Paljon on puhuttu, kuinka rampilta motarille tulija ei osaa kiihdyttää oikein ja sulautua motarilla olevaan liikenteeseen.
Nyt olisi kyse niistä, jotka jo ajavat motarilla.
Muutaman kerran, nyt vähän ajan sisään olen törmännyt sellaiseen, että kun olen ollut liittymässä rampilta motarille, niin motarilla ajava hidastaa vauhtiaan ikäänkuin antaakseen tilaa mulle, rampilta tulevalle. Kuulostaa sinänsä ihan ok jutulta, mutta ei sitä aina välttämättä ole.
Kun kiihdytän nopeuden vastaamaan liki motarilla ajavan nopeutta ja päättänyt minkä auton jälkeen liityn siellä ajavien sekaan, niin eikös tämä motarilla ajava hidasta nopeuttaan juuri niin, että jää kuolleeseen kulmaan ja joudun pyörittelemään päätäni ja katselemaan, että mihin se auto jäi... Ongelmaahan ei olisi, jos autoni nokalla olisi sata pollea lisää, niin pienellä kiihdytyksellä saisin toisen auton näkyviin peiliini ja voisin näin siirtyä motarille ilman kylkikosketus vaaraa, mutta kun nuo hepat ovat jossain muualla, kuin autossani...
Annetaan rampeilta motarille tulevien sovittaa oma nopeutensa motarilla jo ajavien nopeuteen eikä päinvastoin...
Nyt olisi kyse niistä, jotka jo ajavat motarilla.
Muutaman kerran, nyt vähän ajan sisään olen törmännyt sellaiseen, että kun olen ollut liittymässä rampilta motarille, niin motarilla ajava hidastaa vauhtiaan ikäänkuin antaakseen tilaa mulle, rampilta tulevalle. Kuulostaa sinänsä ihan ok jutulta, mutta ei sitä aina välttämättä ole.
Kun kiihdytän nopeuden vastaamaan liki motarilla ajavan nopeutta ja päättänyt minkä auton jälkeen liityn siellä ajavien sekaan, niin eikös tämä motarilla ajava hidasta nopeuttaan juuri niin, että jää kuolleeseen kulmaan ja joudun pyörittelemään päätäni ja katselemaan, että mihin se auto jäi... Ongelmaahan ei olisi, jos autoni nokalla olisi sata pollea lisää, niin pienellä kiihdytyksellä saisin toisen auton näkyviin peiliini ja voisin näin siirtyä motarille ilman kylkikosketus vaaraa, mutta kun nuo hepat ovat jossain muualla, kuin autossani...
Annetaan rampeilta motarille tulevien sovittaa oma nopeutensa motarilla jo ajavien nopeuteen eikä päinvastoin...
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kun alla onkin 50hv auto tai vaikka Kuorma-auto!
Ne kun ei lähde samaan tyyliin kuin telkkä pöntöstä tai joku gti bi-turbo abt eli yksikin temppu niin sitten se mahdollinen rekka tuntee sekaan 50kmh vauhdilla :)
Myös mukaan mahtuu nekin jotka kokemattomuuttaa arpoo menneään motarille niin hyvin kun kumpikin muuttaa nopeutta, motarille menijä ja siellä olija.
Onneksi täällä on niin vähän liikennettä (Suomessa) loppujen lopuksi ja pieni palkkaisen ei tarvitse pitää kiirettä:) Palkka tulee kyllä ilman polkemistakin.
Rekat ja muut nopeusrajoitteiset ovat tietysti asia erikseen, mutta lähinnä asiani koski sellaisia motarille liittyviä, jotka pystyvät saavuttamaan siellä vallitsevan nopeuden jo rampilla...
Hyvät autoilijat vaihtavat vasemmalle kaistalle kuvaamassasi tilanteessa. Näin tulijalle jää vapaa kaista, mihin pääsee ilman ongelmia.
Aina siellä vasemmalla ei ole tilaa eikä muutenkaan ole viisasta "automaattisesti" vaihtaa vasemmalle. Itse annan tilaa rekalle ja yhtenäiselle jonolle, mutta yksittäiselle henkilöautolle vasta siinä vaiheessa jos se meinaa tulla päälle. Mikäli sen yhden auton kuskilla ei pää käänny / aivot toimi sen vertaa että osaisi siististi liittyä niin sitten ei tarvi liittyäkään.
Miten yksinäinen autoilija pääsee siististi liittymään motarille rampilta, jos motarilla samaan aikaan rampin kohdalla oleva hiljentää nopeutta samaksi, kuin mitä rampilta tulijalla on ja kun rampilta tuleva auto on sellainen ettei sillä hyökitä niissä nopeuksissa, että pääsisi sujahtamaan motarilla olevan auton eteen?
Pää kyllä kääntyy ja aivotkin toimii jotenkuten..
Eli mitä useampi auto väistää ja vaihtaa kaistaa niin se on turvallisinta ja parasta.
Onneksi poliisi sakottaa tälläisiä kaistapäitä toisinaan aiheettomasta kaistanvaihdosta.
Huhhuh, jopa oli ääliömäistä mutta arkipäivää mm Kuopion seudulla.
Poliisin kanta on kyllä se että näitä rampilta tulijoita saa väistää, jos liikenne turvallisuus sitä vaatii. Jären käyttö on kuulema sallittua.
Jos joku on saanut tuosta sakot, niin taatusti ajokäyttäytymisessä on ollut muutakin vikaa kuin järkevä joustaminen. Eiköhän siellä ole harjoitettu vasemmalla kaistalla ajoa tai sitten on surfailtu ruuhkassa kaistojen välillä.
En oikein usko että pelkästä väistämisestä olisi sakotettu.
Tieliikennelaki 21 §. Kuljettaja saa......vaihtaa ajokaistaa tai muutoin siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain
milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Kaistanvaihto muista syistä on rangastavaa.
En kai minä missään vaiheessa sanonut hidastavani? No, jotkuthan sitäkin harrastavat. Jos ei pääse eteen, mennään taakse. Jarruthan sinunkin autossasi toimivat?
Jos kaistan vaihto on tehty muita vaarantaen tai muita tarpeettomasti estäen, niin kyllähän siitä kuuluu sakot antaa.
Rampilta tuilalla on aina liikennemerkki 231 (västämisvelvollisuus risteyksessä)
Merkki 231. Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta. Liikenneympyrässä merkillä osoitetaan, että liikenneympyrään tulevan ajoneuvon on väistettävä liikenneympyrää käyttäviä ajoneuvoja ja raitiovaunuja. Lisäkilvellä 815 varustettuna merkkiä voidaan käyttää ennakkomerkkinä. Lisäkilvellä 816 varustettuna sitä voidaan käyttää merkin 232 ennakkomerkkinä. Merkillä voidaan osoittaa myös tieliikennelain 14 §:n 3 tai 4 momentin mukainen väistämisvelvollisuus. (23.12.1998/1133)
Ja tässä se 14 §
14 §. Väistämisvelvollisuus. Risteystä lähestyessään kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta. Hänen on väistettävä samanaikaisesti muuta tietä oikealta lähestyvää ajoneuvoa.
Risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Samoin on kuljettajan, joka muualla kuin risteyksessä aikoo poistua ajoradalta tai muuten ylittää sen, väistettävä tien reunaa käyttävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Vasemmalle kääntyvän kuljettajan on lisäksi väistettävä vastaan tulevaa liikennettä.
Kuljettajan on kuitenkin aina väistettävä muuta liikennettä, jos hän on tulossa tielle pihakadulta, pihasta, pysäköintipaikalta, huoltoasemalta tai muulta vastaavalta alueelta taikka polulta, tilustieltä tai muulta vähäiseltä tieltä tai moottorikelkkailureitiltä. (V:1.6.1997 M, A:7.5.1997, SK:414/1997)
Ei tulis mieleenkään siirtyä vasempaan kaistaan!
Et sanonut hidastavasi, mutta en sanonut minäkään sinun hidastavan.
Jarrut toki ovat autossani, mutta kun rampilta pitäisi päästä sujuvasti siirtymään motarille, niin se on melko järjetöntä, että joutuu siinä sitten jarrutteleen, kun toinen muuttelee samaan aikaan nopeuttaan motarilla.
Ei ole mitenkään itsestään selvää, että rampiltatulijalla olisi tuollainen väistämisvelvollisuutta edellyttävä kärkikolmio.
Nykyään on tapana rakentaa pitkiä liittymiä, missä moottoritielle tulo ja erkaneminen ovat ikäänkuin tilapäinen kolmas kaista. Mitään väistämisvelvollisuutta osoittavaa liikennemerkkiä ei aina ole tällaisessa liittymässä.
Mitenkäs se on? Onko kyseessä kaistanvaihto, risteykseen rinnastettava liittyminen (HUOM! tasa-arvoinen risteys, johon rampilta tullaan oikealta...), vai joku muu liikenneinsinöörin keksintö, jota asetus ei tunne.
Miksi sitten kiihdytit sen auton edelle kiihdytyskaistaa pitkin, kun kerran aiot perään liittyä?
Kuulostaa keksityltä provolta, olen liittynyt moottoritien liikennevirtaan lukemattomia kertoja, enkä ole ikinä törmännyt tähän ongelmaan. Siihen kyllä, että auto jonka eteen kaikkein joustavimmin pääsisin, kiihdyttää ja estää aikeeni. Kiusanteko on Suomen liikenteessä aikalailla yleisempää kuin liiallinen kohteliaisuus.
Ei useinkaan ole kyse kiusanteosta vaan siitä, että motarilla ajavan ja rampilta tulevan ajatukset menevät ristiin. Kumpikin yrittää päättää, mihin väliin liittyjä tulee, ja seurauksena on vain sekaannusta. Moottoritietä ajava saattaa kiihdyttää ehtiäkseen pois alta ennen kuin ramppi loppuu liittyjältä. Joku toinen taas hidastaa päästääkseen liittyjän eteensä. Liittyjä puolestaan on mielessään itse päättänyt, minkä auton perään hän tulee, jolloin motarilla ajavan poukkoilut vain sotkevat aikomuksia.
Niinpä sääntönä minusta täytyy pitää, että rampilta tulija on se, joka päättää mihin väliin hän tulee. Moottoritiellä ajava vain säilyttäköön nopeutensa ja huolehtikoon, että edessä on riittävästi tilaa liittyä.
Vasemmalle vaihtaminen on vain hätäratkaisu silloin, kun rampilta tulija näyttää joutuvan pulaan kokemattomuuttaan tai ruuhkan tms. takia.
"Miksi sitten kiihdytit sen auton edelle kiihdytyskaistaa pitkin, kun kerran aiot perään liittyä?"
En ole kiihdyttänyt se motarilla ajavan edelle vaan edellä ja koska sen auton nopeus on ollut nopeampi kuin omani kiihdytystä aloittaessani, niin se saavutti minua takavasemmalta.
Olin kiihdyttänyt nopeuttani siten, että voisin siirtyä sujuvasti tämän motarilla ajavan auton taakse, jos se ei olisi hidastanut nopeuttaan.
Selkiskö?
Ei ole tapana ollut heitellä mitään provoja...
Moottoritiellä jo ajavat tekevät liittymisen helpoksi ajamalla juuri sitä
nopeutta, mitä ovat siihenkin asti ajaneet. Ei siis kiihdytyksiä tai
hidastuksia, paitsi siinä tapauksessa, jos se liittymässä oleva meinaa
tulla suoraan eteen tai kylkeen...
Oman nopeuden asettaminen liikenteen mukaiseksi rampilla onnistuu
helpoiten silloin, kun nopeudet siellä moottoritiellä eivät sahaa ylös ja
alas. Jos tehot ja rampin pituus riittävät, niin melkein kannattaa
kiihdyttää nopeus hieman liikennevirtaa kovemmaksi. Tämä siksi, että
hidastaminen tapahtuu nopeammin kuin kiihdyttäminen, joten siihen
valittuun rakoon pujahtaminen käy kätevämmin jalkaa kaasulta vähän
nostamalla kuin yrittämällä puristaa sieltä konehuoneesta ne viimeisetkin
tehot irti.
Moottoritielle liittyminen on taas yksi niistä asioista, joissa ei tunnu
olevan yhtään oikeaa tapaa toimia. Myös siellä moottoritiellä jo olevat
tuntuvat tekevän aina väärin, väistivät sitten vasemmalle kaistalle
tai eivät =)
Moottoritielle liittymisen tekee useimmissa tapauksissa vaikeaksi se, että valitettavan harva osaa peilistä hahmottaa etäisyyksiä. Sama pätee muillakin useampikaistaisilla teillä niin kaupungissa kuin vaikkapa kehäteillä.
Jos etäisyyksien hahmottamiseen pitää lisätä peilissä näkyvän nopeuden hahmottaminen suhteessa omaan ajonopeuteen, menee homma jo ylivoimaiseksi monille. Ihan oma lukunsa sitten ovat pelkän taustapeilin varassa sivuttaisliikkeitä monikaistaisilla teillä tekevät.
Kun katselee otsikkoa siinä väitetään viimeisen viestin tulleen klo 13.00, vaan ei viestiä näy....Onko se mahdollisesti varastettu?
..ajeli taas joku välkky pakukuski motarin oikeaa kaistaa rampin kohdalla päättikin väistää rampilta tulevia ja yritti vängällä kiilata kylkeeni kun ajoin vasenta kaistaa. Ikävä kyllä oli sen verran hoppu, että tein pienen väistöliikkeen ja kiihdytin alta pois, mutta kaikkein hulluinta tässä oli että tuo pakukuski räpytteli valojaan ja yritti jopa kiihdyttää hetken perässäkin.. niinkuin minä olisin ollut se joka törppöili liikenteessä!?!
Vai olikohan joku kotipolliisi taas, jonka tarkoitus oli vaihtaa kaistaa vain siksi ettei rajoitusten mukaan ajavat pääse ohittamaan häntä.