa hernesoppapurkkeja pari säkillistä kun komumaissa tuppaa ne jonot oleen niin pitkiä ja mulla on huonot jalat jonossa seisomiseen. Jono on se komujen keksimä säästömuoto, moni kuolee jo ennen tiskille pääsyä ja taas säästyy tavarat kaupan hyllyllä.
Siitä tulikin mieleen maaseutukaupat Virossa aidan kaaduttua. Jossain lähellä Haapsalua se taisi olla kun menimme pieneen maaseutukauppaan jossa myymälän hyllyt olivat "karvalautaa" eli höyläämätöntä. Hyvin ne kestivät sen purkkipinon joka niillä oli. Oikein hyvä esimerkki sosialistisen Viron hyvinvoinnista, sitä varmasti tännekin yritetään ja siksi pari säkillistä hernesoppapurkkeja varastoon. Siitä saa vielä lisäenergiaa jos muuttaa autonsa kaasukäyttöiseksi.
Tottakai testaa itseleen,mutta entä jos seuraavaksi HKL yksityistetään kokonaan, pelle.
Kuvion hyvin tuttu kaikkialta, kuten linja-autokoritehtaan siirtyessä Puolaan. Kävivät työläiset pakotettuina Suomesta jopa opettamassa heille Puolassa korien tekoa, kunnes oppivat. Sitten alkoi täällä työttömyys ja jatkuu...
Pistetään toisinpäin, laitetaan yksityinen testaamaan bussit omalla rahalaan ja antamaan tulokset kaikille muille. Mitäs tuumaat, miten käy... ainoastaan väärät tulokset pääsevät julkisiksi. Oletko aivan töööt!
No todella, tyhmyys on huipussaan, eikä pelkästään se vaan aivopesu myös, joka sitä tyhmyyttä tuottaa.
Porvarin äänestäminen on kuin ilmoitus siitä, että aivoissa on vastaanotto antenni. Järkevä itse ajatteleva Ihminen ei moiseen antennin alustaksi rupea, mutta aivopestylle antenni sopii mainiosti.
Katsoppas peiliin tai tunnustele, huomaat antennisi tai ainakin sen ruuvinpaikan, jos on pudonnut.