Mahtaako löytyä kokemuksia noista jälkiasennus xenon-sarjoista? Itse tuli hommattua Cobra merkkinen sarja Suomesta, jonka laitoin sumuvalo/pitkä käyttöön. Tarkoituksena oli käyttää xenoneita vain tuolla pimeillä osuuksilla ja pärjäillä halogeeni lyhyillä valaistulla alueella. Tilasin sarjan tarkoituksella Suomesta, jolloin oletin saavani testattua laatutavaraa, mutta kuinkas kävikään...
Projekti alkoi hyvin ja polttimot mahtuivat umpioihin (solenoidi lisää vähän pituutta), mutta testattaessa homma meni kuitenkin käsille...
Jostain syystä valokuvio hajoaa tuossa C5:n umpiossa tosi paljon. Etenkin pitkien valojen valokuvio muistuttaa ennemminkin lyhyiden valokuviota. Sumuvalot valaisevat kuitenkin melko asiallisesti.
Onko joku siis onnistunut asentelemaan pitkät xenonit C5:n keulalle? Jos on, niin minkälaista sarjaa on käytetty ja mistä hommailtu.
Itselläni asennuskohteena vuoden 2001 C5 yksilö. Xenon sarja on bi-xenon H4 Hi/Lo (moving), eli solenoidin avulla siirretään poltinta käytettäessä pitkiä valoja.
Myyjän mielestä syynä on C5:n "erikoinen valosysteemi", siis sumu ja pitkä samassa umpiossa. Ihmettelen vain, että miksi sitten halogeeni H4 poltin toimii tuossa "systeemissä".
Hmm... Pitäisi ehkä jonnekin keräillä kokemuksia onnistuneista asennuksista ja ongelmista.
Projekti alkoi hyvin ja polttimot mahtuivat umpioihin (solenoidi lisää vähän pituutta), mutta testattaessa homma meni kuitenkin käsille...
Jostain syystä valokuvio hajoaa tuossa C5:n umpiossa tosi paljon. Etenkin pitkien valojen valokuvio muistuttaa ennemminkin lyhyiden valokuviota. Sumuvalot valaisevat kuitenkin melko asiallisesti.
Onko joku siis onnistunut asentelemaan pitkät xenonit C5:n keulalle? Jos on, niin minkälaista sarjaa on käytetty ja mistä hommailtu.
Itselläni asennuskohteena vuoden 2001 C5 yksilö. Xenon sarja on bi-xenon H4 Hi/Lo (moving), eli solenoidin avulla siirretään poltinta käytettäessä pitkiä valoja.
Myyjän mielestä syynä on C5:n "erikoinen valosysteemi", siis sumu ja pitkä samassa umpiossa. Ihmettelen vain, että miksi sitten halogeeni H4 poltin toimii tuossa "systeemissä".
Hmm... Pitäisi ehkä jonnekin keräillä kokemuksia onnistuneista asennuksista ja ongelmista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Lähivalot ensin kuntoon, Hyvät pitkät ja huonot lähivalot onneton ja vaarallinen yhdistelmä.
Se vaan, että C5:n lähivalot ei ole ollenkaan huonot tai edes onnettomat moneen muuhun autoon verrattuna.
Itseasiassa, sumarit on samassa umpiossa H7 lähivalojen kanssa ja mielestäni valoteho on tuolloin riittävä, kun yhtäaikaa niitä polttaa.
Eikä valojaan vilkuttelevat kyläpoliisit sitä tajua/ymmärrä tuolla tienpäällä, kun sumarit ei ole erikseen siellä puskurin alla, kun valot on samassa umpiossa.Täydestä menee... =)
Minä jättäisin noi kiinalaiset xenonit laittamatta, miksi antaa suikkalakille edes mahdollisuutta hyläta auto katsastuksessa?
Hajavaloa antavat xenonit ei ole kovin kivaa kateltavaa.
No samassa umpiossa sitten, mutta eri polttimoilla ja eri heijastimilla, siis lähi- ja sumuvalot.
Laitontahan se on käyttää sumareita valaistulla alueella, joten eihän sitä semmostakaan voi edes harkita;)
En puhu kiinalaisista xenoneista vaan saksalaisista, ainakin liikkeen sivulla olevan "Germany Design" -tekstin perusteella.
Eipä ole hajavalo kivaa.. ei.. ja siksi yritinkin täältä kysellä kokemuksia onnistuneista asennuksista.
tuollaiset paskat ja laittomat vehkeet saisit mun puolesta työntää sinne mihin ei päivä juuri paista... eikä edes cittisen umpioihin. Vaihda se pirssis -05 malliseen missä on oikeat bi-xenonit valmiina, eikä maksa paljon!
päivän, ellei koko vuoden, ehdottomasti älyvapain ja idioottimaisin kommentti.
Ihan tosissaanko joku kioski on niin vanhoillinen että laittaa vielä 2000-luvulla h4:t autoon?
No sitten pitää löytää enään ko merkin käyttäjä joka sotkee nekin valot laittomilla virityksillään...
.. sinnehän niitä oonkin just työntämässä.. eli pimeille tieosuuksille.
Ja mitä vaihtoon tulee.. niin kiinnostaa kyllä. Voin jopa maksaa 1000e väliä, jos -05 pirssi on kohtuullisen hyvässä kunnossa.
Pistämä viestiä, jos vaihto vielä kiinnostaa ;)
Eli Minulla Femman lyhyissä jälkiasennus xenonit lisäpitkissä jäkiasennus Xenonit (hella ff200)Näkee mukavasti... Kokeilin myös siihen "omaan" umpioon (H4)Xenoneita=Pitkä sumari ei hyvä, siis lisäpitkä xenon voittaa 100-0 "oman" H4:sen.
Jokainen tekee viritykset omalla vastuulla...
...että joukossamme on myös aikuisia kirjoittajia.
Satuitko hommaamaan mistä noita xenon sarjoja (Suomi / ebay) ja minkä merkkisiä ne on. Ite oon tässä nyt tämän viikkoo miettiny, että mitä tuolle sarjalle tekis.
Palautus tuskin onnistuu, koska noita xenoneita on kokeiltu.
Pitänee minunkin sitten suunnitella noita lisäpitkä xenoneita...
Miten muuten sammutus ja sytytys, kun vastaantulijoitakin saattaa tulla. onko ongelmia sen suhteen, eli syttyykö suoraan kirkkaaksi?
Tuossa Cobran sarjassa mainittiin, että pitäisi vähintään 10s pitää sammutettuna, jotta poltin kerkeää jäähtyä. muuten polttimon ja ballastin elinikä lyhenee.
Kiitokset vastauksesta. Hyvä tietää että vika on umpiossa, vaikkakin toivoin että xenonit ois se ongelma huonoon valokuvioon.
Noh on noita sarjoja tullut ostettua suomesta ja Ebaysta, Samoja Xenoneita Suomi/ebay tuotteet ovat. Ebaysta sai halvimillaan koko sarjaa H3/H7 jne. 35e Suomeen toimitettuna tällä hetkellä ei taida saada näin edullisesti (Yli 45e maksavista tuotteista menee tulli siis Eu ulkopuolelta) Mitä tulee tohon pitkän Xenonon syttymiseen niin eka kerralla kestää vähän pitempään mutta sen jälkeen ei mitään ongelmaa vaikka olisikin sen 10s sammuksissa. C5:sessa palaa samaan aikaan lyhyet ja pitkät niin eihän se auto "pimeäksi" mene kun pitkät räppää. Olen vaihtanu pitkille silloin kun tarve on ollut en ole odottanut mitään 10s vaikka taitaahan se 10s mennä ihan normaalisti kun vastaantulija sattuu kohdilleen.
Tsekka myös näitä:
http://citroen-foorumi.com/index.php
http://groups.msn.com/Sitruunapatonki/messageboard.msnw