Pahin ongelma Helsingin tienoon takseille on liikenne. Eikä se liikennemäärä välttämättä ensisijaisesti, vaan liikennejärjestelyt:
-Punaiset päällä aina ja kaikkialla, ja varsinkin valtaväylillä, eikä ne vaihdu.
-Rajoituksia pudotetaan koko ajan, kamerat välkkyvät, kortti lähtee helpommin.
(-Sitten nämä jalankulkijat jotka kokevat punaisten valojen koskevan ainoastaan autoilijoita.)
Ratkaisuja:
-Valot pois päältä hiljaisina tunteina.
-Ne valot mitkä pidetään päällä palvelemaan valtaväyliä, ei sivukatuja.
-JOKIN JÄRKI SIIHEN NOPEUS/VALVONTA/RANGAISTUS-POLITIIKKAAN!!
Seurauksia:
-Taksit tekevät parempaa kassaa
-Ala kiinnostaa enemmän joten enemmän kuskeja
-Asiakkaat pääsevät nopeammin kotiinsa, eivätkä joudu jonottamaan tuntikausia räntäsateessa
Kuka hemmetti täällä haluaa ajaa työkseen enää paitsi poliisi (jonka asenne takseja kohtaan on muuten tullut kovin ylimieliseksi näinä kyykytysideologian aikoina)?
-Punaiset päällä aina ja kaikkialla, ja varsinkin valtaväylillä, eikä ne vaihdu.
-Rajoituksia pudotetaan koko ajan, kamerat välkkyvät, kortti lähtee helpommin.
(-Sitten nämä jalankulkijat jotka kokevat punaisten valojen koskevan ainoastaan autoilijoita.)
Ratkaisuja:
-Valot pois päältä hiljaisina tunteina.
-Ne valot mitkä pidetään päällä palvelemaan valtaväyliä, ei sivukatuja.
-JOKIN JÄRKI SIIHEN NOPEUS/VALVONTA/RANGAISTUS-POLITIIKKAAN!!
Seurauksia:
-Taksit tekevät parempaa kassaa
-Ala kiinnostaa enemmän joten enemmän kuskeja
-Asiakkaat pääsevät nopeammin kotiinsa, eivätkä joudu jonottamaan tuntikausia räntäsateessa
Kuka hemmetti täällä haluaa ajaa työkseen enää paitsi poliisi (jonka asenne takseja kohtaan on muuten tullut kovin ylimieliseksi näinä kyykytysideologian aikoina)?
Vastaukset 45
Vanhimmat
Pas..n marjat ainoa ongelma helsingin takseissa on että niitä on liian vähän.
mene tumpulle asioista tietämätön h..o
siinä, että ne on väärässä paikassa väärään aikaan. Aamulla ne jää kaikki kentälle passiin, vaikka keskustan hotellit huutaa autoja. Toiseks ne ei tule töihin tarpeeksi ajoissa hoitamaan liikennettä mutta päivällä niitä on niin paljon, ettei ne mahdu kaikki edes asemille ja siihen aikaan niitä ei kukaan edes tarvitse. Viikonloppu yöt ovatkin sitten jo ihan toinen juttu ja silloin ei riittäis edes 5000 autoa.
Jos teiltä asiakkailta vois rahastaa hiukka enemmän, niin niitä taksejakin ois enemmän. Tehän sen palvelun tarviitte,niin maksakaa kunnolla.
Ja kyllä moni muukin. Menkää kattomaan aamulla kentän keräilyaluetta. Siellä seisoo 100-150 hesalaista vetää röökiä ja juo kahvia. Vantaalaisia 10-15 mutta jono liikkuu ja pystyvät pitämään miehityksen. Ihme touhua ...
saa aamulla yleensä kyydin vajaassa tunnissa keskustaan-espooseen, joka on siis hyvä keikka.
Jos lähtee junnaamaan keskustaa/Espoota kohden(tyhjänä), menee puolesta tunnista ylöspäin ennenkuin saa sitten jonkin kapisen kympin tai kahden kyydin jonka hoidettuaan ja päästyään tolpalle jonottamaan on jo kulunut se tunti tai yli.
Eli, syy: Parempi tienesti, vähemmän stressiä, vähemmän kilometrejä.
..jos pääsisi liikkumaan. Usko pois. Pari vuotta sitten valot ei yhdellä viikolla toiminut kaupungissa ja tein poikkeuksellisen hyvät kassat noina pe ja la öinä, ilman tolpille kerääntyneitä asiakasjonoja.
Ongelmat ovat usein hyvin yksinkertaisia ratkaista kun uskaltaa kohdata tosiasiat.
... odotin vastaukseksi. Tuolla asenteella pääsee pitkälle. Ei ihme että on pulaa autoista Hesan alueella ... ja se tulee vain pahenemaan.
tajuatko, että tätä tehdään rahan, eli toimeentulon takia?
On siis mielestäsi väärin, että otamme mieluummin "helpon" 40e kuin stressatun 20e samassa ajassa?
Toimeentulo on sen verran niukka tällä alalla ettei oikein kiinnosta ruveta uhraamaan itseään lisää SAADAKSEEN VÄHEMMÄN PALKKAA, tajuatko?!
On siis mielestäsi oikein että asiakkaat odottavat kohtuuttomasti tai eivät saa lainkaan taksia. Ja ainoastaan se takia että taksikuskit päivystävät jossain tietyssä paikassa muutaman kympin kiilto silmissä. No huh huh! Ja sitten TODELLA luulette vielä saavanne myötätuntoa jatkuville taksankorotus kitinöille. Huomaa kyllä että ainoa tavoite teillä taksikuskeilla on saada "helppoa" rahaa. Mielummin vielä jos sen saisi tekemättä mitään.
HERÄTKÄÄ jo taksikuskit siihen tosiasiaan että olette PALVELUAMMATISSA!!!
Eiköhän se rahan tekeminen ole kaiken liiketoiminnan/ammatinharjoittamisen perusta. Valitettavan moni ajattelee, että "palvelu" on jotain, mitä palveluammatissa toimiva tekee ihan vaan pyyteettömästi. Tuossa joku aika sitten asiakas ehdotti, että laittaisin mittarin kassalle kesken keikan, kun piti odottaa toista matkustajaa tulevaksi. Sanoin, että jos on hyvä peruste pyynnölle niin mikä ettei,john asiakas sanoi :"Oishan se nyt hyvää palvelua"...hohhoijjaa
Taksankorotuksille en myötätuntoasi kaipaa,sillä jos kulut sun kuskaamisestasi ovat nousseet,niin kai sen pitäs olla selvää, kuka ne kulut maksaa.
Missä oli taksihemmot kun aivoja jaettiin? Jos kirjoittaja edustaa keskiverto taksikuskia niin eipä ole hurraamista. Miksi alat esittämään jotain taksamittarin kassalle laitamisesta kun se ei liity millään tavalla aiheeseen. Nyt puhutaan siitä miksi taksit ei ole siellä missä NIITÄ TARVITAAN.
Jokainen taksinkäyttäjä varmaan maksaa ilomielin siitä kuskaamisesta silloin kun sitä tarvitsee. Mutta vaikea on maksaa jos ei saa sitä taksia jolle maksaa. Tämä teidän taksikuskien itsenne aiheuttama ongelma on vähintäänkin huvittava. Hesan keskustassa ei saa taksia päästäkseen lentoasemalle kun kaikki hesan taksit odottaa lentoaseman keräilyalueella. Jotain on todella pahasti pielessä eikä se korjaannu kyllä taksoja korottamalla.
Jos tiettyinä aikoina, kuten arkiaamuisin Helsingin niemellä olisi lisä/minimimaksu klo 7-9 välillä. Esim ennakkotilausmaksun (6€) kokoinen lisämaksu, tai vaihtoehtoisesti esim 18€ minimimaksu, joka olisi lähteissä siihen asti kunnes se olisi muutenkin tullut täyteen, jolloin mittari alkaisi pyöriä normaalisti.
(Toinen ajankohta jolloinka sopisi olla ylimääräinen taksa on la ja su/muut pyhäaamut klo 0-6)
Kyllä silloin keikka kelpaisi. Palvelusta tarvii vain olla valmis maksamaan.
on iso raha meidän alalla.
Aivan loistava singnaali päättäjien suuntaan. Helsingissä siis on tarpeeksi autoja mutta ne suvaitsevat saapua ajamaan asiakkaita, jos saavat siitä normaalia taksaa korkeamman hinnan. Aivan tyypillistä Helsinkiläisten taksien ajatusmaailmaa jälleen kerran. Mitähän esim. läänissä moisesta ajatuksesta ajatellaan....lisätään kiintiöitä niin kauan, että asiakkaille saadaan niitä vahvistetulla taksalla ajavia autoja tarpeeksi. Eli vetäkää vaan mattoa omien jalkojenne alta mutta älkää rutisko, jos tulee lisää lupia.
On liikaa takseja, liikaa asennevammaisia liikennesuunnittelijoita sekä ihmisiä jotka tietävät asiat paremmin kuin alan ammattilaiset.
Toi mittarimuistelo siitä, miten palvelu koetaan ilmaiseksi toiminnaksi.
Mutta asiaan:"Kaikki helsingin taksit" tarkoittaa päiväsaikaan noin 700-1000 autoa viikonpäivästä riippuen. Jos näistä 100 makaa kentällä 30 min pahimman ruuhkan aikana, kun keskustaan ajo vie n 30 min, niin ei ole kovin suuri ongelma .
Ongelma on se, että jos minä lähden kentältä 8.30 ajamaan tyhjänä kohti keskustaa, niin siellä ei enää kukaan TARVITSE taksia, kun olen paikalla
Vai että hesalaisille pitäisi vielä maksaa ylimääräistä siitä että ne alkaisi hoitamaan oman alueensa keikat. Jo on aikoihin eletty.
Helpompaa olisi estää hesalaisten pääsy sinne kentän keräilyalueelle noina mainitseminasi aikoina. Tai ainakin rajoittaa niin, ettei sinne pääse kerääntymään sitä hesalaisten autolaumaa joka tarvitaan muualla.
Johan alkaisi keikka kelpaamaan. Pelkkä järjestelykysymys.
ylimäärä koskisi kaikkien paikkakuntien takseja, ratkaisevaa olisi mistä ja milloin keikka lähtisi.
Tuota en oikein usko että nimenomaan helsinkiläisten sulkeminen lentokentän ulkopuolelle olisi ratkaisu, seurauksena olisi että useammat jättäisivät vuoron alun sen verran myöhäiseksi ettei tuo sulkuaika koskisi.
Mistä moinen kauna helsinkiläisiä takseja kohtaan, muuten?
"Mistä moinen kauna helsinkiläisiä takseja kohtaan, muuten?"
No mietippäs nyt hieman asiaa. Minkä kaupungin autoilijat jatkuvasti jauhavat mm. sen kentän vapaata ajo oikeutta, vaikka se sijaitsee vantaalla eli kunnassa, joka ei ole helsinkiläisten asemapaikka. Helsinkiläiset siis haluavat vantaalta oikeuden ajaa lentoasemalta ja espoosta keilaniemestä. Vantaalaisille ja espoolaisille helsinki ei ole koskaan ollut antamassa mitään tilalle, päin vastoin. Jatkuvaa itkua, kuinka vantaalaiset ja espoolaiset veivaa keskustassa helsinkiläisten kyytejä. Miksi muuten eivät ajaisi, jos katajanokalla seisoo terminaalissa 100m jono asiakkaita, samaan aikaan seisoo 5 autoa aleksintolpalla hievahtamatta hakemaan asiakkaita laivaterminaalista. Kannataisiko katsoa peiliin?
Vantaan taksi? Ja haluat Helsinkiläiset kokonaan pois kentältä? :o)
Tätä keskustelua on ilmeisen turha jatkaa.
Mutten mitenkään erityisesti halua ajaa ketään pois sieltä, itsehän te siellä makaamalla teette hallaa omille asiakkaillenne jos ja kun liikenne tästä hiljenee, niin teikäläisiä makaa siellä meidän vantaalaisten reservinä entistä enemmän, joka vaan on meille hyvä asia.
Ärsyttää vaan se ylimielisyys, jolla helsinkiläiset asioita muka "yhteishengessä" hoitavat. Olen nyt yli 20-vuotta katsellut näitä touhuja ja aina on samat fraasit kehässä. Kenttä meille mutta mitään ei teille.
Naurattaa myös se ikuinen "paluukyyti fraasi":) Jokainen kentältä lähtevä keikka ei suinkaan mene helsinkiin. Pari esimerkkiä arkipäivästä. Asiakkaat ovat olleet ihmeissään, kun edellisen kerraan olivat menneet kentältä keravalle ja koivukylään helsinkiläisellä autolla, niin kuljettaja oli kuulemma pitkin hampain pokan savioille ajanut (suunta oli kuulemma väärä, josta asiaks kuuli koko matkan), toinen oli vielä yrittänyt jonosta valkata keskustaan meneviä, eikä meinannut ottaa jonon ensimmäistä koivukylään menevää kyytiin, että näin palvelee helsingin taksi lentoasemalla vuonna 2008.
Isälläs tais lurahtaa kusta sua tehessä.Tai sit sä oot ihan muuten vaan peltolantien persusten nuolija,Teidät vantaalaiset pitäis lähettää sieltä lentokentältä keravalle.poloset eksyisivät sinne eikä osaisi takasin
Sulla pahasti vellit ja jauhot sekaisin. Sun suurin ongelma näyttää olevan korvien välissä.
Jos se 100-150 auton makaaminen kentällä ei ole ongelma, niin 100 uutta lupaa ei sitten myöskään pitäisi olla ongelma. Saisit sitten päivystellä siellä kentällä rauhassa ja ne ajaisi joilla siihen on haluja. Sulla ei näytä olevan.
Kirjoittajalla tuntuu olevan pahemmanlaatuinen asennevamma ja nykyihmiselle tyypillinen "heti kaikki mulle nyt" syndrooma,joka näin ikävällä tavalla purkautuu täällä...
Mutta vielä: Jos ne yhteisliikenneautot ei siellä kentällä olis n 8.30 niin asiakkaat ei pääsis keskustaan ennenkuin vantaalaiset olis palanneet kaupungista (tyhjänä tietenkin)
ammattilaiset, sekö tekee sinusta ammattilaisen, että ajat työksesi autoa?, vi*un pelle, savossa on ne sinunkin juuret. Aina taksikuskit huutavat ammattilaisuuttaan, mutta katsovat sitä kuitenkin omalta suppealta suunnalta, esim. miksi liikenne valot "aina" punaiset, no katos kun ne bussit käy pysäkillä, joiden rytmin mukaan ne on säädetty... APINA!
Miksi sitten ne 100-150 yhteisliikenneautoa seisoo siellä n 8:30 ja ihmettelee sitä vantaan 10 auton jonoa joka liikkuu molemmista päistä?
Jotenkin nyt tuntuu että se pahemmanlaatuinen asennevamma löytyy sieltä yhteisliikenneautojen jonosta.
Ne seisoo siellä siksi, että n. 10 min päästä niillä kaikilla on 30-40 eur keikka päällä,toisin ,kuin siinä sun utopiassa, jossa ne kaikki olis tyhjänä matkalla hesan keskustaan todetakseen perille päästyään ,että tilausruuhka on ohi.
Jos se on asennevamma, että yrittää maksimoida yrityksensä tuloksen,niin myönnän mielihyvin omaavani mitä pahimmanlaatuisen asennevamman.
tuollainen asennoituminen jonka yleisön taholta kohtaa ammattiaan kohtaan saa aikaiseksi sen, että ala kiinnostaa vähemmän ja vähemmän. Jos tarkoituksenasi on parantaa taksien palvelutasoa, toimintasi tuottaa juuri päinvastaista tulosta.
Jos taas tarkoituksesi on nimenomaan taksialan somalisoituminen, niin olisin kiinnostunut tietämään että miksi?
Siksi etttä somalit osaavat asiakaspalvelun paremmin kuin sinä s..tanan apina
Jos sinä haluat matkata taksin kyydissä, jonka kuljettaja ei tiedä mitä tietä lähtisi helsingin rautatieasemalta pitäjänmäkeen ilman navigaatoria tai haluat matkustaa autossa, jossa kuljettaja ei totaaliseti ymmärrä mitä asiakas hänelle puhuu ja päin vastoin niin ota mamu kuski ihan rauhassa mutta sillä ei ole mitään tekemistä mainitsemasi asiakaspalvelun kanssa. Onko oikein, että nämä ylistämäsi asiakaspalvelijat eivät saa avustaa naispuolisia asiakkaita, kun joku "ufo kirja" kieltää sen? Onko oikein, että nämä samat kaverit jopa sylkevät asiakkaiden ja koleegoidensa päälle? Onko puukon mukana kantaminen normaalia asiakaspalvelu ammatissa?
Mita sina sanoa mina ei ymmarra, ala sekoita minu ajatus, en nyt osa nappailla sinu osite taha naviin kun sina ei olla hilja....mene ulos mina ei vie sinu mihnkaan :)
Siinä sulle palvelua gorilla.
Kuten tässä just todistat suomalaisen taksikuskin avaraa maailman näkemystä.Minä todella toivoisin että sinä "aito suomalainen taksikuski"menisit takaisin sinne savoon ajamaan muita samankaltaisia juntteja,ja jättäisit nämä kielitaitoiset(esim:somalit) ammattilaiset tänne stadiin ajamaan.
tyhmyytesi, miten somalit liittyy tohon teidän huutamaan "ammattilaisuuteen"?, te osaatte vain vääntää rattia, palvelusta ette ymmärrä mitään, mulle mulle mulle... eiköhän tossa kirjoittaja kritisoi tota taksikuskien "me tiedämme miten liikeen pitäisi suunnitella" asennettanne. ps. katso peiliin.
En ole alkuperäisen viestin kirjoittaja mutta ei sikäli mitenkään, että ammattilaista ei synny taksialalle alle 5v työkokemuksella. Vaikka olisi kuinka hyvä asiakaspalvelija esim. entisessä työssään, sekään ei riitä. Taksinkuljettajasta tulee ammattilainen vasta, kun hän on päästänyt "uutuuden" höyryt päästään ja alkanut ymmärtää mitä taksin työ kokonaisuudessaan pitää sisällään. Auton ajaminen tai palvelu yksinään ei tee ammattilaista tälle alalle. Tarvitaan palvelun ja ajotaidon lisäksi nöyryyttä, rauhallisuutta, tilannetajua, niin liikenteen, kuin asiakkaiden mielentilan suhteen ym. sitten kun nämä on kohdallaan voidaan alkaa puhua ammattikuljettajata, joka ottaa myös muut liikenteessä liikkujat huomioon ja huomioi asiakkat heidän mielentilansa mukaan. Asiakas voi mennä vaikka sairaalaan katsomaan kuolemassa olevaa puolisoaan ja kertoa siitä kuljettajalle...psykologiaa (arkipäivän) mukaan. Seraava asiakas saattaa mennä sukulaisen häihin ja kuljettajan on jälleen osattava vaihtaa oikea "rooli" päälle. Nämä tekevät ammatilaisen taksiin.
Luvat vaan vapaaksi loppuu taksinsaanti ongelmat!
just samalla kun sä ja muut tajuut lähteä ajoissa kapakasta
Ongelmat loppuu just sillä hetkellä, kun taksien taksat kaksinkertaistetaan. Persaukiset hyppää metroon, bussiin, ratikkaan, kävelee. Kapakatkin voidaan sulkea jo 24.00. Joka ainoan kapakan ja pääsee kansa (myös taksikuskit) ajoissa petiin, eikä työn tuottavuus putoa krapulaisista aamulla työnsä aloittavista...
Eläköön Liisa Hyssälä!
Aivan turhaa lätinää syyttää mistään rajoituksista tai kameroista sekä nopeusrajoituksista. Vastatkaa niihin tarjottuihin kyytitarjouksiin kuten pitää. Asiakkaat eivät edes tiedä, että Helsikiläinen taksi voi kylmästi jättää vastamatta asiakkaan tilaamaan kyytiin. Siellä se sama auto vaan seisoo tolpalla, jos kuskin mielestä osoite on epämääräinenen tms. Eli asenteet on HTD:n autoilla aika savesta. Nopeammin saa nykyään taksin soittaalla Lähitaksiin,niillä toimii mm. kännykkä paikannus 0100 7301, vaikka olisi menossa minne tahansa.
taas yks tietämätön hölmö! mihin luulet sen ajotarjouksen menevän kun tolpalla oleva auto on sen ns. hylännyt? kerroppa se! minä tiedän tiedätkö sinä?
p.s taidat vaan olla joku reppana joka on baari illan jälkeen kussu/paskonut housuun etkä ole päässyt tuli terän mersun kyytiin =) ja huutelet kirjottelet täällä kun mammasi ei ole enään jaksanut lohduttaa ja keitellä pikku pojalle lämmintä maitoa.
ootko jo pessyt housusi =)
Itse kuulen joka ikinen viikonloppu kysymyksen mersuni takapenkiltä, miksi takseja on niin vähän. joten päätin tänne vastata kaikkien kollegoideni puolesta jotta teidän asiakkaiden ei tarvitse kysellä sitä enään niin usein kuskilta autossa... VAIKKA TUONNE ANNETTAISIIN 1000 TAKSILUPAA NIIN EI SE LISÄISI AUTOJEN MÄÄRÄÄ OLLENKAAN! seuraavaksi mietit varmasti että MIKSI? no siksi että NYT JO ON N.200 AUTOA ILMAN KULJETTAJAA, JOTEN JOS TUONNE LAITETTAISIIN VAIKKAPA 200 UUTTA AUTOA SE TARKOTTAISI ETTÄ 200 "VANHASTA" AUTOSTA PUUTTUISI KUSKI, ELIKKÄS SILLOIN OLISI JOKA TAPAUKSESSA TAAS AUKI 600 KUSKIN PAIKKAA (200 valmista kuskitonta autoa plus ne 200 autoa joista lähtee kuskit isänniksi plus ne 200 uutta autoa joista nyt myöskin puuttuu kuljettajat) joten miettikäähän hyvät asiakkaat miksi kuskeja ei löydy? olisitko itse valmis tekemään 12h päivää ilman varmaa kunnon palkkaa, kuuntelisit jurristen valitusta ja paskan jauhamista? kertokaahan mielipiteitä, älkää jauhako taksien vähäisestä määrästä vaan nostetaan hintoja niin että köyhillä ei ole varaa ajaa... voin kertoa että auton saa aina kellon ajasta ja jonoista riippumatta, eriasia on vaan että paljonko on valmis maksamaan... Itse olen saanut vakio asiakkaat viikonloppu öisin, sovimme asiakkaan kanssa että auto saapuu tilattuun paikkaan niin nopeasti kuin mahdollista (yleensä max 10min) asiakkaan puhelun jälkeen, tosin hinta on yli 3kertainen normaaliin taksimatkan hintaan:) minä voitan siinä että saan kunnon korvauksen matkasta sekä fiksun ja hyväkäytöksisen asiakkaan ja asiakas on tyytyväinen siihen ettei vaimon kanssa tarvitse jonottaa ulkona sekä heillä on auto jossa on tuttu ja ystävällinen kuski:)
Porukka on täysin aivopesty uskomaan rajoitusten ja liikennevalojen ylivoimaan. NE eivät voi olla minkään asteinen ongelma.
Hyvää yötä Suomi.
Totuus voidaan siis vetää johtopäätös tästä keskustelusta.Helsinkiin tarvitaa pikaisesti se lääninhallituksen määrittelemä 150 uutta lupaa.
kun 90-luku tekee paluun taksikalustoon.
Vaihtakaa sitä esittelijää jo hyvänen aika, ihmiset odottaa omia lupiansa. Ovat jo odottaneet jo yli vuoden.
Ja se on ASENNE.