LIIKENNEVARTTI

Tästä Taika-Naisen visaisesta ongelmasta tuntee lain historiamme useita erilaisia ennakkotapauksia, joten aivan täsmällistä vastausta on mahdotonta antaa, tietämättä kuinka tapaus lopulta kehittyy itse tapahtumapaikalla.
Lähtökohtaisesti kuitenkin fyysisesti heikoin aina pakittaa, mutta kuten aiemmin totesin, on mahdollista että vahvempikin joutuu pakittamaan, mikäli heikommalla on apuvälineitä joilla fyysinen alivoima kääntyy ylivoimaksi.
On kuitenkin syytä aina muistaa mitä tieliikennelaki toteaa 24§:ssä:
Jos pakittamisen suorittajasta tulee kiista, voidaan hyväksyä se ratkaistavaksi kuntopiirillä, jossa etunojapunnerrukset, kyykkyhyppely ja puolivoltit tehdään 23.2.1972 annetun asetuksen painotusten mukaisesti, kunnes ratkaisuun päästään.
Jos tilanne taas eskaloituu vakavaksi tapahtumapaikalla, on muistutettava saman lain 52§:n velvoitteista suorittaa asianhaarain toteaminen mahdollisimman lievin kivuin ym. seurauksin.
Terve maalaisjärki lienee tässä-kuten niin usein muissakin pakittamisissa, se paras apu.

Weetiwainaa kirjoitti:

Tästä Taika-Naisen visaisesta ongelmasta tuntee lain historiamme useita erilaisia ennakkotapauksia, joten aivan täsmällistä vastausta on mahdotonta antaa, tietämättä kuinka tapaus lopulta kehittyy itse tapahtumapaikalla.
Lähtökohtaisesti kuitenkin fyysisesti heikoin aina pakittaa, mutta kuten aiemmin totesin, on mahdollista että vahvempikin joutuu pakittamaan, mikäli heikommalla on apuvälineitä joilla fyysinen alivoima kääntyy ylivoimaksi.
On kuitenkin syytä aina muistaa mitä tieliikennelaki toteaa 24§:ssä:
Jos pakittamisen suorittajasta tulee kiista, voidaan hyväksyä se ratkaistavaksi kuntopiirillä, jossa etunojapunnerrukset, kyykkyhyppely ja puolivoltit tehdään 23.2.1972 annetun asetuksen painotusten mukaisesti, kunnes ratkaisuun päästään.
Jos tilanne taas eskaloituu vakavaksi tapahtumapaikalla, on muistutettava saman lain 52§:n velvoitteista suorittaa asianhaarain toteaminen mahdollisimman lievin kivuin ym. seurauksin.
Terve maalaisjärki lienee tässä-kuten niin usein muissakin pakittamisissa, se paras apu.

Selvähän se, että vastaantulija pakittaa.

Weetiwainaa kirjoitti:

Tästä Taika-Naisen visaisesta ongelmasta tuntee lain historiamme useita erilaisia ennakkotapauksia, joten aivan täsmällistä vastausta on mahdotonta antaa, tietämättä kuinka tapaus lopulta kehittyy itse tapahtumapaikalla.
Lähtökohtaisesti kuitenkin fyysisesti heikoin aina pakittaa, mutta kuten aiemmin totesin, on mahdollista että vahvempikin joutuu pakittamaan, mikäli heikommalla on apuvälineitä joilla fyysinen alivoima kääntyy ylivoimaksi.
On kuitenkin syytä aina muistaa mitä tieliikennelaki toteaa 24§:ssä:
Jos pakittamisen suorittajasta tulee kiista, voidaan hyväksyä se ratkaistavaksi kuntopiirillä, jossa etunojapunnerrukset, kyykkyhyppely ja puolivoltit tehdään 23.2.1972 annetun asetuksen painotusten mukaisesti, kunnes ratkaisuun päästään.
Jos tilanne taas eskaloituu vakavaksi tapahtumapaikalla, on muistutettava saman lain 52§:n velvoitteista suorittaa asianhaarain toteaminen mahdollisimman lievin kivuin ym. seurauksin.
Terve maalaisjärki lienee tässä-kuten niin usein muissakin pakittamisissa, se paras apu.

Vastauksiinne nojaten pyrin välttelemään kapeita kujia tästedespäin, ellen sattumoisin ole liikentessä rekalla tai panssariajoneuvolla.

Kieroliittymän eli entisen liikenneympyrän kehitti viipurilainen kansakoulunopettaja Sylvi Santtula jo vuonna 1921, ja sen jälkeen niitä on otettu käyttöön maassamme jokuisia kappaleita. Lähtökohtana Santtula piti jo aiemmin keksittyä karusellia, jossa pyöriessä ympyrän ulkokehällä alkaa vattassa tuntumaan mukavalta. Tämän ilmiön halusi Sylvi Santtula tuoda myös maatieliikenteeseen joka niihin aikoihin oli vielä hyvin hevosajoneuvovaltainen.
Autoistuminen lisääntyi kuitenkin juuri noihin aikoihin rivakasti, ja kieroliittymä osoittautuikin hevosille mainioksi ratkaisuksi, koska keskipakovoima poisti nopeasti kulkevat autot kieroliittymästä.
Joissain tiepiireissä on vielä meidänkin aikanamme tiemestareita, jotka pitävät kiinni vanhoista perinteistä ja haluavat hauskuuttaa liikenteessä liikkujia rakentamalla näitä karuselliympyröitä.

Weetiwainaa kirjoitti:

Kieroliittymän eli entisen liikenneympyrän kehitti viipurilainen kansakoulunopettaja Sylvi Santtula jo vuonna 1921, ja sen jälkeen niitä on otettu käyttöön maassamme jokuisia kappaleita. Lähtökohtana Santtula piti jo aiemmin keksittyä karusellia, jossa pyöriessä ympyrän ulkokehällä alkaa vattassa tuntumaan mukavalta. Tämän ilmiön halusi Sylvi Santtula tuoda myös maatieliikenteeseen joka niihin aikoihin oli vielä hyvin hevosajoneuvovaltainen.
Autoistuminen lisääntyi kuitenkin juuri noihin aikoihin rivakasti, ja kieroliittymä osoittautuikin hevosille mainioksi ratkaisuksi, koska keskipakovoima poisti nopeasti kulkevat autot kieroliittymästä.
Joissain tiepiireissä on vielä meidänkin aikanamme tiemestareita, jotka pitävät kiinni vanhoista perinteistä ja haluavat hauskuuttaa liikenteessä liikkujia rakentamalla näitä karuselliympyröitä.

just jotain tommosta.

Ehdotan järkinaiselle auton vaihtamista nykyaikaisempaan.
Ennen vanhaan oli perusteltua että autoissa oli apukuskin paikka, mutta nykyään kemia ja digitaali on edennyt siihen pisteeseen että autoa kykenee hallitsemaan hyvin harjaannutettuna vain yksi kuski. Ostaessasi nykyaikaisen auton niin siinä ei ole erillistä paikkaa apukuskille, joten ongelma ratkeaa aivan itsekseen.

Muut käyttämäsi keinot ovat juuri niitä arjen mestareiden oivalluksia joita elämä tuottaa. Kiitos että halusit jakaa ne kanssamme.

Kyllä olet niin oikeassa. Muistakaa kaikki laittaa heijastimet heilumaan ja ledivalot vilkkumaan. Ja jos joku hirvi sattuu tätä lukemaan, niin ei sitten rynnätä sieltä pimeästä ajotielle paatapähkää.
Tieliikennelain 6§:hän mainitsee 2.momentissa että;
Jokaisen tulee huolehtia siitä, että tulee nähdyksi tai mikäli se ei siinä olosuhteessa ole mahdollista, kuitenkin pyrkii siinä määrin ottamaan huomioon näkymisensä, että muilla on mahdollisuus normaaleissa tai niihin verrattavissa tilanteissa pyrkimys havaita.

Tämä vakuutusoikeus ei ole vahvinta aluettani, mutta niitä on sellaisia kaikenkotivaranvakuutuksia jotka korvaa kaiken, jopa foordit. Sen vuoksi ja jos, Anglia on siellä jo katollaan, alkaisi olemaan korkea aika viipymättä mennä tekemään sitä vakuutusta. Ja on hyvä muistaa, että kun tekee sitä vahinkoilmoitusta, niin sen vahinkopäivämäärän tulisi olla myöhempi kuin vakuutuksen alkamispäivämäärä. Sillä kaikenkotivaranvakuutuslaki vuodelta 1932 toteaa; Se vahinko kun tapahtuu tai muuten kohtaa, ei korvausta tule maksaa mikäli vahinko, tapaturma tai sattuma ei ennen sen päivän illan koittoa ole sattunut tapahtuvaksi, vaan myöhemmin kuin vakuutus on voimaan saatettu.