On se vaan kummallista, kun pakettiautot saavat Saksassa porhaltaa täysillä. Mutta "turvallisuus syistä", meillä vain 80km/h (esim.Chevyvan).
Turvallisuus on taattu, kun maksetaan autovero. Veron parantava vaikutus tekee Chevyvanin turvalliseksi jopa 120 km/h. On se kumma miten rahalla saa ja hevosella pääsee....
Jos maksaa tarpeeksi voi ajella vapailla nopeuksilla.
Turvallisuus on taattu, kun maksetaan autovero. Veron parantava vaikutus tekee Chevyvanin turvalliseksi jopa 120 km/h. On se kumma miten rahalla saa ja hevosella pääsee....
Jos maksaa tarpeeksi voi ajella vapailla nopeuksilla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo kummaa on kuinka suuri verojen maksu lisää turvallisuutta.
Ostin kk-sitten uuden pakun jolla saa tosin ajaa sen 100km/h, jos rekisteröisin sen henkilöautoksi kuten monet taksit ovat, menoa rajoittaa vain tiekohtaiset nopeusrajoikset.
Kaikki on suhteellista uudesta n. 35 000 eeron pakusta maksetaan 35% veronkannolla enemmän autoveroa kun Samarasta, mutta siitä huolimatta Samara on paljon turvallisempi liikenteessä.
Eniten minua autoverossa kummastuttaa se, että auton turvallisuutta parantavat varusteet on pantu verolle vaikka asia pitäisi olla päin vastoin.
Tormäsin edellisessä pakussa todelliseen "verovittuiluun". Nimittäin kun verottajalla on tietynkokoinen "verokuutio" joka pitää mahduttaa pakujen takatilaan. Yhdessäkään välikoon pakussa ( Expert, Jumpy, Scudo ja Transit Connect) ei siihen tehtaalla suunniteltu väliseinä kelpaa, vaan maahantuoja joutuu "verokuution" vuoksi tekemään "suomi-väliseinän" - hallelujaa!!!!
Tässä on kysmyksessä oikein Bresneviläinen kyrde viimeisen päälle, koska tämän "suomi-välisenän" ansioista ei 185 senttien kuljettaja mahdu puikkoihin tai ajo ainakin on yhtä helvettiä??....tämä tuskin parantaa liikenneturvallisuutta.
Saksassakin velloo keskustelu aiheesta, siellä on sattunut paljon onnettomuuksia joissa kaasu pohjassa painanut pakukuski on onnistunut tappamaan sivullisia. Korkeaan nopeuteen kun lisätään huonosti (jos ollenkaan) kiinnitetty kuorma niin johan on soppa valmis.