On melko kiusallinen vika tuo välijäähdyttimen ahtoputkeen syntyvä kondenssivesi kun lämpötila
laskee esim -8:sta nollan pintaan tai :n puolelle.
Auto kyllä starttaa ja käynnistyy mutta palotilaan
lurahtaa ahtoputken vedet ja moottori sammuu. Uusintastarttaus onkin jo vaikeaa, koska palotilassa on vettä. Onko samaa ongelmaa muilla. Laakkonen puolustelee, että sama ongelma on myös kaikissa
Wag-konsernin välijäähdytteisessä Tdi koneissa.
Maahantuoja levittelee käsiään ongelmalle. Konsteja on jo kokeiltu, on tehty reikää ahtoputkeen yms.
Seuraavassa tiltissä kutsun takuuaikaisen liikkumisturvan nimissä hinausauton hinaamaan
auton korjaamolle, enkä starttaile vesiä pois (ei tee koneelle hyvää) ja aivan viimeisenä konstina
auton vaihtaminen toisen merkkiseen, mutta ei Wag-konsernin merkkiin (ei siis WW, Audi, Seat, Skoda), On kumma homma, että jenkit kävi jo 1968 kuussa ja Wag-konserni ei saa pois tuollaista pikkuongelmaa !!!!!
laskee esim -8:sta nollan pintaan tai :n puolelle.
Auto kyllä starttaa ja käynnistyy mutta palotilaan
lurahtaa ahtoputken vedet ja moottori sammuu. Uusintastarttaus onkin jo vaikeaa, koska palotilassa on vettä. Onko samaa ongelmaa muilla. Laakkonen puolustelee, että sama ongelma on myös kaikissa
Wag-konsernin välijäähdytteisessä Tdi koneissa.
Maahantuoja levittelee käsiään ongelmalle. Konsteja on jo kokeiltu, on tehty reikää ahtoputkeen yms.
Seuraavassa tiltissä kutsun takuuaikaisen liikkumisturvan nimissä hinausauton hinaamaan
auton korjaamolle, enkä starttaile vesiä pois (ei tee koneelle hyvää) ja aivan viimeisenä konstina
auton vaihtaminen toisen merkkiseen, mutta ei Wag-konsernin merkkiin (ei siis WW, Audi, Seat, Skoda), On kumma homma, että jenkit kävi jo 1968 kuussa ja Wag-konserni ei saa pois tuollaista pikkuongelmaa !!!!!
Vastaukset 16
Vanhimmat
imasee niin onpi kanki mutkalla.
Näin pääsi käymään. Eipä ole kaupunkilegenda vaan kone oli kertarykäsyllä entinen. Enpä ajaisi koskaan lämpimään talliin talven aikana.
Meillä lämpimässä pidetty jo vuodesta 2007 ja ei mitään ongelmaa.
Seat Altea 2.0 tdi
Minulla on ollut kanssa samaa ongelmaa 2.0 TDI Altea XL:n kanssa. Aamulla 25km työmatka vähintään 5 asteen pakkasessa, auto seisoo +10 asteisessa parkkihallissa 6-8 tuntia ja kun kotiin pitäisi lähteä päivän päätteeksi iskee operaatio kengurudiesel / auto sammuu startin jälkeen.
Kannattaa lukaista:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=6430&sanat=k%E4ynnistysongelma
Aina silloin tällöin VW Golf ei starttaa kunnolla, en ole tiennytkään, että tuollainen vika voisi olla syynä.
Ongelma tulee juuri silloin, kun lämpötila muuttuu nopeasti.
Onhan tuossa moottoririkon vaara ilmeinen.
Nyt tuon samaisen ongelman takia jälleen kerran takuutarkastuksessa ! Nelospytyn puristuspaine vain
15,2 muissa yli 19. Lienee yksi kiertokanki väärä.
Avaavat/korjaavat takuuseen. Auto korjaamolla 3 viikkoa ja SEAT liikkumisturva ei kata sijaisautoa
vuokra sijaisautosta 57 eur, että kylläpä VITUTTAA
Ja samaan aikaan korjaamon huoltotiskillä WW Passat
TDI vm 2008 ! JA SAMA VAURIO !
Että tällaisia paskoja nämä WW-groupin dieselpaskat.
EI KUN RYHMÄKANNE WW-maahantuojaa VASTAAN, että tietävät mitä paskoja myyvät !!!!!!
kannatan!
Ongelma on oikeesti valtava. Älkää hyvät ihmiset ostako näitä vehkeitä.
Altea on saksalaistutkimuksen mukaan kestävin tila-auto, vähiten vikoja. Pesi kalliin ja laatuautona pidetyn Mersunkin mennen tullen. Sisarmerkit jäivät pahasti jälkeen.
Hyvä provo kuitenkin. Saitko siitä orkun?
EIhän tällaiset vieat tule missään autokatsastuksessa ilmi ja saksassa on vielä huomattavasti vähemmän näitä pakkaskelejä kuin täällä suomessa.
Voin sanoa, että ongelma on todellinen ja omassakin Alteassani, mutta myös tuttavan Jettassa
Hejsan Urpåt! :)
Lukaiskaapa threadista http://keskustelu.suomi24.fi/node/8704391
Parit kommenttini, niin huomaatte, että ongelmat ovat vältettävissä melko yksinkertaisesti...
Maskin käytöllä on muuten ihan maahantuojan siunaus.
Jos kerran noi on niiiiiin paskoja autoja ettei ne edes pakkasta kestä, miksei niissä tule toi maski mukana ? Mä oon parikyt vuotta ajellut sellasilla autoilla jotka toimii vallan hyvin ilman mitään maskeja...
Sitä minäkin, maahantuojan piikiin maskit mukaan. Paras olisi kyllä kotiinkutsulla hoitaa ongelma kuntoon. Siis tehdastekoinen suoja jäähdyttimeen.
Arvasin viestini kirvoittavan kommentteja. ;)
Sanotaan, että ehkä maskin saa maahantuojan piikkiin, ehkä ei...
Pitää olla "negotiation skills", kuten kuuluisalla viimeisen päälle kampauksen omaavalla Ameriikkalaisella liikemiehellä. :P
Kyllähän tuon pitäisi kuulua auton vakiovarustukseen, jos ei muuten pelitä.
Kannattaa takuuaikana vihjata maahantuojalle, että eikö auton pitäisi Suomen talviessa pelittämän...
Fakta on kuitenklin se, että lätkä keulalla auttaapi onkelmaan.
Tuskin tuota saadaan vakiovarusteeksi, kun ei kunnollista lämmityslaitettakaan ole saatu aikaiseksi noin niiku vakiovarusteeksi, vaan kaupitellaan kaikenlaisia lisälämmittimiä, joko sähköisiä tai polttonesteellä.
Muissa merkeissä vaan käännetään vipusista, niin lämmintä tulee.
John McMillan tais noin tavailla... mut onhan se tosi,et noi vokkelon koneet ei oo mitään ihme koneita!