Linja-autossa on tunnelmaa
Tunnelmoija
9876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Harvassa ovat ne yli 20v ajaneet kuskit jotka eivät ole koskaan suistuneet. Heille voisi myöntää mitallin.
mitali tänne. lähes 40v
10vuotta kyseistä ammattia, nyt olen paljon onnellisempi. Ja ojaan suistuin kun olin pysähdyksissä käsijarru päällä, lähti vaan valumaan poikittain ja lopuksi kaatui ojaan, kerran taas oli auto parkissa ja kun tulin takaisin matkahuollosta oli auto 100metrin päässä henkilöautoon törmänneenä, joten ansaitset kyllä mitalin, onnen sellaisen, oletko koskaan edes bussia ajanut. Vaimokin kokeili joskus ajamista yhden ainoan kerran, ei hänkään ojaan asti päässyt ja hänkin on jo 50v, joten mitali siitä.
kun taisi ottaa kommentoijan luonnolle ja itsetunnolle tuo ,että joku on kyennyt selviämään ilman noita ongelmia ja itse ei.
itse olen kyennyt selviämään LINJA-AUTON ratin takana TOISTAISEKSI lähes 40 vuotta ilman ojien pohjia ja muita vastaavia tilanteita niin tuossa kusiaspesässä kuin sen ulkopuolellakin.
Pitkäaikaisesta vastuuntuntoisesta ja ammatisi osaavasta toiminnastasi linja-autonkuljettajana.
Edustat tyylikkäästi ammattikuntamme näkyvyyttä. Ojanpohjien koluamattomuus bussikalustolla, ei ole ainoastaan hyvää tuuria, vaan se on sinun vastuuntuntoisen toiminnan ansiota, että kaluston ja asiakkaat olet pitänyt ehjinä.
Vakuutusyhtiöitten kannustus palkkiot takaisin vahingottomille kuljettajille. Koheltajille ja tökkiöille sapiskaa.
tilaston todentaisi, sillä ainahan sitä saa sanoa ettei ole vahinkoja tullut. Paskapuhetta, mutta mitä väliä. Se ei kuitenkaan tee jokunenää tai muitakaan rottinkirintoja osaavimmiksi, tai pätevimmiksi liikennealalla.
Kyseiseen työnantajan tiedostoon tulee merkinnätmyös kuljettajalle sattuneista vahingoista. Onko hän syyllinen, syytön ja olisiko voinut toiminnallaan estää vahingon.
Jos kuljettajalla on vuoden aikana yli 30 merkintää vahingoista ja toisella ei ainoatakaan, onhan siinä jo osaamisestakin kysymys.
Ei ole tarkoitus kilpailla paremmuudesta, voihan jokainen kuljettaja yrittää olla huolellinen ja yrittää olla särkemättä yhtiönsä bussikalustoa.
meneppä päästömies koettamaan kesägummeilla tuohon keliin ja sekutti aikataululla jota on vaikea/lähes mahdoton noudattaa kesä kelilläkään,lisäksi ota huomioon matkustajamäärän lisääntyminen,pysähdys lähes joka pysäkillä.sen lisäksi ota huomioon myös nämä liikennesuunnittelijoiden KUKKASET,kierto liittymät joissa dösä taipuu nipin napin kesäkelillä,kuins nyt kun möhjöä kaduilla eikä eturenkailla pitoa.näiden ihmeellisyyksien suunnittelijoille pitäisi jonku opettaa että ympyrästä tulee suurempi jos harpin kärkiä hiukan avataan ja jos ei isompi mahdu jättää risteyksen normaaliksi.
Sain tarpeeksi noissa hommissa urakka-apinana olemisesta. Vaihdoin alaa. Suosittelen samaa. Loppu samalla hapannaamojen katselu ja rallikuskin hommat dösän ratissa.