Paineilmamoottori

tulevaisuus ?

Ratkaisua on esitetty sähköauton korvaajaksi, mutta hyötysuhteesta ei juuri ole näkynyt tietoja.

Mahtaisiko joku tietää / arvella kuinka paljon esim 200 litraa 20 MPa paineinen säiliö sisältää energiaa, edellyttäen tietenkin että lämpöero-hyödynnetään, ja kuinka suuri % lämpöhukkaa on säiliön täytössä ?

Noista voisi vähän päätellä onko kyseessä todellinen visio, vai vaan "hyvä tietää" tai mahdollisesti vain potentiaalinen rahoitushankintakeino.

12

2282

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Meksikossa

      Jossain dokumentissa noista kerrottiin jo vuosia sitten, olikohan niitä jossain meksikocityssä tai jossain käytössä (tai koekäytössä, en muista) Taisivat tankillisella mennä vajaa 200km, tai jotain. Vähän hatarat on muistikuvat aiheesta...

    • kyllähän se toimii

      Paineilmamoottorilla saa liikuteltua lasikuidusta rakennettua koppimopoa työmatkaliikenteeseen riittäviä matkoja. Auton kanssa näillä härveleillä ei ole mitään tekemistä mutta ovatpahan täysin saasteettomia.

      Paineilma ei ole edes teoriassa kovinkaan häävi ratkaisu energian varastointiin eikä paineilmamoottorinkaan hyötysuhde ole kaksinen. Kuukkelilla löytää aiheesta vaikka miten monta sivua. Paras viritys on argentiinalaista käsialaa.

      Noita käytetään vain siksi että akut ovat edelleen aivan perseestä jos tarvitaan erittäin halpaa ja kevyttä energiavarastoa.

      • ja se auto

        tehdään jos ovat täysin saasteettomia?

      • saasteeton sähkökin
        ja se auto kirjoitti:

        tehdään jos ovat täysin saasteettomia?

        eiköhän se saasteeton paineilma tehdä ihan samalla tavalla kuin saasteeton sähkökin. Koska sähköautojen materiaalit ovat myös saasteettomia, olisi kohtuullista olettaa että näin on myös paineilma-auton tapauksessa koska siinä ei ole edes akkuja.

        Jos "löpö" loppuu kesken matkan, löytyy paineilma-auton hanskalokerosta tölkki papusoppaa ja haaroitusletku jonka toisessa päässä on adapteri kuskin ahteria varten. Päästöttömästä menosta ei tosin voi sen jälkeen puhua ja otsasuonet ovat kovilla kun pitäisi punnertaa vaadittu 200 barin paine.

      • silti vielä:
        saasteeton sähkökin kirjoitti:

        eiköhän se saasteeton paineilma tehdä ihan samalla tavalla kuin saasteeton sähkökin. Koska sähköautojen materiaalit ovat myös saasteettomia, olisi kohtuullista olettaa että näin on myös paineilma-auton tapauksessa koska siinä ei ole edes akkuja.

        Jos "löpö" loppuu kesken matkan, löytyy paineilma-auton hanskalokerosta tölkki papusoppaa ja haaroitusletku jonka toisessa päässä on adapteri kuskin ahteria varten. Päästöttömästä menosta ei tosin voi sen jälkeen puhua ja otsasuonet ovat kovilla kun pitäisi punnertaa vaadittu 200 barin paine.

        Kuinkas se papusoppa tehdään? Tehdäänkö se papusoppapurkki vanhoista nissaneista jotka kuljetaan papusoppapurkkitehtaalle paineilmamoottoroidulla autolla? Ja mites se papusopan sivutuotteena syntyvä "kuona" ja sen pilaamat kalsarit? Onko se saasteettomasti saasteettomista materiaaleista tehty auto tehty Tatan tehtailla vohvelista? Nii, kysympähän vaa... entäs jos se otsasuoni katkeaa... nii!

    • uraanirikastaja

      paineilmamoottori olisi aikalailla varmaan samanlainen kuin meidän nykyiset polttomoottorit, eli hyötysuhde riippuu kierroksista. ja yleisestikkin uskon paineilmamoottorilla olevan huonompi hyötysuhde, olettaen että liikkuvia osia on enemmän ja rakenne on monimutkaisempi. sähkömoottorin hyötysuhde ei vaihdu kierrosten mukaan juurikaan.

      ja miten energia sitten tehtäisiin:
      -paineilma-auto
      ydinenergia>sähkö>paineilma, joka varastoidaan tankkiin
      -sähköauto
      ydinenergia>sähkö, joka varastoidaan akkuihin

      sähköautolla on yksi pykälä vähemmän energian valmistuksessa. sitten onkin vain kyse energia/paino suhteesta. sisältävätkö akkukennosto enemmän energiaa kuin paineilmatankki? entä vaikka paineilmassa olisikin enemmän energiaa, saadaanko se hyödynnettyä hyvin huonomman hyötysuhteen moottorissa? ja paineilman valmistaminen vaatii myös energiaa ja tuottaa hukkalämpöä. lisäksi paineilmamoottori olisi todennäköisesti monimutkaisempi kuin sähkömoottori.

      en oikein usko että ainakaan henkilöautoissa paineilmamoottori yleistyy. sähkömoottorilla on hyvät edut, akuston kapasiteetti ja paino ovat suurimmat rajoitteet. nykyisillä akustoilla pääsee yli 300 km ajomatkoihin yhdellä latauksella.

      tuolta löytyy hyvin aiheesta
      http://www.tiede.fi/keskustelut/viewtopic.php?p=597693&sid=488e7f3c0bb5d01732f3dccbadd3c6cc

    • yrpäkyrjö

      pirasemalla pyttyyyn

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      minulle päätyi paineilmamoottori ja aihetta selailtuani päädyin tänne pieruhuumorisivulle. Mietin sitä itsekin josko tämän valjastaisi johonkin koneen voimanlähteeksi vai mitä teen. Kierrokset ovat aika pienet eikä vääntömomentista ole tietoa tällä hetkellä. Mutta mikä näistä painejutuista usein unohtuu on ilmamäärä, polkupyörän pumpulla saa jonkinlaisen paineen mutta mitättömän ilmamäärän. Iso ilmamäärä taas saadaan ison kompressorin säiliöstä muttei välttis jotain 200 baaria noin vain. Luultavasti vähän kuin jännite ja virta, jomman kumman hommaaminen yksin on helppoa mutta molempia paljon yhtäaikaa on kinkkisempää. Sitten vielä alituinen hyötysuhteeseen tuijottaminen: luultavasti sadan tai yli sadan prosentin hyötysuhde ei muuta persaukisen jahkaajan elämää mitenkään, eli jos joku korkean hyötysihteen laite onnistuisikin toteuttaa et sitä hankkisi koska se ei vaikuta varallisuuteesi. Empiminen ja loputon ämpyily takaisinmaksuajoista ym. ei maksa sitä vastoin mitään, köyhyydessä pysyt vekottimilla jotka pitävät sinut köyhyydessä. Ainahan voi HAUKKUA sähköautoja ja vain siksi ettei SINULLA ole sellaiseen varaa. Ja juu ei sähköautotkaan ole autuaaksi tekeviä, paljastat vaan korttisi kun käytät keppihevosia parfymoidessasi köyhyttäsi pönkittäviä valintojasi.

    • Anonyymi

      Paineilmamoottori autossa on kuolleena syntynyt ajatus. Paineilma esim. laajetessaan jäähtyy. Miten sillä lämmität kuskin kabiinin? Ja se moottorikin apulaitteineen on pian jääkuorrutuksen sisällä. Nämä siis surkean hyötysuhteen ja toimintamatkan lisäksi.

      Patteriautosta sitten: Miksi raahata ylimääräistä tonnin kuormaa eli akkua? Ja se akun kesto: Kai sinulla on joku akkuvimpain kotona? Puhelin, tietokone, pora, joku muu. Mites niitten akut on sinulla kestäneet?
      Luuletko autokäytössä olevan akun kestävän yhtään pitempää käyttöä?
      Niinpä...

      Apinaa koijataan taas.

      • Anonyymi

        Sähköauton akustot kestävät hyvin 20 vuotta tutkimusten mukaan ja ovat silloinkin 80% rangessa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköauton akustot kestävät hyvin 20 vuotta tutkimusten mukaan ja ovat silloinkin 80% rangessa.

        Vai kestävät ne 20 v? Kuinkas kauan niitä on yleensä ollut olemassa?
        Ja miksi tätä ylivoimaisen fiksua tekniikkaa ei käytetä muissa, pienemmissä akuissa?
        Niinpä.

        Apinaa vain koijataan tässäkin.
        Ja kauppias nauraa matkalla pankkiin.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin kaikkeen sinä ihastuit hänessä

      Mikä oli se asia mikä vei jalat altasi? ❤️ Oliko jotain erityistä tilannetta vai tunne? Kenties monen sattuman summa? Ai
      Ikävä
      90
      8416

    2. Persut: haluamme lisää veroja!

      Lisää lisää veroja huutaa persukuoro. Veroila Suomi nousuun! "Uusi matkailuvero eli matkailijamaksu peritään esimerki
      Maailman menoa
      42
      4738

    3. Nainen kokki autossa kammottavan kuoleman sähköauto-Teslan syttyessä tuleen.

      https://www.is.fi/autot/art-2000011652873.html Näin vaarallisia sähköautopalot voivat olla.
      Maailman menoa
      41
      4391

    4. Jos samassa autossa istuu romani, somali ja venäläinen, kuka ajaa?

      Arvioiden mukaan romanit lähtivät noin 1000-luvulla liikkeelle pohjois-Intiasta. Nyt 1000 vuotta myöhemmin he ovat levit
      Maailman menoa
      45
      2615

    5. Numero josta kaivattusi tulee mieleen

      Onko jokin numero joka yhdistää teidät jotenkin? Älä laita puhelinnumeroa.
      Ikävä
      98
      1478

    6. Miksi pitäisit enemmän

      Minusta kuin siitä toisesta?
      Ikävä
      40
      1296

    7. Tämmönen höpsö

      Höpönassu mä olen. En mikään erikoinen…hölötän välillä ihan levottomia. Tykkäisit varmasti jos olisin siellä sun vieress
      Suhteet
      44
      1246

    8. Heräsin taas sinä mielessä

      Miten voi haluta toista näin paljon? 😳 Kyllä meillä on muutenkin hyvä yhteys. Ehkä se tekee myös tästä niin voimakkaan?
      Ikävä
      64
      1152

    9. Jorman paluu sodasta Lieksaan oli katkera

      Jorma Karhunen astui Lieksan asemalle. Aurinko paistoi, mutta Jorman maailma oli sumuinen. Takana oli se helvetti, jota
      Lieksa
      39
      1150

    10. Kannattaa toimia yleisesti ottaen

      Ajoissa. Vaikka miten paljon haluan ja tunnen, olen löytänyt nyt elämääni jotain uutta ja se todennäköisesti edistyy, jo
      Ikävä
      167
      1090
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt