Kartelli Jyväskylässä

Aika törkeää kieltä käytät Kiki (autokuskikonttoristi) vain yrittäessäsi mustamaalata minua.

Ja alkuperäinen oli sotkenut mukaan 158 euroa viranomaiskuluja. Nii-in, elämä on. Kai siihen voisi lisätä nahkahanskat ja silmälasit ja kaiken mitä vaan keksii "ajokortin" hinnaksi lisätä.

Opetuslupa on ihan hyvä vaihtoehto. Ja ajokortin hankinta ei ole kansalaisvelvollisuus. Jyväskylässä on varmasti opiskelijahinnat busseihin?

ak.konttoristi kirjoitti:

Aika törkeää kieltä käytät Kiki (autokuskikonttoristi) vain yrittäessäsi mustamaalata minua.

Ja alkuperäinen oli sotkenut mukaan 158 euroa viranomaiskuluja. Nii-in, elämä on. Kai siihen voisi lisätä nahkahanskat ja silmälasit ja kaiken mitä vaan keksii "ajokortin" hinnaksi lisätä.

Opetuslupa on ihan hyvä vaihtoehto. Ja ajokortin hankinta ei ole kansalaisvelvollisuus. Jyväskylässä on varmasti opiskelijahinnat busseihin?

Mutta kun moni luulee että siinä pitäisi olla saman perheen jäsen ja ties mitä, ei pidä jos on painavat syyt luvan myöntämiseen.

Ja kyllä edelleen auto on halvin kulkuneuvo.

Ja muista, auto ei ole pakollinen, ajokortti on

Autokoulussa oppii oikein ja tehokkaasti!
Autokoulussa voi opettaa ainoastaan ammattiinsa soveltuvaksi todettu, liikenneopettajakoulutuksen saanut ja moniosaisen erillisen liikenneopettajatutkinnon suorittanut ammattilainen, joka saa tulevan kuljettajan oppimaan mahdollisimman tehokkaasti liikenteen tietoja, taitoja sekä oikeita asenteista.

Liikenneopettaja on perehtynyt perusteellisesti kuljettajan oikeaan toimintaan eri liikennetilanteissa, liikennelainsäädäntöön sovellutuksineen, asennemuokkaukseen, turvalliseen ajamiseen myös vaikeissa ajo-olosuhteissa, auton teknisesti ja taloudellisesti oikeaan käyttämiseen, oppimiselle otollisen ilmapiirin aikaansaamiseen ja ylläpitämiseen, tehokkaaseen opettamiseen sekä moniin muihin oppimiseen, autoon ja ajamiseen liittyviin asioihin.
Hän ei ole huonona esimerkkinä omalla liikennekäyttäytymisellään eikä tuleva kuljettaja muutenkaan opi häneltä virhetottumuksia, luuloja tai vääriä asenteita.

Ammattilainen huomaa opettaa keskeiset asiat ja lisäksi hän osaa painottaa oleellisia seikkoja opetuksessaan.
Autokouluissa on monipuoliset välineet ja materiaalit tehostamassa ja elvöittämässä oppimista. Autokoulun tietopuolinen opetus antaa tukevan pohjan turvallisen ajotavan oppimiselle ja samalla se pyrkii muokkaamaan asenteita oikeaan suuntaan.

Kuljettajkoulutuksessa laatua ei voi korvata määrällä kuin osittain. Mikäli tietyt asiat jäävät opetuksessa vaille huomiota tai ne opetetaan virheellisesti, niin se johtaa helposti virhetottumuksiin ja aiheettomaan itsevarmuuteen. Helpommin opittavat asiat hallitaan jopa hyvin, mutta turvallisuuden kannalta oleellisissa valmiuksissa voi olla vielä vakaviakin puutteita.
Ajamisen määrä ei siis yksin ratkaise vaan ratkaisevinta on opetuksen taso ja teho.

Autokoulun käyneet menestyvät paremmin kuljettajatutkinnoissa, vaikka heidän joukossaan on enemmän erilaisista oppimisvaikeuksista kärsiviä (koulupsykologin tms. lausunnot esim. luki-häiriöstä).

Kortin saannin jälkeisten kolareiden määrissä ei ole oleellista eroa, vaikka jo etukäteen todennäköisiksi ongelmakuljettajiksi luokiteltavat suorittavat ajokorttinsa useimmiten autokouluissa. Näillä erilaisista oman elämän ja oman tilan hallintaongelmista kärsivillä ei monesti ole mahdollisuutta muuhun lähipiirin ongelmallisten ihmissuhteiden vuoksi.

Ps. Liikenneopettajat koulutetaan Hämeen Ammattikorkeakoulun Liikenneopetuskeskuksessa.
Koulutus kestää noin 1,5 vuotta (100 op) ja on päätoimista opiskelua. Toisen asteen ammatillinen tai ylioppilastutkinto on pohjakoulutuksena ( monia muita vaatimuksia).
Hakijat pisteytetään päääsykokeesta, koulutuksesta ja työkokemuksesta saatavilla pisteillä.
Lopuksi suoritetaan erillinen moniosainen liikenneopettajatutkinto Liikenneministeriön asettamalle asiantuntijoista koostuvalle tutkintolautakunnalle.

Tässä on pohjaa hinta-laatuvertailulle.

Ps. Älä nyt ota itseesi, ehkä sinä kuulut niihin osaaviin amatööriopettajiin.

Kari-Einari kirjoitti:

Autokoulussa oppii oikein ja tehokkaasti!
Autokoulussa voi opettaa ainoastaan ammattiinsa soveltuvaksi todettu, liikenneopettajakoulutuksen saanut ja moniosaisen erillisen liikenneopettajatutkinnon suorittanut ammattilainen, joka saa tulevan kuljettajan oppimaan mahdollisimman tehokkaasti liikenteen tietoja, taitoja sekä oikeita asenteista.

Liikenneopettaja on perehtynyt perusteellisesti kuljettajan oikeaan toimintaan eri liikennetilanteissa, liikennelainsäädäntöön sovellutuksineen, asennemuokkaukseen, turvalliseen ajamiseen myös vaikeissa ajo-olosuhteissa, auton teknisesti ja taloudellisesti oikeaan käyttämiseen, oppimiselle otollisen ilmapiirin aikaansaamiseen ja ylläpitämiseen, tehokkaaseen opettamiseen sekä moniin muihin oppimiseen, autoon ja ajamiseen liittyviin asioihin.
Hän ei ole huonona esimerkkinä omalla liikennekäyttäytymisellään eikä tuleva kuljettaja muutenkaan opi häneltä virhetottumuksia, luuloja tai vääriä asenteita.

Ammattilainen huomaa opettaa keskeiset asiat ja lisäksi hän osaa painottaa oleellisia seikkoja opetuksessaan.
Autokouluissa on monipuoliset välineet ja materiaalit tehostamassa ja elvöittämässä oppimista. Autokoulun tietopuolinen opetus antaa tukevan pohjan turvallisen ajotavan oppimiselle ja samalla se pyrkii muokkaamaan asenteita oikeaan suuntaan.

Kuljettajkoulutuksessa laatua ei voi korvata määrällä kuin osittain. Mikäli tietyt asiat jäävät opetuksessa vaille huomiota tai ne opetetaan virheellisesti, niin se johtaa helposti virhetottumuksiin ja aiheettomaan itsevarmuuteen. Helpommin opittavat asiat hallitaan jopa hyvin, mutta turvallisuuden kannalta oleellisissa valmiuksissa voi olla vielä vakaviakin puutteita.
Ajamisen määrä ei siis yksin ratkaise vaan ratkaisevinta on opetuksen taso ja teho.

Autokoulun käyneet menestyvät paremmin kuljettajatutkinnoissa, vaikka heidän joukossaan on enemmän erilaisista oppimisvaikeuksista kärsiviä (koulupsykologin tms. lausunnot esim. luki-häiriöstä).

Kortin saannin jälkeisten kolareiden määrissä ei ole oleellista eroa, vaikka jo etukäteen todennäköisiksi ongelmakuljettajiksi luokiteltavat suorittavat ajokorttinsa useimmiten autokouluissa. Näillä erilaisista oman elämän ja oman tilan hallintaongelmista kärsivillä ei monesti ole mahdollisuutta muuhun lähipiirin ongelmallisten ihmissuhteiden vuoksi.

Ps. Liikenneopettajat koulutetaan Hämeen Ammattikorkeakoulun Liikenneopetuskeskuksessa.
Koulutus kestää noin 1,5 vuotta (100 op) ja on päätoimista opiskelua. Toisen asteen ammatillinen tai ylioppilastutkinto on pohjakoulutuksena ( monia muita vaatimuksia).
Hakijat pisteytetään päääsykokeesta, koulutuksesta ja työkokemuksesta saatavilla pisteillä.
Lopuksi suoritetaan erillinen moniosainen liikenneopettajatutkinto Liikenneministeriön asettamalle asiantuntijoista koostuvalle tutkintolautakunnalle.

Tässä on pohjaa hinta-laatuvertailulle.

Ps. Älä nyt ota itseesi, ehkä sinä kuulut niihin osaaviin amatööriopettajiin.

Miksi minä ottaisin itseeni, jos sinä yrität jollakin perustella omaa ammatinvalintaasi. Sinähän sen valinnan olet tehnyt.

Mitä tulee taas juttuusi, niin tuohan on suoraan puppugeneraattorista. Mitään oikeaa asiaa on vaikea löytää. Miten ihmeessä autokoulunopettajiksi on valikoitunut ainoastaan yhteiskunnan valioyksilöitä. Minun kokemukseni mukaan he ovat ihan samanlaisia törttöilijöitä ja örveltäjiä kuin me muutkin. Kun kehut kovasti autokoulun materiaaleja, välineitä ja oppimisympäristöä, niin oletko ottanut huomioon, että nuoret (varsinkin pojat) viis välittävät sinun hienoista kalvosulkeisistasi. Heitä kiinnostaa vain ja ainoastaan p...u ja ajokortti tuossa vaiheessa. Ja nimenomaan tässä järjestyksessä. Sittemmin ajokortti jää vähemmälle huomiolle.

Ajamisen määrä ratkaisee nimenomaan opetteluvaiheessa. Ainoastaan täydellinen ääliö kuvittelee saavansa 32 ajokerran (siis yhteensä reilun 13 tunnin) aikana pystyvänsä opettamaan oikeasti jotain. Sitten kun on ajettu n. 50 tuntia, alkaa oppilaalla olla hämärä käsitys omista taidoistaan ja puutteistaan. Mutta auton käsittelytaito on täysin eri tasolla kuin autokoulun käpistelyharjoitusten jälkeen. Esim. peruutustaito on ihan toista luokkaa. Mutta tämän jälkeen alkaa varsinainen itsenäinen ajoharjoittelu.

Niinpä niin. Kolareiden määrässä ei ole eroa. Tuossa on pointti, jonka toivoisin sinun käsittävän. Kun te autokoulunopettajat varsinkin narisette, että kun nuori on jo omaksunut kielteisen asenteen iskän vieressä, niin ei hänestä enää tule kunnon kuskia. Toisin kuitenkin näyttää olevan.

inssi' kirjoitti:

Miksi minä ottaisin itseeni, jos sinä yrität jollakin perustella omaa ammatinvalintaasi. Sinähän sen valinnan olet tehnyt.

Mitä tulee taas juttuusi, niin tuohan on suoraan puppugeneraattorista. Mitään oikeaa asiaa on vaikea löytää. Miten ihmeessä autokoulunopettajiksi on valikoitunut ainoastaan yhteiskunnan valioyksilöitä. Minun kokemukseni mukaan he ovat ihan samanlaisia törttöilijöitä ja örveltäjiä kuin me muutkin. Kun kehut kovasti autokoulun materiaaleja, välineitä ja oppimisympäristöä, niin oletko ottanut huomioon, että nuoret (varsinkin pojat) viis välittävät sinun hienoista kalvosulkeisistasi. Heitä kiinnostaa vain ja ainoastaan p...u ja ajokortti tuossa vaiheessa. Ja nimenomaan tässä järjestyksessä. Sittemmin ajokortti jää vähemmälle huomiolle.

Ajamisen määrä ratkaisee nimenomaan opetteluvaiheessa. Ainoastaan täydellinen ääliö kuvittelee saavansa 32 ajokerran (siis yhteensä reilun 13 tunnin) aikana pystyvänsä opettamaan oikeasti jotain. Sitten kun on ajettu n. 50 tuntia, alkaa oppilaalla olla hämärä käsitys omista taidoistaan ja puutteistaan. Mutta auton käsittelytaito on täysin eri tasolla kuin autokoulun käpistelyharjoitusten jälkeen. Esim. peruutustaito on ihan toista luokkaa. Mutta tämän jälkeen alkaa varsinainen itsenäinen ajoharjoittelu.

Niinpä niin. Kolareiden määrässä ei ole eroa. Tuossa on pointti, jonka toivoisin sinun käsittävän. Kun te autokoulunopettajat varsinkin narisette, että kun nuori on jo omaksunut kielteisen asenteen iskän vieressä, niin ei hänestä enää tule kunnon kuskia. Toisin kuitenkin näyttää olevan.

En ole liikenneopettaja, mutta jotenkin nyt tekee mieli kommentoida tuota sun viestiäsi tänne. Itse kylläkin ajoin ajokorttini autokoulussa, enkä opetusluvalla, enkä ole tästä mitenkään kateellinen opetusluvalla korttinsa ajaneille. Mulla oli ihan syy sille, että miksi kävin autokoulussa oman korttini, joten muista huomioida se, ettei kaikilla edes ole samanlaista mahdollisuutta suorittaa korttia opetusluvalla.

Vai että Kari-Einarin viesti oli suoraan puppugenerattorista? Nyt en oikein ymmärtänyt, mielestäni kyseisen henkilön tänne pistämässä viestissä kyllä oli ihan asiaa mukana. Voisitko hieman valottaa mulle tuota sun ajatusmaailmaasi nyt? Liikenneopettajat samanlaisia törttöilijöitä kuin muutkin? Siitä en tiedä mitä liikenneopettajat ovat omalla vapaa-ajallansa, toivottavasti ovat sielläkin esimerkkinä toisille. Työaikana pitäisi osata olla esimerkillinen myös, oppilaille. Osaatko kertoa yhtään esimerkkiä, jossa tiedät, että liikenneopettaja olisi törttöillyt omalla vapaa-ajallaan liikenteessä? Odotan mielenkiinnolla kun kerrot asiasta täällä, kaikille!

Kyllä mä uskon, että autokoulu on ihan hyvä vaihtoehto ajokortin hankkimiselle, jos vaan on rahaa mennä sinne. Autokoulussa on se viimeisin tietotaito ja osaaminen. Opetusluvalla jos ajaa korttia, niin perheen isällä, joka kai useimmiten on se opetuslupaopettaja, voi olla vaikka 20 vuotta vanhat tiedot, joilla ei sitten niinkään hyvin enää nykypäivänä pärjätä ajokokeessa. Ne on ne liikenteeseen liittyvät lakipykälät ja sillein vähän muuttuneet siinä 20-30 vuodessa, että niitä pitäisi aina hieman ottaa selville sen opetuslupaopettajan..

Niin, mistähän muualta se nuori sen kielteisen asenteen omaksuu, kuin iskältä? No toinen vaihtoehto voi olla, että kavereilta. En usko, että siinä muita vaihtoehtoja on kuin koti ja kaverit, mistä se kielteinen asenne saadaan. Sun mielestäsi näyttää olevan toisin, että ei muka perheen isältä? Onko mahdollisesti teillä toisin, kuten sinä väität, ettet ole lapsillesi antanut KOSKAAN huonoa esimerkkiä, vai haluatko taas hieman valottaa sun ajatusmaailmaasi?

Kari-Einari kirjoitti:

Autokoulussa oppii oikein ja tehokkaasti!
Autokoulussa voi opettaa ainoastaan ammattiinsa soveltuvaksi todettu, liikenneopettajakoulutuksen saanut ja moniosaisen erillisen liikenneopettajatutkinnon suorittanut ammattilainen, joka saa tulevan kuljettajan oppimaan mahdollisimman tehokkaasti liikenteen tietoja, taitoja sekä oikeita asenteista.

Liikenneopettaja on perehtynyt perusteellisesti kuljettajan oikeaan toimintaan eri liikennetilanteissa, liikennelainsäädäntöön sovellutuksineen, asennemuokkaukseen, turvalliseen ajamiseen myös vaikeissa ajo-olosuhteissa, auton teknisesti ja taloudellisesti oikeaan käyttämiseen, oppimiselle otollisen ilmapiirin aikaansaamiseen ja ylläpitämiseen, tehokkaaseen opettamiseen sekä moniin muihin oppimiseen, autoon ja ajamiseen liittyviin asioihin.
Hän ei ole huonona esimerkkinä omalla liikennekäyttäytymisellään eikä tuleva kuljettaja muutenkaan opi häneltä virhetottumuksia, luuloja tai vääriä asenteita.

Ammattilainen huomaa opettaa keskeiset asiat ja lisäksi hän osaa painottaa oleellisia seikkoja opetuksessaan.
Autokouluissa on monipuoliset välineet ja materiaalit tehostamassa ja elvöittämässä oppimista. Autokoulun tietopuolinen opetus antaa tukevan pohjan turvallisen ajotavan oppimiselle ja samalla se pyrkii muokkaamaan asenteita oikeaan suuntaan.

Kuljettajkoulutuksessa laatua ei voi korvata määrällä kuin osittain. Mikäli tietyt asiat jäävät opetuksessa vaille huomiota tai ne opetetaan virheellisesti, niin se johtaa helposti virhetottumuksiin ja aiheettomaan itsevarmuuteen. Helpommin opittavat asiat hallitaan jopa hyvin, mutta turvallisuuden kannalta oleellisissa valmiuksissa voi olla vielä vakaviakin puutteita.
Ajamisen määrä ei siis yksin ratkaise vaan ratkaisevinta on opetuksen taso ja teho.

Autokoulun käyneet menestyvät paremmin kuljettajatutkinnoissa, vaikka heidän joukossaan on enemmän erilaisista oppimisvaikeuksista kärsiviä (koulupsykologin tms. lausunnot esim. luki-häiriöstä).

Kortin saannin jälkeisten kolareiden määrissä ei ole oleellista eroa, vaikka jo etukäteen todennäköisiksi ongelmakuljettajiksi luokiteltavat suorittavat ajokorttinsa useimmiten autokouluissa. Näillä erilaisista oman elämän ja oman tilan hallintaongelmista kärsivillä ei monesti ole mahdollisuutta muuhun lähipiirin ongelmallisten ihmissuhteiden vuoksi.

Ps. Liikenneopettajat koulutetaan Hämeen Ammattikorkeakoulun Liikenneopetuskeskuksessa.
Koulutus kestää noin 1,5 vuotta (100 op) ja on päätoimista opiskelua. Toisen asteen ammatillinen tai ylioppilastutkinto on pohjakoulutuksena ( monia muita vaatimuksia).
Hakijat pisteytetään päääsykokeesta, koulutuksesta ja työkokemuksesta saatavilla pisteillä.
Lopuksi suoritetaan erillinen moniosainen liikenneopettajatutkinto Liikenneministeriön asettamalle asiantuntijoista koostuvalle tutkintolautakunnalle.

Tässä on pohjaa hinta-laatuvertailulle.

Ps. Älä nyt ota itseesi, ehkä sinä kuulut niihin osaaviin amatööriopettajiin.

Nyt tuli mielestäni asiaa! Autokoulussa on ne ammattilaiset töissä. Tietenkin voi olla poikkeuksiakin, mutta harva opetuslupaopettaja on liikenteen ammattilainen, joka kykenee opettamaan samalla tavalla kuin se oikea liikenneopettaja siellä autokoulussa, eli paremmin. Helposti voi opetuslupaopetuksessa käydä niin, että kun ei niitä 20 tai 30 vuotta vanhoja tietoja ole päivitetty nykypäivään, niin sitten opetetaan ne väärät tiedot ja huonot asenteet omalle jälikasvulle, ja sitten pärjätään huonommin inssissä. Toisena sitten, autokoulussa opettaja tietää milloinka oppilas on valmis inssiin.

Niin, niistä kolaritilastoista. Eiköhän ne ole niillä uusilla kuljettajilla vähän isompia kun niillä kokeneilla kuljettajilla. Se on osittain myös sitä kokemattomuutta niillä uusilla kuljettajilla, itse näkisin asian tuollein.

Kun tuo oli meillä ajankohtaista oli tarkoitukseni ruveta itse poikaani opettamaan, tuli jo hankituksi tarvittavat paperitkin autokoulusta. Silloinen auto oli automaattilaatikolla, ja sitten kävi ilmi, että jos tuolla opetan, niin pojan korttiin tulee ehto
"saa ajaa vain automaattivaihteistolla varustetulla autolla" (Pidin tuota lakipykälää tai asetusta täysin turhana ja typeränä, lieneekö vielä voimassa. Ylläoleva tapaus vuodelta 1999) No, poika sitten autokouluun, ja ehkä parempi niin, koska itse varsin paljon ajaneena olisn kuitenkin pitänyt joitakin (monia)asioita itsestäänselvyyksinä, ja olisivat sitten jääneet opettamatta.
Vrt. allaoleva Kari-Einarin varsin asiallinen kirjoitus. (Asialinen, huolimatta siitä, onko Kari-Einari autokoulunopettaja/-omistaja vai ei)

automaattivahteisto kirjoitti:

Kun tuo oli meillä ajankohtaista oli tarkoitukseni ruveta itse poikaani opettamaan, tuli jo hankituksi tarvittavat paperitkin autokoulusta. Silloinen auto oli automaattilaatikolla, ja sitten kävi ilmi, että jos tuolla opetan, niin pojan korttiin tulee ehto
"saa ajaa vain automaattivaihteistolla varustetulla autolla" (Pidin tuota lakipykälää tai asetusta täysin turhana ja typeränä, lieneekö vielä voimassa. Ylläoleva tapaus vuodelta 1999) No, poika sitten autokouluun, ja ehkä parempi niin, koska itse varsin paljon ajaneena olisn kuitenkin pitänyt joitakin (monia)asioita itsestäänselvyyksinä, ja olisivat sitten jääneet opettamatta.
Vrt. allaoleva Kari-Einarin varsin asiallinen kirjoitus. (Asialinen, huolimatta siitä, onko Kari-Einari autokoulunopettaja/-omistaja vai ei)

Tuo pykälä, että kortin voi saada myös automaattivaihteiselle autolle, on edelleen voimassa. Se riippuu siitä, että mikä vaihteisto on siinä autossa, millä ajaa inssin, ei siitä, millä on saanut ajo-opetusta. Joskus EU:n jälkeen tuli toi pykälä, että kortin voi saada vain automaattivaihteiselle autolle (erityisehdoissa se on numero 78, mikä lukee siellä ajokortin takana).

Uolevi L kirjoitti:

Tuo pykälä, että kortin voi saada myös automaattivaihteiselle autolle, on edelleen voimassa. Se riippuu siitä, että mikä vaihteisto on siinä autossa, millä ajaa inssin, ei siitä, millä on saanut ajo-opetusta. Joskus EU:n jälkeen tuli toi pykälä, että kortin voi saada vain automaattivaihteiselle autolle (erityisehdoissa se on numero 78, mikä lukee siellä ajokortin takana).

vai käsititkö väärin?

automaattivahteisto kirjoitti:

vai käsititkö väärin?

"Pidin tuota lakipykälää tai asetusta täysin turhana ja typeränä, lieneekö vielä voimassa."

Noin sanoit siitä, kun voi saada ajokortin automaattivaihteiselle, jos ajaa inssin automaattivaihteisella autolla. Kyllä, laki antaa siihen ihan mahdollisuuden, et hommailee asiat niin, että ajaa vaikka kaikki ajotunnit automaattivaihteisella autolla, ja sitten käy inssissä manuaalivaihteisella. Eriasia kyllä sit, että osaako ajaa sitä manuaalivaihteista sen jälkeen. Edelleen voi saada kortin vain automaattivaihteiselle autolle, tosi on. Oletkohan itse ihan ajan tasalla...?

Uolevi L kirjoitti:

"Pidin tuota lakipykälää tai asetusta täysin turhana ja typeränä, lieneekö vielä voimassa."

Noin sanoit siitä, kun voi saada ajokortin automaattivaihteiselle, jos ajaa inssin automaattivaihteisella autolla. Kyllä, laki antaa siihen ihan mahdollisuuden, et hommailee asiat niin, että ajaa vaikka kaikki ajotunnit automaattivaihteisella autolla, ja sitten käy inssissä manuaalivaihteisella. Eriasia kyllä sit, että osaako ajaa sitä manuaalivaihteista sen jälkeen. Edelleen voi saada kortin vain automaattivaihteiselle autolle, tosi on. Oletkohan itse ihan ajan tasalla...?

1 B-kortilla saa ajaa sekä manuaali, että automaattivaihteisella, ei ole erikseen mitään
automaattiv.-korttia.
2 Inssi on suoritettava sillä autolla, millä opetuskin on tapahtunut.
3 Jos opetus on tapahtunut automaattivaihteisella tulee ajokorttiin ehto
SAA AJAA VAIN AUTOMAATILLA = EI SAA AJAA MANUAALILLA.

No, ollaan ainakin yhdestä asiasta samaamieltä.
EU on vitsi, huononpuoleinen.

automaattivahteisto kirjoitti:

1 B-kortilla saa ajaa sekä manuaali, että automaattivaihteisella, ei ole erikseen mitään
automaattiv.-korttia.
2 Inssi on suoritettava sillä autolla, millä opetuskin on tapahtunut.
3 Jos opetus on tapahtunut automaattivaihteisella tulee ajokorttiin ehto
SAA AJAA VAIN AUTOMAATILLA = EI SAA AJAA MANUAALILLA.

No, ollaan ainakin yhdestä asiasta samaamieltä.
EU on vitsi, huononpuoleinen.

1 Jos siellä erityisehdoissa on se 78 B kortin kohdalla, niin se tarkoittaa, että se on automaattaivaihteiselle tarkoitettu se B kortti
2 Niinhän se on opetuslupahommissa menee. Mutta auton lienee voi joissakin tapauksissa vaihtaa, pitää tietty siihen lupaan merkitä se auto, jos vaikka joku mällää sen opetusauton lunastuskuntoon? Eihän sillä sitten enää voi opetusta antaa
3 Inssi sen ratkaisee. Otan esimerkin autokoulusta: Ajeltiin ihan huoletta automaattivaihteisella autolla, mistään ei tullut mitään merkintöjä mihinkään ajokorttiin. Inssi sen loppujen lopuksi ratkaisee, että saako erityisehtoa 78 vai ei.
"SAA AJAA VAIN AUTOMAATILLA = EI SAA AJAA MANUAALILLA." --> EU:n jälkeenhän tämä juttu tuli.

Käyppäs katsomassa juttua vaikka tosta automaattivaihteisesta opetusautona lisää --> http://www.ajovarma.fi .Ajovarma on kylläkin se firma, joka ottaa vastaan ne kuljettajatutkinnot nykyaikana, toimii katsastuskonttorin yhteydessä, mutta sieltä löytyy kyllä tietoa aiheesta.

Uolevi L kirjoitti:

1 Jos siellä erityisehdoissa on se 78 B kortin kohdalla, niin se tarkoittaa, että se on automaattaivaihteiselle tarkoitettu se B kortti
2 Niinhän se on opetuslupahommissa menee. Mutta auton lienee voi joissakin tapauksissa vaihtaa, pitää tietty siihen lupaan merkitä se auto, jos vaikka joku mällää sen opetusauton lunastuskuntoon? Eihän sillä sitten enää voi opetusta antaa
3 Inssi sen ratkaisee. Otan esimerkin autokoulusta: Ajeltiin ihan huoletta automaattivaihteisella autolla, mistään ei tullut mitään merkintöjä mihinkään ajokorttiin. Inssi sen loppujen lopuksi ratkaisee, että saako erityisehtoa 78 vai ei.
"SAA AJAA VAIN AUTOMAATILLA = EI SAA AJAA MANUAALILLA." --> EU:n jälkeenhän tämä juttu tuli.

Käyppäs katsomassa juttua vaikka tosta automaattivaihteisesta opetusautona lisää --> http://www.ajovarma.fi .Ajovarma on kylläkin se firma, joka ottaa vastaan ne kuljettajatutkinnot nykyaikana, toimii katsastuskonttorin yhteydessä, mutta sieltä löytyy kyllä tietoa aiheesta.

Siis se pykälä on muuttunut EU:n myötä.
Eli on erilainen kuin v. 1999.

Hyviä Joulunalus aikoja.

Uolevi L kirjoitti:

Tuo pykälä, että kortin voi saada myös automaattivaihteiselle autolle, on edelleen voimassa. Se riippuu siitä, että mikä vaihteisto on siinä autossa, millä ajaa inssin, ei siitä, millä on saanut ajo-opetusta. Joskus EU:n jälkeen tuli toi pykälä, että kortin voi saada vain automaattivaihteiselle autolle (erityisehdoissa se on numero 78, mikä lukee siellä ajokortin takana).

Vaikka olisikin automaattikortit, niin kyllä silloin saa ajaa myös manaalivaihteista autoa

Tosin automaattikorttia ei saa enää monestakaan pankista, kun alkaa olemaan kaikki kortit Electron, Debit Credit kortteja

Torillakin oli perunat saman hintasia. Kävivät oikein aamulla kyselemässä toisiltaan hinnat.
Dieseli oli tänään kans saman hintaista koko kylässä.

Kyllä pitäis nää torikauppiaat ja huoltsikoitten pitäjätkin viedä EU:n tuomioistuimeen.