Odottakaa hyvät ihmiset rauhallisesti, että bussi pysähtyy pysäkille. Joillakin asiakkailla on kiireen tuntemuksesta tullut tapa kävellä bussia vastaan kun bussi lähestyy pysäkkiä, vaikka asiakas on sioittunut juuri oikeaan pysähdys kohtaan. On myös syytä huomioida, ettei seisoksi liian lähellä ajoradan reunaa.
Ollaan taasen tästä eteenpäin liukkaitten pysäkkien aikakaudessa, joten peilinvarren kopsautus ei tunnu eikä näytä mukavalta.
Lastenvaunuja bussiin tuojat, minkä ihmeen takia lapselle täytyy näyttää ihmeelliset kiemurat ennen keskiovesta kyytiin tuloa. Usein on vaunut juuri oikeassa paikassa kyytiin tulemista ajatellen ja valmiiksi käännettykin, ettei muuta kin tyrkkää kyytille kun keskiovi tulee kohdalle. Melkein poikkeuksetta vaunut käännetään, työnnetään muutamametri bussintulosuuntaan sitten täyskäännös ja samaanpaikkaan mistä lähdettiin bussia vastaan ja käännös keskiovelle ja sitten kyytiin.
Hakunilan asiakkaat tamppasivat mukavasti RT:n lähtölaiturin lumisadekelillä, ryysätessään etuovella innolla kyytillepääsyä, jos halutaan että takimmaisetkin bussinovet ovat korokkeen vieressä esim. lastenvaunuja ja kaljakeissejä varten, niin on usein ajettava keula ohi pysäkistä ja sitten peruutettava korokkeen viereen.
Ollaan taasen tästä eteenpäin liukkaitten pysäkkien aikakaudessa, joten peilinvarren kopsautus ei tunnu eikä näytä mukavalta.
Lastenvaunuja bussiin tuojat, minkä ihmeen takia lapselle täytyy näyttää ihmeelliset kiemurat ennen keskiovesta kyytiin tuloa. Usein on vaunut juuri oikeassa paikassa kyytiin tulemista ajatellen ja valmiiksi käännettykin, ettei muuta kin tyrkkää kyytille kun keskiovi tulee kohdalle. Melkein poikkeuksetta vaunut käännetään, työnnetään muutamametri bussintulosuuntaan sitten täyskäännös ja samaanpaikkaan mistä lähdettiin bussia vastaan ja käännös keskiovelle ja sitten kyytiin.
Hakunilan asiakkaat tamppasivat mukavasti RT:n lähtölaiturin lumisadekelillä, ryysätessään etuovella innolla kyytillepääsyä, jos halutaan että takimmaisetkin bussinovet ovat korokkeen vieressä esim. lastenvaunuja ja kaljakeissejä varten, niin on usein ajettava keula ohi pysäkistä ja sitten peruutettava korokkeen viereen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minäkin harkitsin bussikuskin uraa, olisihan ison auton ajaminen hienoa, kunnes tajusin, että kyytiin pitäisi ottaa asiakkaitakin. Oikeasti hei, kuskit voivat valittaa palstoilla ja murista asiakkaille niin paljon kuin haluavat, mutta mikään ei tule muuttumaan, korkeintaan muutama loukkaantunut asiakas on sitten entinen asiakas. Pätee kaikkiin palveluammatteihin. Jos ihmiset ovat ongelma, kannattaa vaihtaa alaa.
Palvellaan joukkoliikenteessä asiakkaita, mutta hosumatta.
Alanvaihto tapahtuu lähiaikoina elakkeelle.
Satunnaisella matkustajalla meni taas se jutun pointti ohi hilseen. Ei mikään yllätys.
Ap:llä ei kyllä matkustajat olleet ongelma.
Harmi kun et aloittanut kuskin uraa,olis ollut hauskaa lukea teidän toilailuista palveluammatissa.No kai se työtönkin voi uraa luoda.Omaa päivää nämä ihmisten sekoilut pysäkillä piristävät ja hauskaa riittää ainakin täällä päin.Päivän huipennus on tietenkin kun satunnainen asiakas juoksee ympyrää ja lopuksi teilaa mummot nurin oviaukossa.ps.tarkoittaako asiakas palvelu p...... nuolemista vaiko vain asiallista käyttäytymistä?.ihan vaan mielenkiinnosta kysyn uusilta ja vanhoilta asiakkailta.
Eli ei varmaan kovin hyvä motivaatio asiakaspalveluun, joka vaatii joskus jopa ripeyttä.
Ymmärrän kyllä kuitenkin ikääntyvien kuskien nääntymisen epäinhimillisissä työoloissa.
Samat virili eläkeläiset vaativat Itä-Hakkilan omakotitalo alueelleen 30 km nopeusrajoituksen ja se toteutui Koulutielle.
Nyt he vaativat bussinkuljettajaa ajamaan ripeämmin, jopa ylinopeutta ehtiäkseen nopeammin eläkeläisten rientoihin.
Mihinkä meillä on kiire? Vahingon tekoonko?
En oikein ymmärrä miten ihmisten kuljettaminen paikasta toiseen voidaan ajatella kuuluvan palveluammatteihin. Minusta bussin ym joukkoliikennekuljettajien työ on lähinnä kuljetusammatti, ei palveluammatti.
Palveluammatti on esimerkiksi matkaopas tms infotiskityöntekijät ja jne.
Eiköhän kuljettajilla ole siinä jo tarpeeksi työtä kun kuljettavat ihmiset paikasta A paikkaan B. Ei siihen enään mitään varsinaista palvelua tarvitsisi lisätä, ei varsinkaan sillä korvauksella mitä kuski siitä saa saati sitten sillä mitä asiakas maksaa.
"En oikein ymmärrä..." :vaikoo sanoo.
Älyn sublimointi tapauksessaan herättää enemmän kysymyksiä kuin pohdinnalla saa vastauksia.
Yksi mieletön kysyy enemmän kuin 10 viisasta ehtii vastata.
Viisas vastaus ja nopeasti 23 minutissa, mutta asiaton asian vierestä.
Joukkoliikenteessä yksilöllistä palvelua vaativa joutuu tyytymään yleensä suuren joukon yhtäaikaiseen palveluun, joka usein ei ole malttamattoman matkustajan kannalta mieleinen.
Malttamattoman matkustajankin olisi ymmärrettävä pitää itsesuojeluksestaan kiinni, eikä luovuttaa itseään täysin toisten armoille.
Kuljettajien ajokäyttäytymisiä on monenmoisia, jotkut tulevat pysäkille niin rajusti ettei tämmöistä ongelmaa ehdi syntyä, vaan aiheutuu toisenlaisia ongelmia ja myös kyseisessä kyydissä jo olevillekkin matkustajille. Olkapäälumpion paikoiltaan loksahteluja ja mustelmia penkiltä putoamisen takia.
Olen itsekkin eksynyt bussiin kyytiin jossa kuljettajalle sattui tälläinen peilinvarren kopsautus, nuorenmiehen otsaan tuli reikä ja taju läksi. Onneksi Sörnäisten rantatielle ei Kallion pelastusasemalta ole pitkä matka, tämä pelasti nuorenmiehen. Iso oli verilammikko joka jäi asvaltille.
Kampin linja-autoterminaalissa on eristetty lasiovilla turvallisuus syistä, juuri tämä malttamattomien matkustajien ryysääminen, irti liikkuvasta linja-autosta.
Pysäkkialueet tulevat myös ensitalvenakin liukkaiksi, joten malttia matkustajille pysäkeille ja kuljettajille turvallista pysäkkitoimintaa.
Kyllä on karseeta kattoo joka päivä ihmisiä, jotka ehdoin tahdoin (vai silkkaa tyhmyyttään?) aiheuttavat vaaratilanteita itselleen ja muille. Sitten vielä joku neropatti konstaapeli sanoi jossain lehtihaastattelussa, että kuljettajalla on aina TÄYSI vastuu. Eli matkustaja, joka tahallaan aiheuttaa vaaraa, ei olekaan vastuussa tekemisistään, vaan joku muu eli kuljettaja, joka ei voi mitenkään vaikuttaa näihin tolloihin, että edes vähän viisastuisivat.
En tiedä tuliko kertomasi tapauksen nuori mies päähän saamastaan iskusta viisaammaksi, mutta kyllä piristi kummasti tätä kuljettajaa ajatus suuresta verilammikosta. Kyllä taidan olla tosi paska kuski, kun en matkustajista välitä *:n vertaa... ;D
Pitäisikö matkustajille levittää huhua, että kuljettajat juhlivat kakkukahvilla aina, kun joku matkustaja loukkaantuu. Eivät pirulaiset sen jälkeen enää kiusallakaan juoksisi ja poukkoilisi?