Nuoret naiskuljettajat noudattavat liikennesääntöjä paremmin kuin nuoret mieskuljettajat. Heille sattuu myös vähemmän liikenneonnettomuuksia. Tämä käy ilmi PsM Sirkku Laapotin perjantaina Turun yliopistossa tarkastettavasta väitöskirjasta. Naisille tyypillisiä onnettomuuksia ovat vähäiset onnettomuudet, kuten esimerkiksi peruutuskolarit parkkipaikoilla. Naisten ja miesten ero oli sitä suurempi, mitä nuoremmista kuljettajista ja mitä vakavammista onnettomuuksista oli kyse. Esimerkiksi nuorten miesten kuolemaan johtaneista ajoneuvon hallinnanmenetysonnettomuuksista 40 % tapahtui hyvissä keliolosuhteissa, mutta kuljettaja oli humalassa tai käytti liian suurta nopeutta. Naisten ajoneuvon hallinnan menetys tapahtui erittäin harvoin vastaavanlaisista taustatekijöistä johtuen. Sen sijaan naisille oli tyypillistä menettää ajoneuvonsa hallinta liukkaalla kelillä.
Naiset turvallisempia
TScopypaste
8857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onnettomuusmäärä oli tietysti kuljettajamääriin suhteutettu luku, vai kuinka ?
Ja naiset ovatkin ihan liikenteessäkin nähtynä varovaisempia kuljettajia. Ajoneuvon hallinta on tosiaan se heikko kohta. Naisten pitäisi aina joskus kokeilla sudittamsita ja jarruttamista liukkailla, niin tulisi auton liikkeet tutuiksi.
Millähän nuo nuoret miehet saisi ottamaan esimerkkiä naisista, ennenkuin tarvitsee oppia kantapään kautta ? Hyväkään autonhallinta ei pysty korjaamaan ylimielistä ja tyhmää asennetta.
Naisilla harvemmin on sellaista näyttämisen tarvetta niinkuin miehillä, varsinkin nuorilla, että kattokaa nyt jumalauta kun mä oon kova kuski. Mä uskallan ajaa satasta tämmösellä pikkutielläkin. Tosiasiassa he näyttävät vain tyhmyytensä.
tutkimus on tehty? Onko siinä otettu huomioon ajosuorite yms.?
Näitä tutkimuksiahan pukkaa tasaiseen tahtiin.
Jotta ne olisivat päteviä, niissä pitäisi ottaa huomioon myös ajosuorite, olosuhteet joissa ajetaan, jne. Kuskinpenkki kun pakkaa usein jäämään miesten alueeksi heti kun kelit oikein hankaloituvat. Kun sitten tosi pääkallokelillä kolisee, niin kas; miesten puolellehan sinne tutkimussarakkeeseen se rasti tulee.
Kloppien kaahaukselle ei toisaalta kylläkään ole mitään järkevää puolustusta, mutta se ei ole koko totuus.
Ajosurite on otettu tutkimuksessas huomioon.
Miehet ovat parempia auton käsittelijöitä, mutta ulosmittaavat taitonsa riskin otolla.
Nuoret naiset kyllä ottaa miehiä kiinni tilastoissa ikäluokka kerrallaan.
Naisilla ei ole sellaista kilpailuviettiä ja halua kokeilla rajojaan, kuin miehillä. Ja liikennehän ei ole kilparata.
Kimikin on taatusti parempi kuski kuin minä, mutta minä en ole kertaakaan ajanut ulos tai edes pyörähtänyt "radalla" ;)
Tuo kirjoitus on oikea.Silmiinpistävä miinus miehille tapahtuu vain yhdessä osa-alueessa.Muuten miehet auton käsittelytaidollaan olisivat edellä.Eli tuo kohta:ulosajo suurella nopeudella(kännissä).Tästä voi vetää sen johtopäätöksen,että nopeussääntöjä noudattavat,(raittiit) miehet ajavat mallikkaasti kelillä kuin kelillä.
Käsittelytaitojen merkitystä korostetaan usein liikaa. Periaattessa riittävä käsittelytaito on sellainen, että auton hallitalaitteiden käyttö sujuu viemättä huomiota liikenteen seurannalta. Paljon tärkeämpää on se, mitä tapahtuu korvien välissä. Jos ajatellaan, että autolla ajetaan 10000 kilometriä vuodessa, niin kilometriäkään siitä ei mennä sivuluisussa tai peruuttaen. Samoin suurin osa käsittelytaitoa vaativista suoritteista tehdään pienellä nopeudella, kuten pysäköinti. Mainittakoon, että itse ajan n 50000km /vuosi, enkä ainakaan kymmeneen vuoteen ole "joutunut" sivuluisuun. Auton ohjaaminen liikenteessä nelipyöräluisussa ei osoita taitavaa auton hallintaa, vaan oiretta penikkataudista, jota isellänikin valitettavasti vielä on. Taitava autoilija on sellainen, joka selviää kaikista niistä tilanteista, joihin viisas autoilija ei koskaan edes joudu. Minusta naiset ovat miehiä viisaampia autoilijoita. .