Minulla on Saab 900 vm. -86. Olen ajatellut säästää hieman bensakuluissa lisäämällä hieman (ehkä 30%) tupaöljyä bensan sekaan. Furfuraalikokeesta ei pitäisi olla pelkoa, tuskin ne bensa-autoja tutkii. Onko teillä kokemuksia asiasta ? Ei moottorilla ole paljon väliä, autosta ei enää monta satasta saa myydessä. Kuinka hyvin auto kulkee seoksella, ja paljonko tupaöljyä saa olla enimmillään, jotta auto kulkisi ?
tupaöljyä bensakoneesees
Vek
327551
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Jos autosta ei ole enää mitään väliä niin kokeile onneasi. Aloita 10% seoksella ja vahvista seosta 5%:lla joka tankkauksella. Kerro meille miten kävi
Jotkut harvat käyttävät just tuontapaisissa autoissa joihin on nyt sama mitä kaataa kunhan vain käy ja määränpäähän pääsee,50% jos laitat niin silläkin vielä kulkee vaan veto huonone ja käyntiin lähtö huononee tosi paljon.Ei oo mitään"kärähtämisen vaaraa"vaikka sekoittelisit sinne poliisiaseman/tullin pihalla,bensa autoon saat laittaa aivan luvallisesti vaikka karjalan paistia!!!!!Säästäähän siinä jonkun verran jos 30% laittaa,kesällä voi hiukan enempikin koska autot käynnistyy paremmin,talvella se 30% mielestäni just sopiva,oikeestaan max!
Furfuraalia ei ole käytetty verottoman polttoaineen merkitsemiseen enää aikoihin.
Asetus (18.6.2003/559) määrittää EY:n direktiivin mukaiset merkintäaineet; furfuraali ei kuulu niihin. Uudet merkintäaineet ovat (...)aniliini ja [(...)]naftaleeni.
Dieselin sekoittamisesta bensaan on väitelty aikaisemmin tällä palstalla, katso:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=4500000000000254&posting=22000000001144517
Kyllä se polttoaine furfuraalia vieläkin sisältää. Viime keväänä tein analyysiä polttoöljystä, ja furfuraalia sieltä löytyi. Siteeraan tässä iseäni aikaisemmin tällä palstalla olleesta kirjoituksesta:
Nykyisin polttoöljy on värjätty eräällä atsoväriaineella. Polttoöljyyn lisätään furfuraalia ja aniliinia. Yhdessä ne muodostavat voimakkaan värisen kompleksin. Polttoöljyn saa aika helposti värittömäksi ultraviolettivalolla (auringonpaiste), tai sitten tislaamalla, mutta furfuraali säilyy/tislautuu siinä mukana. Furfuraalin läsnäolo on aika helppo osoittaa polttoaineesta...
Aniliini on sinällään väritön (ja helvetin pahanhajuinen) aine.
Se vanha käytöstä poistettu väriainen on dibromi-indigo. Sitä paitsi se on vihreää.
käytetä enää furfuraalia, vaan aineena on EUROMARKER.
isäni käytti aemmin polttoöljyä BriggsStratton-moottorilla varustetussa ruohonleikkurissa. Kulutus oli hieman pienempi kuin bensalla. Uuteen moottoriin se ei sopinut, mutta vanha väljä kone toimi hyvin, kun sen vain sai käyntiin.
Sen autosi hinta ei riitä edes yhteen päiväsakkoon jo käry käy verottoman polttoaineen käytöstä. Ne ( tulli ) on aika huumorintajutonta porukkaa näissä asioissa.
Bensa autolla saat ajaa vaikka kusella,siitä ei taatusti käryä vaikka laittasit tullin pihalla ja ikkunan alapuolella sinne tankkiin polttoöljyä/lämmityspolttoöljyä joka on vieläkin halvempaa!!!!!!Jos diesel autolla ajelet ja kärähdät polttoöljyllä ajosta se maksaa n.20000e!!!!!!
Ei viitsitä kinastella. Ns. dieselveroa on maksettava kaikista autoista, jotka käyttävät polttoaineena kokonaan tai osittain muuta kuin bensiiniä. Oliko tarpeeksi selvästi sanottu?
muuten: polttoainevero besasta on n. 59 centtiä litralta ja tupaöljystä 7 centtiä.
Tiukasti tulkiten bensan seassa ei saa olla edes jäänestoainetta, yleensä etanolia tai isopropanolia. Laki on aivan selvä tässä kohdin, mutta käytännössä poliisi joustavat tästä. Kysy poliisilta, jos et usko.
Mutta niin se lakitekstissä sanotaan: jos käyttää kokonaan tai osittain muuta kuin bensiiniä, niin pitäisi maksaa dieselveroa. Ei ole mitään prosenttirajaa, ihan sama onko verotonta 1 vain 50 prosenttia.
-Rikollisia ollaan, kaikki talviautoilijat
Suurin osa autoilijoista selviää talvesta käyttämättä bensan seassa mitään jäänestoa. Miten sitten jotkut eivät selviä? Nykyisessä bensassa on yhtenä komponenttina MTBE:tä, joka on vesiliukoinen ja joka bensan seassakin vie mennessään pienet viesimäärät järjestelmästä. Joihinkin laatuihin käytetään myös etanolia jo valmistusvaiheessa. Mielestäni masinolien käytölle ei ole mitään tarvetta nykyisin.
Sehän tässä vaan onkin mielenkintoista, että lainsäätäjällä on valtava tarve varmuuden vuoksi kieltää kaikki, oli tarvetta tai ei.
Toinen asia on sitten se, että muualla mailmassa alkoholipohjaisia polttoaineiden käyttöä tuetaan, meillä se on rikollista toimintaa.
Viestini oli se, että lakiin ei pitäisi jättää sellaisia tarpeettomia määräyksiä, joita ei edes valvota tai ei voi valvoa. Nyt ne autoiljat, joiden on pakko jäänestoa käyttää, joutuvat tarpeettomasti veronkiertäjien rikollisten kanssa samaan leiriin. Vrt kypäräpakko pyöräilijöille.
En haluaisi rikkoa yhtäkään lakia. Nyt olen rikollinen tahtomattani, joka talvi. Autoni on mallia 1988 ja vaatii jäänestonsa.
Jos autosi käyttää 98 bensaa, on lisäviinan käyttö turhaa. 98 on se bensa, mihin käytetään punkusta tislattua etanolia jo valmistusvaiheessa. (palaan asiaan tarkistuksen jälkeen)
Tarkistin asian. 98E laatua on myynnissä kaikilla Neste ja A24 asemilla Hanko-Tre-J.kylä-Joensuu akselin eteläpuolella. Siihen käytetään EU:n ylijäämäpunkusta tislattua etanolia.
Tuo oli hyvin ja tyhjentävästi sanottu. Joskus taannoin eräs pellehermanni rakensi avolavaautoonsa (bensa) häkäpöntön ja kappas vaan, diesel-vero napsahti. Tosin halpaahan ajo oli kun keräili puita tien varsilta;)
Verojen luvattu maa...
Lainaan joonasta:
" Ns. dieselveroa on maksettava kaikista autoista, jotka käyttävät polttoaineena kokonaan tai osittain muuta kuin bensiiniä."
ja toisaalta:
"98E laatua on myynnissä kaikilla Neste ja A24 asemilla Hanko-Tre-J.kylä-Joensuu akselin eteläpuolella. Siihen käytetään EU:n ylijäämäpunkusta tislattua etanolia. "
Onko punkussa bensiiniä vai etanolia? Vai vain osittain?
MIKSI SITÄ SAA KÄYTTÄÄ? Vai pitääkö siitä maksaa dieseleveroa?
Miksi lakia ei noudateta kirjaimelleen?
Moottoribensiinissä on lukuisia eri komponentteja sekoitettuna. Hiilivetyjä butaanista eteenpäin, mtbe:tä ja tame:a jotka ovat eettereitä, etanolia, joka on sitä punkkupirtua, erilaisia hapetuksenestoaineita ja venttiilinsuoja-aineita. Nämä kaikki muodostavat sen moottoribensan, josta maksetaan polttoaineveroa. Itse siihen ei saa lisätä mitään. Jäänestoa jotkut lisäävät tilkan, mutta tuskin se tekee ketään rikollisesksi.
Kemian asiantuntemuksesi on erittäin hyvä. Lain kirjaimen noudattaminen ei.
Jossakin on oltava raja sille mitä saa tehdä, mitä ei.
Saako bensan sekaan lisätä pirtua/etanolia/viinaa vai ei?
Jos kielto on ehdoton, se on sitä KAIKILLE ja AINA.
Jos siitä on poikeuksia, mitä ne ovat? Missä laissa ne on kerrottu?
- Juristit apuun!
Olen hieman sitä mieltä, että pirtun käyttäminen bensan komponenttina on varsinaista alkoholin väärinkäyttöä, mutta ne direktiivit...
Tässä tapauksessa pirtua ei "lisätä" bensaan, vaan se on yksi bensan komponentti. Siitä maksetaan asiaankuuluvat verot sunmuut. Kuten sanottu, bensa on kymmenien, ellei satojen eri yhdisteiden sekoitus. Missään laissa ei kielletä pirtun käyttämistä bensan komponenttina.
Tuota polttoöljyn lisäämistä testattiin poikasena mopoon.
Jo ensimmäinen desi tankilliseen aiheutti melko runsaan savutuksen ja jotain 10 % kun lakkasi lopullisesti käymästä lämmin kone.
Tankki piti puhdistaa ja tehdä uudet pensat, niin matka jatku......
Saattaapa käydä, kun lisäät saappiisi polttoöljyä, niin savuhaitan vuoksi viranomaiset irrottaa siitä kilvet.
Jaa, oma moponi lämpinä kulki vielä 50% sekoituksella, eli puolet löpöä ja loput bensaa ja tietenkin öljyä. Oli kyllä viritetty ja kävi todella kuumana. Kylmänä sitä sitten ei ilman masinolia saanut käyntiin.
Polttoöljyn oktaaniluku on sen verran alhainen että se laskee koko seoksen puristuskestävyyden niin alas että ennemmin tai myöhemmin männässä on reikä (jos saat sen kunnolla käymään).
Briggs@Stratton-ruohonleikkurin moottorin mäntään ei tullut mitään ylimääräistä reikää polttoöljyllä, vaan se toimi jopa paremmin kuin bensalla, kunnes aika siitä muuten jätti. Tosin kone oli niin väljä, etteivät puristukset olleet aivan uuden veroiset. Käynnistys oli kyllä suoritettava bensiinillä.
Kuluttaa kyllä 30 % enemmän ainettakin, joten ei säästöä.
toiseksi tankki pitää pestä, kymmenen kertaa pelkkää bensaa tannaamalla ei merkintäaine lähde pois.
enemmän säästät kun ajat vähemmän.
Entäpä jos käyttää seosta, jossa on vaikka 50% bensaa, 30% polttoöljyä, 20% etanolia ja hieman risiiniöljyä (tai 2-tahtiöljyä). Diesel laskee oktaanilukua, etanoli nostaa. Etanoli on kuitenkin niin kuivaa, että pitää varmaan olla lisävoitelua. Etanoli on halpaa kahdensadan litran tynnyreissä, (sulfiittisprii) alle euron litra. Tosin en tiedä onko ongelmana aineessa oleva vesi.
Sekaanhan voi vielä varmuuden vuoksi lisätä venttiilinsuoja-ainetta. Muita hyviä lantrinkeja voisivat olla metanoli, petroli, tärpätti, eetteri, nitrometaani, nitroglyseriini.
Tehdään empiiristä kenttätuksimusta. Säädetään sytytystä. Haetaan hajottamolta varamoottori, hankitaan henkivakuutus...
Polttomoottori käy periaatteessa millä palavalla nesteellä hyvänsä. Öljyfirmat ovat kuitenkin kehitelleet bensojaan yhdessä moottorinvalmistajien kanssa vuosikymmenet. Kallista ja aikaavievää puuhaa jossa mukana pyörii iso joukko tutkijoita, tohtoreita, insinöörejä, maistereita ym...
Käytkö heidän kanssaan kilpasille?
Tankkaa bensaa, sitä saa kaikilta huoltoasemilta. Jos ei rahat riitä niin mene bussilla.
heh! täydellinen vastaus kysymykseen.
vaan ihan puhtaasta mielenkiinnosta tällaisia sekoituksia kohtaan. Raaka-aineet saattavat olla kalliimpia kuin bensiini, mutta kaikkea pitää kokeilla paitsi mummoaan ja naapurin koiraa.
Näinpä kerran Puolustusvoimien messuilla (Maanpuolustus 2002) panssarivaunun, joka ..kuulema.. toimii kaikella muulla paitsi banaanin kuorilla. ;)
Siis bensiini, diesel, löpö, tupaöljy, alkoholit (metanoli, etanoli... ), yms. Ehkä sota-aikana ei jaksettu oikeaa huoltoasemaa etsiä. ;)
Muistaakseni Neuvostoliittolainen kone. Kulutus oli sitä luokkaa, että huh, huh... Mutta valtiolla on varaa.. ;)
Ite kokeilin 13 kesäsenä honda monkisssa... ihan hyvin se kävi tosin imuilmaa piti vähän rajoittaa... Tehot oli suunnillee samat mutta savu tuli kyllä.....ite suunnittelin, että madaltais kantta vähän että tulis puristuksia lisää niin olis käy paremmmin mut se sitten jäi....Nykyaikainen ruiskukone voi käydä ihan hyvinkin tupaöljylä....
polttoöljyä taannoin samanikäisessä Ladassa. Kesällä laitoin tankkiin PÖ:ä n 20%. Käynnistä ei huomannut eroa, veto oli huonompi ja kulutus nousi. Haju oli melkoinen. Sitä ennen ajelin kesällä ko. Ladalla aina seoksella jossa oli 20 % moottoripetrolia. Sillä auto pelasi paremmin. Lopettivat sitten mokomat petrolin teon. Lentopetroli voisi mennä mutta sitä ei taida saada tankkiautoa pienempää annosta ostettua.
Kippari-lehdessä oli muistaakseni joskus juttua 20 hp 2t-suzuki perämoottorista jolla ajettiin osaksi pö:llä. Kone pelasi hyvin kierroksilla hyvin mutta tyhjäkäynnillä oli ongelmia. Polttoöljy ei kai oikein pala bensakoneen puristuksilla, dieselissähän ne on paljon kovemmat.