Taas on ajettu kuolonkolareita nastarenkailla!!! Mutkan jälkeen auto on ajautunut vastaantulijan kaistalle ja nastarenkaathan ovat todella vaaralliset sohjossa ja asfaltilla, joka on suolattu!!! Ne ovat kuin luistimet jäällä !!!
Kitkarenkaat pelastaisivat paljon ihmishenkiä !!!
Kitkarenkaat pelastaisivat paljon ihmishenkiä !!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Missä talviolosuhteissa on kitkarengas parempi kuin nastarengas...
Kitkarengas on kaikissa olosuhteissa parempi, mutta ei järven peilikirkkaalla jäällä !!!
Siis ajoteillä , ymmärrätkö !!!
Spede on hyvä ja todistaa väitteensä.
vaivautuisit tutkimaan tilastoja niin huomaisit asian olevan juuri päinvastoin. Vastoin kaikkia oletuksia, kitkarengas pitää huonommin lähes kaikissa olosuhteissa. Ja missään se ei ole parempi.
Jokohan tämä aihe pikkuhiljaa olis kaluttu loppuun? Alkaa hieman väsyttää kun jatkuvasti samaa provoa saa lukea. Jos et mitään tiedä, niin älä ole Katainen. Tai Lipponen....
Kirjoitat täyttä PASKAA.
Teet itsestäsi täyden pellen, kuten muutkin junttirengas-kataiset.
Väitteesi on helppo osoittaa vääräksi.
Väite:
Kitkarengas ei ole koskaan parempi.
Todistus vääräksi vastaesimerkillä:
TM:n uusin talvirengastesti. Kitkarengas (Conti TS810), jarrutusmatka märällä asfaltilla oli 30,3m. Testin voittanut nastarengas (Nokian) 38,3m (26% pidempi). Paraskin nastarengas märän asfaltin jarrutuskokeessa oli n. 15% huonompi kuin tuo mainittu kitka.
MOT
Testissä muuten kaikki renkaat (pois lukien yksi verrokki M+S rengas) mahtuivat esim. lumijarrutuskokeessa 10% haarukkaan. Käytännössä kaikki kunnolliset renkaat (riittävän uudet) pitävät lumessa ja sohjossa niin hyvin, että niille ei pitoeroja liikenteessä käytännössä löydä.
Kitka renkaan lamellit on kapeat ja sen vuoksi
varsinkin palattaessa takaisin omalle kaistalle
ohituksen jälkeen lamelli kaatuu ja auto lähtee
heittelehtimään. Mene autokouluun ,sieltä löytyy
kasetti jossa RENGAS VALMISTAJIEN LIITTO VAROITTAA KITKOJEN VAAROISTA. Samoin myöskin huonoista nastoista takarenkaissa.
Ei niillä nastoilla ole mitään merkitystä loskassa ja sohjossa, Eihän noin hölmö voi kukaan olla. Ja mitä tulee uusien kitkarenkaiden sohjo-pitoon, on ne aivan ylivoimaiset nastarenkaisiin verrattuna. Ja niissä on syvät loskaurat ja muka lamellien kaatuminen on aivan mahdotonta nykyisissä huippu-kitkarenkaissa !!! Esim.epäsymmetrinen kuvio vaikkapa Continental Contact
Miten voi tänä päivänä vielä väittää tuollaista soopaa kun on niin paljon testaustuloksia käytettävissä. Hyvät nastarenkaat pitää lähes kaikissa olosuhteissa huomattavavsti paremmin kuin mitkään kitkat, muutamissa olosuhteissa erot ei ole kovin suuria, muttä kitka ei pidä koskaan nastaa paremmin. Suomen talvessa on huomattavan paljon kelejä joissa kitkat on täysin luokattomat ja suorastaan hengenvaaralliset. Kokemusta on kummistakin, kerran ostin oikein testivoittaja kitkat, ajattelin, että täytyyhän ne olla hyvät, oli sen talven ajamisista kyllä nautinto kaukana, en olisi uskonut, että ne voi niin surkeat olla.
Kyllä se niin on että suolatulla tiellä ei meinaa pysyä, renkaat mitkä vaan. Siitä loskapatjan päällä ei ole pitoja. Pitäisi kehittää rengas erikseen suolatulle tielle.
Siinä kuivakin asfaltti saadaan laillisesti tehdä vaaralliseksi.
Juu se suola kerää siihen lumeen vettä ja kosteutta ja näin siitä lumesta muodostuu kuin voiteluainetta asfaltin ja renkaan väliin!!!
Ilman suolausta ja sitä liukasta loskaa ja vettä pito olisi nykyisillä renkailla hyvä!!!! Mutta kiusa se on pienikin kiusa tienpitäjillä!!!
no teijän kitka pellejen takia teitä suolataan koko ajan ilman suolaa te olisitte metsäs ja ku noita teitä suolataan koko ajan niin ei ihmiset osaa ajaa liukkaalla
Esim. Raskasta kalustoa olisi jumissa/poikittain/penkalla/yms. jos tietä EI suolattaisi. Ja siinä ei ole enää kysymys ajotaidoista, vain puhtaista fysiikan laista.
Ja kun siellä mäessä on sellaine 25,25 metriä pitkä pötkö poikittain, niin on aivan vitun sama, onko sulla kitkat vaii nastat.. ei ne sen yli eikä läpi mee kumminkaan. Ja ohi ei pääse..