Kertokaan uuvatille milloin ajaessa käytetään kykintä, muuten kuin vaihteiden vaihtaessa
kytkimen käyttö
miiu 72
126247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
-käynnistettäessä autoa kytkin pohjaan
-vaihteita vaihdettaessa
-jarrutuksessa (myös pelkällä jarrulla voi hiljentää vauhtia)
-pysähtymisessä kytkin pohjaan ennen kuin auto pysähtyy, jottei sammu
-auton ryömityksessä, eli hieman kaasua ja samalla kytkintä liikutellaan tuntumakohdan molemmin puolin
Tässä nyt tärkeimmät mitä tuli mieleen :)
säädetään kytkimellä, esim keskusta-ajossa pidetään oikea nilkka suorana, ja jos nopeus kasvaa liiaksi niin painetaan kytkintä. jos tämä ei riitä, äänitorvea voi käyttää ja huutaa hävyttömyyksiä.
Hohhoijaa, jo kellonajasta päätellen on ollut tosi "hauskaa". Tommoset tuomitaan kirjoitusjuoppoudesta ja evätään kirjoitusoikeus kolmeksi kuukaudeksi.
ELi kun käynnistät auton, väännät valokytkimen asentoon ON, ja kun lopetat ajamisen, väännät valokytkimen asentoon OFF
kytkimen käytöllä tarkoitetaan kytkin polkiman käyttöä. Et taida olla edes tutvo niin kuin nimimerkissäsi väität! Puoliksi kaljupäinen voit olla.
Mielestäni "nappula" jota sinä kkutstu kytkimeksi on kyllä valokatkaisija.
Tarkoitukseni ei ole viilata pilkkua, mutrta kun vastaus ei liittynyt millään tavalla kysymykseen ja kirjoittaja esiintyy ns ammattilaisena
Tuota kytkimen käyttöä ei kannata liikä miettiä, että milloin pitää käyttää ja milloin ei.
Tuossa asiassa auttaa, kun tietää miksi kytkin on ja miten se toimii. Silloin ei tarvitse miettiä milloin sitä pitää painaa, vaan oma järki kertoo sen ihan käytännössä.
Eli auton moottorihan pyörii aina vähintään sitä nopeutta, jota kierroslukumittari kertoo silloin kun auto on paikallaan, eli ns. tyhjäkäynnillä. Jos sen kierrokset tippuvat paljon alle tyhjäkäynnin, se ei jaksa käydä = se sammuu.
Ja kytkinhän taas välittää tuon moottorin voiman vaihdelaatikkoon ja sitä kautta pyörille. Kun kytkinpoljin painetaan pohjaan, veto katkeaa ja moottori pyörii vapaasti ja auto liikkuu vapaasti moottorista riippumatta.
Kun autolla lähdetään liikkeelle, niin kytkintä luistattamalla auton nopeus täytyy saada ensin vastaamaan sitä tasoa, jolla moottori pyörii tyhjäkäyntiä. Eli: jos vaihde on päällä, auton on pakko liikkua vähintään sitä vauhtia, mitä moottori pyörii.
Eli kytkintä on pakko käyttää liikkeelle lähtiessä, pysähtyessä, vaihdetta vaihtaessa. Normaalissa jarrutuksessa ei tarvitse kytkintä painaa, ennen kuin kierroslukumittari laskee lähelle 1000 kierrosta, eli sitä tyhjäkäyntilukemaa; muuten moottori sammuisi.
Toivottavasti en sekottanut pahasti lisää.
liikennevaloista lähtiessä laitat lapikkaan pohjaan mutta et päästä kytkimestä. sitten kun hakkaa rajotinta vastaan (kun kierrosmittari on punarajalla) päästät kytkimen niin nopeasti kun kerkeät... tämä on sitä ekologista ajoa
Löysin aika kattavan ohjeistuksen kytkimen käytöstä tuolta:
http://www.uusavuttomat.com/nain-kaytat-auton-kytkinta
Selkeyttääkö? =D
Jos pitää kysyä niin suosittelen automaattivaihteita.
Kyllä automaattivaihteisissakin autoissa on useita kytkimiä, esim kytkin valojen käyttöön, kytkin vilkuille, kytkin pyyhkiöille, tuulettimen nopeudelle, äänimerkille, penkinlämmittimille, tuulilasinlämmittimelle, ilmastoinnille yms. tärkeille toiminnoille.
Ja usko pois, ei ajamisessa ole lainkaan vaikeinta se vaihteiden käyttöä vaan
miiu 72
Liikenteeseen lähtiessä,ja jos tulee panikki jarrutus on väistettävä siinä kytkin pohjaan.
Toi uusavuttomien ohje selkeytti ainakin mulle asiaa.. Lukekaa jos kytkimen käyttö on teille utopiaa :)
http://www.uusavuttomat.com/nain-kaytat-auton-kytkinta