Taisivat olla kuitenkin kolme ISOA SIKAA jotka eivät piitanneet liikennesäännöistä: http://www.iltalehti.fi/uutiset/200811218626950_uu.shtml
Kolme rekkaa ojaan peräkanaa Rantasalmella
21.11.2008 12:16
Kolmen ajoneuvoyhdistelmän lähes peräkkäiset ojaanajot tukkivat liikenteen Rantasalmella perjantain vastaisena yönä.
Ensin Tiemassaarentiellä Varkauteen päin ajaneen rekan kuljettaja menetti ajokkinsa hallinnan liukkaalla tiellä, ja ajautui ojaan oikealle kyljelleen. Lastina oli ympäristölle vaaratonta BCC-liuosta.
Perässä tullut vastaavanlainen rekka ajautui myös mutkassa ojaan, mutta pysyi pystyssä. Samaan rytäkkään tullut kolmas rekka luisui jarrutuksessa ojaan, ja kaatui hakelasteineen kyljelleen.
Onnettomuudessa ei tullut henkilövahinkoja. Poliisi sai raivatuksi tien perjantaina puoliltapäivin.
STT
Kolme rekkaa ojaan peräkanaa Rantasalmella
21.11.2008 12:16
Kolmen ajoneuvoyhdistelmän lähes peräkkäiset ojaanajot tukkivat liikenteen Rantasalmella perjantain vastaisena yönä.
Ensin Tiemassaarentiellä Varkauteen päin ajaneen rekan kuljettaja menetti ajokkinsa hallinnan liukkaalla tiellä, ja ajautui ojaan oikealle kyljelleen. Lastina oli ympäristölle vaaratonta BCC-liuosta.
Perässä tullut vastaavanlainen rekka ajautui myös mutkassa ojaan, mutta pysyi pystyssä. Samaan rytäkkään tullut kolmas rekka luisui jarrutuksessa ojaan, ja kaatui hakelasteineen kyljelleen.
Onnettomuudessa ei tullut henkilövahinkoja. Poliisi sai raivatuksi tien perjantaina puoliltapäivin.
STT
Vastaukset 14
Vanhimmat
siinä kunnossa että ovat turvallisia? Vähemmän suolaa ja nastarenkaat kieltoon sekö on oikea suunta?
Nostan hattua taitaville tukkikuskeille, jotka täysin suolattomilla ja hiekattomilla laaniteillä ajavat TAIDOLLA. Ei ole reet yhtenään känällään. Ossoovat käyttää myös ketjuja.
mutta kun rekkakuskit on ääliöitä, ääliöitä, ääliöitä.......
kokeileppas ite huvikseen miten sujuis rekalla ajo ennen ku huutelet! jos on liukas tie kuorma päällä ja joudut pysähtymään rekalla ni lämpimät renkaat sulattaa sen tien vesijäälle ja se voi ihan paikaltaanki liukua ojaan ja kaatua! et ei tuossakaan välttämättä ole kysymys tilanne nopeudesta. mut ku vitun taukit ette mistään mitään ymmärrä ni eikö ole parempi ku piätte turpanne kii!!!!
...Nyt Rönttä kertoi meille suuren totuuden, rekat menevät ojaan vaikka eivät edes liiku. Lienee korkein aika siirtää kaikki kuljetukset raiteille, kun ei nuo rahtarit pysy tiellä sitten millään....
Totuus on se, että 99,9% rekkojen, samoin kuin muidenkin nelipyöräisten yksittäisonnettomuuksista johtuu liian kovasta tilannenopeudesta.
Noita yksittäisonnettomuuksia ei voi hyväksyä normaalille henkilöautokuskille puhumattakaan ammattikuljettajista, joilta tulisi voida vaatia ammattitaitoa ja vastuullista asennetta liikenteeseen. Valitettavan iso osa näistä "ammattikuljettajista" roikkuu sen ison yhdeistelmänsä kanssa edelläajavan takapuskurissa (vaikka pysähtymismatka saattaa olla 3 kertainen verrattuna henkilöautoon), ajaa sumuvalot päällä häikäisten siten vastaantulijoita ja heikentäen omaa näkemistään (silmän näkökenttä kun mukautuu kirkkaammin valaistuun alueeseen, jolloin lähivalon kauempana valaisema alue jää näkemättä).
Surullista asiassa on se, että ne oikeat ammattikuljettajat joita tuolla teillä liikkuu, kärsivät näiden "ammattivaarantajien" toilailuista.
mietippä poika vähänmitä kirjoitat,jos tavara liikuis rautateitse se merkitsis sitä että joka ikiseen nuttukylään pitäs rakentaa rauta tie,tapahtus vakavia tasoristeys onnettomuuksia,ihmis henkijä vois mennä kerralla kymmeniä.tysin mahdotonta annan sinulle juippi neuvon mene amiksee eläkä tuu näille sivuille ja kampaa jätkä naamas niin saat bananin.......heh heh
paljon niitä on liikkeellä?Ulkomaalaisia rekkoja suomessa 500% enemmän kuin suomalaisia nykyisin.ja niitä ei saada kiskoille ikinä sillä eu ei salli sitä.jos suomalaiset lopettaa ajot niin tilalle pukkaa taitavia venakoita ja espanjalaisia tänne talveen:=)
...Asiaa on selkeästi hiukan unessa kun ei ymmärrä edelliseen viestiini sisällytettyä ironiaa, tai sitten vain henkiset kyvyt eivät riitä, mihin vaihtoehtoon viittaa hänen viestinsä tyyli.
Ironiaa viestissäni oli ehdotus kaiken tavaraliikenteen siirtäminen raiteille, muu olikin sitten asiaa.
Sitä, että 99,9% raskaanliikenteen yksittäisonnettomuuksista johtuu liian suuresta tilannenopeudesta ei voi kiistää eikä hyväksyä. Ammattikuljettajalta tulee voida edellyttää ymmärtämystä ottaa keli huomioon ja ajaa sen mukaan turvallisesti perille. Kuljettajan pitää ohjata autoa, eikä olla matkustajana, olipa keli mikä tahansa.
Kiitän asiaa nimimerkkiä neuvosta, mutta en suinkaan aio mennä ammattikouluun, kun olen suorittanut lukion ja sen jälkeen sekä opisto että korkeakoulututkinnon. Raskaasta liikenteestä tiedän sen verran, että olen sekä ajanut että valvonut niin rakka- kuin linja-autoliikennettäkin.
Yleisen liikenneturvallisuuden vuoksi toivon hartaasti että nimimerkki Asiaa ei liiku tien päällä millään potkulautaa raskaammalla kulkuneuvolla ja antaisin hänelle neuvon palata peruskoulun penkille opettelemaan kirjoittamista ja käytöstapoja.
ammattimies saanee puuttua keskusteluun, että lukiossa sun muussa koulussa ei opi ajamaan rekkaa. itse olen ajanut noin 3miljoonaa kilometriä autolla , suurimman osan pölliautoa, luulen ettei kouluista olisi ollut suurta apua kolarittomiin kilometreihin. niin kuin ensimmäinen työnantajani sanoi, tunto pitää olla perseessä on hemmetin hyvä neuvo.
...ei valmistu ammattilaisia millekkään alalle, vaan koulutus antaa parhaimmillaankin vain valmiudet alkaa opettelemaan ammattia. Jos ajatellaan liikennettä, on asenne yhtä tärkeää turvallisuuden kannalta kuin auton käsittelytaitokin ja se turvallinen asenne tulisi saada juurrutettua kuskeihin sen koulutuksen aikana.
On oloemassa ammattikuljettajia, joilla asenne on kohdallaan, he ajavat ennakoiden, pitävät yllä turvaväliä ja ottavat kelin huomioon. Sitten on olemassa "ammattikuljettajia", jotka ajavat raskaalla kalustolla jatkuvasti riskirajoilla, roikkuvat kiinni edessä olevan takapuskurissa, ajavat rajoitinta vastaan oli keli kuin keli eivätkä muutenkaan huomio olosuhteita tai muuta liikennettä. Tuo ensinmainittu ryhmä on harvoin osallisena liikenneonnettomuuksissa, mutta tuo jälkimmäinen puolestaan on yliedustettu.
Oletteko ajatelleet mistä johtuu raskaan liikenteen valvonnan tiukentuminen (ajopiirturit, rajoittimet, tulevat koulutusuudistukset yms)? Kaiken takana on tuo liian suureksi paisunut holtittomien ammattikuljettajien määrä, joka pilaa kaikkien kuljettajien maineen. Yhteiskunta reagoi pakostakin onnettomuusmääriin laskemalla nopeuksia ja kiristämällä kuljettajien vaatimuksia.
Nostan hattua kaikille oikeille ammattikuljettajille, jotka tekevät työtään turvallisesti ja ammattitaidolla. Sen sijaan nämä toisten takapuskurissa kiinni roikkuvat, kelissä kuin kelissä vasten rajoitinta ajavat sumuvalosankarit, tulisi saattaa mahdollisimman nopeasti pois tienpäältä.
on miähen nimi. Tai laulajan. Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt...
tai leikka edes tukka ja mene oikeisiin töihin!
mutta kuva on kyllä YK-tehtävissä otettu, ja mistäs sää mun tukastani mitään tiedät..? Vaikka olisin posliini...
Nih!