Tässä DDR-faneille auto

http://www.youtube.com/watch?v=uc3AK9tVRhE&feature=related

aikanaan...

Haitari katto ja kaikki! Aivan oikeasti, tuossa
ei kommunismi vielä ollut päässyt kaiken tuhoavaan
loistoonsa!

Laatikko Warre 1968 olikin sitten jo kommunismin
näköinen luomus.

Sitä en ottaisi.

Wanhemmasta Warresta oli coupe ja cabriolet
versiotkin!

Ja Camping versio osittain ikkunoilla varustetul-
la katolla oleva farmari.

Itse asiassa kommunismi tuhosi koko autoteolli-
suuden itä puolelta.

80 luvun sosialistiset kulkineet olivat ala-ar-
voista paskaa.

Lada menetteli joten kuten mutta sen esi isähän
oli Fiat 124.

Ken muistaa vielä Tatrat! Ilmajäähdytteiset
V8 moottorit ja linjakkaat korit!

Ottaisin Tatrankin talliini mieluusti.

Mutta Eliteä, laatikko Warrea ja uudempaa
Trabia en mistään hinnasta.

Zwickau taas menettelisi. Trabin esi isä.

Miksei Ifakin ja 50 lukuinen coupe EMW.

Kaikki mikä sössimälismuksessa suunniteltiin
ihan itse työläisen kulkutarpeisiin eli
käytännössä 60,70 ja 80 lukuinen.

Oli pelkkää sontaa.

Ai hitto unohtui Fiat Polonez. Ensimmäinen
oli Fiat 125 kopio! Isomman eli seuraavan
siitä lattaraudan esi-isästä.

Seuraava olikin sitten Puolalaisten oma tekele
luiskaperä Poloneesi!

Aivan paskaa.

Eihän noita saanut mihinkään voitollisesti
myytyäkään.

Järkyttävät valmistuskustannukset ja laatu mitä
sattui!

Siinä joutuivat työläisvaltiot laittamaan omistaan
aina yhtä ulkomaille myytyä autoa kohti!

Vittu kun naurattaa!! Siinä ne konkan siemenet
itivät osaltaan sössityssä autoteollisuudessa.

Sössimälismuksessa!!!!