elää ja voi hyvin ainakin pk-seudulla. A-katsastuksen ja muiden yrittäjien katsastustoimenpiteen hintaeroa ei ole kuin pari euroa. Että se siitä kilpailusta. Kun on lakisääteinen toimenpide niin kaikki jotka siihen pääsee häsläämään, rahastaa niiin paljon kun sielu sietää. On kyllä törkeätä ja härskiä touhua.
Katsastuksen hintakartelli
prihatsu
262203
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Eihän siinä mitään kartellia ole jos hinnaoissa on eroa.
Siis ota selvää ennenkuin uhoat ja käytä sen jälkeen halvinta.
rahastusta.ite kävin kesälomalla katsastamassa joensuussa. hinta 19e plus pakokaasutesti-repikää siitä!
Nämä viestit on helppo skipata..
Perusta asema, niin rikastut.
yksityinen katsastusasema pk-seudulla rohkea ja laittaisi katsastuksen hinnaksi mittauksineen pako/OBD esim. 50€, olis jännä nähdä millaiset jonot muodostuis pihalle ;)))
laittaa 50€ kaikkine mittauksineen, kun 80€:lla jono on samanmittainen. Ei mitään järkeä ruveta polkumyyntiin...
Ainakin pääkaupunkiseudulla katsastus hinnat ovat omituisen yhtenäiset, herättää todella epäilystä, että niillä on kartelli..
Siksi toisekseen, niin kauan kuin katsastus on pakollista pitäisi taksoissa olla jokin hinta katto, joka kohtuullittaisi hintoja. Eihän tämäkään asia kiinnosta meidän politikkoja, niin kuin ei esim. kohtuuton bensan hinta ja "väliaikainen" ajoneuvovero.
Tässä taas syitä, minkä takia en äänestä.
Miksi et sitten äänestä sellaisia poliitikkoja, joita mainitsemasi asiat kiinnostavat? Ellei sellaisia löydy, niin miksi et itse rupea ehdolle ja ala ajamaan mainitsemiasi asioita?
poliitikkoja, jotka olisivat kiinnostuneita minua koskettavista asioista. Politiikka ei muuten kiinnosta minua. Siispä en koskaan äänestä. Joka tapauksessa kuulun suurimpaan enemmistöön.
Lainaus MOT ohjelmasta maaliskuulta 2008:
"Markkinoita hallitsevassa yhtiössä pääomistajat ovat vaihtuneet, mutta yhtiön viisi suomalaista johtajaa ovat pysyneet asemissaan. He aloittivat uransa valtion palkkalistoilla ja johtivat valtion katsastusyhtiötä kun sen yksityistäminen tapahtui. Valtion myydessä vuonna 2003 yhtiön suomalaiselle MB Rahastoille, annettiin viiden johtajan lunastaa kymmenen prosentin osakepotti.
Kun MB Rahastot maksoivat 90 prosentin osuudestaan noin 59 miljoonaa euroa, oli viisikon yhteisen osakepotin kauppahinta periaatteessa vajaa kuusi miljoonaa euroa. Siten kunkin johtajan piti sijoittaa noin 1,2 miljoonaa euroa yhtiöön. Summa on arvio, koska johtoviisikon kauppasummia ei ole julkistettu.
Sijoitus kuitenkin kannatti. Vuonna 2006 brittirahasto Bridgepoint maksoi suomalaisyhtiöstä moninkertaisen summan. Yhtiön johtoviisikko piti kuitenkin asemansa, ja heille suunnattiin lisää osakkeita.
Tämä nosti viisikon vankkoihin asemiin Suomen suurimpien tienaajien listalla. Katsastusmiehet jättivät taakseen muun muassa Sampo-konsernin johtajan Björn Wahlroosin. Viisikon yhteenlasketut tulot olivat vuoden aikana yli 44 miljoonaa euroa.
Lasse Korppi 11 miljoonaa euroa, Kari Hyvönen 8,3 miljoonaa, Petri Kalmi 8,3 miljoonaa, Pauli Heino 8,3 miljoonaa, Juha Tukiainen 8,3 miljoonaa euroa "
Kävin eilen katsastamassa henkilöauton Vantaalla
Kunnon Katsastus Oy ( Mittatie ). Maksoi 45€
päästömittaus 15€. Suosittelen!
tätä järjestelyä oikein malliesimerkkinä valtion toimintojen ulkoistamisesta ja markkinoiden toimivuudesta.
katsastustoiminnan yksinomaan rahanahneuden takia. Ei todellinen syy ollut mikään kilpailun lisääminen tai laadun parantaminen, vaan valtion pelkkä ahneus taholta. Nyt vaan sitten A-katsastus ja kumppanit tekee rahaa valtion ahneuden kustannuksella. Eli valtio periaatteessa on ihan itse aiheuttanut katsastushintojen nousun omalla toiminnallaan, kun meni myymään valtion viraston yksityiselle. Tietenkin yksityinen yritys pyrkii saamaan mahdollisimman suuren tuoton yritykselleen, ihan normaalia yritystoimintaa se on.
pääkaupunkiseudulla katsastushintaan vaikuttaa suuresti kaksi asiaa, toinen on työvoimapula, uusiakatsastajia on vaikea saada rekrytoitua, kun palkka on mikä on ja ei kukaan autoinsinööri tule töihin repimään rengasta ja kuuntelemaan asiakkaiden ainaista vittuilua hinnoista hylkäämisistä ja hylkäämättä jättämisistä, katsastaminen ei nimittäin edellä luetelluista syistä ole enää mitenkään mukavaa työtä. Toinen suuri tekiä pääkaupunkiseudulla on sopivien toimitilojen ja kiinteistöjen saatavuus, ei meinaa löytyä riittävän suuria tontteja, eikä kiinteistöjä katsastushallin perustamiseksi, kun pitää olla koeajoradat, parkkitilat ym. ja lisäksi vielä raskaan kaluston katsastusmahdollisuus.
omistajat ovat juorukalenterin kärjessä, eli Suomen rikkaimpia.
Se, että on lähellä juorukalenterin kärkeä, ei tarkoita (automaattisesti) sitä, että olisi Suomen rikkaimpia. Nämä katsastusalalla rikastuneet ovat köyhiä Suomen rikkaimpiin verrattuna.
Mitenkäs nuo kovatuloiset ansaitsivat edellisenä vuonna eli 2006?
mikkelissä viime viikolla eräässä nimeltä mainitsemattomassa yksityisessä katsastusfirmassa katsastus päästöt yhteensä 58 €.. ei paha hinta mielestäni.. mitä mieltä muut?
Yksityiset taitaa vähän pitää hintoja kurissa? Isot ketjut nostavat hintoja melko surutta.
sain juuri kutsun katsastukseen, A-katsastuksesta sekä K1:stä.
A:n hinta 82€ sis OBD, päästöt
K1: 73€ sis obd ja päästöt. Mukana tulleella kupongilla päästöt 0€ (etu 14-15€)
Ei liene epäselvää kumpaan autoni vien. Kummassakin olen aikanaan käynyt ja hyväksi havainnut. Palvelun tasossa ei mielestäni ole juurikaan eroa, joten hinta ratkaiskoon.
Rahani menevät siis Espanjaan.
Jos päätyisin viemään autoni sittenkin A-Katsastajille, silloin eurot kilahtaisivat Iso-Britanniaan.
Näin pysyy hinnat kurissa, suositaan edullisinta, jos vaan palvelu on samaa tasoa.
kotimaisia, älkääkä täällä poratko!
läpi ja tuntuvat olevan TYYTYVÄISIÄ hintoihin, minusta se on rosvousta. Ei merirosvoja vaan autokatsastusrosvoja, saman kaltaista sakkia kaikki kuitenkin. Törkeetä!! Katsastushintojen piti muka laskea yksityistämisen jälkeen, vaan kun nämä kusipäät pääsi puikkoihin, alkoi ....
Tiedätte mikä..
Niin, hyvin pieni joukkohan tuosta katsastuksen hinnasta viitsii narista. Ja jos hinnalla on merkitystä, niin vähänkin isompien kylien laitamilta löytyy useampi asema, joista kannattaa suosia sitä edullisinta. Ainakin periaatteesta näin pitää tehdä, koska se hillitseen hintojen nousua.
Siinä helsingin asemat halpuusjärjestyksessä..
http://www.katsastushinnat.fi/Helsinki