http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Uusista bussinkuljettajista yli 60 prosenttia maahanmuuttajia/1135240524791
Snadina ollessani bussinkuljettajan ammatti kilpaili ykköstoiveammatista veturinkuljettajan kanssa pikkukundien keskuudessa.
90-luvulla katosivat suomalaiset kuljettajat muihin töihin ja jo 10 vuoden ajan ollut pulaa kuljettajista. Maahanmuuttajistahan pitäisi löytyä hetkessä ratkaisu, mutta kurssille saadaan heitäkin vastentahtoisesti vain työkkärin _määräämällä_.
Mistä johtunee ettei ammatti ketään kiinnosta?
Ilkeät helsinkiläiset asiakkaat?;)
Toisekseen nykyisten kuljettajien keskimääräinen ammattitaito on romahtanut.
Pysäkiltä lähdetään töksähtämällä ja täydellä kaasulla liikkeelle ennenkuin sisääntulleet ovat saaneet jostain tangosta kiinni. Viimeksi eilen ystäväni loukkasi selkänsä tällaisessa lähdössä kaatuessaan.
Pysäkille tullaan äkkijarrutuksella ja viimeistellään pysähtymisen huonous koventamalla lopuksi jarrutusta, joka tekee ilkeän heilahdusliikkeen seisoville.
Liikennesilmää puuttuu, tukitaan risteyksiä, kiilataan henkilöautojen ja pyöräilijoiden päälle/eteen, ei välitetä jalankulkijoista, kuljetaan tuntemattomalla "isomman oikeudella". Tätä listaa voisi jatkaa loputtomiin.
Bussimatka on lähes aina stressitilanne minulle.
Kurittaako kuljettaja matkustajia ja muita tyytymättömyytensä tai työssäviihtymättömyytensä vuoksi?
Onko teillä samanlaisia kokemuksia?
Yksi kuljettaja erottui joukosta viimeisen 10 vuoden aikana. Häneltä ei löytynyt mitään em. vikoja ja kyydissä oli ilo olla.
Ja, kas-kas, hän oli egyptiläinen.
Eipä ole näkynyt enää vuosiin.
Snadina ollessani bussinkuljettajan ammatti kilpaili ykköstoiveammatista veturinkuljettajan kanssa pikkukundien keskuudessa.
90-luvulla katosivat suomalaiset kuljettajat muihin töihin ja jo 10 vuoden ajan ollut pulaa kuljettajista. Maahanmuuttajistahan pitäisi löytyä hetkessä ratkaisu, mutta kurssille saadaan heitäkin vastentahtoisesti vain työkkärin _määräämällä_.
Mistä johtunee ettei ammatti ketään kiinnosta?
Ilkeät helsinkiläiset asiakkaat?;)
Toisekseen nykyisten kuljettajien keskimääräinen ammattitaito on romahtanut.
Pysäkiltä lähdetään töksähtämällä ja täydellä kaasulla liikkeelle ennenkuin sisääntulleet ovat saaneet jostain tangosta kiinni. Viimeksi eilen ystäväni loukkasi selkänsä tällaisessa lähdössä kaatuessaan.
Pysäkille tullaan äkkijarrutuksella ja viimeistellään pysähtymisen huonous koventamalla lopuksi jarrutusta, joka tekee ilkeän heilahdusliikkeen seisoville.
Liikennesilmää puuttuu, tukitaan risteyksiä, kiilataan henkilöautojen ja pyöräilijoiden päälle/eteen, ei välitetä jalankulkijoista, kuljetaan tuntemattomalla "isomman oikeudella". Tätä listaa voisi jatkaa loputtomiin.
Bussimatka on lähes aina stressitilanne minulle.
Kurittaako kuljettaja matkustajia ja muita tyytymättömyytensä tai työssäviihtymättömyytensä vuoksi?
Onko teillä samanlaisia kokemuksia?
Yksi kuljettaja erottui joukosta viimeisen 10 vuoden aikana. Häneltä ei löytynyt mitään em. vikoja ja kyydissä oli ilo olla.
Ja, kas-kas, hän oli egyptiläinen.
Eipä ole näkynyt enää vuosiin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Yleensä uudet joutuvat aamu-ja iltaruuhkavuoroihin. Siis samana päivänä.
siinä on muutama tunti vapaata, päivällä, vaikka periaatteessa olet "sidottu", työhän odottaa taas kohta.
Näin päivät venyvät 12h vaikka palkka on vain ajotunneista.
Aamunvirkkukin täytyy olla.
Iltavuoroissa saa pelätä välillä henkensä puolesta matkustajia, sylkevät, uhkaavat, ja rähinöivät.
Viikonlopputöitä, ja perheen vapaat yhdessä, unta vain.
Palkkakaan ei päätä huimaa, ottaen huomioon kaiken negatiivisen mitä työssä on.
oletinkin pääsyyksi.
Harvassa ammatissa noin hankalaa.
Oiva ammatti mitä ei kadulla vastuteta ja vielä maksetaan pimeesti palkka.
Olen käyttänyt julkisia Helsingissä tämän vuoden ajan. Kaikenlaista kuljettajaa olen nähnyt, mutta kumma kyllä pahimmillekaan mokakuskeille ei matkustajat mene kertomaan mielipiteitään ajotaidoista.
Mistähän johtuu matkustajien vaitonaisuus? Minusta asiakaspalveluammattiin kuuluu myös suoran palautteen saaminen asiakkailta.
Olen myös antanut palautetta liikennöitsijöiden nettisivujen kautta. Viime aikoina pari kertaa sattunut harvinaisuus: naiskuljettaja. Miolemmissa tapauksissa ajoivat rauhallisesti. Kumpikaan ei "onnistunut" kertaakaan äkkijarruttamaan tai -kiihdyttämään. Siitä huolimatta olivat täsmälleen aikataulussa.
En sitten itsekään mennyt suoraan heille(kään) antamaan palautetta, mutta netin kautta laitoin tunnistettavasti palautteen.
Luulen nykyisin asiakaskunnan olevan viikonloppuöisin sellaista ettei ketään voi vähempää kiinnostaa kännistä hunnilaumaa kuskata. Ja niitä viikonloppuyötöitä siunaantuu varmaan kaikille.
"Yksi kuljettaja erottui joukosta viimeisen 10 vuoden aikana. Häneltä ei löytynyt mitään em. vikoja ja kyydissä oli ilo olla.
Ja, kas-kas, hän oli egyptiläinen.
Eipä ole näkynyt enää vuosiin. "
Jaa ne tiiä näistä gyptiläisistä, mutta kyllähän paras kuski oli se nyt jo eläkkeelle jäänyt savon mies! Varsinkin viikonloppuöisin paras kuski, musiikki vaan pauhasi.. :D
Jarrupolkimen ja käsijarrun sijasta bussin kojelaudassa on nappi: Jarrut päälle/jarrut pois päältä. Siitä johtuu bussien töksähtelevä jarruttaminen.
Bussikuskit ajavat myös pyöräilijästä ohi hihaa viistäen.
etsin netistä tietoa, mutta kokonaisuus jäi hämäräksi.
Olisko joku bussinkuljettaja tai tietävä kuulolla ja kertoisi enemmän.
Olen käsittänyt, että pysäkkijarru pitää bussin paikallaan, kunnes ovet ovat sulkeutuneet. Se selittäisi ryntäävät liikkeellelähdöt.
Vaatiiko jarrun heltiäminen myös vilkun vasempaan ja pystyykö ajamaan ilman pysäkkijarrua eli saako kuljettaja sen halutessaan kytkettyä pois?