Hyvä autoilija ei aja oransseillakaan valojen ohi, osaa ennakoida ja hidastaa sopivasti. Hyvä Autoilija ei seiso jarrulla liikennevaloissa. Hyvä Autoilija pitää turvavälin useiden autojen mittaisena. Hyvä Autoilija antaa jalankulkijan odottaa, jos vain 2-3 autoa menossa peräkkäin suojatien yli, turha pysäyttää kaikkia saastuttamaan! Hyvä Autoilija ajaa vain 5 km ylinopeutta.
Tässä Hyvä Autoilija
esimerkein
5335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
> Hyvä autoilija ei aja oransseillakaan valojen ohi
Eli valojen vaihtuessa kaksi metriä edessäpäin oranssiksi lyödään jarrut pohjaan ja pysähdytään keskelle risteystä?
Vai pysähdytäänkö varmuuden vuoksi vihreille odottamaan seuraavaa sykliä, että varmasti ehditään läpi ennen kuin valo vaihtuu keltaiseksi?
> Hyvä Autoilija ei seiso jarrulla liikennevaloissa.
Miksei? Jonon viimeisenä pitäisi seisoa jarrulla, silloin takaatulevat puusilmät huomaavat että jono edellä seisoo. Lisäksi, jos se yksi puusilmä ei siltikään ajoissa huomaa, ei koko jono valu peräänajon seurauksena risteysalueelle.
Lisäksi automaatit ja mäkiosuudet.
> Hyvä Autoilija pitää turvavälin useiden autojen mittaisena
Hyvä autoilija laskee turvavälin sekunneissa, ei metreissä eikä autonmitoissa. Tarpeeksi pienellä nopeudella turvaväli voi olla vaikka 0,5 metriä (esim. jonossa seistessä).
> Hyvä Autoilija antaa jalankulkijan odottaa, jos vain 2-3 autoa
> menossa peräkkäin suojatien yli, turha pysäyttää
> kaikkia saastuttamaan!
Hyvä autoilija antaa jalankulkijan odottaa, jos jalankulkija haluaa odottaa. Toisaalta hyvä autoilija antaa jalankulkijan mennä, jos jalankulkija haluaa mennä.
Menee vähän provo pilalle loppupäässä. Alkupäässä oli ihan oikeastikin tavattavaa pelleilyä esitetty... :)
"Hyvä autoilija ei aja oransseillakaan valojen ohi"
siis sen keskimmäisen valon väti on KELTAINEN!
oon jo näin kännissä heti aamusta, eli se VÄRI on keltainen...
Ajaa, jos tilanne sitä vaatii. Syyn pitää olla joku muu kuin oma kiire.
Jarrua voi käyttää liikennevaloissa jos siltä tuntuu.
Turvaväli riippuu täysin käytettävästä nopeudesta ja kuskin ajotaidoista. Pientäkin turvaväliä voi pitää, jos takana ajava ajaa hieman nopeammin kuin edellä ajava.
Autoilija antaa tilaa suojatiellä jalankulkijalle jos on pakko, eli päälle ei ajeta mutta pysähtyä ei tarvitse kuin todella harvoin. Suojatien vieressä seisoskelevia ei tietenkään tarvitse väistää.
Nopeus valitaan kelin, liikennetilanteen ja kuljettajan taidon mukaan, ei nopeusrajoituksen.
Hyvä autoilija ei hidasta lähestyessään vihreitä liikennevaloja. Jos valo vaihtuu keltaiseksi, pysähdytään jos se on turvallisesti mahdollista. Paniikkijarrutusta ei tehdä.
Hyvä autoilija ei tuijota edessäolevan jarruvaloja, joten jarrun painamiselle on sikäli se ja sama.
Turvaväli mitataan sekunneissa, ja "riittävyys" riippuu liikennetilanteesta. Liikennevaloista lähdettäessä riittää vähemmän sekunteja kuin maantieajossa.
...jne.