Julkaistu 8.11.2008 1:31:20
TS/Jori Liimatainen
STX on kiinnostunut myymään osan Suomen telakoista Suomen valtiolle. Turun telakalla rakennetaan Oasis of the Seas -alusta.
Pekkarisen mukaan Ranskan mallin mukainen hankinta ei ole ajankohtainen
STX olisi halukas myymään osan telakkayhtiöstä Suomen valtiolle
LIISA ENKVIST
STX olisi halukas myymään myös Suomen valtiolle osan telakkaomistustaan. STX Europen, eli entisen Aker Yardsin, hallituksen puheenjohtajan Su-Jou Kimin mukaan ajatus ei olisi lainkaan mahdoton.
- Jos Suomen valtio olisi kiinnostunut samankaltaisesta järjestelystä, kuin Ranskassa ollaan tehty, eli Suomen valtiosta tulisi Suomen telakoiden strateginen omistaja, niin miksikäs ei, kyllä se meille sopisi, Oslosta tavoitettu Su-Jou Kim toteaa.
Kimin mukaan asiasta ei kuitenkaan ole käyty mitään keskusteluja.
STX Europe kertoi perjantaina, että Ranskan valtio on hankkinut omistukseensa osan Ranskan telakoista.
Ranskan valtio ostaa Saint-Nazairen ja Lorientin telakoista reilun 33 prosentin osuuden. Ranskan valtio maksaa siivusta ensin 110 miljoonaa euroa, ja myöhemmin noin 125 miljoonaa euroa riippuen STX Ranskan telakoiden tuloksesta.
- Yhdistetty omistajuus antaa meille lisää mahdollisuuksia kehittää laivanrakennusta, Su-Jou Kim perustelee kauppaa.
Hän tyrmää kuitenkin jyrkästi ajatuksen, että Ranskan telakoiden asemaa oltaisiin vahvistamassa Suomen telakoiden kustannuksella.
- Miksi sellaista kysyt, ei se ole ollenkaan tarkoitus, hän ihmettelee.
Ranskan valtiolle laajat oikeudet
Tosiasia kuitenkin on, että Ranskan valtion ja STX:n välinen sopimus antaa ranskalaisille laajan päätäntävallan Ranskan telakoiden suhteen.
STX on tähän saakka pitänyt sopimuksen yksityiskohdat salassa. Kesäkuussa Ranskan kauppaministeri Cristine Lagarde kertoi sopimuksen sisällöstä Ouest France -lehden haastattelussa. Lagarden mukaan Ranskan valtio voi sopimuksella muun muassa estää työvoiman vähentämisen. STX on myöskin luvannut, että se ei uhkaa Ranskan telakoita ulkomaisella kilpailulla, eikä siirrä telakoiden tuotantoa ulkomaille, vaan sitoutuu pitämään telakoiden tuotannon Ranskassa jopa 18 vuoden ajan. STX:n mukaan nyt vahvistettu sopimus on sama, josta kesäkuussa puhuttiin.
Ranskan telakalle sopimus tarjoaa loistavan turvan, varsinkin nyt, kun risteilijätilauksia on odotettavissa aiempaa harvoin. Aikoinaan Ranskan telakat Aker Yardsille myyneelle Alstomille jää edelleen 16 prosentin omistusosuus.
STX France Cruise on oma yhtiönsä STX Europen sisällä. Suomen telakat on myös yhtiöitetty STX Finlandiksi.
Pekkarinen ei haluaisi ostaa
Elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen (kesk) on kuitenkin sitä mieltä, että Suomen ei olisi järkevää sijoittaa telakkateollisuuteen.
- Se, että saataisiin määräävä osuus telakoista, ei olisi ihan halpaa, ja muutaman prosentin siivulla ei oikein mitään tekisi, Pekkarinen huomauttaa.
- Toki, jos STX meitä tällaisessa asiassa lähestyisi, niin asioita täytyisi siinä tapauksessa miettiä uudelleen.
Hänen mukaansa telakoiden merkitys Suomen elinkeinoelämälle on kuitenkin sisäistetty.
- Suomen valtion on tukenut telakkateollisuutta erittäin paljon monilla muilla tavoin, muun muassa luonut sille toimintaedellytyksiä. Luotamme siihen, että STX on sitoutunut pitämään telakkateollisuuden Suomessa, vaikka Suomen valtio ei omistaisikaan telakoita, Mauri Pekkarinen sanoo.
Valtionyhtiöistä vastaava, ja hiljattain VR:n vaunutilauksia Kainuuseen junaillut ministeri Jyri Häkämies (kok) ei halua kommentoida asiaa.
”Meitä nimitettiin jopa valehtelijoiksi”
Turun telakalla tieto ranskalaisomistuksesta otettiin vastaan huolestuneina.
- Meitä nimitettiin kesällä jopa valehtelijoiksi, kun kesäkuussa puhuimme tällaisen sopimuksen olemassaolosta, tuhahtaa pääluottamusmies Jari Aalto.
Aallon mukaan telakalla pelätään nyt sitä, että Ranska pystyy vetämään tilauksia itselleen ja että STX:n lupaamat investoinnit valuvat Suomen sijasta Ranskaan.
Telakoilla on liikkunut sitkeä huhu, jonka mukaan STX:llä olisi aikomus tehdä Ranskan telakoista risteilijärakentamisen keskus. Asiaa puoltaisi Ranskan telakoiden 800 metriä pitkä allas, jossa voitaisiin rakentaa kahta jättiristeilijää yhtä aikaa. Turun allas on 365 metriä pitkä. Myös STX:n omissa tiedotteissa puhutaan, että Ranskan telakoista tehdään risteilijärakentamiseen erikoistunut keskus, mutta myös Suomessa rakennetaan edelleen risteilijöitä ja esimerkiksi arktisia aluksia.
”Ei vaikutusta Suomen telakoille”
Suomen telakoiden toimitusjohtajan Martin Landtmanin mukaan Ranskan kaupalla ei ole vaikutusta Suomen telakoihin.
- Ymmärrän, että erilaisia huolia on olemassa, ja käymme tätä asiaa läpi, Landtman sanoo.
Hän ei halua ottaa kantaa siihen, pitäisikö Suomen valtion tarjoutua sijoittamaan telakkateollisuuteen.
- Me jatkamme töitä aivan kuten ennenkin ja Suomen telakat säilyvät vahvoina, hän toteaa.
Julkaistu 8.11.2008 1:31:20
TS/Jori Liimatainen
STX on kiinnostunut myymään osan Suomen telakoista Suomen valtiolle. Turun telakalla rakennetaan Oasis of the Seas -alusta.
Pekkarisen mukaan Ranskan mallin mukainen hankinta ei ole ajankohtainen
STX olisi halukas myymään osan telakkayhtiöstä Suomen valtiolle
LIISA ENKVIST
STX olisi halukas myymään myös Suomen valtiolle osan telakkaomistustaan. STX Europen, eli entisen Aker Yardsin, hallituksen puheenjohtajan Su-Jou Kimin mukaan ajatus ei olisi lainkaan mahdoton.
- Jos Suomen valtio olisi kiinnostunut samankaltaisesta järjestelystä, kuin Ranskassa ollaan tehty, eli Suomen valtiosta tulisi Suomen telakoiden strateginen omistaja, niin miksikäs ei, kyllä se meille sopisi, Oslosta tavoitettu Su-Jou Kim toteaa.
Kimin mukaan asiasta ei kuitenkaan ole käyty mitään keskusteluja.
STX Europe kertoi perjantaina, että Ranskan valtio on hankkinut omistukseensa osan Ranskan telakoista.
Ranskan valtio ostaa Saint-Nazairen ja Lorientin telakoista reilun 33 prosentin osuuden. Ranskan valtio maksaa siivusta ensin 110 miljoonaa euroa, ja myöhemmin noin 125 miljoonaa euroa riippuen STX Ranskan telakoiden tuloksesta.
- Yhdistetty omistajuus antaa meille lisää mahdollisuuksia kehittää laivanrakennusta, Su-Jou Kim perustelee kauppaa.
Hän tyrmää kuitenkin jyrkästi ajatuksen, että Ranskan telakoiden asemaa oltaisiin vahvistamassa Suomen telakoiden kustannuksella.
- Miksi sellaista kysyt, ei se ole ollenkaan tarkoitus, hän ihmettelee.
Ranskan valtiolle laajat oikeudet
Tosiasia kuitenkin on, että Ranskan valtion ja STX:n välinen sopimus antaa ranskalaisille laajan päätäntävallan Ranskan telakoiden suhteen.
STX on tähän saakka pitänyt sopimuksen yksityiskohdat salassa. Kesäkuussa Ranskan kauppaministeri Cristine Lagarde kertoi sopimuksen sisällöstä Ouest France -lehden haastattelussa. Lagarden mukaan Ranskan valtio voi sopimuksella muun muassa estää työvoiman vähentämisen. STX on myöskin luvannut, että se ei uhkaa Ranskan telakoita ulkomaisella kilpailulla, eikä siirrä telakoiden tuotantoa ulkomaille, vaan sitoutuu pitämään telakoiden tuotannon Ranskassa jopa 18 vuoden ajan. STX:n mukaan nyt vahvistettu sopimus on sama, josta kesäkuussa puhuttiin.
Ranskan telakalle sopimus tarjoaa loistavan turvan, varsinkin nyt, kun risteilijätilauksia on odotettavissa aiempaa harvoin. Aikoinaan Ranskan telakat Aker Yardsille myyneelle Alstomille jää edelleen 16 prosentin omistusosuus.
STX France Cruise on oma yhtiönsä STX Europen sisällä. Suomen telakat on myös yhtiöitetty STX Finlandiksi.
Pekkarinen ei haluaisi ostaa
Elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen (kesk) on kuitenkin sitä mieltä, että Suomen ei olisi järkevää sijoittaa telakkateollisuuteen.
- Se, että saataisiin määräävä osuus telakoista, ei olisi ihan halpaa, ja muutaman prosentin siivulla ei oikein mitään tekisi, Pekkarinen huomauttaa.
- Toki, jos STX meitä tällaisessa asiassa lähestyisi, niin asioita täytyisi siinä tapauksessa miettiä uudelleen.
Hänen mukaansa telakoiden merkitys Suomen elinkeinoelämälle on kuitenkin sisäistetty.
- Suomen valtion on tukenut telakkateollisuutta erittäin paljon monilla muilla tavoin, muun muassa luonut sille toimintaedellytyksiä. Luotamme siihen, että STX on sitoutunut pitämään telakkateollisuuden Suomessa, vaikka Suomen valtio ei omistaisikaan telakoita, Mauri Pekkarinen sanoo.
Valtionyhtiöistä vastaava, ja hiljattain VR:n vaunutilauksia Kainuuseen junaillut ministeri Jyri Häkämies (kok) ei halua kommentoida asiaa.
”Meitä nimitettiin jopa valehtelijoiksi”
Turun telakalla tieto ranskalaisomistuksesta otettiin vastaan huolestuneina.
- Meitä nimitettiin kesällä jopa valehtelijoiksi, kun kesäkuussa puhuimme tällaisen sopimuksen olemassaolosta, tuhahtaa pääluottamusmies Jari Aalto.
Aallon mukaan telakalla pelätään nyt sitä, että Ranska pystyy vetämään tilauksia itselleen ja että STX:n lupaamat investoinnit valuvat Suomen sijasta Ranskaan.
Telakoilla on liikkunut sitkeä huhu, jonka mukaan STX:llä olisi aikomus tehdä Ranskan telakoista risteilijärakentamisen keskus. Asiaa puoltaisi Ranskan telakoiden 800 metriä pitkä allas, jossa voitaisiin rakentaa kahta jättiristeilijää yhtä aikaa. Turun allas on 365 metriä pitkä. Myös STX:n omissa tiedotteissa puhutaan, että Ranskan telakoista tehdään risteilijärakentamiseen erikoistunut keskus, mutta myös Suomessa rakennetaan edelleen risteilijöitä ja esimerkiksi arktisia aluksia.
”Ei vaikutusta Suomen telakoille”
Suomen telakoiden toimitusjohtajan Martin Landtmanin mukaan Ranskan kaupalla ei ole vaikutusta Suomen telakoihin.
- Ymmärrän, että erilaisia huolia on olemassa, ja käymme tätä asiaa läpi, Landtman sanoo.
Hän ei halua ottaa kantaa siihen, pitäisikö Suomen valtion tarjoutua sijoittamaan telakkateollisuuteen.
- Me jatkamme töitä aivan kuten ennenkin ja Suomen telakat säilyvät vahvoina, hän toteaa.
Julkaistu 8.11.2008 1:31:20
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.