Urat ja sohjo. Ensimmäiseen on syyllinen nastat ja toiseen suola.
vaietut riskitekijät
talviliikenteessä
6336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nää jutut kiertää samaa kehää! Ja täysin asioista tietämättömät hörhöilee päivästä toiseen samojen tyhmien ja perustelemattomien juttujen kanssa...
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1625036
Hiivit taas salaa äiteen koneelle?
Nimenomaan nämä suolauksesta vikisevät kitkuttelijat!
Täällä Savon takamailla on onneksi ajeltu jo vuosia kiitettävän vähäsuolaisilla teillä. Raskaan kaluston vuoksi hiekkaa käytetään toisinpaikoin. Paikoitellen tie on aivan puhtaanvalkoinen, uraton ja hyvä ajaa. Sitten niillä kohdilla, joihin on hiukan ruskeaa hiekkaa lisätty, niin jo alkaa ilmestyä lumipöperöä/loskaa ja sitten jo piki alkaakin paistaa.
Sohvatiikeri tiesi kertoa, että hiekkaan on pitänyt lisätä suolaa, jotta hiekka ei jäätyisi varastoon. Tuonne tielle kuitenkin näyttää syntyvän huonompi ajokeli juuri niille ruskehtaville kohdille!
Kun sitten kevätaurinko alkaa paistaa, niin semmoset likaisenruskeat kohdat sulaa oitis loskaksi ja yöllä jääksi. Puhtaanvalkeat jäätiet säilyy pitkälle kevääseen mielyttävinä liikennöidä; ei ole loskaa, eikä ajouria.
Teille kun sataa lumet ja kuljettajat oikoo sitten pitkin mutkia ja vastaantulevien puolta.