Miksi P-louhi ei kelpaa toriparkin korvaajaksi?
Huomatkaa! P-louhi on torilla, mutta rampit ulkona ydinkeskustasta. P-louhea voi laajentaa niin, että aninkaisten kadulta pääsisi suoraan P-louheen, eikä tarvitsisi edes mennä Läntiselle pitkälle kadulle.
Jos P-louhi laajennettaisiin toriparkin sijasta, jäisi koko ydinkeskusta rauhaan ruuhkilta. Se lisäisi suuresti kaupungissa olemisen mielyttävyyttä ja ennen kaikkea kävelykeskustan suunnittelussa ei tarvitsisi ottaa toriparkin liikennettä ja ramppeja huomioon.
Itäisen Turun asukkaat voivat saapua P-louheen helposti Helsingin valtatietä pitkin ja ne Turun keskustan lähimmäiset autoilijat Aninkaisten kadulta suoraan.
Nyt oikeasti kannattaa miettiä sitä, miksi pitäisi suostua siihen, mitä TS ja TOK haluavat. Toriparkki on vanhanaikainen idea, eikä millään istu autoistuvan ja ruuhkautuvan Turun myönteiseen kehittämiseen, P-louhen laajentamiseen liittyy taasen paljon sellaisia pointteja, joilla voidaan puuttua Turun keskustan liikenteen sujuvuuteen, kuten esim. Aninkaistenkadun alittava tunneliyhteys.
P-louhen laajennos
http://img237.imageshack.us/img237/8161/safagz4.jpg
Huomatkaa! P-louhi on torilla, mutta rampit ulkona ydinkeskustasta. P-louhea voi laajentaa niin, että aninkaisten kadulta pääsisi suoraan P-louheen, eikä tarvitsisi edes mennä Läntiselle pitkälle kadulle.
Jos P-louhi laajennettaisiin toriparkin sijasta, jäisi koko ydinkeskusta rauhaan ruuhkilta. Se lisäisi suuresti kaupungissa olemisen mielyttävyyttä ja ennen kaikkea kävelykeskustan suunnittelussa ei tarvitsisi ottaa toriparkin liikennettä ja ramppeja huomioon.
Itäisen Turun asukkaat voivat saapua P-louheen helposti Helsingin valtatietä pitkin ja ne Turun keskustan lähimmäiset autoilijat Aninkaisten kadulta suoraan.
Nyt oikeasti kannattaa miettiä sitä, miksi pitäisi suostua siihen, mitä TS ja TOK haluavat. Toriparkki on vanhanaikainen idea, eikä millään istu autoistuvan ja ruuhkautuvan Turun myönteiseen kehittämiseen, P-louhen laajentamiseen liittyy taasen paljon sellaisia pointteja, joilla voidaan puuttua Turun keskustan liikenteen sujuvuuteen, kuten esim. Aninkaistenkadun alittava tunneliyhteys.
P-louhen laajennos
http://img237.imageshack.us/img237/8161/safagz4.jpg
Vastaukset 20
Vanhimmat
Turkulainen autoilija tulee keskustaan ostoksille. Hän käy keskustassa harvoin ja vierastaa maanalaisia parkkitiloja, joten hän kiertää P-louhen kaukaa. Hän siis kurvaa suoraan ydinkeskustaan kiroillen ja manaten muita autolijoita ja kävelijöitä, sekä on suunnattoman stressaantunut, mutta kappas vaan, vapaita maanpäällisiä parkkeja ei löydy 30min torirallin jälkeenkään, joten hän luovuttaa ja pujahtaa torinkulmalta olevalta rampilta alas, jonka yläpuolella lukee P-toriparkki 123/700 ja Wiklund sai yhden uuden asiakkaan.
Turkulainen autoilija tulee keskustaan ostoksille. Hän käy keskustassa harvoin ja vierastaa maanalaisia parkkitiloja, joten hän kiertää P-louhen kaukaa. Hän siis kurvaa suoraan ydinkeskustaan kiroillen ja manaten muita autolijoita ja kävelijöitä, sekä on suunnattoman stressaantunut, mutta kappas vaan, vapaita maanpäällisiä parkkeja ei löydy 30min torirallin jälkeenkään, joten hän luovuttaa ja pujahtaa torinkulmalta yhteen kaupungin renalla olevista kauppakeskuksista joissa on myös maanpäälisiä parkkiruutujaja ja niin keskusta sai saasteet ja marketti eurot.
Katsokaa miten homma toimii USA:ssa, ne on sentään tuhat vuotta meitä edellä autoistumisessa.
Miksei sitä Louhea voitu rakentaa aluperinkin tuolla tavalla?
Torin siistiminen voisi olla ihan oma projektinsa ilman parkkeja.
Oivoi miksi kaikki on aina niin monimutkaista ja vaikeaa.
konkurssi Turulla ei ole varaa investoida LOUHEN LAAJENTAMISEEN. Verorahat tarvitaan sosiaali- ja terveystoimeen. Kertokaa jo ihmeessaä miten LOuhen laajentaminen rahoitetaan tai lopettakaa PÄIVÄUNENNE.
Kyse oli siitä. Että nyt on aika kieltää toriparkit ja jos tarvetta parkkipaikoille on, niin eiköhän sille P-louhelle rahoittajia löydy. Jos ei löydy, ei ilmeisesti ole tarvetta. That's it!
Ihmettelen, kun itse 20 vuotta Turun lähikunnassa asuneena en ole koskaan kokenut ongelmaksi Turussa parkkipaikan löytämistä.
Oletettavasti Louhi ja muut parkkitalot on tyhjiä siksi, kun siitä ei haluta maksaa mitään. Jos auton parkkeeraminen olisi todellinen ongelma, olisin toriparkin puolesta. Nyt en oikeasti ymmärrä, miten voi olla ylivoimaisen vaikeaa nousta Louhesta ylös kävelykadun ja apteekin nurkalta, eli ihan torin laidalta.
Mitä jos saman rahan yrittäjät ja kaupunki ja rahoittajat käyttäisivät järkevämpään puuhaan.
Toriparkilla siirretään pysäköidyt autot pois katutilasta ja rauhoitetaan kädut kävelijöille. Toriparkki on keskustan rauhoittamisen ensimmäinen askel. Autot pitää saada pois katutilasta ennen kuin kävelykeskusta voi syntyä. Ihmiset käyttävät myös tulevaisuudessa omia autoja.
Miten ihmeessä ydinkeskustan kadut rauhoitetaan kävelijöille jos torin kulmalle tulee sisäänajo 700 paikkaiselle toriparkille? Liikenne KASVAA torin kulmilla toriparkin myötä. En käsitä tätä FAKTAA ei tajuta vaan hölötetään jostain ihmeen kävelykeskustasta ja keskustan rauhoittamisesta. Niin ei tule tapahtumaan mikäli toriparkki rakennetaan.
Louhen idea keskustan rahoittamisesta on nerokas, autot ajavat sisään ydinkeskustan ulkopuolelta ja jalan pääsee ulos ydinkeskustassa kävelykadulle sekä torin kulmalle. Eikö tämä riitä?
Mikä on toinen askel katujen rauhoittamisessa autoilijoille jos ensimmäinen on toriparkki? Ja miten pysäköintilaitoksen rakentaminen rauhoittaa keskustaa autoilulta?
Mitä järkeä on rakentaa toinen iso pysäköintiluola keskustaan kun ensimmäinenkin kumisee tyhjyyttään? Samalla logiikalla Turkuun kannattaisi rakentaa toinen jätevedenpuhdistamo Kakolan kaveriksi, kun Kakolan puhdistamo sijaitsee 50 m väärässä paikassa. Tai miten olisi toinen lentoasema esim. Haritun pelloille?
No ei se sisäänajo nyt sentään ihan torin kulmalta tapahdu vaan noin korttelin kauempaa eli autot tulevat esim. Aninkaistenkadulta päin Yliopistonkatua johonkin Brahenkadun tietämille ja siitä alas tunneliin eli ajaminen ei rauhoitu pelkästään torin ympärillä vaan noin korttelin verran kauempaakin. Huomatkaa, että liikenne tunneliin ja tunnelista pois on lisäksi aivan jotain muuta kuin mitä on puoli tuntia keskustan ympäri ajamista.
Se nimittäin alkaa olla jo usein melkein täynnä!
Keskustan pihojen vihertäminen ja saaminen asukkaitten käyttöön edellyttää kaiken mahdollisen maanalaisen tilan käytöönottoa autojen säilömistä varten? Toriparkki on vasta alkua.
Voidakseen kilpailla kaukomarkettien kanssa, keskustan täytyy saada huomattavasti lisää pysäköintitilaa.
Parkkitaloihin ei mennä sisälle, siksi ettei niitä ole. Kyllähän niitä on. Syyt ovat muut. Toriparkista ei tule ilmaista parkkitaloa.
Yksikortteli torilta on edelleen ydinkeskustaa ja aiheuttaa melua, henkilövahinkoja ja saastetta.
Kävelykeskusta ei ole kävelykeskusta, vaikka se saisi kaksi kadunpätkää lisää. Tarvitaan paljon isompi ydistelevämpi kokonaisuus.
Toriparkin puolestapuhujilla on aivan liian kukkaiset kuvat sen toimivuudesta. Päivittäin keskustassa kävelevänä ihmisenä minulla on erittäin hyvä kuva siitä, mikä Turun liikenteellinen tilanne on ja se on huono. Toriparkki on RISKI.
P-louhi olisi ratkaisu ongelmiin. Kun parkkitaloja tarvitaan lisää, laajennetaan P-louhi!
Sisäänajo tapahtuu nimenomaan torin kulmalta koska muuten tunnelin raknetaminen tulisi liian kalliiksi. Sisäänajo ei ole sujuvaa, esim. Louhessa jono on välillä koko rampin pituudelta. Ts. toriparkissa sama jono pitempänä kiemurtelisi keskustan kaduilla....
...keskustassa ei ole pysköintipaikoista pulaa. Ajan louhessa aina alempaan kerrokseen ja siellä on AINA, AINA runsaasti paikkoja tyhjinä.
Lainaus "Keskustan pihojen vihertäminen ja saaminen asukkaitten käyttöön edellyttää kaiken mahdollisen maanalaisen tilan käytöönottoa autojen säilömistä varten? Toriparkki on vasta alkua."
Eli kaikki autolla keskustaan ja saveen kaivamaan luolia niille? Niinkö? Taloyhtiöille oma saviluolat talojen alle? Äly älä jätä, älä totta mooses!
Louhi on 24 metriä torin alapuolella. Ajo sinne vaatii varsin pitkät rampit, jotka tulevat kalliiksi. Lisäksi ramppien pitäisi olla kalliossa, jota ei Turun keskustassa ole kuin torin pohjoispuolella. Louhittavan kalliotilan yläpuolella olevat talot vastustavat aina näitä hankkieita. Torin Aurajoen puolelta ei ramppeja voitane kovin halvalla rakentaa.
Aninkaistenkadulta ei taida löytyä rampeille ajoon paria vapaata kaistaa; Puutarhakadulta ehkä, samoin Yliopistonkadulta Aninkaistenkadun suunnalta? Silloin ollaan jo varsin lähellä toriparkin ajoyhteyksiä?
Siinä näkyy aivan selvästi, ettei olla lähelläkään toriparkin ydinkeskustaramppeja. Toriparkki on susihanke, jota ei pidä tehdä. Se on P-louhi tai ei mitään.
Rampit ovat kalliita, mutta niin on saveen rakentaminenkin.
Aninkaistenkatu muuttuisi Aninkaisten alikuluksi, josta on yhteys P-louheen. Ei niin, että P-louhella olisi rampit Aninkaistenkadulla.
Silloin kun käyn keskustassa, niin käyn siellä oikeastaan vain P-Louhen ansiosta! P-Louhi on helppokulkuinen ja pysäköinti maksaa suurinpiirtein saman verran kuin katuparkki päivisin ylhäällä. Ei siis mitään kohtuuttoman kallista kuitenkaan. Eikä tarvitse ajaa suoraan keskustaan, vaan pääsee kätevästi sivummalta sisään!
En ole kovin tarkkaan perehtynyt noihin suunnitelmiin, mutta ihmettelen myös miksei jo olemassa olevaa luolaa voitaisi hyödyntää! Sieltähän voisi tehdä myös kävelytunnelit ja hissit torin ali ostospaikkoihin. Samoin taidemuseolle voisi olla hissiyhteys.
Joku kertoi, että toriparkkiin tulee maan alle erityinen tila torikauppiaiden autoille varastotilat.
Kyllä nuo isot kuorma-autorumilukset pilaavatkin torinäkymää. Ne ainakin pitäisi saada maan alle, ja äkkiä.
Vaikka kuinka hienon ja tai halvan tallin kaupungin isät rakentaisivat, ei mulla ikuna oo mitään asiaa keskustaan kyrpiintymään mummeleihin, jotka eivät osaa päättää ottaako rosamundaa vai timoa. Kaikki palvelut löytyvät myös keskustan ulkopuolelta tai netistä. Veromarkat vois käyttää vähän fiksumminkin.