miksi menestyneet ihmiset ajavat volvoilla....

luulo,firmathan viljelee työsuhdeautoix pikku kippoi ei isoja!Ajele va sil tojollas ja haaveile isosta volvosta...

Kun sinäkin joskus menet töihin niin saatat omistaa Volvon, eihän sitä koskaan tiedä kuinka sinua onnistaa:))

kovastikkin? kirjoitti:

Kun sinäkin joskus menet töihin niin saatat omistaa Volvon, eihän sitä koskaan tiedä kuinka sinua onnistaa:))

Huoleton on hevoseton eikun Volvoton mies

olet vannoutunut Volvomies?

vai että ihan Bemsku, ota kuule Hansia kädestä kiinni ja sano että väsyttää niin se laittaa suhun pistoksen rauhoitavaa ruiskullaan.

kovastikkin? kirjoitti:

Kun sinäkin joskus menet töihin niin saatat omistaa Volvon, eihän sitä koskaan tiedä kuinka sinua onnistaa:))

>eihän sitä koskaan tiedä kuinka sinua onnistaa:))

Voi tosiaan onnistaa miesten kanssa - HYI!

Niin olen kyllä volvolla ajannut ja ajan edelleenkin syytä siihen en tiedä?
Olisikohan se huolettomuus ja varma perille pääsy?
vai kenties se että tälläisiä parempia auto merkkejä löytyy piiristä useampia.
jaappanin ja aasian poikien vempaimilla ei ajele kukaan joka tienaa sitä rahhooo ainakaan täällä.

Sikälli säälittävää, jotta aina nämä nöössi pojat kirjuuttelee mitä päähän sattuu yleensä alkaa se lääkitys laimeta, ja kun yrittävät sitä kiikkuaan ylläpitää pikavipeillä sekä rautalangalla.

Tottuushan on että kukaan järkevä ei hanki käytettyä kiikkua aasian mailla valmistettua jossa kilometrejä satatonnia, alkavat olla ruosteessa ja muutenkin koneiltaan loppuja usemapi pöryyttelee sinistä katkua ja näyttää nämä olevan kukkivia mallejakin.

Tästä varmaan johtuu mallien suuri kirjo, se että maassamme niitä paljon liikenteessä johtuu yksinkertaisesti että ei ole varaa parempaa kyllähän sen nissanin ja toyotan saa uutena 15-20 000 donaa ja velaksi mutta kun näistä volvoista, bemuista, meseistä ym. joutuu maksamaan oikeaa rahaakin ;-)
Joku aina paasaa että jatkuvasti korjaamolla mutta jos kilometrejä alkaa olla 300 000 niin pitäähän sitä huoltaa mutta aasian kiikut ovat niissä lukemissa prässäämössä eikä liikenteessä.

Ilmeisesti sen takia liikkeet ovat täynnä kiikkuja joilla ajettu satatonnia tai vähemmän varmasti uutena pelaakin kuten mikä tahansa muukin kun takuut ovat päällä mutta kilometrit ratkaisee.

Huoletonta toi meno ollut huollot tietysti pitää tehdä paljon tulee ajaettua ja 20 000 on nopeasti täynnä mutta jolla on varaa ja kun kiikku miehillä ei ole niihin varaa pitää asiaa valittaa täällä saitilla.

Varaa ajaakin.... kirjoitti:

Niin olen kyllä volvolla ajannut ja ajan edelleenkin syytä siihen en tiedä?
Olisikohan se huolettomuus ja varma perille pääsy?
vai kenties se että tälläisiä parempia auto merkkejä löytyy piiristä useampia.
jaappanin ja aasian poikien vempaimilla ei ajele kukaan joka tienaa sitä rahhooo ainakaan täällä.

Sikälli säälittävää, jotta aina nämä nöössi pojat kirjuuttelee mitä päähän sattuu yleensä alkaa se lääkitys laimeta, ja kun yrittävät sitä kiikkuaan ylläpitää pikavipeillä sekä rautalangalla.

Tottuushan on että kukaan järkevä ei hanki käytettyä kiikkua aasian mailla valmistettua jossa kilometrejä satatonnia, alkavat olla ruosteessa ja muutenkin koneiltaan loppuja usemapi pöryyttelee sinistä katkua ja näyttää nämä olevan kukkivia mallejakin.

Tästä varmaan johtuu mallien suuri kirjo, se että maassamme niitä paljon liikenteessä johtuu yksinkertaisesti että ei ole varaa parempaa kyllähän sen nissanin ja toyotan saa uutena 15-20 000 donaa ja velaksi mutta kun näistä volvoista, bemuista, meseistä ym. joutuu maksamaan oikeaa rahaakin ;-)
Joku aina paasaa että jatkuvasti korjaamolla mutta jos kilometrejä alkaa olla 300 000 niin pitäähän sitä huoltaa mutta aasian kiikut ovat niissä lukemissa prässäämössä eikä liikenteessä.

Ilmeisesti sen takia liikkeet ovat täynnä kiikkuja joilla ajettu satatonnia tai vähemmän varmasti uutena pelaakin kuten mikä tahansa muukin kun takuut ovat päällä mutta kilometrit ratkaisee.

Huoletonta toi meno ollut huollot tietysti pitää tehdä paljon tulee ajaettua ja 20 000 on nopeasti täynnä mutta jolla on varaa ja kun kiikku miehillä ei ole niihin varaa pitää asiaa valittaa täällä saitilla.

Minen ainakaan halluu Volovoo. Merssu sen olla pitää ett kehtaa ajjaa huoltsikan rapuill.

Varaa ajaakin.... kirjoitti:

Niin olen kyllä volvolla ajannut ja ajan edelleenkin syytä siihen en tiedä?
Olisikohan se huolettomuus ja varma perille pääsy?
vai kenties se että tälläisiä parempia auto merkkejä löytyy piiristä useampia.
jaappanin ja aasian poikien vempaimilla ei ajele kukaan joka tienaa sitä rahhooo ainakaan täällä.

Sikälli säälittävää, jotta aina nämä nöössi pojat kirjuuttelee mitä päähän sattuu yleensä alkaa se lääkitys laimeta, ja kun yrittävät sitä kiikkuaan ylläpitää pikavipeillä sekä rautalangalla.

Tottuushan on että kukaan järkevä ei hanki käytettyä kiikkua aasian mailla valmistettua jossa kilometrejä satatonnia, alkavat olla ruosteessa ja muutenkin koneiltaan loppuja usemapi pöryyttelee sinistä katkua ja näyttää nämä olevan kukkivia mallejakin.

Tästä varmaan johtuu mallien suuri kirjo, se että maassamme niitä paljon liikenteessä johtuu yksinkertaisesti että ei ole varaa parempaa kyllähän sen nissanin ja toyotan saa uutena 15-20 000 donaa ja velaksi mutta kun näistä volvoista, bemuista, meseistä ym. joutuu maksamaan oikeaa rahaakin ;-)
Joku aina paasaa että jatkuvasti korjaamolla mutta jos kilometrejä alkaa olla 300 000 niin pitäähän sitä huoltaa mutta aasian kiikut ovat niissä lukemissa prässäämössä eikä liikenteessä.

Ilmeisesti sen takia liikkeet ovat täynnä kiikkuja joilla ajettu satatonnia tai vähemmän varmasti uutena pelaakin kuten mikä tahansa muukin kun takuut ovat päällä mutta kilometrit ratkaisee.

Huoletonta toi meno ollut huollot tietysti pitää tehdä paljon tulee ajaettua ja 20 000 on nopeasti täynnä mutta jolla on varaa ja kun kiikku miehillä ei ole niihin varaa pitää asiaa valittaa täällä saitilla.

poijaat tehdä ne kaikista luotettavimmat autot, jos tuo varma perillepääsy otetaan kriteeriksi ja ovat muutenkin paljon vollea parempia kulkemisvälineitä. Volleen vaihdetaan sata tukivartta siinä ajassa kun Toyotaan ei vaihdeta vielä yhtään. Se on fakta jota vannoutuneenkaan honkkelirunkkari vollen halaaja ei pysty kiistämään, eikä totuutta muuksi vääntämään.

akenmies kirjoitti:

poijaat tehdä ne kaikista luotettavimmat autot, jos tuo varma perillepääsy otetaan kriteeriksi ja ovat muutenkin paljon vollea parempia kulkemisvälineitä. Volleen vaihdetaan sata tukivartta siinä ajassa kun Toyotaan ei vaihdeta vielä yhtään. Se on fakta jota vannoutuneenkaan honkkelirunkkari vollen halaaja ei pysty kiistämään, eikä totuutta muuksi vääntämään.

myös Toyotasta, samoin huolto joka kylältä. Ja saattaa jossakin riisipussissa tukivarsi jonkun tuhat kilometriä kestääkin. Toyotan kuskeilta löytyy aina faktoja merkistä kuin merkistä, mutta kokemusta ei löydy, joten se niistä faktoista. Kaikissa ajamissani Toyotissa on ollut niin saatanallinen meteli, että en suostu sitä vapaaehtoisesti kuuntelemaan. Ilmeisesti keskiverto tojokuski ei vain sitä tuulipuvun kahinaltaan kuule. Toyota ei nyt kuitenkaan ole AUTO, joten miksi tulla hoopottamaan niistä joka palstalle?

ajaa hondalla

Kyllä minä ainakin ajan Volvolla..sillä ei ole mitään väliä missä se on valmistettu..arvostan laatua.

Hyvät Joulunjatkot sullekkin :))

ainakin yxi kirjoitti:

Kyllä minä ainakin ajan Volvolla..sillä ei ole mitään väliä missä se on valmistettu..arvostan laatua.

Hyvät Joulunjatkot sullekkin :))

Arvostat laatua? Älä viitsi kuule vitsailla.

arvostat kirjoitti:

Arvostat laatua? Älä viitsi kuule vitsailla.

Olen ollut Tyytyväinen Volvon laatuun, ei moitteen sijaa.

EI moittimista kirjoitti:

Olen ollut Tyytyväinen Volvon laatuun, ei moitteen sijaa.

Ostin tuollaisen liisattuna olleen käytetyn, huollettu tiptop, 2,5 V70 awd,ajettu 70t, toimii kuin enkeli, volvotakuu ym. Kulkee hyvin ja olen erittäin tyytyväinen. Ei kai Volvo mikään varsinainen statusauto taida olla. Mutta verraton vehje esim Lapin matkalla. Ainoa vika mielestäni se, että ostin sellaisen pimennetyin takalasein, kun luulin sitä paremmaksi. Valinnan varaa on tänään. Hämärissä vähän häiritsee peruutuksessa, peilien käyttö tietysti riittää kun tottuu.

EI moittimista kirjoitti:

Olen ollut Tyytyväinen Volvon laatuun, ei moitteen sijaa.

Kiinalaiset tuotteet ovat halpoja, eivät laadukkaita, ja sama pätee joka kiinalaisiin loistoautoihin. Keskiluokan länsiautoissa näkee parepaa laatua kun kiinalaisissa loistoautoissa.

Jos Volvo nykyisellään tekisi hyvää voittoa, sille olisi kyllä ottajia. Vaan kun ei tee. Eli pitää siis nostaa hintaa tai alentaa kustannuksia. Hintojen nosto tuskin käy, nykyisessä tilanteessa ja huomioiden sen että koko maailman mittakaavassa Volvo ei paistattele loistoauton maineessa. Pitää siis karsia kustannuksia. Eli huonontaa laatua.

... kirjoitti:

Kiinalaiset tuotteet ovat halpoja, eivät laadukkaita, ja sama pätee joka kiinalaisiin loistoautoihin. Keskiluokan länsiautoissa näkee parepaa laatua kun kiinalaisissa loistoautoissa.

Jos Volvo nykyisellään tekisi hyvää voittoa, sille olisi kyllä ottajia. Vaan kun ei tee. Eli pitää siis nostaa hintaa tai alentaa kustannuksia. Hintojen nosto tuskin käy, nykyisessä tilanteessa ja huomioiden sen että koko maailman mittakaavassa Volvo ei paistattele loistoauton maineessa. Pitää siis karsia kustannuksia. Eli huonontaa laatua.

Kiinalainen kuulostaa paremmalle kuin ruotsalainen.