Mikä ihme muoti-ilmiö nykyään tuntuu olevan että pitää lyödä pitkät päälle JUST ennen kuin ajaa ohi? Saako jotkut autoilijat jotain sairasta tyydytystä toisten silmien häikäisemisestä?
Pitkällä valolla vittuilijat
ottaa pannuun
341614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Jos tarkoitat kohtaamistilannetta, on turvallisinta vaihtaa takaisin pitkille juuri ennen kohtaamista, jotta saadaan mahdollisimman hyvä näkyvyys edessäolevalle tielle.
Vastaantulijan valoihin ei tietenkään pidä katsoa.
Noinhan neuvotaankin tekemään. Minua ei ainakaan häiritse, eihän se ehdi häikäistä. Enemmän häiritsee, kun vastaantuleva vilkuttelee valojaan jo kauan ennen kuin pitäisi vaihtaa lyhyille.
Kyllä jo minun autokouluaikoinani v. 1973 neuvottiin vaihtamaan takaisin pitkille kohtaamistilanteessa jo muutama metri ennen kohtaamista. Käytännössä se ei häikäise yhtään mitään, jos valoja ei vaihdeta liian aikaisin. Mistään uudesta ilmiöstä siis ei ole kysymys.
Mutta mikä mahtaa olla syynä, että vastaantulijan pitäisi vaihtaa lähivaloille jo kilsatolkulla ennen kohtaamista, kun neuvo onvaihtaa vasta, kun lähivalojen kiilat kohtaavat? Jos ei heti vaihda lyhyille, kun horisontissa näkyy vastaantulija, alkaa sen vimmattu pitkien räpsytys. Onkos tämä jokin muoti-ilmiö?
"Just ennen kuin ajaa ohi", niin silloinhan
ohitetaan. Silloin tieliikennelaki edellyttää,
että pitää antaa pitkillä merkki ohitetavalle.
Valoisaan aikaan tuo merkki ennen ohitusta
pitää antaa äänimerkillä. Mutta siitäkös vasta
se väpätys alkaa, kun ei tunneta liikennesään-
töjä.
edellytetä että ohittajan tulisi pitkillä valoilla antaa merkkiä ohitettavalle. Tätä kyllä toisinaan tehdään mutta laissa ei sellaista kylläkään velvoiteta!
on, sekä äänimerkin ja valojen käytön yhteydessä.
Kerropa miksei poliisit koskaan sakota jos näkevät ohituksen missä ohittaja ei valoja vilkuttele?? Jos se kerran laissa velvoitetaan niin poliisithan tekevät virkavirheen jos eivät puutu asiaan!
Huhhuh mitä luuloja porukalla on. Mistä ihmeestä moisen kuvitelman olet saanut??? Että siis kun seuraavan kerran ohitan jonkun niin pitää käyttää äänimerkkiä ja vilkutella valoja??!!!!
tieliikennelaki ja lue sieltä jos ylensä
osaat lukea, äläkä munaa itseäsi enempää.
ja vilkuttaa valoi aina kun se samarallaan kiihyttää ohi surkeist bemareist ym..rojuist,joskus se näyttää myös keskariikii.....
"turpiinsa"?
niin se kuuluu tehdä et ei jää pimeätä katve aluetta ja niin opetetaan auto koulussa pieni vinkki ÄLÄ KATSO SEN VASTAAN TULEVAN AUTON LAMPPUIHIN NIIN EI HÄIKÄSE vaan katso sitä sun omaa ajo rataa
Ei se pitkien sytyttäminen häikäise vähän ennen sytyttämistä, enemmän on vaikutusta sillä että lyhkäset samalla sammuu ja silmäpussit irtoaa päästä.
nih!
ja en muuten varmana sammuta sumareita autosta niin kauan kun ajan hirvi vaara alueel
Onko autosi keulassa joku vaurio ja haluat korjauttaa vakuutusyhtiön laskuun? Vai miksi muuten haluat sokaista itsesi sumareilla niin ettet varmaan näe hirviä ennekuin ihan nokan edessä.
oletko nostanut valojasi ???? tai ajeletko sumuvaloilla. Sitä saa mitä tilaa......
Älä killitä vastaantulevien valoja, lyhyita tai pitkiä. Katse omien valojen (muista sytyttää ne)
näyttöalueen (oikein suunnattujen) penkan puoleiseen suuntaan.
Jos katseesi on hypnoottisesti kiinnittynyt vain vastaantulijoiden valopisteisiin, on varmaa, että näkösi alkaa täpästää niin, ettet näe kohta yhtään mitään.
Millä muulla tavalla koet vain Sinulle vittuiltavan liikenteessä?
Mitä myöhemmin otat pitkät (siis jo liian lähellä) pois, niin sitä aikasemmin mä laitan omat päälle kohdatessa...
pitkä sammutetaan vasta kun valokeilat kohtaa toisensa eikä 2km päästä jo toisesta et ei jää pimeätä aluetta väliin ja lopettakaa jo toi samperi valittaminen!!!! kaikki käyttää eri tavalla valoja
Pitkät on otettava pois päältä ennen kuin vastaantulija häikäistyy.
Tätä kun ei voi tietää varmasti, on olemassa hemmetin hyvä nyrkkisääntö (josta joutuu joskus poikkeamaan).
Eli pitkät pitää ottaa pois silloin kun vastaantulijan pitkät alkavat häikäistä TAI kun vastaantulija ottaa omansa pois. Tuota kun molemmat noudattavat (ja useimmat noudattavat), ei ole ongelmia miettiä missä valokeilat kohtaavat (järjetön idea muutenkin, kyllähän pitkän valon "valokeila" valaisee kilometritolkulla - toki valovoima vähenee etäisyyden funktiona).
Jotkut häikäistyvät (luulevat häikäistyvän) aivan liian helpolla ja sammuttavat pitkät valot aivan turhan aikaisin.
Tosin ei sitä toisen silmin voi tilannetta katsoa, mutta välillä ihmetyttää kun vastaantulevan pitkät sammuvat usea kilometri ennen kuin olisi tarve.
Joskus todellakin näkee joitakuita, jotka sammuttavat omat pitkänsä useita satoja metrejä ennen kuin se olisi tarpeen (tuskin kilometreissä mitattavaa matkaa sentään).
Tämä on yksi niistä tapauksista, joista totesin:
> (josta joutuu joskus poikkeamaan)
Häikäisyn ja luullun häikäisyn välinen ero on pieni. Ongelma on se, että ajaessani autoa, minun pitäisi tarkkailla koko ajan molempia tienreunoja. Jos vastaantulijan valot ovat liian kirkkaat, en enää erota tien vasenta reunaa ja siellä mahdollisesti majailevia vaaratekijöitä. Tästä syystä "häikäistyn" jo kauan ennen kuin verkkokalvolle alkaa tunkemaan haamukuvia vastaantulijan valoista.
Noo, siperia opettaa.
ei sano mitään. Esitä se funktio, jossa
lopputulos on esim. lukseja.
Eiköhän jokainen tiedä, mitä tarkoittaa valovoiman väheneminen etäisyyden funktiona?
Jos arvon "funktio" ei sitä tiedä, mieti analogiaa vaikkapa vetovoimasta. Vaikka vetovoima väheneekin jatkuvasti (ja nopeasti) etäisyyden kasvaessa, ei kuitekaan löydy etäisyyttä jossa se "loppuu".
Haluamassasi funktiossa on aika paljon muitakin muuttujia, kuin vain etäisyys, ainakin lähtöteho kohdesuuntaan, ilman läpikuultavuus, ilman hajoitusvaikutus, jne. Mutta tässä kohtaa olellisin lienee kuitenkin se etäisyys, eikö? Muut muuttujathan ovat tilanteessa vakioita.
Minulla ei muuten ole harmaintakaan aavistusta, onko valoteho kääntäen verrannollinen etäisyyden neliöön, kuutioon vai johonkin toiseen potenssiin (tai impotenssiin, heh). Eikä sillä ole itse asiassa edes väliä. On mikä on, käytännön tilanteessa ei ole laskinta ja mittavälineistöä mukana, vaan pitää arvioida silmillä ja luottaa vastapelurin tekemiin arvioihin vastaavasti.
Enpä ole itse törmännyt ilmiöön. Vastaantulija voi joskus varoittaa vaarasta tieosuudella (hirviä, poroja,poliisi) valojaan vilauttamalla. Jos sinulle vilautellaan usein, kannattaa miettiä, mistä johtuu. Onko sinulla ehkä häikäisevät valot(superkokoiset lisävalot, väärin suunnatut ajovalot) vai onko tapanasi vaihtaa liian myöhään? Tehokkaat lisäpitkät pitää vaihtaa tosi aikaisessa vaiheessa ja tämä onkin lisävalojen ongelma. Jää pitkä pätkä ajettavaksi lyhyillä valoilla, ennen kuin vastaantulijan normaalivaloilla tarvitsee edes vaihtaa lyhkäisiin. Jos vastaantulija sokaistuu valoistasi jostain syystä, hän herkästi kostaa sinulle räppäämällä pitkät päälle nenäsi edessä.
Väärin suunnattuja ajovaloja tulee aina välillä vastaan, yleensä tosin vain yksi kappale kerrallaan. Muutos tapahtui siinä vaiheessa, kun H4-polttimoita alettiin korvata H7-polttimoilla.
H4:iin verrattuna H7:ja on vaikeampi vaihtaa oikein eli niin, että polttimo jää oikeaan asentoon lampussa. Seurauksena on sitten tämä, että itse vaihdetun polttimon valokiila sojottaa minne sattuu.
Polttimonvaihdon jälkeen pitäisi H7:ja käyttävien ajaa jonkin seinän eteen ja katsoa siitä, osuvatko molemmat valokiilat suunnilleen samalle korkeudelle. (Repsikan puolen kiila saattaa olla ihan pienen aavistuksen ylempänä, mutta suurta eroa ei saisi olla.)
Sumaripellen tullessa vastaan lyön pitkät aina sekuntia normaalia aiemmin.
Ja se on oikein!
Toivottavasti vielä häikäistyneenä menettää ajokkinsa hallinnan, ajaa ojaan ja kotona odottava puoliso hautaa hänet ja toivottavasti kyydissä olleet lapsetkin!
Ja itse voin naureskella tyytyväisenä, kun sain kostettua väärin liikenteessä toimineelle lajitoverille.
että vaarantaa minun lapseni isän väärin suunnatuilla ja käytetyillä idioottivaloilla niin toi on parempi vaihtoehto.
Sama koskee perseessä roikkujia.
On se niin kummallista. Auto kulkee 80 km/h:n nopeudessa n. 22 metriä sekunnissa, mutta typerän puolen sekunnin takia laitetaan pitkät päälle 10 metriä liian aikaisin.
Kyllä se aina jonkin verran häikäisee, vaikka katsoisikin pientareen puolelle. On ne pitkät sen verran kovatehoisia.
Lamppuihin tuijottavien varsinaisesta häikäistymisestä seuraava tilapäinen sokeutuminen on sitten taas eri luokan asia.
Vaihdan pitkille kun nokat ovat melkein vastakkain. Silloin valot eivät häikäise vastaantuleva kuskia.
Vastaantulija ehkä korkeintaan säikähtää valojen vaihtoa mutta valot eivät häikäise häntä.
Kun vastaantulevan repsikan puoleinen valo ilmestyy sivuikkunasta katsottavaksi, jotakuinkin silloin lähtee käsky laittaa itselle pitkät päälle.
Kumpi vaihtaa eka vastaantuleva vai minä???
Jos molemmat ollaan "sinä eka tyyppiä"...