niin paljon vaikeampaa bensa-autolla kuin dieselillä!! Autokoulu ohi ja inssi läpäisty. Silloin ajeltiin dieselillä ja nyt oma auto on bensa. Mäkilähdöt ei onnistu millään!!! Auto sammuu vähintään 5 kertaa ennen kuin jotenkin saan auton liikkeelle. Sitten kun takana on vielä joku idiootti, joka tööttää taukoamatta, niin kauan kunnes saan auton joten kuten liikkeelle, niin lähtö vaan vaikeutuu! Joka kerran kun jään mäkeen auto sammuen, niin itku tulee, kun se lähtö ei vaan onnistu!!
Ottaa niin päähän, kun luulin osaavani ajaa autokoulun päätyttyä, mutta nyt ajo sujuu huonommin kuin ekalla ajotunnilla koulussa...
Ottaa niin päähän, kun luulin osaavani ajaa autokoulun päätyttyä, mutta nyt ajo sujuu huonommin kuin ekalla ajotunnilla koulussa...
Vastaukset 22
Vanhimmat
Bensakoneessa on vääntöä vähemmän pienillä kierroksilla, sen takia kone sammuu. Myös kytkin ottanee eri kohdassa kiinni ja jokainen auto on vähän erilainen kytkimen suhteen.
Käy treenaamassa bensa-autolla mäkilähtöjä, kaasua vaan reippaammin mutta varo polttamasta kytkintä.
Kannattaa tehdä mäkilähtö vähänkin jyrkemmässä mäessä käsijarrun kanssa, ainakin jos takapuskurissa joku hiillostaa ja olo tuntuu sen takia epävarmalta. Toimit siis kaasun ja kytkimen kanssa aivan kuten ihan normaalissakin lähdössä, ja kun pieni nytkähdys tuntuu, vapautat käsijarrun. Ilman kässäriä voit sitten harjoitella vaikka rauhallisemmassa paikassa.
Harjoittele ensin käsijarrun kanssa ja kun olet oppinut niin sirry senjälkeen harjoittelemaan iman käsijarrua.
Harjoitus tekee mestarin, ei mäkilähtö ole mikään syntymälahja.
Onnea harjoittelulle.
Vaihde ykköselle, kytkin ja jarru pohjaan, päästä jarru, auto pysy paikallaan ilman jarrua noin 2 sek, anna kaasua, ja nosta kytkin, helppoa A)
niin joudut korvaamaan monet takana olijan keulamuovit,minun autoni lähtee heti liikkeelle(mäessä)kun jarrun vapauttaa.
jarrujalka kaasulle, ja samaan aikaan kytkintä ylös. auto ehtii valua korkeintaan puoli sekunttia, eli korkeintaan puoli metriä. jos joku on niin idiootti että jyrkässä mäessä ajaa perseeseen kiinni, ja tulee pieni "kolari" korvauksia ei aleta maksaan vaan vedetään idioottia turpaan.
on niin että takapuskurissa roikkuja saa syytteet niskaansa jos sattuu auto valumaan mäkilähtöä tehdessä. Peräänajoksi se merkitään.
mul ei oo valunu koskaan, mitä mä oon töpänny, tuleeks sakot jos poliisi näkee ettei auto oo valunu
kyllä se auton jarruassistentti sen pari sekuntia autoa paikallaan pitää...
Mikä auto pysyy paikallaan 2 sekuntia, joku Hyper Ultra Turbo Diesel Pro vuoden -67 Kuuban erikoisversio valmistuserä 8 kpl ?
Ainakin mun auto valu heti kun nostaa jarrun.
Mun auto sammuu heti jos alkaa valumaan ja vapauttaa kytkimen. Jo 10 senttiä riittää että se sammuu.
Jopa parkkihallissa, missä on käytännössä olematon kulma, ainoastaan, että vesi valuisi viemäriin, niin joka tapauksessa auto sammuu jos edes vähän alkaa valumaan toiseen suuntaan.
Kyllä monessa uudessa autossa on tuo assistennti, ja tällä palstallahan AINA oletetaan että oppillalla on viimeistä huutoa oleva auto omassa käytössä, jossa on ohjaustehostin, abs, luistonesto, keskuslukko yms yms
URPO! Mitäs jos jättäsit noi paskakommentit väliin ja alkaisit lukemaan ja omaksumaan saamaasi tietoa. Vaarana on, että joku jopa uskoo sinua!
Aika paljon olet paskoo jo vääntännä sormien kautta tänne eetteriin...
En ole ajanut nokivasaraa(=diesel) koskaan, mutta kai se käyttäytyy vastamäessä kuten bensakonekin.
Mullakin oli sama ongelma, autokoulussa ajoin kuorma-autolla ja sitten diesel autolla, mäkilähtö onnistui aina, kertakaan koko autokoulun aikana auto ei ole sammunut mäkilähdössä.
Sitten ostin oman auton 0.9 litraisen bensamopon, ja mäkilähdöissä oli jatkuvasti ongelmia. Ilman kaasua kytkintä ei voi noista lähellekään tuntumakohtaa, moottori sammuu saman tien.
Elikkä et opetellu toimimaan oikein, vaan luotat siihen, että pelkällä kytkimen nostolla pääsee liikenteeseen.
Jotkin nykyautot antavat automaattisesti vähän kaasua, kun kytkintä päästää. Ehkä siinä dieselissäkin oli tällainen toiminto, koska ei nyk. turbodieselienkään väännössä ole juhlimista ellei turbo puhalla.
Ja sitten, kun olet opetellut toimimaan täysin tällaisen avustimen varassa, olet kusessa ilman...
Vähän sama, kuin opettelisi ajamaan automaatilla.
Ja mikä se on oikea tapa?
Hommaa automaattivaihteisto auto niin ei mäkilähdöt rassaa !
tulipa vaan mieleeni kun asiasta tuli puhe. heh. Olin itse harjoittelemassa myös mäkilähtöä jumalattomassa mäessä mieheni kanssa (hän siis opetti), oli tajuttoman liukasta ja eihän siinä auttanut kuin harjoitella. olin juuri alkamassa ensimmäiseen yritykseeni kun huomasin että auto on takana odottamassa. paineethan siinä kasvoi ja ajattelin että nyt jos koskaan. mies antoi vielä viime hetken ohjeita ja takana oleva vielä välkytteli itsetietoisena pitkiä että ala mennä.
Olin onnesta soikea kun pääsinkin ensimmäisellä ja osasin! no, kävin sitten mäessä kääntämässä auton ja eikun alaspäin. Hassua oli kun takanani valoja välkytellyt nuori mies naama punaisena yritti itse päästä tälläkertaa mäestä lähdöllä, mutta ei tainnutkaan olla niin helppoa :D
Antoiko miehesi sinulle muutakin ajo-opetusta, eli oliko hänellä opetuslupa? Vai oliko sinulla
ajokortti ennestään,ja hän opetti sinulle mäkilähtöjä?
Hauskahan tarinasi toki oli, omalla tavallaan, mutta, mutta...
opetuslupa.
Minkähän takia tämä nuori jäi taakseenne vilkkuttelemaan valojaan, miksei hän ajanut
ohitsenne? Mitä arvelisit?