plussat:
-jääpito
miinukset:
-meluongelma
-pölyongelma
-kuraongelma
-lasiongelma
-uraongelma
Vain dorka ajaa nastoilla ruuhkasuomessa. Dorkia on yllättävän paljon.
-jääpito
miinukset:
-meluongelma
-pölyongelma
-kuraongelma
-lasiongelma
-uraongelma
Vain dorka ajaa nastoilla ruuhkasuomessa. Dorkia on yllättävän paljon.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Juma...ta että on dorgaa
... pahin ongelma. Lumella kitkat pitävät mainiosti, mutta kiilloittuneella, jäisellä tiellä pito voi romahtaa. Kitkarenkailla on suurempi riski joutua äkilliseen sivuluisuun kaarreajossa tai kaistanvaihdossa tapahtuneen ajovirheen vuoksi.
JA NYT SE TÄRKEIN ASIA POJAT !
Kitkarenkaillakin pärjää mainiosti, kun kuljettaja tiedostaa kitkojen heikot ominaisuudet jäätävällä kelillä ja sopeuttaa ajotavan kelin ja rengastyypin mukaan.
... eli käytännössä matelee tien tukkeena ja aiheuttaa mm. tampere-orivesi tyylistä hermo-ohittelua muissa autoilijoissa
Jääpintaakin on niin kovin monenlaista. Eilenkin mitä täällä Pisrkanmaan seudulla oli ohut asfaltin röpelöpinnan muotoista jäätä liikenne ympyröissä niin Hakkapeliitta 5 ei pidä yhtään mitään. Sama pito löytyy kitkoista. Sivupito muutenkin noissa Nokianlaisissa surkea.
Seuraava rinkulat on taas kitkat. Ero on niin pieni käytännön pidossa mutta suuri mukavuudessa.
selityksen maailmanmestareita
ei pystytä hyväksymään tosiasioita , huom , niin monesti testattuja tosiasioita , ihan ammattilaisten hyvin monesti testaamia tosiasioita
Ni minkä helevetin takia on pakko ajjaa samoissa sulaan asfalttiin asti jyrsityissä urissa?!?!
Itellä on kaks kessää ja välitalavet ajetut kitkat alla ja silti saa yhtenään olla ohiajamassa näistä halavatun jyrsijöistä! Ajelen huvikseni sitten ohituksen jälkeen siinä polanteella(urien sivussa); kun huomaan, ettei järjenvalo syty, niin jätän sen urpon jyrräämään omaa "vauhtiaan" ja häivyn matkoihini.
Nastat nimenomaan pitävät jäällä. Kitkat eivät pidä, jos jäätä ei ole karhennettu nastoilla. Mahdotonta kuvitella, että eteläsuomessa kaikki voisivat ajaa kitkoilla.
tuolla tien päällä?
Aina siinä keskiviivan tuntumassa kuin ojaan pelkäisit luisuvasi.
Eipä itelle oo tullukkan mieleen että pitää edelläajavasta mallia ottaa ja ajella samoja renkaanjälkiä...
Ja silloin kun vastaantulijoita ei ole näköpiirissä, voin valita ajolinjat keskemmältä tietä. Samoin onnistuu ajo ojan vieressä, siinä tien oikeassa reunassa. Kitkoillahan se on aivan sama missä ajaa, tie ei kulu ja matka joutuu. Olen vain yrittänyt kertoa ja myös käytännössä näyttää, että auton voi kapeahkollakin tiellä sijoittaa myös pois ajourasta> tuolloin nastarenkaiden teitä pilaava kulutus voitaisiin kääntää hyödyksi; tie kuluisi tasaisemmaksi ja kunnossapitotarve vähenisi...
Kumpikohan meistä muuten ajaakaan enemmän toisten jäljissä?
"Eipä itelle oo tullukkan mieleen..."
-Tuo on kyllä huomattu; hiljasta ja pimmeetä tainna olla jo pitempään...
Joskus urissa ajaessani päästän ratista irti ja annan urien viedä. Ei varmaan perässä tuleva nastakuski ymmärrä mitä tuo tuossa heiluu?
Dorka kun on niin ei muuta kun syvempää uraa vaan siihen samall linjalle, ja lisää bitumikivipaskaa tielle.
Hupaisia nämä täällä kirjoittelevat pellet, tietävät olevinaan aina onko edessä tai takana ajavalla nastat vai kitkat.. Joopa joo. Hupaisaa idioottiporukkaa, ja suuret luulot, olematon tieto.
Olen ristinyt itseni kitkaPELLEKSI, koska mulla on siihen varaa.
Joskus vaan satun todellakin tietämään rengastyypin 100varmasti ja ompa käynyt niinkin, että ollaan päädytty samaan pihaan jossa asia on sitten viimeistään helppo varmistaa. Ymmärrän kyllä jos tämä kuulostaa Teistä uskomattoman vaikealta...
Jos vain kykenisitTe lukemaan ja tajuamaan tämän "keskustelun" kuluessa käyttämäni eka puheenvuoron, niin EHKÄ hoksaisitTe, etten väitä varmaksi muiden rengastyyppiä, ihmettelen vaan, että JOS siellä todella on nastat, niin miksi ei voi ajaa urien sivussa.
Uskotko tosiaan itsekin tuohon satuusi? Joopa joo. Ajelehhan vaan edellenkin toisten autoista tarkistelemaan, mitkä renkaat sillä tai tällä olikaan...oli vaikka edellä, tai takana. Ihan 100 tai 1000 tai vaikka 1 000 000 varmasti. Miksei voi ajaa urien sivussa oli nastat tai kitkakatkat tai vaikka kesärenkaat?
Mutta niinhän se on, lotossakin joku joskus voittaa, ja samoin voi veikata edellä tai takana olevan auton rengastyyppiä. Joskus vaan sattuu osumaan kohdalleen. Toisinaan taas sitten ei...
Uskomattoman usein minäkin muuten osaan heinäkuussa veikata, että sekä edelläni, että takanani ajavalla on kesärenkaat. Vaikken koskaan käy edes tarkistelemassa...
Ja pointti on:
Mikäli millätahansa rengastyypillä ajoneuvot käyttäisivät liikennetilanteen niin salliessa koko ajokaistan leveyttä hyödykseen, eivätkä jyrräisi millintarkasti toistensa jäljissä, tuolloin ajorata kuluisi tasaisemmin ja kunnossapidon tarve vähenisi.
ExtraBonarina nastarengaan käyttäjille:
Renkaanne pitokyky säilyisi parempana pidempään ja jopa lisääntyisi, kun nastaulkonemat kasvaisi.
Öhö aha ja joo. Putsputs ja silleen. Ja kitkat katkat ja onpahan kutina. Pointti ja pintti ja öööliä lisää. Kasvaa ja kasvaa, kun jyrää ja jyrää. Pitovoidetta lisää, ja piikkipyörä rulaa.
Eiväthän kaikki nastakuskit noin typeriä voi olla kuin tälle palstalle kirjoittelevat, he ovat vain tieteämättömiä nastojen haitoista, ja liikenneturva on aivopessyt heidät nastojen hyödyistä.
En ole koskaan ajanut nastoilla, enkä tule koskaan ajamaan. Ei niitä yksinkertaisesti tarvita motorisoituun liikkumiseen. Ehkä jotain kalliojyrkännettä kiivetessä olis hyvä jos olis piikit kengissä, mutta kaduilla ja maanteillä, voi pyhä jysäys mitä turhamaisuutta.
Paskaa paskaa ja lisää paskaa. Nastapelle tykkää autoaan pitää paskassa, mutta itse mieluummin ajaisin puhtaalla autolla puhtaammassa ympäristössä paremmilla teillä. Perunapellot kuuluu venäjälle.
puhut asioista asialliseen sävyyn. Eli jos joku on kanssasi eri mieltä, hän aivopesty idiootti, joka ei osaa ajaa ja on muutenkin kaikkeen kykenemätön turhanpäiväinen rasite yhteiskunnalle, joka tulisi viedä vajan taakse ja lopettaa. Okei, hieman kärjistettyä, mutta tämä on melko pitkälle antamasi viesti.
Arvaan, että elämäsi on melko raskasta kun joka puolella ympärilläsi on näitä isiootteja jotka eivät ymmärrä että sinä olet aina oikeassa ja että heidän tulisi muuttaa omat ajatuksensa samanlaisikis kuin sinun. Eli eikös tuo nyt ole sitä että haluasit aivopestä kaikki näkemään asiat sinun tavallasi?
Muutoin et ole saanut aikaan muuta kuin sen että teet itsestäsi täyden idiootin.
Mitään järkeviä perusteita ette nastoille keksi, niin sitten pitää yrittää yrittää solvata kirjoittajaa?
aiempi kirjoituksesi ajatuksella? Et mielestäsi siinä solvaa itse ketään?
Taidat olla niitä kavereita jotka etsivät vain roskia muiden slílmistä vaikka itsellä on halko omassa.
käy hiihtämässä kehäIII ulkopuolella ja silloin nämä nastat ovat hyvä olla.
En viitsi vaihtaa renkaita joka viikko.
Tosi minun naapuri on keksinyt keinon miten välttää ajamasta nastoilla turhaan mutta minulla ei ole siihen vara!
Hän nimittäin omistaa sekä Range Rover että Land Rover sekä Rover henkilöauto.
Mies ajaa Range Rover aina mutta nainen talossa ajaa jos hyvä keli Roverilla mutta jos liukasta Land Rover.
plussat:
-meluttomuus
miinukset:
-jääpito
-pölyongelma
-kuraongelma
-lasiongelma
-uraongelma
-kitkakuskien henkilökohtaiset ongelmat
Vain dorka ajaa kitkoilla suomessa. Dorkia on onneksi yllättävän vähän, mutta sitäkin äänekkäämpiä.
Luuleeko tuo kirjoituksen aloittaja oikeasti, että se teille levitetty hiekka ei pöllyä kuin nastarenkaiden takia tai että tuulilasit menevät nastoista rikki, kun yleensä se on kivi joka on kaivautunut irti asfaltista tai jäänyt renkaaseen kiinni kun lähdeään maantielle joka lasiin paukahtaa. Uria taas syntyy siksi, että ihmiset ovat laumaeläimiä, joiden pitää aina ajaa toisen jäljissä=uria tulee.
Muutenkin alkaa pahasti tympiä tän palstan aiheet... Aina samat jutut palaavat.
aina talven aikana. Eikö ihmiset aja kesällä toisten jäljissä?
Ei taatusti yhdelläkään eteläsuomen päätiellä. Silti talven aikana tulee aivan järkyttävät urat. Ja ramppien mutkat on aivan järkyttävää perunapeltoa kun siellä on nastoilla luistelut.
Ihmettelen sitä itsekin, miten nastat pystyvät niin paljon paskaa irrtoittamaan iten pinnasta. Katso sitä pientareen kurakerrosta, se on kaikki paska siitä ajourista lähenyt. Tekee varmaan gutaa luonnolle, ilmankos siinä pientareella ei ruohokaan kasva.
Kesällä on vähemmän sitä lunta ja jäätä, johon helposti tulee urat ja jää jälki. Oletko sellaista sattunut havaitsemaan?
Kokeileppas joskus huvikses kastella emännän sisäkukkia muutaman viikon verran suolavedellä. Ihmettele sitten, miksei ruohokaan kasva. Ihmettelee muuten emäntäsikin niitä ruskeiksi vetäytyneitä kukkasiaan...Sitten voit ihan rauhassa ihmetellä, mitä tekee ne miljoonat tielle kylvetyt suolakilot tienlaidoilla olleelle kasvillisuudelle.. Mitä enemmän kitkakumeilijoita, sitä enemmän suolaa, suolaa, suolaa...
niitä autoilijoita varten jotka ajavat kitkoilla? Oot sinäkin päiväunen nähnyt!
myös kesällä. Muutama vuosi sitten kehäI päällystettiin alku kesästä. Syksyllä tiessä oli selkeät urat. Miten sen laitat nastarenkaiden syyksi?
Plussapuolelle lisätään:
-Karhentaa jäätä niin, että harvat kitkakuskit ylipäätään pysyy tiellä.
-Pito-ominaisuudet ei muutu dramaattisesti eri olosuhteissa.
-Mukavampi ja rennompi ajella, kun ei tarvi koko ajan keskittyä täysillä tienpinnan muutosten seuraamiseen.
Kitkojen miinuspuolelle:
-Saa LUULEMAAN kuskin olevan älykkäämpi kuin nastakuskit ja julistamaan tätä suureen ääneen ja ummistamaan itsepintaisesti silmänsä kitkojen puutteille.