Nyt pitää kysyä, että mistä tiedän, onko nopeusmittarini kalibroitu oikein? Auto on pari päivää vanha ja ajokortti ollut pari viikkoa.
Ajan nopeusrajoitusten mukaan, ja jotenkin alkaa kyrsiä, kun koko ajan olen se letkan ensimmäinen auto. AINA.
Onko siis mittarissani vikaa vai olenko tuomittu johtamaan letkaa koko loppuelämäni, jos noudatan nopeusrajoituksia? Miten saan selville tarkan ajonopeuteni?
Ja tässä on siis kyseessä ihan tavallinen maantieajo ja taajama-ajo, joissa rajoitukset 30-50 km/h. Nyt en siis puhu moottoriteistä, joten ei tarvitse vaivautua haukkumaan liikenteen hidastelijoita tällä kertaa.
Ajan nopeusrajoitusten mukaan, ja jotenkin alkaa kyrsiä, kun koko ajan olen se letkan ensimmäinen auto. AINA.
Onko siis mittarissani vikaa vai olenko tuomittu johtamaan letkaa koko loppuelämäni, jos noudatan nopeusrajoituksia? Miten saan selville tarkan ajonopeuteni?
Ja tässä on siis kyseessä ihan tavallinen maantieajo ja taajama-ajo, joissa rajoitukset 30-50 km/h. Nyt en siis puhu moottoriteistä, joten ei tarvitse vaivautua haukkumaan liikenteen hidastelijoita tällä kertaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
sen 5-15km/h lisää..
ajat suunilleen oikeaa nopeutta, mutta kun me kaikki muut ajamme aina sen 5-10 km/h ylinopeutta.
Voit lisätä huoletta 30-50 km/h viitteellisiin nopeusrajoituksiin ni avot, siirryt kärjestä peränpitäjäksi.
todellisen nopeutesi. Oma mittarisi näyttää yleensä noin 5 - 10 km/h liikaa. Nopeustutkat näillä "herroilla" näyttävät -1 km/h alhaisempaa nopeutta todellisesta. Venyvä sakotus raja on jossain 10 yli joten voit mittarillasi ajaa hyvinkin sen 15 YLI.
...silloin kun ajat nopeusrajoitusten mukaan. Suurin osa kuskeista on ´honkottajia´, jotka viis veisaavat nopeusrajoituksista. He kiroavat nysvääjiä.
Olen ollut nuorempana itsekin ihan samanlainen. Nyt kun olen seitsemänkymppinen, olen herennyt varovaisemmaksi.
Pidä vain linjasi.
olen samaa mieltä, että varovaisuus on tärkeää.
Olenkin nyt ajokortin saatuani ja ensimmäisiä ajoja tehtyäni miettinyt, kumpi on tärkeämpää:
1) rajoitusten noudattaminen: pihatieltä/suojatieltä voi tulla lapsi, pyöräilijä, mopoilija
2) muiden autoilijoiden hermojen säästäminen:
onko minun tehtäväni viilentää muiden kuskien tunteita ajamalla samalla tavalla kuin he?
Valitsen tuon ykkösvaihtoehdon. Toinen juttu on sitten se, että hidastaa tahallaan liikennettä ajamalla ALINOPEUTTA. Sen ymmärrän, että tuossa tapauksessa takana olijoita sapettaa, enkä itse ainakaan pyri hidastamaan tahallaan.
on yleensä kalibroitu "väärin", eli ne näyttävät liikaa. Suurin lain sallima heitto on +10%. Mittari ei saa näyttää todellista nopeutta vähemmän. Virheen voi tarkistaa esim. nopeusnäytöstä tien varrelta.
Ei niitä kalibroida, vaan säädetään näyttämään sinne päin ja lain vaatimuksista johtuen aina liikaa. Valitettavasti tielaitoksen nopeusnäytöissäkin usein vikaa ja liikaa epätarkkuutta, paras tsekkaus kaverisi gps:llä joka antaa luotettavan nopeustiedon.
Huom, mittarivirhe vaihtelee nopeuden mukaan, joten tsekkaa eri nopeuksilla, joskus virheeseen vaikuttaa mittarin lämpötilakin (auton sisäilma), mutta erityisesti renkaat/vanteet (vaihdon jälkeen tarkastus uudelleen jos jokin kokomerkinnöissä muuttuu).
ostin navigaattorin (sen Tomtomin uusimman), jossa kai myös on se nopeuden mittaus, kun vaan löytäisi. Ehkä siihen tarvii jonkun lisäpalikan tai Bluetooth-yhteyden, en ole vielä ehtinyt selvittää.
Joka tapauksessa tämän asian kanssa tulen elämään seuraavat vuosikymmenet (ellei joku aja päälle) ja opin varmasti mukauttamaan ajoani muita miellyttäväksi. Nyt alkuvuosina kuitenkin pyrkimys on noudattaa sääntöjä. Sitä paitsi kortti on ollut vasta niin vähän aikaa, että kyllä mielelläni ajan sitä neljääkymppiä sellaisissa mutkaisissa kohdissa, joissa on suojateitä ja muita kevyen liikenteen liittymiä. Siltikin siinä perässä roikkuu seuraava auto ihan luottavaisena. Välillä ihan oikeasti tekisi mieli jotenkin viestittää sille, että hei, minä olen ihan vihreä ja kokematon, älä tule kiinni puskuriin.
Autojen mittarit sojottaa päin vittua. Ainoastaan nysvääjäpeelot toljottaa nopeusmittaria! Joustavat autoilijat ajavat aina *tilanteen mukaan*.
ajaa pienillä rajoituksilla reilusti yli ja 80 alueilla reilusti alle. Totuttaudu vaan siihen. Älä välitä jos ajat taajama-alueella rajoituksen mukaan ja taakse tulee joku hinkkari. Anna sen hinkata.