Todisteiden valossa on selvää, että 911 iskuissa virallisen tarinan mukaan lennettyja lentoja ei koskaan lennetty.
AA lentoja 11 (WTC 1. osuma) ja 77 (Pentagon) ei koskaan ollut olemassa. Aikatulujen mukaan kyseisten lentoja ei ollut. Koneiden noususta ei tallentunut BTS-dataa. Törmäyspaikoilta ei löytynyt yhtäkään sitovaa todistetta noista koneista. Koneet merkittiin tuhoutuneiksi FAA:n rekisteriin vasta 14.1.2002. Ilmeisesti vakuutusmaksujakaan ei ole suoritettu koneiden 'tuhoutumisesta'.
UA lennot 175 (WTC 2. osuma) ja 93 (Shanksvillen pelto) olivat FAA:n rekisterin mukaan aktiivipalveluksessa 28.9.2005 asti, jonka jälkeen status muutettiin peruutetuksi.
Väitetystä lennon 93 koneesta ei jäänyt kuin pieni pommikuoppa vanhaan hiilikaivokseen ja sitten se varatarina, jossa koneen romuja kylvettiin lähistölle muutaman mailin alueelle ja Rumsfeldin 'lipsahdus' jossa hän sanoon koneen tulleen ammutuksi alas. Tarinat eivät sovi yhteen ja ovat todennäköisesti molemmat puppua ääliömäisine ja mahdottomine kännykkäpuheliuneen. Kännykkäpuhelut väärennettiin voice morphing tekniikalla tai jollain muulla tavalla. Lennolla 93 todennäköisesti kuljetettiin vapaaehtoiset 'uhrit' Clevlandin lentokentälle, josta heille järjestettiin uudet identiteetit ja jatkoyhteydet uuden elämän alkuun iso rahatukko perstaskussa. Lennon hämäämiseksi järjestettiin Deltan lennolle väärä pommihälytys ja pakkolasku samoihin aikoihin samalle kentälle.
Lento 175 on vaikein tapaus. Selvää on kuitenkin, ettei tässäkään tapauksessa käytetty virallista lentokonetta, koska koneen tutkalähteintieto loppuu kesken lennon. Netti on pullollaan videoesityksiä väitetystä törmäyksetä, joissa todistellaan kuvien olevan kaikki väärennöksiä. Esim. tässä yksi:
9/11 Media Manipulations -Video CBS doesn't want you to see
http://uk.youtube.com/watch?v=ysYa1xgp-FI
Monet vaihtoehdot on järjestetty vesien samentamiseksi, jotta järkeen käypää selitystä ei voitaisi keksiä. Yksinkertaisin selitys saattaa siis olla tässäkin kohtaa varmin veikkaus.
Muutama nettisaitti, josta voi katsoa tarkemmat tiedot haamulennoista:
http://www.serendipity.li/wot/aa_flts/aa_flts.htm
http://www.rense.com/general68/911h.htm
http://airgames.bravehost.com/tailnumbers.html
http://sydney.indymedia.org.au/node/13779
AA lentoja 11 (WTC 1. osuma) ja 77 (Pentagon) ei koskaan ollut olemassa. Aikatulujen mukaan kyseisten lentoja ei ollut. Koneiden noususta ei tallentunut BTS-dataa. Törmäyspaikoilta ei löytynyt yhtäkään sitovaa todistetta noista koneista. Koneet merkittiin tuhoutuneiksi FAA:n rekisteriin vasta 14.1.2002. Ilmeisesti vakuutusmaksujakaan ei ole suoritettu koneiden 'tuhoutumisesta'.
UA lennot 175 (WTC 2. osuma) ja 93 (Shanksvillen pelto) olivat FAA:n rekisterin mukaan aktiivipalveluksessa 28.9.2005 asti, jonka jälkeen status muutettiin peruutetuksi.
Väitetystä lennon 93 koneesta ei jäänyt kuin pieni pommikuoppa vanhaan hiilikaivokseen ja sitten se varatarina, jossa koneen romuja kylvettiin lähistölle muutaman mailin alueelle ja Rumsfeldin 'lipsahdus' jossa hän sanoon koneen tulleen ammutuksi alas. Tarinat eivät sovi yhteen ja ovat todennäköisesti molemmat puppua ääliömäisine ja mahdottomine kännykkäpuheliuneen. Kännykkäpuhelut väärennettiin voice morphing tekniikalla tai jollain muulla tavalla. Lennolla 93 todennäköisesti kuljetettiin vapaaehtoiset 'uhrit' Clevlandin lentokentälle, josta heille järjestettiin uudet identiteetit ja jatkoyhteydet uuden elämän alkuun iso rahatukko perstaskussa. Lennon hämäämiseksi järjestettiin Deltan lennolle väärä pommihälytys ja pakkolasku samoihin aikoihin samalle kentälle.
Lento 175 on vaikein tapaus. Selvää on kuitenkin, ettei tässäkään tapauksessa käytetty virallista lentokonetta, koska koneen tutkalähteintieto loppuu kesken lennon. Netti on pullollaan videoesityksiä väitetystä törmäyksetä, joissa todistellaan kuvien olevan kaikki väärennöksiä. Esim. tässä yksi:
9/11 Media Manipulations -Video CBS doesn't want you to see
http://uk.youtube.com/watch?v=ysYa1xgp-FI
Monet vaihtoehdot on järjestetty vesien samentamiseksi, jotta järkeen käypää selitystä ei voitaisi keksiä. Yksinkertaisin selitys saattaa siis olla tässäkin kohtaa varmin veikkaus.
Muutama nettisaitti, josta voi katsoa tarkemmat tiedot haamulennoista:
http://www.serendipity.li/wot/aa_flts/aa_flts.htm
http://www.rense.com/general68/911h.htm
http://airgames.bravehost.com/tailnumbers.html
http://sydney.indymedia.org.au/node/13779
Vastaukset 27
Vanhimmat
varmaan on vakuutus yhtiöissä käynyt ihmettely, että miksei koneista ole kukaan vaatinut korvausta. Menen nyt nukkumaan. Palstan ainoa selväjärkinen toi fairy tales. Moi
Todisteiden valossa on selvää, että 911 iskuissa virallisen tarinan mukaan lennettyja lentoja ei koskaan lennetty.
AA lentoja 11 (WTC 1. osuma) ja 77 (Pentagon) ei koskaan ollut olemassa. Aikatulujen mukaan kyseisten lentoja ei ollut. Koneiden noususta ei tallentunut BTS-dataa. Törmäyspaikoilta ei löytynyt yhtäkään sitovaa todistetta noista koneista. Koneet merkittiin tuhoutuneiksi FAA:n rekisteriin vasta 14.1.2002. Ilmeisesti vakuutusmaksujakaan ei ole suoritettu koneiden 'tuhoutumisesta'.
totta pisti silmääni tuo 26asteen ero eri kameroilla kuvattuna.
Kovin omituista!
Retard hörhöili: "Todisteiden valossa on selvää, että 911 iskuissa virallisen tarinan mukaan lennettyja lentoja ei koskaan lennetty."
Ei saatana ja hohhoijaa. Miksi et hoidattaisi tuota ongelmaasi kuntoon? Nykyään on aika hyviä lääkkeitä.
sinä SAATANAN BUSHIN perseennuolija pitkä VITTU!!
Et voi tietää,mitä juoppovanhempas tekevät verhojen takana!!
Mistä päättelet minun olevan joku "Bushin perseennuolija"? Tai että vanhempani ovat/olivat juoppoja? Itse asiassa minulla on paljon paremmat perusteet päätellä sinun olevan umpihullu ja mielisairas huuhaa-hörhö.
enempää kommeitoimaan nyt tuota Bush uskovaisuuttas,mutta ehkä myöhemmin.
kun et ymmärrä mistään mitään, eikä sinulla ole koskaan mitään asiallista sanottavaa!
suomi24 keskustelujen säännöt kieltävät toisten keskustelijoitten haukkumisen ja sinä et muuta teekkään. Olet pahimmanlaatuinen häiriintynyt hullu, joka pitäisi bannata. Teen sinusta valituksen ylläpidolle.
aikojen idiootti valita vapaasti.....voihan veeee....
Ota haulikko, laita sen piippu suuhus ja ammu ittes. Äitis tulee sit joskus kattoon sua haudalle. :)
Vain kuvitellusta lennosta 175 on monta videokuvaa. Lennosta 11 on vain yksi ja 77 ja 93:sta ei yhtäkään videota. Mikäli lennon 175 nauhoitukset eivät ole studioväärennöksiä, niin siinä tapauksessa kuvissa näkyy ilmavoimien ilmatankkauskone, joita siihen aikaan muunnettiin samanlaisista matkustajakoneista. Joissain kuvissa näkyy koneen perässä tumma kohta, johon ilmatankkauspuomi kiinnittyy. UA:n kone on puoliksi harmaa. Ei paljoa vaadi sekoittaa sitä harmaaseen sotilaskoneeseen, joka voi olla lisäksi naamiomaalattu. Sotilaskonetta olisi ainakin saanut rauhassa viritellä kauko-ohjattavaksi ja panostaa sellaiset räjähteet, ettei mitään tunnistettavaa jää jäljelle.
It was a Military Plane!
http://uk.youtube.com/watch?v=oVH5jm06pJY
Kuvamanipulaatioita on silti voitu käyttää vesien samentamiseksi, ettei kotitarvenörttien kapasiteetti riittäisi todellisten tapahtumien selvittämiseksi. Ja tietenkin huipputarkasta tv-kuvasta asiantuntija äkkiä tunnistaisi ilmatankkauskoneen ja matkustajakoneen eron, joten kuvaa on huononnettava ja koneen päälle laitettava joku surkea animaatio.
Etkä yhtäkään todistetta pystynyt esittämään noiden hörhöilyväitteidesi tueksi. Eli ilmeisesti keksit ne mielisairaasta päästäsi. Tai luit joltain hörhöilysivulta ja uskoit tyhmänä itse yhtään mitään ajattelematta. Hohhoijaa.
Ilmatankkauskoneen tai jonkin vastaavan sotilaskoneen muuntaminen kauko-ohjatuksi 'matkustajakoneeksi' on tietysti iso projekti, mutta rajattomilla resursseilla tuskin mahdotonta.
Potentiaaliset ehdokkaat ovat Boeing 767-200 ja siitä edelleen kehitetty KC-767 ja E-767.
Japanille kehitettiin 4 kpl E-767 tyypin koneita ja tästä projektista on saattanut jäädä sopiva kokeiluissa/testauksessa käytetty versio varastoon. Tutka irroitettuna sitä olisi vaikea erottaa matkustajakoneesta.
The Boeing E-767 is an Airborne Early Warning and Control aircraft. It was designed in response to the Japan Air Self-Defense Force's requirements
The base airframe for E-767 is that of a 767-200ER
The first E-767 made the first flight on October 4, 1994 at Paine Field, Wash.
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_E-767
KC-767 tankkeriprojekti oli 2001 vasta aluillaan ja ensimmäiset tilaukset ym. julkaistiin samana vuonna. Suunnitelmissa oli sekä uusien tankkerien rakentaminen, että ylijäämä matkustajakoneiden muuntaminen tankkereiksi. Suunnitelmissa oli myös yhdistelmäkoneita, joissa olisi ollut tankkausominaisuuden lisäksi rahti ja/tai matkustamo-osa.
Pitäisin mahdollisena, että ensinmäinen/set markinointiin rakennetut lentävät näköiskoneet saattoivat olla tuolloin jo olemassa. Tankkeriohjelma on sittemmin saanut outoja käänteitä ja johtajat potkuja.
Boeing Forms New Organization Focused on 767 Tanker Aircraft Market
ST. LOUIS, March 07, 2001
Bob Gower will lead the new organization as vice president. "Bob brings an extensive combination of skills and experience to this important 767 tanker business," said David Spong, president of Military Aerospace Support.
http://www.boeing.com/news/releases/2001/q1/news_release_010307n.htm
Italy the first customer for the 767 tanker-transport aircraft (Defense Daily, July 10, 2001).
Japan is also a 767 tanker customer, having selected the airframe over Airbus' A310 offering (Defense Daily, Dec. 17, 2001
http://findarticles.com/p/articles/mi_6712/is_/ai_n29025273
Tankers in Demand
2002
Italy’s decision to buy four new Boeing 767 tanker/transports in July 2001.
The Tanker & Transport Services Company Limited (TTSC) consortium, made up of BAE Systems, Boeing, Serco and Spectrum Capital is proposing to supply converted former British Airways 767 aircraft.
Israel is looking at buying up ex-USAF Boeing KC-135 Stratotankers or converting second hand 767s into tankers. IAI has considerable experience converting Boeing 707s into tankers and delivered one conversion to the Israeli Air Force in 2001.
http://www.global-defence.com/2002/air-refuel.html
'Distant threats' push Israel to boost warplanes' range
Posted 12/11/2006 8:58 PM ET
By Yaakov Katz, Special for USA TODAY
Israel's current refueling fleet consists of three Boeing 707 air-refueling aircraft and three KC-130 tankers. All were purchased in the 1970s.
http://www.usatoday.com/news/world/2006-12-11-refuel_x.htm
Mihin edellisen artikkelin kirjoittaja on mahtanut hävittää sitä edellisessä artikkelissa mainitun Israelille vuonna 2001 luovutetun tankkerin?
For its Commercial Derivative Air Refuelling Aircraft program, the U.S. Air Force decided to lease around 100 KC-767 tankers from Boeing after it won the selection process.
In December 2003, the Pentagon announced the project was to be frozen while an investigation of allegations of corruption by one if its former procurement staffers, Darleen Druyun.
Druyun pleaded guilty and was sentenced to nine months in jail for "negotiating a job with Boeing at the same time she was involved in contracts with the company".[12] Additional fallout included the resignation of Boeing CEO Philip M. Condit and the termination of CFO Michael M. Sears.
In January 2006, Secretary of Defense Donald Rumsfeld announced the cancellation of the Air Force's KC-767A lease.
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_KC-767
Vähän kauempaa haettu teoria on Boeing 707 tai siitä muunnetun KC-135 tankkerin modifiointi 2-moottoriseksi. KC-135/707 on ikivanha, ensilento 1956. Tankkeriksi niitä on valmistettu 802 kpl ja siviiliversioksi 1010 kpl, joten kuka huomaa jos yksi on poissa. Konetta on viritelty vuosien aikana monella tavalla ja kokemusta pika-modifiointiin varmasti löytyy. Tässä on se ongelma, että lennosta 175 on pari niin tarkkaa kuvaa, että ne sulkevat muunnoksen pois laskuista, elleivät kuvat sitten ole väärennöksiä.
http://www.af.mil/shared/media/photodb/photos/021202-O-9999G-020.jpg
http://www.af.mil/shared/media/photodb/photos/021202-O-9999G-029.jpg
Lähikuva 'lennon 175' pohjasta:
http://www.world-mysteries.com/911_closeup.jpg
Surkea kuva, jossa koneen perässä näkyy tumma läikkä kohdassa, johon ilmatankkauskoneen tankkauspuomi yleensä kiinnittyy:
http://www.rense.com/1.imagesE/unders.jpg
Lisää kohtuullisen laadukkaita kuvia 'lennosta 175':
http://hubpages.com/hub/911-Misdirection
Romua WTC:n ympäriltä:
http://wtcdebris.0catch.com/
Kokoelma törmäysvideoita:
http://webfairy.org/2hit/newjetcrash.htm
Jos väärennetty 767 tai muu kone ei olisi osunut kunnolla wtc-torniin ja romut olisivat päätyneet kadulle tai, jos joku olisi saanut oikean valokuvan tai videon väärennetystä koneesta, olisi se johtanut vaikeaan peittelyoperaatioon. On paljon turvallisempaa pitäytyä menetelmissä, joista ei jää jälkiä. Ja millä selityksellä se hutiin lennetty WTC-torni olisi räjäytetty? Nytkin WTC-7 'pull it' Solomon brothers rakennus on aiheuttanut 7 vuotta virallista luikertelua.
Jos kerran Pentagoniin osui risteilyohjus, niin on helppo olettaa samanlaisten härvelien lentäneen WTC-torneihin. Risteilyohjukset ovat luotettavia, tarkkoja ja helppoja käyttää. Jos tällainen teko paljastuu, niin se voidaan helposti selitellä pimahtaneella laivan kapteenilla tms.
http://members.cox.net/scappero/pentamissile.jpg
Esim. Tomahawkin nopeus on 880 km/h = 244 m/s. On varmasti vaikea huomata pieni, nopeasti lähestyvä kohde ja vielä vaikeampaa saada siitä terävää valo- tai videokuvaa. TV-yhtiöt peittivät ohjuksen laittamalla tietokonegrafiikkaa päälle, niin kuin seuraavassa jutussa kerrotaan:
TV-manipuloinnista vuonna 2000:
CBS Is Divided Over the Use Of False Images In Broadcasts
By BILL CARTER
Published: January 13, 2000
He noted that advances in computer-generated techniques had made things like missiles hitting Baghdad and airplanes crashing look so real that it was incumbent on networks to underscore that these were not real images.
http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9A0DE7DF153AF930A25752C0A9669C8B63&sec=&spon=&partner=permalink&exprod=permalink
Täällä löytyy lisää aika hyvää pohdintaa olemattomista koneista valmiiksi kirjoitettuna:
MANUFACTURED TERRORISM
By Gerard Holmgren April 18 2004.
http://www.911closeup.com/index.shtml?ID=51
What Witnesses?
http://www.911closeup.com/index.shtml?ID=84
Olipas taas varsinainen huuhaa-pläjäys. Kenen kuvittelet viitsivän lukea tuollaista mammuttimaista hörhöilyä? Sieltä täältä pätkiä luettuani totesin sen olevan taas sitä samaa tuttua salkkari-paskaa. Joten hohhoijaa.
Aiotko tuhlata tämänkin vuoden elämästäsi tuohon täysin turhaan ja aivottomaan hörhöilyyn? Miksi?
ja nyt et halua tutustua niihin. Ihan sama mulle.
Niin, pyysin todisteita, ja sinä postasit läjän paskaa.
Minkälainen todiste mahtaisi kelvata sinulle, jos tuomitset kaiken edellämainitun paskaksi?
Hohhoijaa, olet ilkeä ja typerä.
Miten esim. FAA:n rekisteri ja BTS-datatiedostot voisi enää olla luotettavampia? Noiden mukaan lentoa 11 ja 77 ei koskaan tapahtunut. Ja sinä puolustat virallista valhetta wtc-7:n romahtamisesta vapaan pudotuksen kiihtyvyydellä.
Etkö muista sitäkään kun taanoin kopioit nasa-paskaa suoraan propagandaoppaasta vähintään samanlaisen pläjäyksen.
Holokaustikeskusteluakaan et muista. Oliko se sun työkaveri silloin hommissa vai mikä mättää?
Olet pelle, niin pelle. Olet lukenut joltain huuhaa-hörhö-sivuilta, että kyseisiä lentoja "ei koskaan tapahtunut", ja uskot siihen aivottomasti ja itse mitään ajattelematta. Hohhoijaa.
Tarkistin BST-datan ja FAA-rekisterit tuoreeltaan silloin kun asia aikanaan paljastui.
Sama koskee BBC:n lähetystä, jossa akka kertoo wtc-7:n romahtaneen vaikka talo seisoi edelleen pystyssä hänen selkänsä takana. Seurasin silloinkin jutun paljastumista ja asian moneen kertaan tarkistamista aivan alusta asti. Oikeastaan ihmettelen vaan, ettei kukaan ollut moista hoksannut aikaisemmin.
Ne huuhaa-hörhö-sivut on muuten sun hengenheimolaisen laatimia. Kysy vaikka osastopäälliköltä.
Tuota surkeaa paskaa löytyy nykyisin tuhansia sivuja ristiin linkattuna, vanhentuneita, rikkinäisiä, mainoksilla paskottuja sivustoja. Tarkkoitus on selvästi hukuttaa uudet tutkijat disinformaatiotulvaan. Kuvat ja videot surkeaa laatua. Tekstessä on ensin valittu keksitty loppupäätelmä ja sitten kaivettu todisteita tarinan tueksi. Toiset kaivautuu tieteen taakse ja melkein kaikki suojelee tiettyjä etupiirejä viimeiseen asti.
MAHDAT OLLA YLPEÄ ITSESTÄSI JA HENGENHEIMOLAISISTASI.
Aiotko tuhlata tämänkin vuoden elämästäsi tuohon täysin turhaan ja typerään ja aivottomaan hörhöilyysi? Miksi? Hohhoijaa.
Aiotko hyödyntää tämänkin vuoden elämästäsi tuohon tuottoisaan ja viekkaaseen ja häikäilemättömään avunantoon rikokseen? Miksi? Riprapreippautta.
Mistä vitun rikoksen avunannosta hörhöilet? En todellakaan anna mitään apua muslimiterroristeille. Minun tavoitteenani on vain sivistää teitä umpihulluja ja umpityhmiä salkkari-retardeja. Ja se on todellakin ollut kohtuullisen tuottoisaa. Sinä olet yksi harvoista viimeisistä mielisairaista sekopäistä.
NIST myöntää WTC-7:n romahduksen tapahtuneen vapaan pudotuksen kiihtyvyydellä ja, että se ei ole mahdollista virallisen romahdusmekanismin mukaisesti.
WTC7: Nist Finally Admits Freefall
http://uk.youtube.com/watch?v=Vz43hcKYBm4
NIST:in sanomisia ei kannata lukea miltään retardien hörhöilysivuilta vaan NIST:in omilta sivuilta:
http://www.nist.gov/public_affairs/techbeat/tbx2008_1120_wtc7.htm
Voisitko idiootti ystävällisesti lopettaa tuon aivottoman hörhöilysi!
'The extensive three-year scientific and technical building and fire safety investigation found that the fires on multiple floors in WTC 7, which were uncontrolled but otherwise similar to fires experienced in other tall buildings, caused an extraordinary event.'
Yliluonnollinen tapahtuma aiheutti wtc-7:n romahduksen, sanoo NIST. Helium-3 - deuteriun fuusiopommi suprajohtavalla magneettisytytyksellä tms. on tietysti aika yliluonnolinen tapahtuma.
Toisekseksi, jos he ovat tutkineet tapausta vain 3 vuotta, niin miksi he julkaisevat raportin vasta nyt - 7 vuotta tornien romahtamisen jälkeen?
NIST harrastaa rikoksen peittelyä ja siihen sinäkin hohhoijaa syyllistyt. Koko nistin raporttia ei olisi varmasti koskaan edes aloitettu, elleivät tutkivat yksityishenkilöt olisi sitä vaatineet. Harmi vaan, että rikollisorganisaatio on niin vahva ja laajalle levinnyt, että rikoksesta hyötyneet ehtivät elää elämänsä yltäkylläisyydessä ennen kuin ketään saadaan tuomiolle.
Ihan oikeasti, hakeutuisit hoitoon hörhö.
Jos kaikki salkkarit lopettaisi, niin sun tarttis alkaa katselemaan uutta työpaikka. Ei monikaan maksa palkkaa tyhjästä.
Et sinä Hohhoijaa saavuta mitään haukkumalla kokoajan kaikkia. Teet vaan ittes naurettavaksi !
Yritä keskustella asiallisesti, niin joku voi jopa lukea sunkin juttuja, mutta ei ...