se selvis miks ex-Tohtori ja hohhoijaa uskovat että alumiini on vahvempaa kuin teräs.
0Äänestä
evqerqevr
Mitä ihmettä hörhöilet? Miksi kirjoitat tuollaista paskaa? Kukaan ei usko alumiinin olevan vahvempaa kuin teräs. Mutta teitä huuhaa-hörhöjä fiksummat tietävät, että 900 km/h lentävällä 150 tonnin alumiinisella ( titaanisella yms) lentokoneella on ihan riittävästi liike-energiaa tuhoamaan vahvojakin teräsrakenteita. Joten hohhoijaa vaan tuolle tyhmyydellesi.
0Äänestä
RÖH RÖH
evqerqevr kirjoitti:
Mitä ihmettä hörhöilet? Miksi kirjoitat tuollaista paskaa? Kukaan ei usko alumiinin olevan vahvempaa kuin teräs. Mutta teitä huuhaa-hörhöjä fiksummat tietävät, että 900 km/h lentävällä 150 tonnin alumiinisella ( titaanisella yms) lentokoneella on ihan riittävästi liike-energiaa tuhoamaan vahvojakin teräsrakenteita. Joten hohhoijaa vaan tuolle tyhmyydellesi.
liikkuvalla massiivisella terästornilla on riittävästi liike-energiaa tuhoamaan hento alumiini-titaani-komposiittirakenne.
0Äänestä
ex-Tohtori
RÖH RÖH kirjoitti:
liikkuvalla massiivisella terästornilla on riittävästi liike-energiaa tuhoamaan hento alumiini-titaani-komposiittirakenne.
Lentokoneet eivät suinkaan katkaisseet teräspalkkeja keskeltä vaan irrottivat ne liitoskohdistaan.
Miksi hörhöilet heikkolahjaisesti?
0Äänestä
evrraevaeve
RÖH RÖH kirjoitti:
liikkuvalla massiivisella terästornilla on riittävästi liike-energiaa tuhoamaan hento alumiini-titaani-komposiittirakenne.
Niinhän se tekikin. Lentokone meni aivan romuksi ja teräsrakenteet kärsivät pahoja vaurioita. Joten mitä ihmettä hörhöilet?
0Äänestä
RÖH RÖH
ex-Tohtori kirjoitti:
Lentokoneet eivät suinkaan katkaisseet teräspalkkeja keskeltä vaan irrottivat ne liitoskohdistaan.
Miksi hörhöilet heikkolahjaisesti?
niille liitoskohdistaan irronneille palkeille sitten tapahtui heti irtoamisen jälkeen.
0Äänestä
ervaervaer
RÖH RÖH kirjoitti:
niille liitoskohdistaan irronneille palkeille sitten tapahtui heti irtoamisen jälkeen.
Lentokoneet eivät suinkaan katkaisseet teräspalkkeja keskeltä vaan irrottivat ne liitoskohdistaan.
Miksi hörhöilet heikkolahjaisesti?
900km/h liikkuva teräspalkki rikkoo alumiinisen siivenkärjen eikä vaurioidu itse juuri ollenkaan .3mm alumiinikuula 900km/h seinämäpaksuudeltaan 10 mm teräspalkkiin,mitä tapahtuu?
0Äänestä
matkan
RÖH RÖH kirjoitti:
niille liitoskohdistaan irronneille palkeille sitten tapahtui heti irtoamisen jälkeen.
Kiinaan.
0Äänestä
RÖH RÖH
evrraevaeve kirjoitti:
Niinhän se tekikin. Lentokone meni aivan romuksi ja teräsrakenteet kärsivät pahoja vaurioita. Joten mitä ihmettä hörhöilet?
näinhän se tapahtui feikkivideoissa.
0Äänestä
bteabebe
RÖH RÖH kirjoitti:
900km/h liikkuva teräspalkki rikkoo alumiinisen siivenkärjen eikä vaurioidu itse juuri ollenkaan .3mm alumiinikuula 900km/h seinämäpaksuudeltaan 10 mm teräspalkkiin,mitä tapahtuu?
Olet yksinkertaisesti väärässä ja tyhmä. Opiskelepas vähän käsitettä liike-energia. Sen voi laskea nopeuden ja massan perusteella, tuloksena jouleja, jotka voi muuttaa vastaamaan räjähtävä trotyylimäärää. Kaavat eivät ota mitään kantaa massan materiaaliin. Eli X kiloa nopeudella Y sisältää saman määrän liike-energiaa, onpa kyseessä sitten alumiini tai teräs tai vaikka kusi salkkarin päästä.
Tässä yksi laskelma muistiinpanoistani:
WTC-torneihin törmäsi lentokoneet mallia Boeing 767-223ER ja 767-222. 200ER-sarjan koneen omapaino tyhjänä on noin 82 tonnia ja maksimissaan noin 179 tonnia. Oletetaan sen massan olleen torniin törmätessään tuosta väliltä, eli 130 tonnia, eli 130 000 kg. Lentokone törmäsi torniin noin nopeudella 750 km/h eli 208 m/s.
½ * 130 000 * 208^2 = 2 812 160 000 joulea. Eli lentokoneen liike-energia törmäyshetkellä oli 2,8 gigajoulea. Se vastaa noin kahta kolmasosaa trotyylitonnista, eli 667 trotyylikiloa. Eli noin vastaava vaikutus olisi saatu asentamalla 667 kiloa trotyyliä tornin ulkoseinään ja räjäyttämällä se.
Olet yksinkertaisesti väärässä ja tyhmä. Opiskelepas vähän käsitettä liike-energia. Sen voi laskea nopeuden ja massan perusteella, tuloksena jouleja, jotka voi muuttaa vastaamaan räjähtävä trotyylimäärää. Kaavat eivät ota mitään kantaa massan materiaaliin. Eli X kiloa nopeudella Y sisältää saman määrän liike-energiaa, onpa kyseessä sitten alumiini tai teräs tai vaikka kusi salkkarin päästä.
Tässä yksi laskelma muistiinpanoistani:
WTC-torneihin törmäsi lentokoneet mallia Boeing 767-223ER ja 767-222. 200ER-sarjan koneen omapaino tyhjänä on noin 82 tonnia ja maksimissaan noin 179 tonnia. Oletetaan sen massan olleen torniin törmätessään tuosta väliltä, eli 130 tonnia, eli 130 000 kg. Lentokone törmäsi torniin noin nopeudella 750 km/h eli 208 m/s.
½ * 130 000 * 208^2 = 2 812 160 000 joulea. Eli lentokoneen liike-energia törmäyshetkellä oli 2,8 gigajoulea. Se vastaa noin kahta kolmasosaa trotyylitonnista, eli 667 trotyylikiloa. Eli noin vastaava vaikutus olisi saatu asentamalla 667 kiloa trotyyliä tornin ulkoseinään ja räjäyttämällä se.
ei sillä lentokoneen liike-energialla ole merkitystä vaan pinta-alakohtaisilla massoilla.Heitäpä arviosi tuosta alumiinikuulakokeesta.
0Äänestä
ebvervaebre
RÖH RÖH kirjoitti:
ei sillä lentokoneen liike-energialla ole merkitystä vaan pinta-alakohtaisilla massoilla.Heitäpä arviosi tuosta alumiinikuulakokeesta.
Nyt otat ne iltalääkkeesi ja lopetat tuon aivottoman hörhöilysi!
0Äänestä
?????
evqerqevr kirjoitti:
Mitä ihmettä hörhöilet? Miksi kirjoitat tuollaista paskaa? Kukaan ei usko alumiinin olevan vahvempaa kuin teräs. Mutta teitä huuhaa-hörhöjä fiksummat tietävät, että 900 km/h lentävällä 150 tonnin alumiinisella ( titaanisella yms) lentokoneella on ihan riittävästi liike-energiaa tuhoamaan vahvojakin teräsrakenteita. Joten hohhoijaa vaan tuolle tyhmyydellesi.
EI matkustaja-lentokone pysty lentämään 900 km/h, muutaman 100m. korkeudessa, vaan ylhällä, ohuessa ilmassa, missä ilmanvastus on pieni.
Vastaukset 16
Vanhimmat
se selvis miks ex-Tohtori ja hohhoijaa uskovat että alumiini on vahvempaa kuin teräs.
Mitä ihmettä hörhöilet? Miksi kirjoitat tuollaista paskaa? Kukaan ei usko alumiinin olevan vahvempaa kuin teräs. Mutta teitä huuhaa-hörhöjä fiksummat tietävät, että 900 km/h lentävällä 150 tonnin alumiinisella ( titaanisella yms) lentokoneella on ihan riittävästi liike-energiaa tuhoamaan vahvojakin teräsrakenteita. Joten hohhoijaa vaan tuolle tyhmyydellesi.
liikkuvalla massiivisella terästornilla on riittävästi liike-energiaa tuhoamaan hento alumiini-titaani-komposiittirakenne.
Lentokoneet eivät suinkaan katkaisseet teräspalkkeja keskeltä vaan irrottivat ne liitoskohdistaan.
Miksi hörhöilet heikkolahjaisesti?
Niinhän se tekikin. Lentokone meni aivan romuksi ja teräsrakenteet kärsivät pahoja vaurioita. Joten mitä ihmettä hörhöilet?
niille liitoskohdistaan irronneille palkeille sitten tapahtui heti irtoamisen jälkeen.
Lue hörhö tuolta:
http://wtc.nist.gov/
900km/h liikkuva teräspalkki rikkoo alumiinisen siivenkärjen eikä vaurioidu itse juuri ollenkaan .3mm alumiinikuula 900km/h seinämäpaksuudeltaan 10 mm teräspalkkiin,mitä tapahtuu?
Kiinaan.
näinhän se tapahtui feikkivideoissa.
Olet yksinkertaisesti väärässä ja tyhmä. Opiskelepas vähän käsitettä liike-energia. Sen voi laskea nopeuden ja massan perusteella, tuloksena jouleja, jotka voi muuttaa vastaamaan räjähtävä trotyylimäärää. Kaavat eivät ota mitään kantaa massan materiaaliin. Eli X kiloa nopeudella Y sisältää saman määrän liike-energiaa, onpa kyseessä sitten alumiini tai teräs tai vaikka kusi salkkarin päästä.
Tässä yksi laskelma muistiinpanoistani:
WTC-torneihin törmäsi lentokoneet mallia Boeing 767-223ER ja 767-222. 200ER-sarjan koneen omapaino tyhjänä on noin 82 tonnia ja maksimissaan noin 179 tonnia. Oletetaan sen massan olleen torniin törmätessään tuosta väliltä, eli 130 tonnia, eli 130 000 kg. Lentokone törmäsi torniin noin nopeudella 750 km/h eli 208 m/s.
½ * 130 000 * 208^2 = 2 812 160 000 joulea. Eli lentokoneen liike-energia törmäyshetkellä oli 2,8 gigajoulea. Se vastaa noin kahta kolmasosaa trotyylitonnista, eli 667 trotyylikiloa. Eli noin vastaava vaikutus olisi saatu asentamalla 667 kiloa trotyyliä tornin ulkoseinään ja räjäyttämällä se.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Liike-energia
http://fi.wikipedia.org/wiki/Joule
http://fi.wikipedia.org/wiki/TNT
http://en.wikipedia.org/wiki/Kinetic_energy
http://en.wikipedia.org/wiki/Joule
http://en.wikipedia.org/wiki/Trinitrotoluene
http://en.wikipedia.org/wiki/TNT_equivalent
Aika ottaa iltalääkkeesi retard.
ei sillä lentokoneen liike-energialla ole merkitystä vaan pinta-alakohtaisilla massoilla.Heitäpä arviosi tuosta alumiinikuulakokeesta.
Nyt otat ne iltalääkkeesi ja lopetat tuon aivottoman hörhöilysi!
EI matkustaja-lentokone pysty lentämään 900 km/h, muutaman 100m. korkeudessa, vaan ylhällä, ohuessa ilmassa, missä ilmanvastus on pieni.
Hohhoijaa jäit taas kerran kiinni valheesta.
http://www.albinoblacksheep.com/flash/youare