Hassilla vielä Vuotos puolustettavanaan. Taistolaiselta muut jo lipsuneet pois.
Natura Vuotosalueella, jonka itse Nikula apunaan teki.
Heh..heh. Aika Siskokulta.
Nyt sitä puolustaa...Naturana. Ja oliko sielläkin jotain ötököitä.
Eduskunnan puhemies Sauli Niinistö kehui rakentajia avatessaan Vuosaaren suursataman.
Helsingin uudessa satamassa on noin 4000 työntekijää
Helsingin uudessa satamassa on noin 4000 työntekijää
Sauli Niinistö uskoi sataman avauksen heijastuvan talouteen.
Sauli Niinistö uskoi sataman avauksen heijastuvan talouteen.
- Se on uskomaton suoritus, Niinistö kehui avajaispuheessaan ja viittasi rakentamisen aikatauluun ja kustannuksiin, jotkä hänen mukaansa pitivät erittäin hyvin.
- Tämän sataman kautta saamme vahvan signaalin siitä, että talous kääntyy vielä nousuun, hän jatkoi.
Niinistön lisäksi pääministeri Matti Vanhanen toi valtioneuvoston tervehdyksen historialliseen sataman avaukseen.
- Teimme sen lujalla tahdolla ja suurella sydämellä, sataman syntyhistoriaa kerrannut satamajohtaja Heikki Nissinen totesi omassa puheenvuorossaan.
Vuosaaren jättisatama maksoi noin 700 miljoonaa euroa.
Vuosaaren jättisatama maksoi noin 700 miljoonaa euroa.
Liikenne alkoi lumimyräkässä
Vuosaaren sataman laivaliikenne käynnistyi lumimyräkässä jo maanantaiaamuna, kun Finnlines M/S Finnstar puski Saksasta läpi tuulen ja tuiskun mukanaan 150 matkustajaa.
Vaikka Vuosaaren mahtavaa konttisatamaa ei voi kutsua matkustajasatamaksi, niin siellä toimii myös matkustajaterminaali eli Hansaterminaali.
Suomen suurin työmaa-alue
Suomen suurin logistinen työmaa toimi Vuosaaren satama-alueella kuutisen vuotta.
Noin 700 miljoonaa euroa maksanut satama työllistää yritysalueineen noin 4 000 työntekijää.
Satamakeskus muodostuu porttialueen sisääntulovyöhykkeestä, suljetusta satama-alueesta ja sen vieressä sijaitsevasta sataman yritysalueesta sekä Meriportin yritysalueesta.
Länsisataman konttiliikenne siirtyy Jätkäsaaresta vähitellen vuoden loppuun mennessä. Sörnäisten sataman kalusto on osin jo siirtynyt Vuosaareen.
Natura Vuotosalueella, jonka itse Nikula apunaan teki.
Heh..heh. Aika Siskokulta.
Nyt sitä puolustaa...Naturana. Ja oliko sielläkin jotain ötököitä.
Eduskunnan puhemies Sauli Niinistö kehui rakentajia avatessaan Vuosaaren suursataman.
Helsingin uudessa satamassa on noin 4000 työntekijää
Helsingin uudessa satamassa on noin 4000 työntekijää
Sauli Niinistö uskoi sataman avauksen heijastuvan talouteen.
Sauli Niinistö uskoi sataman avauksen heijastuvan talouteen.
- Se on uskomaton suoritus, Niinistö kehui avajaispuheessaan ja viittasi rakentamisen aikatauluun ja kustannuksiin, jotkä hänen mukaansa pitivät erittäin hyvin.
- Tämän sataman kautta saamme vahvan signaalin siitä, että talous kääntyy vielä nousuun, hän jatkoi.
Niinistön lisäksi pääministeri Matti Vanhanen toi valtioneuvoston tervehdyksen historialliseen sataman avaukseen.
- Teimme sen lujalla tahdolla ja suurella sydämellä, sataman syntyhistoriaa kerrannut satamajohtaja Heikki Nissinen totesi omassa puheenvuorossaan.
Vuosaaren jättisatama maksoi noin 700 miljoonaa euroa.
Vuosaaren jättisatama maksoi noin 700 miljoonaa euroa.
Liikenne alkoi lumimyräkässä
Vuosaaren sataman laivaliikenne käynnistyi lumimyräkässä jo maanantaiaamuna, kun Finnlines M/S Finnstar puski Saksasta läpi tuulen ja tuiskun mukanaan 150 matkustajaa.
Vaikka Vuosaaren mahtavaa konttisatamaa ei voi kutsua matkustajasatamaksi, niin siellä toimii myös matkustajaterminaali eli Hansaterminaali.
Suomen suurin työmaa-alue
Suomen suurin logistinen työmaa toimi Vuosaaren satama-alueella kuutisen vuotta.
Noin 700 miljoonaa euroa maksanut satama työllistää yritysalueineen noin 4 000 työntekijää.
Satamakeskus muodostuu porttialueen sisääntulovyöhykkeestä, suljetusta satama-alueesta ja sen vieressä sijaitsevasta sataman yritysalueesta sekä Meriportin yritysalueesta.
Länsisataman konttiliikenne siirtyy Jätkäsaaresta vähitellen vuoden loppuun mennessä. Sörnäisten sataman kalusto on osin jo siirtynyt Vuosaareen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Se kuitenkin vaikka kaikin konstein koitti estää viivyttää siinä meillä suomensyöjä
aukeaa kaikesta huolimatta maamme hyvinvoinnin edistämiseksi, kuinka kalliiksi tulikaan tämäkin kun pitkittivät rakentamista:
Tavoitteet
Vuosaaren satama on kohtalokas Natura-testi
Uudenmaan liitto on jättänyt valtioneuvostolle hakemuksen rakentaa suursatama Helsingin
Vuosaareen Natura-alueen tuntumaan. Olemme sitkeästi vastustaneet satamahanketta, sillä se vaarantaa arvokkaan linnustoalueen. On muutoinkin kyseenalaista tarvitaanko uutta suursatamaa, jonka ympäristövaikutukset ovat huomattavat.
Vuosaaren kohtalo on edelleen kesken. Ympäristöministeriö pyysi oikeuskanslerin viraston kantaa siitä, voiko valtioneuvosto tehdä päätöksen, ennen kuin korkein hallinto-oikeus (KHO) on ratkaissut Natura-valitukset. Oikeuskansleri Paavo Nikulan 23.11.1999 antaman lausunnon mukaan valtioneuvosto voi ennen KHO-päätöstä pohtia, heikentääkö satamahanke merkittävästi Vuosaaren alueen Natura-arvoja vai ei. Rakentamislupaa sen sijaan ei voi myöntää.
Ympäristöministeri Satu Hassi esitteli valtioneuvostolle esityksen siitä, että satamahanke heikentää merkittävästi Natura 2000-verkostoon ehdotetun alueen suojeltaviksi aiottuja luonnonarvoja. Valtioneuvoston muut jäsenet olivat eri mieltä ja katsoivat, että vaikutus ei ole merkittävä. Valtioneuvoston näkemys ei kuitenkaan automaattisesti merkitse poikkeuslupaa sataman rakentamiselle. Nyt odotetaan KHO:n ratkaisuja Naturaa koskeviin valituksiin ja sekä EU:n komission ratkaisua asian käsittelyssä. Komission käsittelyyn vaikuttanee luonnonsuojelun kannalta myönteisesti se, että vihreä ympäristöministerimme ei puolla sataman rakentamista.
Vuosaari on myös todellinen Natura-testi: voiko poliittisiin päätöksin ohittaa tieteellisin kriteerein valitut luonnonsuojeluvaatimukset?