"Autoaikojen alussa virta piti kytkeä autoon erikseen ja se piti käynnistää eri paikasta. Sitten keksittiin yksi virta-avain, jolla sekä kytkettiin virta että käynnistettiin auto.
Nyt autovalmistajat esittelevät innoissaan avaimettomia järjestelmiään, joihin kuuluu yleensä luottokortin kokoinen mutta epäkäytännöllisesti paljon paksumpi avainkortti ja kojelaudassa starttipainike. Eli - on päästy syvälle menneisyyteen - virta-avain ja käynnistys on saatu iloisesti eriytettyä. Auto ei edes sammu enää, vaikka avainkortin kiskaisee irti kolostaan.
En viitsi edes puhua mitään sähköisistä käsijarruista tai valikkonäyttöjen alle piilotetuista ajojärjestelmien hallinnoista.
Kehitys kehittyy. Se on hyvä.
Mutta ihmistä varten suunnitellun auton "käyttöliittymän "pitäisi pysyä sellaisena, että ihminen hallitsee sitä omilla aisteillaan ja raajoillaan. Sähköaivon pitäisi pysyä renkinä. Isännän pitäisi aina voida päättää, mitä renki tekee".
http://www.iltalehti.fi/kolumnistit/200901098884302_ko.shtml
Voiko bensa loppu kesken, tai rengas puhjeta ?
Nyt autovalmistajat esittelevät innoissaan avaimettomia järjestelmiään, joihin kuuluu yleensä luottokortin kokoinen mutta epäkäytännöllisesti paljon paksumpi avainkortti ja kojelaudassa starttipainike. Eli - on päästy syvälle menneisyyteen - virta-avain ja käynnistys on saatu iloisesti eriytettyä. Auto ei edes sammu enää, vaikka avainkortin kiskaisee irti kolostaan.
En viitsi edes puhua mitään sähköisistä käsijarruista tai valikkonäyttöjen alle piilotetuista ajojärjestelmien hallinnoista.
Kehitys kehittyy. Se on hyvä.
Mutta ihmistä varten suunnitellun auton "käyttöliittymän "pitäisi pysyä sellaisena, että ihminen hallitsee sitä omilla aisteillaan ja raajoillaan. Sähköaivon pitäisi pysyä renkinä. Isännän pitäisi aina voida päättää, mitä renki tekee".
http://www.iltalehti.fi/kolumnistit/200901098884302_ko.shtml
Voiko bensa loppu kesken, tai rengas puhjeta ?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.