Joulukuussa ratkeaa kilpailussa olevien linjojen kohtalo. Mikä liikennöitsijä voittaa ja kuka häviää?
Tietääkseni kaikki 200 sarjan linjat kilpailussa, sekä 111, 121,122 ainakin.
Mikäli helb voittaa, tietää se ajoja muille yhtiöille, helb kun ei kykene suoriutumaan nykyisestäkään.
Mielestäni jos laittaa tarjouksia kilpailussa olevista linjoista, pitäisi kilpailussa olla ehto, että kykenee hoitamaan mahdollisesti voitetut linjat. Se nyt on nähty kenen on pakko antaa paljon linjoja, lähtöjä alihankkijoille, onko siinä mitään järkeä ??
Tosiaan Joulukuussa ratkeaa ja selviää voittajat ja häviäjät.
Tietääkseni kaikki 200 sarjan linjat kilpailussa, sekä 111, 121,122 ainakin.
Mikäli helb voittaa, tietää se ajoja muille yhtiöille, helb kun ei kykene suoriutumaan nykyisestäkään.
Mielestäni jos laittaa tarjouksia kilpailussa olevista linjoista, pitäisi kilpailussa olla ehto, että kykenee hoitamaan mahdollisesti voitetut linjat. Se nyt on nähty kenen on pakko antaa paljon linjoja, lähtöjä alihankkijoille, onko siinä mitään järkeä ??
Tosiaan Joulukuussa ratkeaa ja selviää voittajat ja häviäjät.
Vastaukset 11
Vanhimmat
200-sarjan linjoista ovat kilpailussa vain:206, 212 ja 213. Lisäksi mukana on runsaasti Espoon sekä Vantaan sisäistä sekä kummankin suunnan seutulinjoja ja Keravan seutulinjoja. Joulukuussa tosiaan ratkeaa ja seudulle saattaa tulla suuriakin liikennöitsijä muutoksia. Oikeastaan liikennöitsijöistä vain "pakkovoiton" edessä on Wl jolla on huomattava osa liikenteestään pelissä. Cbf ja Pl sulattelevat vielä vanhoja voittoja ja Helb:stä on paha sanoa mitään(taitaa olla ensimmäinen kilpailu uuden tj:n alaisuudessa?) Mitä tekee Esll kun varmasti ainakin Keravan suunnalle heillä olisi sopivaa kalustoakin jo valmiina. Veolian suhteen on myös vaikea sanoa mitään kun ainakin viime kilpailuissa on tullut pelkästään takkiin. Todella mielenkiintoinen tilanne. Lisäksi ei sovi unohtaa pieniäkään liikkennöitsijöitä koska mukana on myös pieniä kohteita jollaisia he kärkkyvät yleensä.
westendin linjan omista linjoista vain 111 ja 213 ovat kilpailussa. TOKI SE VAIKUTTAA ETTÄ JOS JOKU MUU KUIN HELB TAI WL VOITTAA LINJAT 121,122,206,212 NIIN SILLOIN ALIHANKINAT TODENNÄKÖISESTI LOPPUVAT WL talolta, katsoo sitten miten käy.
Tällä hetkellä wl ajaa helb linjoja 121,122 (helb:llä vain 2 autoa ko linjoilla),57,206,212,23 Totta, mielenkiintoinen Joulukuu tulossa.
Totta Olarin linjat ja turuntien linjathan ovat Helbin ja varsinkin noissa turuntien linjoissa hämäsi kun niillä on ollut pelkästään Wl:n kalustoa viimeiset pari vuotta, joku voi päästä sanomaan sitä en tiedä että ovatko pätkä-ikarukset Helbin vuokraamia vai myymiä Wl:lle:)
TÄLLÄ HETKELLÄ wl ei aja yhtäkää ajoa helb vuokraautolla, eikä muunkaan yhtiön autolla.
Osa autoista espoon auton vanhaa kalustoa ja muutama entisen sta ja hkl autoja,........vaan suurinosa on uusia muutaman vuoden takaisia, vanhoilla hoidetaan lähinnä muutamat ruuhkakierrokset ja kuskienvaihdot.
Tässä oma veikkaukseni tuloksista, korostan että vain oma veikkaukseni:
111:Wl
120-122:Helb
132:Pl
154, 156:Veolia
206, 212, 213:Wl
v75, 730:Cbf
732, 734:Cbf
633, 738, 873:Esll
s102, 103:Cbf
e10, e15:Cbf
e11, e13:Wl
e70, e71, e86:Veolia
e28, e85, e87:Cbf
v60, v63, v99, 613:Cbf
v70, v71, v72:Veolia
v73:Tk!!
Kauniaisten pali:Wl
Näin on. Olen samaa mieltä.
Jos voittaa kilpailussa on pystyttävä myös suoriutumaan lupaamistaan ajoista. Näin on muuallakin. Jos voitat vaikka rakennusurakan on sinun sakkomaksujen ja viivästysmaksujen uhalla hoidettava urakka.
On aivan käsittämätöntä, että linajakilpailutuksen voi voittaa lupaamalla ajot pikku hinnalla, ja sitten käyttää hävinneen osapuolen alihankintapalveluita. Kyllä on hölmöläismaista.
Myös kuskien siirtymiselle tulisi asettaa rajat. Jos joku tarjoaa järkihintaan tuotteen, niin alehintaan kilpailun voittanut ei saa käyttöönsä toisen firman kuskeja. Kilpailun ehdoissa tulisi olla klausuuli, joka kieltää kilpailutuksen kuskeilla.
Kaikenkaikkiaan tämmöinen kilpailutus joukkoliikenteessä on vain pahasta, eikä ole vaikuttanut hintoihin muuten kuin korottavasti.
Elät jossain menneessä ajassa. Nyt on vuosi 2008 ja esittämäsi teoriat 70-luvulta. Teettäähän rakennusfirmatkin alihankkijoilla töitä ja sakot on bussiliikenteessäkin laiminlyönneistä.
Henkilöliikenteen liikenöitsäkurssi ja ei kun yhdenmiehen yritys pystyyn. Myymään omia keikkoja omalle tyylikkäälle linja-autolle ja omatyyliselle kuljettajalle. Yhden ja kahden linja-auton yrityksiä on nykyisin ilmaatunut liikenteeseen suuri joukko.
Kuljettajan tehtäviä näyttäisi riittävän osaaville tekiöille, joten ei kannata kuljettajien ottaa vastuulleen ja kannettavaksi huolta virmojen johtamisesta vastaavien tehtäviä ja huolia.
Jos sulla on niin hyvät ideat ja tiedot kuinka kilpailutus hoidetaan, niin miksi et perusta omaa yritystä ja ota osaa kilpailutukseen. Näin sun ei tarvitse marmattaa näistä asioista.
No saahan bussiyhtiötkin sakkoja ajamattomista lähdöistä, väärällä kalustolla ajamisesta yms. No jos ei niitä kuskeja siirrettäisi hävinneestä yhtiöstä voittaneeseen, niin mitä siinä tapauksessa jos hävinneellä ei ole töitä tarjolla ja voittaneella ei ole kuljettajia? Vai pitäisikö Lonka-sopimus purkaa ja alkaa etsiä taas Lapista kuljettajia niinkuin eräs yhtiö 90-luvun puolivälissä ja pistää irtisanot kuskit työkkäriin? Jätetään nää asiat herroille ihan suosiolla.
poika se,että helb ajoi pari vuotta sitten alihankkijana nykyisen veolian linjoja,ei mennyt sillä firmalla hyvin silloin.helbin talous tulee kohenemaan kyllä.malttakaa odottaa.