En haku, moiti tai muuta sen kaltaista. Ihan tavallinen toivomus:
Joskus harvoin käy niin, että esimerkiksi Rautatientorilla bussi sattuu olemaan pysäkillä, kun menen pysäkille. Erikoisinta on silloin, jos kaikki matkustajat ovat jo bussissa ja itse yrittää epätoivoisesti juosta/luistella bussia kohti, kun ei tiedä, että onko se bussi lähdössä heti vai vasta hetken päästä.
Yritä nyt siinä sitten henki hieverissä spurtata bussiin ja huomaatkin hikisenä joskus 5 minuutin päästä, ettei sitä kiirettä ollutkaan,
Voisivatko kuskit järjestää jonkinlaisen merkkijärjestelmän, että kun huomaavat aikaa lähtöön olevan esim. 30 sekuntia tai 60 sekuntia, niin pistäisivät vaikka oikeanpuoleisen vilkun päälle. Hätävilkkuja ei saa käyttää ja vasemmalle ei olla vielä kääntymässä, niin miksi ei sitten vilkku oikealle?
Tuollaisen signaalin nähdessään matkustaja tajuaisi, että nyt voisi ihan oikeasti olla kiire, mutta että mahdollisuuksia on.
Kansa voisi jopa ruveta suhtautumaan kuskeihin myötämielisemmin.
Joskus harvoin käy niin, että esimerkiksi Rautatientorilla bussi sattuu olemaan pysäkillä, kun menen pysäkille. Erikoisinta on silloin, jos kaikki matkustajat ovat jo bussissa ja itse yrittää epätoivoisesti juosta/luistella bussia kohti, kun ei tiedä, että onko se bussi lähdössä heti vai vasta hetken päästä.
Yritä nyt siinä sitten henki hieverissä spurtata bussiin ja huomaatkin hikisenä joskus 5 minuutin päästä, ettei sitä kiirettä ollutkaan,
Voisivatko kuskit järjestää jonkinlaisen merkkijärjestelmän, että kun huomaavat aikaa lähtöön olevan esim. 30 sekuntia tai 60 sekuntia, niin pistäisivät vaikka oikeanpuoleisen vilkun päälle. Hätävilkkuja ei saa käyttää ja vasemmalle ei olla vielä kääntymässä, niin miksi ei sitten vilkku oikealle?
Tuollaisen signaalin nähdessään matkustaja tajuaisi, että nyt voisi ihan oikeasti olla kiire, mutta että mahdollisuuksia on.
Kansa voisi jopa ruveta suhtautumaan kuskeihin myötämielisemmin.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Ainakin sporat vilkuttavat kymmenisen sekuntia oikealle ennenkuin lähtevät päättäriltä. Tämä ei tosin ole kaikilla kuskeilla käytäntönä, mutta minusta hyvä merkki siitä, kannattaako juosta vai ei
Nim. Salmisaaressa usein juossut.
Sieltä näkee milloin ne bussit lähtee, jos osaat puhua niin voit jopa kysyä kuljettajalta että monelta tämä lähtee...
Ajattelitko yhtään ennen kuin vastasit? Miten voi kysyä kuljettajalta jos bussi lähtee nenän edestä? Ja jos ehtii bussiin, niin mitä järkeä enää kysyä kuljettajalta, että kannattako jousta vai ei, jos olet jos bussissa?
Ja aikatauluista ei ole mitään hyötyä ainakin täällä Helsingissä, bussit ovat joko 5 minuuttia myöhässä tai edellä tai ei tulla ollenkaan. Töistä pääsee joko klo 16:05, 16:15, 16:30 tai 16:45, Metrossa voi olla lippuratsia, etkä ehdi tietylle junalle ja joudut menemän seuraavalla. Matkalla voi olla kymmenisen liikennevaloja, jotka voivat palaa punaista tai vihreätä. Pysäkille pääse joko ratikalla 7, 8 tai 6 menet sillä joka tulee ensin. Ja jos rupee matkalla aikatauluja selaaman, niin voi olla menettää juuri ne tärkeät 20 sekuntia ja jää bussin oven taakse.
sillä: Helsingisä bussit eivät lähde etuajassa, koska lähtöaika tulee piippausäänenä lähtöaikaan. Myöshässä taas voi lähteä monestakin eri syystä, mutta ei se mikään normaalikäytäntö ole. Metron lippuratsia ei vaikuta mitenkään sun junaan ehtimiseen, ellei sulla sitten ole ongelmaa lipun kelpoisuuden kanssa. Liikennevalot ovat osa kaupungin liikennejärjestelyä, ja niistä on pääosin hyötyä. Sun pitää ottaa tavaksesi lähteä kotoa senverran ajoissa, ettei tarvitse viimeisiä sekunteja jännittää. PK-seudun joukkoliikenne on hyvin palveleva, joustava, monipuolinen, edullinen ja luotettava.
mutta sinulla ei ainakaan löydy yhtää fiksua ajatusta sieltä pääkopasta. Meinaatko tosissasi, että se bussikuski odotttelee siinä pysäkillä huvikseen ollessaan myöhässä, eikö silloin ole hyvä merkki se kun jono loppuu niin bussi lähtee`?
Kannattaisi varmaan tarkistaa se oma kello vähän useammin, niin ei tulisi noita sekaannuksia jatkuvasti. Rautatientorilta lähdetään buscomin piippauksen mukaan lähtö myös rekisteröityy tietokantaan josta se on helppo tarkistaa, samahomma on melkein jokaisella pysäkillä eli rekisteröityy tietokantaan se aika.
Mikä siinä on kun nykyään ei riitä se oma kello vaikka jokaisella on tekstitv mistä sen voi tarkistaa, jos kello on sellainen ettei siitä saa selvää sekunnilleen niin kannattaisi lähteä hyvissä ajoin tai ostaa kello joka näyttää sitä aikaa`?
Mistä tämä uusavuttomuus oikein tulee? Palvella pitäisi vaikka sen palvelun eteen ei olla valmiita tekemään itse mitään. Pitääköhän bussikuskin tulevaisuudessa käydä ilmoittamassa jokaiselle kotiovella että viidenminuutin päästä lähdetään, vai onko viisiminuuttia' 1., liian pitkä, pitäisikö olla puoliminuuttia, jotta sitten molemmat niin kuski kuin asiakaskin juoksien kerkeisivät kyytiin?
On se oma kello niin vaikea ymmärtää, pitäisi varmaankin odottaa aina kaikki matkustajat jotka juoksien kyytiin tulevat, kerropa minulle varsinkin rautatientorilla koska saa lähteä sillä juoksijoita siellä riittää, odotetaanko sinut ja se seuraava ja sitten sen seuraavan nenän(0-100m) edestä ovi kiinni, vai kuinka tehdään, pysäkille kuitenkin on muitakin busseja tulossa jopa sitä samaa lajia. Entäs kun sinä olet se kolmas juoksija, silloinko kiroat bussikuskin sinne helvettiin?
http://www.ytv.fi/FIN/liikenne/kartat/terminaalit_ja_laiturialueet/helsinki/rautatientori.htm
Kuljettaja odottaa sitä piippausta vain ensimmäisellä pysäkillä, sen jälkeen mennään kuin ehditään. Toisella pysäkillä voidaan olla minuutti etuajassa tai minuutti myöhässä. Seuraavalla pysäkillä eroa voi olla jo pari minuuttia jne.. Reitin puolessavälissä mennään jo 10 minuutin luokassa joten se siitä aikataulusta. Joskus ruuhkassa jouduttu seisomaan kymmenisenkin minuuttia, silloin ainoastaan kahden pysäkin väliin tuli kymmenen minuutin myöhästyminen aikataulusta.
Metrossa lipputarkastuksen takia olen myöhästynyt jo kaksi kertaa tämän kuukauden aikana. Näytöstä näkee hyvin, että juna tulee minuutin kuluttua, se riittää aivan mainiosti laskeutumiseen liukuportaita alas kunhan kävelee eikä seiso, mutta jos jos liukuportaiden alapäässä on ratsia, niin juna lähtee nenän edestä.
Kotoa lähdetään aina ajoissa, mutta koskaan ei voi olla varmaa milloin bussi tulee, se voi tulla ajoissa, viisi minuuttia etuajassa, tai viisi minuuttia myöhässä. Jos se tulee ajoissa, niin ehdin hyvin vaihtaa seuraavaan kulkuvälineeseen, jos se tulee etuajassa, niin sekin ei ole ongelma joutuu vain vähän odottamaan, mutta jos se myöhästyy niin joudun juoksemaan ja jos välille osuu edes yksi punainen liikennevalo niin en ehdi ja joudut odottamaan seuraavaa bussia 30 minuuttia, sillä se bussi kulkee vain 2 kertaa tunnissa. Joten kerro miten minun pitäisi olla "ajoissa" jos bussi ei tule ajoissa?
Tämän takia takia vaihdon reittiä, niin että menen keskustan kautta, mutta kahden bussin sijan joudun käyttämään 3 kulkuvälinettä, mutta ne eivät sentään tule puolen tunnin välin, vaan 15-20 minuutin välein. Joten jos joku kulkuväline kusee, ja joka päivä joku tekee niin, niin ei ainakaan joudu kovin kauan seuraava odottamaan.
Ja vaikka lähden kotoa joka päivä täysin samaan aikaan, perillä olen aina eri aikaan ja se vaihtelee kymmenestä minuutista yli puolentuntiin.
aloituksessa nimenomaan puhuttukin rautatieaseman lähdöstä, joten se piippaus antaa merkin jonka ymmärtää myös äly Erkin, sikäli jos..... Ota aikaa kun lähdet, niin edes kerran 5 vuoteen sattuva lippuratsia ei sun päiväohjelmaa kaada, tai sitten sulla on lobotomian paikka.
Tämä ilmiö on varsin ainutkertainen pääkaupunkiseudulla, mennään vaan pysäkille ja aletaan sitten miettiä koska seuraava lähtee.
Itse sekä matkustajana että kuljettajana selvitän aikataulut etukäteen, aikataulukirja aina mukana. Eli jos olen vaikka kaupassa, katson ennen sieltä lähtöä että joko on mentävä vai maleksinko vielä vähän että voin kävellä kiirehtimättä ja myöskin enempää odottelematta seuraavaan vuoroon. Tai suunnittelen etukäteen jo kotona matkani.
Ymmärrän kyllä sen tunteen kun on kävelemässä kohti bussia, se on lähellä mutta niin kaukana jos se lähtee nenän edestä. Tietyissä paikoissa on kiellettyä enää liikkeellelähdön jälkeen pysähtyä ja ottaan ketään kyytiin, se ei ole ilkeilyä vaan turvallisuuskysymys.
Voithan laittaa liikenteen tilaajalle HKL:lle aloitteen, siinä on vaan se ongelma että vaikka niitä sääntöjä ja käytäntöjä olisi kuinka, aina on kuljettajia jotka eivät niistä piittaa ja matkustajia jotka eivät niitä osaa tulkita (vrt liikennesäännöt).
Kun olen lähdössä laiturista, katselen ympärilleni tarkkaan, onko kukaan vähänkään sen näköinen että olisi tulossa kyytiin. Kovin lyhyellä vuorovälillä en ihan loputtomiin kaikkia juoksijoita jää odottamaan, seuraavan vuoron pitäisi päästä jo laituriin. Sitten on ne tilanteet jolloin ollaan myöhässä, ehkä tulevaisuudessa niistä voidaan matkustajille tiedottaa.
Maaseudulla ehkä se on pakkokin tehdä, jos busseja kulkee kerran viikossa. Jos et katso aikatauluja, voi joutua odottamaan seuraavaa bussia useamman päivän.
Helsingissä bussit kulkevat 10-15 minuutin välein. Ja päästääkseen paikasta A paikkaan B, joutuu usein käyttämään 2-3 kulkuvälinettä. Matkalla voi joutua ensin menemän junalla, sitten vaihtamaan metrolle tai ratikalle ja loput matkaa menemän bussilla. Jos joku näistä myöhästyy viidelläkin minuutilla tai joudut jossain vaiheessa seisoman parissa liikennevaloissa niin suunnittelusta aikataulusta ei ole mitään hyötyä.
Vaikka joka päivä lähtisi samaan aikaan töihin, voi olla että tulet töihin puoli tuntia aikaisemmin tai 10 minuuttia myöhässä.
Itselläni menee työmatkaan (yhteen suuntaan) joka päivä noin 1,5 tuntia joudun menemän kolmella kulkuvälineellä. Ja voin sanoa, että aikataulusta on korkeintaan hyötyä vain ensimmäisen kulkuvälineen kohdalla. Mutta siitäkin ei ole aina hyötyä. Eilenkin tulin pysäkille puolelta, bussin piti tulla 35 yli, mutta se tulikin 46 yli. Voit päätellä tästä miten seuraavien kulkuvälineiden kohdalla kävi.
hyötyä? Vai olisitko onnellinen jos niitä ei olisi. Kuinka usein noita viidenminuutin myöhästymisiä sattuu jos kerran niitä busseja menee 10-15minuutin välein, kerran viikossa, kerran kuussa, vai onko vika kenties omassa päässä kun ei kerran osaa katsoa ikkunasta ulos, jos tuulee ja sataa vettä/lunta/räntää niin voisi olettaa että ehkä joku ei kulje ajoissa, mutta kun se on niin kova kynnys se edellinen mahdollisuus koska siinä häviäisi(vai mikä se oli oliko se menettäisi) sen 10minuuttia.
Ei voi kuin kadehtia teitä miten hyvät yhteydet teillä onkaan, kaikki pääsevät töihin juuri siihen aikaan kun ne alkavat, 10minuuttia suuntaan tai toiseen on jo liikaa.
Koska tyhjäkäynti on kielletty.
Eli, bussi joka ei ole käynnissä, ei ole juuri lähdössä. Lisäksi siinä ei silloin ole ajovalot päällä. Siis: Pimeä bussi, joka ei ole edes käynnissä, ei ole sillä sekunnilla lähdössä...
Ja sitten, kun se hörähtää käyntiin ja valot syttyy, kohta lähtee!
(Kyllähän sen jo tiesitkin, ainakin aina silloin alat juoksemaan...)
Jos helb bussi on laiturissa ja bussi käynnissä, se ei merkitse mitään. Helb kuskille katos kun on liian ylivoimainen tehtävä sammuttaa se auto, he kun eivät välitä mistään säännöistä, muista puhumattakaan. Helb kuski, aivoton kuski.
HALOO DAIJU, vai vilkuttaa pitäs.....HANKI UUNO KELLO JA KATSO SIINTÄ PALJONKO AIKAA.....vai vilkuttaa vielä pitäisi......suksi jo ja pitkälle.
Pitäisikö opetella kaikkien bussien, junien, metrojen ja ratikoiden aikataulut ulkoa?
Sitä varteenhan on rautatieasemalla iso näyttö, mistä näkee milloin mikä juna lähtee ja että kannattako juosta laiturille vai ei.
Itse ainakin valitsen sen junan joka tulee ensin ja kulkee sinne minne olen menossa. Jos junaa joutuu odottamaan yli 20 minuuttia niin menen bussilla. Taas sillä joka tulee ensin. Jollain bussilinjoilla on kulkenut vain pari kertaa elämäni aikana, pitäisikö niiden aikataulut muka opetella ulkoa? Kesä ja talviaikainenkin?
"Kansa voisi jopa ruveta suhtautumaan kuskeihin myötämielisemmin."
Siis mitä?! Miksi kansa suhtautuu sitten kuskeihin jotenkin muuten kuin myötämielisesti? HÄH? Tämä kaipaa selvennystä.
Kuinka tyhmä tyhmä voikaan olla? Joukkoliikenne palvelee ja kuskit kuskaa ihan kaikkein tolloimpiakin ja silti nämä nuivamieliset luulevat olevansa jotain kuninkaita?
Varmasti sinullakin on kello olemassa, jos ei niin asemalla ainakin on. Katso kellosta aikaa, ETKÖ ITSE TÄTÄ TAJUNNU......
Ainakin ratikkapysäkeillä on sellaiset näytön, joista näkee, että ratikka 6 tulee 2, 6 ja 14 minuutin päästä, ratikka 7B tulee 1, 7 ja 15 minuutin päästä, ratikka 6 tulee....
Siitä voi päätellä että kannattako sitä ratikkaa odottaa, vai pääseekö nopeammin jollain toisella kulkuvälineellä.
Se että kello 13.06 ei kerro minulle mitään, en ole mikään tietokone että tietäisin kaikki kulkuvälineiden kesä ja talviaikataulut ulkoa.
Onko suuri ongelma katsoa etukäteen aikataulusta koska bussi lähtee? Taidat olla tosi avuton. Pitäis varmaan kuskin pyllysikin pyyhkiä kun olet vessassa käynyt.
Jostain syystä en yllättynyt vastauksista. Ne tuntuvat olevan aivan sellaista tasoa, jota esim. bussikuskeilta voi odottaa.
Yhdessäkään vastauksessa ei tullut esille se ajatus, että kun tavaraa on enemmän ja vähemmän mukana, niin yksi aikataulukirja voi olla hieman ylimääräinen kapistus ja sen tutkiminen juuri ennen lähtöä tuntuu hieman huvittavalta. Ottaen huomioon, että Helsingissä yksikään bussi tai ratikka ei tunnu lähtevän samoihin aikoihin, kuin tunti sitten, vaan kaikki lähtee eri aikoihin.
Ja kyllä, sen aikataulun katsominen on hyvinkin suuri ongelma, jos olet juuri kaupassa jonossa ja yrität miettiä, että mihinkökän tuokin kuski noin paljon tarvitsee donitseja, niin yritä nyt siinä sitten miettiä, että mihinköhän bussiin ehtisin.
Itse asiassa en oikein odottanutkaan, että ajatukseni saisi tuulta alleen, vaan tällä halusin vain testata kuskien älykkyyttä ja palveluhalua. Nimittäin, kun seuraavan kerran taas neuvotellaan palkankorotuksista, niin myös kansan mielipiteellä on suuri merkitys. Jos syntyy lynkkausmieliala, jossa kuskeja uhataan lahdata enemmän kuin Mäntsälän kapinassa, niin haluaisinpa nähdä sen matkustajan, joka lähtee yhtäkään kuskia puolustamaan:
"Juuri tämä kuski on mukava ja reilu. Hän on työn sankari, joka ansaitsee ihailumme. Antakaamme siis hänen elää ja tehdä kunnialla työtään".
En minä ainakaan puolusta yhden ainuttakaan kuskia.
Ihmettelen suuresti, että miksi ihmeessä jotkut poistuessaan huutaa: "Kiitos", kun mitään kiitoksen aihetta ei ole. Hehän tekevät vain työtään ja saavat siitä palkan.
Rupesinkin epäileen aloittajan älykkyyttä heti alkuunsa. Taka-ajatuksena kirjoituksella oli loanheitto.
Ilmeisesti oot niin fiksu tyyppi, että saat istua ihan oikean työpöydän ääressä ja jopa käyttää tietsikkaa. Siinä on sitten kiva miettiä näitä hohdokkaita parannuksia tälle alalle.
Eniten taitaa ottaa kaaliin se seikka kun joudut menemään dösällä. Siinähän apinat kuskaavat aamuisin konttorirottia kerroksiinsa. Aloittaja siinä heilumassa mukana.
Muista, että apina on älykkäämpi kuin rotta. Ei paljon älykkyyttä vaadi kyseisen aikataulukirjan luku. Koeta opetella myös ymmärryksen taito niin opit tajuamaan mitä luet. Silloin ei tarvi juosta hikeen itteensä.
Teemme vain työtämme. Saamme siitä palkan. Emme palvele ketään. Vähiten norsunvittunaamaista konttorirottaa.
Osta ittelles auto. Säälittävää on jos siihen ei ole varaa.
Minkä takia luulet että kuljettajat tekisivät idioottimaisia matkustajia mielistelläkseen jotain tommosta ylimääräistä hölmöilyä mitä kaltaisesi älypäät ehdottelevat. Ei sinun tarvitse olla kuljettajia puolustelemassa missään tilanteessa älä siitä huolehdi. No aloitusviesti ja tuo toinen aloittajalta olivat kaikista urpoimmat, että et älykkyydeltäsi erota yhtään joukosta.
>Teemme vain työtämme. Saamme siitä palkan. Emme palvele ketään.
Se on huomattu.
>Ei sinun tarvitse olla kuljettajia puolustelemassa missään tilanteessa älä siitä huolehdi.
Muista tämä, kun taas joku kuljettaja saa veitsestä käteensä tai johonkin, kun kukaan ei tule puolustamaan ja kun bussikuskin perilliset tulevat itkemään, kun kukaan ei puolustanut meidän Liisaa, kun sitä hakattiin ja se kuoli sairaalassa vammoihinsa.
saa pyyhkiä, sehän tulisi vain likaisemmaksi.
onhan se tosi vaikeaa kantaa sitä aikataulukirjaa mukana ja ihan ylivoimaista on vaikka kirjoittaa ne lähtöajat jotka ovat suht lähellä sitä omaa matkaa vaikka erilliselle lapulle taskuun. Ai niin, eihän hesalaisilla ole edes taskuja missä kantaa mitään mukana, kaikki tuodaan hopeatarjottimella eteen. Kas kun et valita siitä että kuskit eivät levitä punaista mattoa kun suvaitset saapua heidän kurjien kuskattavaksi. Kuljettajahan ei vastaa sen enemmästä kuin omasta hengestäsi, mitäs sillä väliä, äo kun ei riitä muuhun...
No ei yhdessäkään väkivaltatapauksessa jonka tiedän, joissa on jopa naiskuljettaja ollut kyseessä matkustajat eivät tehneet yhtään mitään. Joten älkää tehkö jatkossakaan..Jos on sen verran onnekas tilanne ollut että tapahtumapaikka on ollut joku terminaali, niin kyllä se on joku kollega ollut joka on apuun tullut.
Tuossa ilmeisesti tarkoitettiin lakko yms. palkkatilanteita ei niinkään väkivaltatilanteita, vaikka olisi naispysäköinninvalvoja pulassa jonkun häirikön toimesta sakottaessaan autoani niin menisin väliin, ei siinä pitäisi olla mitään epäselvää että heikompia tai alakynteen jääviä puolustetaan..
ei ole ihme jos kuskit on sun mielestä sellaista tasoa kun joutuu tollasia saatanan typeryksiä kuskaamaan joka vitun päivä
itsehän tuon älykkytenne ja palveluhalunne täällä aina näytätte...
että:
Tätä palstaa lukee myös bussiyritysten johto ja työnjohto.
Puhumattakaan joukkoliikennelautakunnasta.
Kyllä te kuskit aivan itse näytätte mitä sakkia olette miehiänne. Nimenomaan miehiänne.
Melkoisia?
Luuletteko te tosiaan, että meitä kiinnostaa jos ne pomot näitä lukee, sitäpaitsi suurin osa heistäkin on ollut joskus kuskeina ja tietävät pelinhengen. Luulitko uhkailevasi, vai oletko muuten vaan parempi ihminen?
Tervetuloa vaan itse kokeilemaan tätä hommaa, saatat jopa yllättyä siitä miten tyhmänä sen jälkeen iseäsi pidät? Saattaa alkaa ajattelemaan asiaa vähän erikantilta kun kokeilee, joten tervetuloa. Kokeile ihmeessä, sen jälkeen on paljon helpompi ehdotella ja arvostella, vai olisko?
Suurin osa(99%) meistä ei ole kutsumusammatissaan, vaan pakosta ja pakosta tehdään vain se mitä vaaditaan, itse palvelen jos palveltava sen ansaitsee. Minun ei tarvitse tietää(saatan tietää) katuja, ei tuntea kaikkia linjoja, se riittää että tunnen sen hetkisen reitin, ja jos se ei asiakkaalle sovi niin ei ole minun syy, en saa tietoa vaikka kuinka tiuskitaan. Etuajassa en lähde koskaan, myöhässä kulkemistakin yritän välttää mutta kun en siihen aina pysty vaikuttamaan. Jos sinä et tunne kelloa ja aikataulua niin olet joko tyhmä tai sitten todella ylimielinen. Jos minä lähden Rautatientorilta johonkin esim. 13.00 niin se riittää. seuraava aikataulu on se kun lähden sieltä toisesta päästä takaisin, Hakaniemessä ei ole aikataulua, eikä sen jälkeen myöskään Sörnäisissä.
"Tervetuloa vaan itse kokeilemaan tätä hommaa, saatat jopa yllättyä siitä miten tyhmänä sen jälkeen iseäsi pidät? Saattaa alkaa ajattelemaan asiaa vähän erikantilta kun kokeilee, joten tervetuloa. Kokeile ihmeessä, sen jälkeen on paljon helpompi ehdotella ja arvostella, vai olisko?"
Kyllä nimenomaan sen jälkeen on helpompi arvostella.
Saattaa ajatella eri tavalla sen älkeen kun lopettaa. Alkaa näkemään toiselta kantilta sen sisäänlämpiävän paskanjauhannan mitä te siellä kopilla edelleen harrastatte. Luuletteko tosiaan että jotakin kiinnostaa teidän työongelmanne?
Oletteko itse kiinnostuneet vaimonne työhuolista?
Tai kaverinne?
Jos tarkemmin mietit, huomaat että sinä selität aina kaverillesi omia työasioitasi, mutta selittääkö se kaverisi omiaan sinulle?
Tietysti jos se vaimokin, tai kaverisi on bussikuski, niin molemmat yhdessä luulette että jotakin kiinnostaa...
Kuvittelin niin, mutta taisin olla väärässä, joten vielä kerran anteeksi. Olisihan se pitänyt arvata että sinähän olet pomo, joka oli kutsumusammatissaan, ja olisit valmis mihin vaan kun, joku vaan käskee, tai siis muiden pitäisi olla kun SINÄ käsket.
ja eiköhän siihenkin vuoron viimeiseen lähtöön joku herra-rotta ehtinyt oksentaan.
Pitäis oikein ottaa selville missä näät paskiaiset on töissä. Sen takia vaan, että menis sinne hilluun oikein kuninkaana selvänä tai kupla ottassa, vaatis kunnon asiakaspalvelua ja oksentas lopuks tän rotan työpaikalle.
Että sillain. Tasoissa oltais sen jälkeen.
Tällä viissiin vaan tahtoo olla kovin ykspuolista tää palvelu. Rotta oksentaa ja firma siivoo.
vaan.
Lähi matkustajat joilla on useita eri vaihtoehtoja matkustaa lyhyt matka, heillä on suurin hätä ja hoppu. Ainoan linjan varassa olevat asiakkaat tietävät lähtöajat ja käyttäytyvät tyynen tasaisen tyylikkäästi.
Onhan se harmillista kun aina valitsee väärän RT:llä lähtölaiturissa ovet auki tököttävän linja vuoron, joka saattaakin lähteä vasta parinkymmenen minutin päästä. Hakaniemeen ehtii siinä ajassa vaikka kävellä edestakaisin ja vielä kyytille samaan bussiin, ei kannata alistua vanhalta kuskilta kyselemään vuoron lähtöaikaa.
Eikös näin kännykkäaikakautena, joku viksu voisi laatia kiireisille kulkioille, maksullisen tekstiviesti palvelun. Lähetetään tekstiviesti esim. seuraavat lähdöt RT.ltä Lahdentien suuntaan, vastaus tulisi hetkessä ja eikun siihen bussiin mikä on seuraavana lähdössä.
Opastaulukin kyllä RT:llä on, siinä kioskintapasen kulmalla.
Sellainen kännykkäpalvelu on ollut jo vuosia, mutta koskaan se ei ole toiminut. Rahat on kyllä mennyt, mutta tietoa ei ole saanut.
"ei kannata alistua vanhalta kuskilta kyselemään vuoron lähtöaikaa"
Kun kerran asenne on yleensä tämä sama elävässä elämässä kuin täällä. Eli vittuilua saa heti kun ei ole juuri tällä kertaa aikataulukirja repussa.
Jos te kuskit saisitte yhtä huonoa asennetta vastaanne kuin teiltä saa, niin olisiko ok?
Ai niin, eihän treillä olekaan "palveluammatti"...
Palveluhan oli kai kengänkiillotusta...
Jos joukkoliikenteessä kaikki vaatisivat samaa yksilöllistä palvelua, niin ei ne liikennevälineet varmaan kulkisikaan kuin kerran pari päivässä. Aikatauluissa ei ole mitään "palveluvaraa", vaan etiäpäin on päästävä, kunhan saadaan matkustajat sisään ja ulos säällisesti.
Joukkoliikenne sinänsä on yhteiskunnan ystävällisesti järjestämä palvelu, jota kaikki saavat tasapuolisesti käyttää ja subventoiduin hinnoin. Siksi naurattaa erityisesti, kun joku mainostaa olevansa "täyden hinnan maksava asiakas". Sellaista ei olekaan. Samoin jotkut jaksavat huvittaa sanonnalla: "Me veronmaksajathan maksamme kuljettajan palkan." No, samalla tavalla se kuljettaja maksaa veroa, joten hän voi kai sanoa olevansa oma palkanmaksajansa - ja siis pomonsa? - siinä missä kuka tahansa yksittäinen matkustajakin. Sitä paitsi, hyvin suurella todennäköisyydellä kuljettaja käyttää itsekin joukkoliikennettä, joten hän tuntee myös matkustajan näkövinkkelin.
Olin kerran yöllä jonottamassa bussiin rautatientorilla, kun eräskin kelpo matkustaja kyseli siinä muilta, että mistähän lähtee bussi sejase. Sanoin hänelle, että tuolta katoksesta löytyy taulu, mistä näkyy lähtöajat ja laiturit. Ukko vaan totesi, ettei "jaksa" kävellä sinne asti - matkaa oli luokkaa 10 metriä - hän mieluummin kysyy (tämän toisen bussin) kuskilta. Kivaahan se oli meille muille matkustajille värjötellä taas vähän pitempään... Onneksi kuljettaja osasi neuvoa äijää, ettei tullut rähinää.
Muutenkin yleensä saa ihmetellä kuljettajien kärsivällisyyttä, kun he sen kymmenennen kerran vastaavat esim. kysymykseen: "Meneekö tämä Vuosaareen?" vaikka pysäkillä ja itse bussissa lukee linjan numero ja määränpää. Eihän sitä koskaan tiedä, vaikka heikkonäköisiä olisikin noin paljon, mutta vahva epäilys on, että kyse voi olla jostain muustakin.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1623284
Nyt pääsee bussikuski sairauslomalle ja ihan syystä.